国内?モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件
国内?モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件
元スレ
1 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 12:29:10.96 ID:c3yGEs93O.net
SF、S-GTでの技術の無さが今年は目立ってるね。F1大丈夫なのか不安
10 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 17:51:03.18 ID:bDxEfBMX0.net
F1さえ勝てばいいんだって意見よく見るけど、やっぱりまだ多くの人にとってF1って特別なのね
18 :音速の名無しさん:2014/05/16(金) 16:25:30.87 ID:R9oBTwim0.net
18 :音速の名無しさん:2014/05/16(金) 16:25:30.87 ID:R9oBTwim0.net
3 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 16:27:48.82 ID:kzcAx6Nr0.net
45 :音速の名無しさん:2014/07/14(月) 11:52:34.11 ID:GzUKVR4k0.net
97 :音速の名無しさん:2017/07/01(土) 18:21:06.45 ID:9gU1/gd20.net
なんか、おごりというか島国だからか勘違いしやすいんだろう・・w
89 :音速の名無しさん:2015/10/30(金) 20:31:40.70 ID:0YQPEBmj0.net
みんなそんなに意見があるなら、ホンダに入社すればよかったのに。
性能調整くらってるGTはともかく、他のカテゴリーではもう少し善戦して欲しかった気もするけど。
67 :音速の名無しさん:2014/10/09(木) 21:29:32.72 ID:VC6IbUpc0.net
13 :音速の名無しさん:2014/05/13(火) 07:24:38.67 ID:9Xombucu0.net
96 :音速の名無しさん:2017/07/01(土) 18:15:14.15 ID:FhNFE+480.net
48 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 20:52:10.25 ID:mwzRZ9kk0.net
54 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 20:55:11.61 ID:MqI2CW210.net
84 :音速の名無しさん:2015/04/29(水) 23:26:34.57 ID:JAUYdlns0.net
バイクはプロダクションのレースでワークス活動してないしな
26 :音速の名無しさん:2014/05/22(木) 12:17:55.98 ID:q7fImzHJ0.net
そういちろうの息子を売った会社が日の目見るわけがねー。
クソみやいな経営陣になにができるか。
98 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 03:06:18.86 ID:+0WmATG10.net
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5 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 23:14:40.99 ID:qRaFxIyF0.net
ダメならすぐ逃げ出せばいいというのがF1での基本姿勢だもんな
現場はやりたいんだろーけど歴代のリーマン社長は自分の保身しか考えない
だからホンダとしての長期的参戦が出来ないわけだ
87 :音速の名無しさん:2015/09/07(月) 18:32:25.42 ID:BKSaBlJR0.net
今時のインテリエンジニアは勝つ気持ちが薄いんじゃない?
憧れのホンダでレースに関わる仕事出来て満足とか思っちゃってるんじゃないの?
勝つ気持ちが無いならレースやめて市販車売りさばく為に営業の仕事でもしてろよと思うわ。
ホンダ、頑張れよ!
58 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 17:49:50.09 ID:dN79/Um50.net
二輪はチートライダーのマルケスで勝ちまくりだが、四輪はどうにもならんよなあ。
31 :音速の名無しさん:2014/06/06(金) 19:26:02.00 ID:A69JpkR00.net
SGT3戦の結果から、ホンダが追いついてきているなんて慰めコメントを目にするようになったけど、
日産トヨタの主だったところはウエイト積んだり燃リス絞ったりで、自動的にパフォーマンスを
落とされているんだから自然の流れだろうと思うんだけど、何か間違っているかな?
