【Z4】初音ミク SUPERGT 論議スレPart2【911】

＞あの異常なまでのプッシュはなんなんだ・・・

そりゃ商売でしょ。

今年はいいね

第二条の3に
　これらに類する行為で、著作物を演じないが芸能的な性質を有するものを含む。
レースやスポーツの興行は「芸能的な性質を有するもの」じゃないの？

君の中では順位が上がらないと「追い上げた」事にはならないって事でＯＫ？

リスタート後は前の集団をパスしつつ、トップ5と同じタイムで周回できただけでも評価すべきだと思うんだけどなぁー

え

韓国タイヤを使用している時点で真剣にレースをしようとは考えていないチームだと考えられるねｗ

普通はこう思うよなw
やっぱりここは隔離スレの隔離スレだなw

あっちでいじめられたバカがこっちに沸いたかｗ

スリップストリームについて

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537314189/398

それは状況による。
ＳＣと自車とトップの位置関係によっては、ピット作業してコース復帰しても同一周回キープできる。
リスタート後に他車がピット作業必須な場合、もちろん順位、場合によっては周回も戻せる。

ＳＣは、下位走行中の車には恵みの雨になる場合が多い。
それを意図的に作り出すのがアメリカンレースでしょ。

小難しく考えられると一番困るのはグッスマだろうし。

立ち行かなくなったから、資金が不足したからＡＳもスタディも撤退
単なるスポンサーで資金も個スポで充当出来るグッスマはスポンサー活動継続

ソースも何も普通に社会に出て仕事をしてる人間にとってわかりやすいことだろうに
世間知らずの連中にはソースがない妄言になるだろうけどな

コミケが企業ブースメインになってしまった様な感じ。

何も考えないで生きるって楽なんだろうなぁ

車の事はよく分からないけど、そのうち来る新車はかなり強いんでしょ？
日本のGT300で勝てるかどうかはともかく、完走して当然って雰囲気なんだけど
応援する気が起きにくいと思う

NSXがGT3規格で登場らしいが、来年度からこれにしてくれないかな
国内メーカーの方が応援しがいがある

メガスポンサーでも持ってるのかな？

エヴァチーム、なかなか面白そうだ

富士のクラッシュはいい思い出
落書きボンネットで決勝出場なんて前代未聞だろｗ

ＧＴ２００とか走る詐欺とか言われてたな・・・来年は嘆願書常備かな。

>先ずはピット裏でアキ社長と話してみることをオススメするよ
>他のスタッフのように忙しいわけじゃないから無下に断ったりしないし

あーあ、やちゃった言っちゃったｗ

ミクを使ってグッスマがＣＯＸをスポンサードしてるだけで以前のチームとは関係無し
ＳＤが居ようがＡＳ主体で無いからな

だね。内容が無い。

イカチームだとドライバー・エンジニア・観客・ｍｏｃｏ等
さまざまな視点からレースの展開やマシンの状況が伝えられるのに対して、
ミクの方はドライバーからの視点のみ。
大橋監督とかってスポンサーって言う立場だから技術的な話は皆無。

人はたくさん居ても視点とマイクは１つだから、
何人居ても同じ話題で広がりも無い状態なんだよね。

番場解雇らしいよ

今日の生放送。
PJの人が来てたが、「ワークス」なんて一言も言わなかったな。
ヴァイザッハにCOXがエンジニアを派遣して研修を受けると。
これは今に始まった事ではなく昔からなんだが。
それを「やっぱりワークスだ！」と騒いでいるヲタ共・・・・。

そうだな
モタスポ話するのにサーキットに来なきゃしょうがないよ

そろそろチラ裏とか言うレスが応援スレの住人によって付けられそうだな。

BMWと言う車が良かった。だから痛車になる前から注目してた。
それが痛車になるとか聞いて面白そうだと思った。
グダグダやったりしくじったりで色々あったのも進歩もそれもドラマだったから楽しかった。
そういうのも含めて、車にもチームにも思い入れがあったから応援してたし、個スポにもなった。

