【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】
1 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:11:15.01 ID:2X6NygaT0.net
レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
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前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/
【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/
351 ：音速の名無しさん：2022/05/22(日) 12:17:49.75 ID:LdbNQbE20.net
メルセデス、それなりに解決してきたか…？
297 ：音速の名無しさん：2022/05/08(日) 04:51:42.35 ID:4IdXaY980.net
やっぱメルセデス、人間マスダンパーやってきてるじゃん。
燃料量変わるとダメねw
95 ：音速の名無しさん：2022/03/29(火) 05:35:10.01 ID:CDjQF/C00.net
フェラーリPU以外のチームは血眼になってこれを見て研究してるんだろうなあ
67 ：音速の名無しさん：2022/03/26(土) 20:24:23.60 ID:lM892Qwn0.net
これ読み応え(見応えも)あったわー
156 ：音速の名無しさん：2022/04/05(火) 07:05:12.70 ID:ukJkMANq0.net
Gスーツのことだろうが
あれは下半身を締め上げるだけだから使えない
318 ：音速の名無しさん：2022/05/10(火) 17:56:35.68 ID:6t80hate0.net
変形を禁止にしろ
368 ：音速の名無しさん：2022/05/29(日) 11:31:23.30 ID:tOzN9r0F0.net
ポーポイぽいぽ ぽいぽいぽぴー
ポーポイぽいぽ ぽいぽいぽぴー
173 ：音速の名無しさん：2022/04/12(火) 02:26:40.70 ID:gL0x7zba0.net
ハンドルのダイアルでドライバーがサスの強さやバランスをいじれる
138 ：音速の名無しさん：2022/04/01(金) 03:45:59.33 ID:oHbx0YnJ0.net
ガスリーの糞つき車か 次戦から角田と車交代な
191 ：音速の名無しさん：2022/04/24(日) 01:38:42.74 ID:cwiLqDBK0.net
http://blog.gaora.co.jp/indy/files/2020/03/03-03-Chilton.jpg
https://cdn.racingnews.co/wp-content/uploads/2017/07/2018-Indycar-Photos-Rear.jpg
124 ：音速の名無しさん：2022/03/31(木) 08:27:57.61 ID:n7mFvB9J0.net
クルサードをコールタードと呼ぶ新聞がある日本
571 ：音速の名無しさん：2022/07/30(土) 08:18:58.85 ID:jDTvcdIy0.net
マクラーレンはサスペンションに
こだわった成果がここで出たかな
その分、空力の開発が他に比べて
遅れてる感はあるけど
573 ：音速の名無しさん：2022/08/12(金) 13:36:42.31 ID:Jq1Zz1HE0.net
来年に向けては厚みの制限とかで規制することになるんかね
422 ：音速の名無しさん：2022/06/16(木) 12:48:39.96 ID:VXPEJnc40.net
スペインでやったのはプレシーズンテストのコンサバポッドとの走行比較でしょ
開発進めてるゼロポッドの方が速いの当たり前なテストやって、自己肯定感を得て終わりw
失敗を認めたくないんでしょ
525 ：音速の名無しさん：2022/06/23(木) 13:11:14.07 ID:TF5YpkoM0.net
ルマンの経験が全く役に立たなかったメルセデス
今年もやりました
300 ：音速の名無しさん：2022/05/08(日) 20:28:18.78 ID:OQq1vnFW0.net
結局フレキシブルフロントウイングって完全合法なの？
画面左の順位表記で、低速だとアルボンのところ（15位）にあるウイングが、高速になるとラティフィのところ（17位）まで下がる、
というのはめちゃくちゃ解りやすかったけど。
177 ：音速の名無しさん：2022/04/14(木) 15:40:36.34 ID:wMYrxv160.net
今年は失敗してて観察するの面白そうだからこのスレ使おうぜ
【Silver arrow】メルセデスGP【W03】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1329812697/
255 ：音速の名無しさん：2022/04/30(土) 08:03:00.73 ID:2DFxnrD20.net
のおみそがめるせですれべるのぱぼーしんぐ
577 ：音速の名無しさん：2022/08/14(日) 11:35:39.76 ID:7XDX79hP0.net
RBの段違いフロントサス、ARが真似て来たね。
トレンドになるか。
11 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:23:09.05 ID:bfbDPcq+0.net
め
463 ：音速の名無しさん：2022/06/17(金) 16:37:22.00 ID:SsTMtwz00.net
メルセデスみたいに地面に叩きつけられるようなのは数値からも異常と判断できるけど、他チームのポーパシングの人体への影響は数値だけでは判断出来ないでしょ
仮に車高上げても振動はゼロには出来ないだろうし
結局はドライバーにヒアリングするしかない
許容範囲の振動量の平均値が最終的に規制値になる感じかも
ただチームは余計なこと言うなと釘指すだろうけどね
FIAの検査官が全マシンに乗って乗り心地の確認できないから仕方ない
76 ：フラッド ：2022/03/27(日) 18:17:56.57 ID:OFS3TVKr0.net
レギュレーションだろ
313 ：音速の名無しさん：2022/05/10(火) 07:03:29.57 ID:74wCH0Ux0.net