92 :音速の名無しさん:2015/11/20(金) 10:27:08.60 ID:7Ql/WhIa0.net
>>91
日本の雇用制度や学校制度がそれにあったもんだからしゃーない
それでも成功できた歴史があるんだし、悪いことばっかではないと思うじ
46 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 06:19:13.10 ID:mbf5IZr80.net
F1でも性能調整を懇願w
もう今のホンダは軽自動車メーカーなんだから
33 :音速の名無しさん:2014/06/13(金) 10:24:06.13 ID:wkTR5liK0.net
ハイブリットスポーツ!って騒がれたCR-Zに乗ってみてもうホンダダメだと思った
25 :音速の名無しさん:2014/05/22(木) 11:35:57.61 ID:tta3A+ox0.net
新時代のF1で勝つために、ホンダが今考えていること
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2014/05/21/f1_63/
> そんな“ホンダ不調説”の一因となったのが、日本のスーパーGTとスーパー・フォーミュラに導入された
> ホンダの新型エンジンが不振であること。どちらのカテゴリーでもライバルメーカーに差をつけられている。
> そんな状態でF1に臨んで果たして戦えるのか?とファンが懸念するのは、ある意味当然のことだろう。
> そのことは新井氏も十分に理解している。
> 「国内用のエンジンがなぜダメなのか原因は把握していますし、そこは真摯に反省して、なんとかしようと
> 努力しています。2015年のF1用パワーユニットはそれに似たコンセプトの部分もありますが、実際には
> かなり違いますから、同じようなことにはなりません」
あれれ?SGTもSFも不調の原因はエンジンではないって言ってましたけど?w
27 :音速の名無しさん:2014/05/23(金) 08:11:49.98 ID:HMskH8H50.net
77 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 01:19:26.17 ID:p2DVOHYm0.net
そもそも今年に限らずホンダが他社にまともに勝ったことなんて過去にも一度もないだろ(´・ω・`)
ロートルBMWの実質ワンメイクでのんきにやってたヨーロッパF2に急に乗り込んで荒らしたり
ターボ規制で他社が活動縮小撤退していくF1を荒らしたりみたいなことはあったけど、
他は持ち回りで勝たせてもらえるようなシリーズでしか実績がない
9 :音速の名無しさん:2014/05/09(金) 04:16:35.71 ID:hOptk1mvh
エンジンがまともに作れないって終わってるよな。SGTはハイブリットだからまだ未知の部分もあるし仕方ないのかなとも思うけど、他は・・・
86 :音速の名無しさん:2015/09/07(月) 14:39:57.60 ID:PnDHbvVs0.net
今の「ゆとり世代」エンジニアには、厳しいF1世界での勝利は難しいでしょう。
75 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 10:12:13.03 ID:wJX/+v1R0.net
今季の成績(2014/11/16まで)
スーパーGT レクサス勢4勝、日産勢3勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢8勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
WTCC世界選手権 シトロエン勢18勝、シボレー(プライベーター)2勝、ラーダ2勝、☆☆ ホンダ勢2勝 ☆☆
来季はマクラーレンホンダの成績を「ホンダの戦績」
と言っていいのか悩ましいところ。
61 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 20:44:11.42 ID:/nu2rlf40.net
トヨタ化するホンダ
ホンダ化するトヨタ
がんばれニッサン
53 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 20:17:25.43 ID:bVsamWIE0.net
F1の第2期も含め四輪でホンダのエンジン積んだとこがレースで勝ち続けた時って
外部要素で何かかなり特殊な条件付きのケースしかないよね。
他のワークスがガチでやってる状態でやり合ってホンダが圧倒したとか優位に立ったって例が無い
60 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 19:14:42.74 ID:0xSut9CG0.net
4 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 20:28:23.23 ID:MUgNCSFb0.net
F1に技術者持ってかれてるのか…?
直噴の経験がないのか…?