チームの解散と変更とか、その後の新チーム移行後の「グダグダ」は以前の「クダグダ」と違って、
面白さの無い胡散臭さとキナ臭さしか感じられない。面白くない。
チームも何が目的なのか解らない。
以前と違って「ファンと一緒に」と言う雰囲気が感じられない。
以前より明らかにチーム側のブラックボックスが多くなってて、親近感が抱けない。
だから応援する気にならない。

これだったらA Speedの方が面白いよ。
初戦はまさかの黒旗失格（オフィシャルのミスだが）。今後にご期待くださいって感じでｗ

サポートする事に嫌気がさして来たら、グダグダ言わず黙って去るのがヨシとされているから
あまりこういう声は大合唱になりにくいけど、個人スポンサー数の激減がサポーターの気持ちを
表しているよね。

最近とか言われると、こないだのテレビ番組由来なんだな
と思ってちょっとなんだかな、と思う。
2007年から俺たち教徒だよという解釈はある程度一般的だったんだけどね。
そしてそういう相対化した視点を持てていたのだが。

今の状態じゃとても応援しようという気にならないね
これを続ける気ならいっそ個スポ制度もニコ生もやらんでほしいわ

2008年からずっと見てきたけど、まさかこっちのスレに来ることになるとは思ってもみなかった

しばらくはマッタリできなさそうだなココ

いつも監視ご苦労様です
何が怖いのか分かりませんが、いつか安心して眠れる日が来るといいですね、まる

すまん、ミスった

うろ覚えだけど。
0号車をピットワークで出来るだけタイムを縮める為にピットインタイミングを伺ってたので、4号車はその後になったと言う感じみたい。
佐々木さんも途中で一度タイムが落ちたけど持ち直したので引っ張れると言う判断をしたらしい。
ちなみに、0号車は毎周交代を準備しては待機の繰り返しだったので、片岡さんキレたらしいw

てか、ダメ協さん叩いてる奴らなんて知識も知恵も無いじゃんｗ
延髄反射でGTAマンセーしてればいいんじゃねーのｗ

魔改造車はワークスでしか扱わないからな。
モビーディックといい、ダウアーの皮を被った962LM-GTといい、98年仕様の911GT1といい。

2

プロ痛車初の男キャラか
ああ初音リンは雄だったか

アリスも８８のころに比べるとずいぶん面がよくなった

よく分かんないけど俺の膝の上のRミクちゃんが笑ってたからどうでもいいや

直4RRのツーシーターマシンが
直4MRのツーシーターOEM車になってしまうスバルの車とか。

　チームが大きくなりすぎてファンから遠い存在に感じられるようになった連中が
暴れているだけじゃね？
　もっと君たちの支援を欲しがっている痛車チームは他にもあるよ。そこに行けば
ＧＳＲよりかまってくれるんじゃね？

復活祈願保守

エントリーが悲惨なスーパー耐久のことだろ
一番上のクラスがZ4が2台と997が1台しかいなくなっちゃった

藤井を2軍に回すわけ無いだろ

逝ってよし

＞去年だってすべてのメカマンやエンジニアが紹介されてたわけじゃないよ。チーフメカとチーフエンジニアぐらいだったハズ

メカニックの名前はチーム公式ページに乗っかってた。
今年はチーフメカニックモチーフエンジニアも誰だか判らん。

＞あと小難しく考えてることないよ。

応援スレの連中みたいに盲目にただ突き進むだけ。車も何も関係無しに。
ああいう風にもなりたくないという気持ちはあるね。

Z4、というかﾍﾞﾝﾍﾞ復活の可能性はあるのね

少なくとも著作権はJ SPOには無いな

俺なんてTVアニメの一部を上げて3度くらい消されたかな
BLEACHの某声優のシーンだけ集めたやつはあっという間に消されたな

2年くらいしてから消されたのもあったな…
未だニコ動のアカウントは健在　未だ消されない動画もいくつか残っていた

エヴァチームのサポーター募集は２６日からか・・・ちょうど給料日の後だなｗ

まあ、どんな理由があるとしても事故が発生してる時に言うことじゃないわな
当事者やファン（事故車の）が見たら良い気分はしないだろうしね