レッドブルもメルセデス程ではないけど動いてるからかなり緩くなったんじゃないかなあの既定
97 ：音速の名無しさん：2022/03/29(火) 09:44:39.00 ID:2kpwmzai0.net
メルセデスはサイドポットがないせいで、上物のダウンフォースは姿勢変化に対してロバスト性が低いのだと思う
246 ：フラッド ：2022/04/28(木) 16:41:05.03 ID:OHEMGIf70.net
焼却
549 ：フラッド ：2022/07/08(金) 00:55:59.07 ID:Xr2jgxM90.net
シルバーストーン故だな
60 ：音速の名無しさん：2022/03/23(水) 21:53:14.43 ID:2miFxaBP0.net
それ、津川さんも同じ事言ってたよ
メルセデスのベースは元々衣替えが多かったからティレルの人は残ってないかもね
良くも悪くも現代の複数の秀才が支えてるチームって印象
412 ：音速の名無しさん：2022/06/15(水) 09:20:08.25 ID:dFLd38ZT0.net
ローレーキだったチームはフロアの長さでダウンフォースを得る仕組みだったからフロアへの依存度が高かったと思われる
だからフロア面積を減らす改定をした去年メルセデスは去年序盤は「我々潰しだ」と声を上げてたし（対応したけど）
メルセデス丸パクリだったアストンは終始上手くいかなかった
ハイレーキのチームはその“フロア全振り”を避けてるのかも
179 ：音速の名無しさん：2022/04/16(土) 12:13:10.26 ID:hjzsokYL0.net
なんで比較がフェラーリ？
メルセデスとの比較を頼む
391 ：音速の名無しさん：2022/06/13(月) 16:11:37 ID:Z+jSweaI0.net
>>387
ポポは車高を上げるだけで解消するから規則化はしないでしょ
F1から車高を上げろと言われたらダウンフォースが減るからヤダヤダって駄々捏ねそうだけど
415 ：音速の名無しさん：2022/06/15(水) 12:21:39.71 ID:JTMOlWmQ0.net
フロアを固定するステーで外に露出して良い物は、リアタイヤの前の左右1本ずつのみという規定だから
メルセデス以外のチームはサイドポッドの中に露出していないステーを追加し放題だけど、ゼロポッドのメルセデスはそれが付けられないのもスゲー響いていると思う
あとメルセデスは、フレキシブルフロントウイングと同じようにフレキシブルフロアにしてんじゃないの？
163 ：音速の名無しさん：2022/04/06(水) 19:46:17.35 ID:ztjJNve00.net
F1グランプリ天国のベッテルじゃないんだから
62 ：フラッド ：2022/03/23(水) 22:15:00.29 ID:rW9+JEIW0.net
参戦権以外不必要だったしな
143 ：音速の名無しさん：2022/04/02(土) 16:45:00.93 ID:Ufh66uMq0.net
機密だから伏せ字なのかなｗ
198 ：音速の名無しさん：2022/04/24(日) 12:38:47.66 ID:+JPMjzNY0.net
厳しいってのはちょっと違うな
危険なオーバルの安全性にはさほど気を使ってないし
566 ：音速の名無しさん：2022/07/15(金) 21:49:52.91 ID:PAwtFyF+0.net
まあそうだよな
58 ：音速の名無しさん：2022/03/23(水) 07:51:37.21 ID:Ipb7Nt+o0.net
マゼピン乙
281 ：音速の名無しさん：2022/05/02(月) 07:21:13.68 ID:kLtXPOsO0.net
いえる
126 ：音速の名無しさん：2022/03/31(木) 10:12:05.00 ID:9lNB7B170.net
ポーパシングだけでなくドライバーやインタビュワーで右往左往することにw
433 ：音速の名無しさん：2022/06/16(木) 22:36:01 ID:p21YIDiQ0.net
総合スレでは春先から違いについてたまに解説してる人がいるね
286 ：音速の名無しさん：2022/05/06(金) 11:57:40 ID:+rkeaXQL0.net
メルセデスがやってきそう
303 ：フラッド ：2022/05/08(日) 23:26:36.19 ID:Y5mqzRft0.net
「たわみ」にはレギュレーション上許容範囲があるから、車検でそれが範囲内なら問題ない。
268 ：音速の名無しさん：2022/04/30(土) 16:35:17 ID:sSRapAwd0.net
なあに、ドライバーをマスダンパーにすれば
ルクレール「あばばばば」
110 ：音速の名無しさん：2022/03/30(水) 05:01:00.24 ID:PcJo84Ej0.net
ラッセルはポーポイジングだけが問題と言っているようだが、
本当にそうなのだろうか。
そもそもメルセデスAMGの素のシャーシがダウンフォースが足りない可能性が高い。
それに加えてメルセデスのパワーユニットの出力が他のPUと比べて低い可能性が非常に高い。
494 ：音速の名無しさん：2022/06/18(土) 13:25:21.20 ID:5JaGPCdD0.net
あの時代Hパターンなの？
555 ：音速の名無しさん：2022/07/10(日) 11:41:31.84 ID:5kNiumTl0.net
ステー自体には断面形状の制限があるんじゃないかな
だが取り付け金具には ﾆﾔﾘ
451 ：フラッド ：2022/06/17(金) 12:02:16.77 ID:Oi0OGRy00.net
それレギュレーションで規定することではないだろ
256 ：音速の名無しさん：2022/04/30(土) 09:21:18 ID:prY0fFMr0.net
アクティブサスとまでいかなくても、FRIC解禁とかじゃ駄目なん？
380 ：音速の名無しさん：2022/06/10(金) 08:06:13.04 ID:l75hsAtM0.net
流れるように絞り込むのではなく凹ました感じのラインにするとドラッグが減るケースがあるらしい
ドラッグをどうすれば減らせるかを検証してた映像を見た事がある
タイヤ周りの処理も絡んでるだろうしそれだけではないだろうけど
174 ：音速の名無しさん：2022/04/12(火) 13:49:52.67 ID:myLTRI090.net
レットブルはすりまくると壊れちゃうんだろ
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