8 :音速の名無しさん:2014/05/08(木) 21:12:26.05 ID:nhL8yZEm0.net
GPやF1よりオーストラリアのソーラーカーレースの方が支持されるだろうな。
68 :音速の名無しさん:2014/10/13(月) 00:07:37.18 ID:kp0ncVIx0.net
FRの量産車もろくに作れないのにミッドシップにこだわってるとか言われても(´・ω・`)
74 :音速の名無しさん:2014/11/01(土) 02:56:06.26 ID:59ZBemHr0.net
ステップアップ組以外、F1以外の他のカテゴリーのレース経験者は
まるでダメだな。走りがとくにSFにはもう合っていない感じ。
28 :音速の名無しさん:2014/05/25(日) 09:15:09.29 ID:vuFzbaYkT
79 :音速の名無しさん:2015/03/16(月) 02:25:49.55 ID:8Vg0gzjq0.net
95 :音速の名無しさん:2016/06/13(月) 23:01:47.51 ID:kuQZq6Q70.net
23 :音速の名無しさん:2014/05/21(水) 21:03:38.83 ID:4EXvb9gj0.net
トヨタ工作員乙
ちゅーか馬鹿の一つ覚えのAAやめろや。
やっぱトヨタ厨やなーとおもうでw
20 :音速の名無しさん:2014/05/19(月) 21:16:32.60 ID:Leiq0NRi0.net
SFでは、同じレギュレーションに則って造られたエンジンを同一車体に積んでいるのに、
なぜホンダエンジン車だけがよく燃えるのか!?・・・・・しかも遅い。
69 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 12:31:25.57 ID:BcDNlG6f0.net
今季の成績(2014/10/14まで)
スーパーGT レクサス勢4勝、日産勢2勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢5勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
WTCC世界選手権 シトロエン勢16勝、シボレー(プライベーター)2勝、ラーダ1勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
国内だけじゃなく、ついに世界選手権でも1勝だ!
すごいぞホンダ、これならF1でもきっと勝てる!!
55 :音速の名無しさん:2014/07/28(月) 06:38:25.27 ID:usS6qwNW0.net
F1は悲惨な結果になるの目に見えてる。
マクラーレン自体迷走気味だし。
それこそ明らかな直線での速度不足やエンジントラブル連発してイメージ悪化で終わるんじゃね?
2008の再来だな。
81 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 09:55:48.28 ID:3CHcypWcO.net
16 :音速の名無しさん:2014/05/16(金) 00:45:36.46 ID:pUmABkgJ0.net
バイクは絶好調やんけ
4輪しか興味無い人は不服だろうなー
50 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 21:43:11.07 ID:ymqgIGDO0.net
〜一部引用続き
> ホンダのエンジン開発のトップはシーズン前半の不振の理由を、「ハイブリッドシステムが搭載される
> NSXは、ライバルに比べて最低重量が70重いというハンデがあることが大きい」と語っている。
> たしかにそれもひとつの要因かもしれないが、不振の最大の原因は、ホンダがライバルに対して
> 開発に遅れをとっていることだ。それはスーパーGTで使用されるエンジンと同じ仕様の2リッターの
> ターボを搭載して戦われているスーパーフォーミュラ(SF)の結果を見れば明白である。
> 実際、サーキットではホンダ系チームのドライバーやスタッフから、こんな厳しい声も聞かれる。
> 「ここまでエンジン性能で差がつくと、はっきり言って勝負にならない。ホンダのエンジン開発技術は、
> トヨタやニッサンに大きく遅れをとっている」
> 「アイルトン・セナが活躍した25年も前のF1時代の栄光はもう忘れたほうがいい。日本のレースで
> まともな結果が出せないのに、世界最高峰のF1に復帰して勝てるはずがない」
(これ以降はホンダ擁護。お約束の最強神話披露。)
41 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 19:34:36.61 ID:G7dWuXqq0.net
量産部門もとんだことになってるな。
国交省指摘により、フィット(4回目)ヴェゼル(2回目)のリコールを本日発表。
同じくバイクでも国交省指摘により本日リコール発表あり。
40 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 13:24:46.01 ID:b8pJTqyM0.net
37 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 12:07:44.60 ID:f9W9g+Hs0.net
SGTはFRレイアウト用の共通モノコックを使ってMRを無理やり作ってる時点で勝つ気ないでしょう
57 :音速の名無しさん:2014/07/31(木) 21:09:36.15 ID:kS1LiM9f0.net
スーパーフォーミュラもターボエンジンだけど、
トヨタに比べてホンダは目に見えて遅いよ。
35 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 11:54:00.07 ID:f9W9g+Hs0.net
現行のそこらの車と比べてそんなはずはないと思うけどな
スポーツモードに切り替えて乗ったか?
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