【F1】1987～1993年のF1を語ろう 97laps

コースを覚えるのが遅いのは言葉の壁とそもそも寡黙な性格にも依るんじゃないかと思ったり

googleさんにCMを再生をして「この曲何？」と聞けば教えてくれんじゃないの？

体重の差がそのままアドバンテージになってたよね。

>>594
なるほど確かに…

ただ、ウィリアムズの同士討ちがあると、1周遅れのつもりで走っていたセナが最後にガス欠、
2周遅れのつもりで走っていた中嶋以降は言わずもがなでターボ勢はガス欠祭り
という1982モナコもビックリな大荒れ展開かもなw

走りきれたのはNAのみで、優勝がジョナサンパーマー、2位がパスカルファブル、完走は全2台、というのもありそうで怖い

すみません
あんなしょーもない曲好きな奴いるんだと思った5秒後忘れてた

予備予選走ることで余分に走り込めると考えるのか、予備予選落ちにビビって走らないのかじゃ出せる結果違うよな

まして、予備予選余裕で突破できるマシンならさ

マジ？

全くの互角やな
と思う

不仲だっただけじゃないの？
チャコット側からそういう話が出ているって事は

グラ特はレース後の速報誌じゃなく月刊の読み物
あとはナンバーが偶にやるF1特集も結構読み応えが有ったかな

本出し
何かエロい

それはすいません、だいぶ前に総集編でそのシーン見た時に今宮さんが
「これはチェザリス後でチームから確実に怒られますね」みたいなこと言ってた
記憶だけ残ってた

何年か前のWTCRにブーツェンが共同オーナーやってるチームがシビックで出てて
ブーツェン、サーキットに来訪してくれるかな？1度はTVに映るかな？と思ったら1度も出て来なかった思い出

>>682
スカラブローニはこの時代の話の本読むと名前がちょくちょく出てくるけど
面白そうな興味深いおっさんですね
運転免許を持ってないf1マシンデザイナーとして有名だった？
フェラーリ辞めた後はロータスに流れ着いたけどそこではなぜか彼の仕事場に
常にモデル級のアルゼンチン美女（奥さんは別にいる）を同伴出勤させてたとか
あまりのラテン気質でpコリンズpライトどちらとも馬が合わずすぐやめちゃったみたいだけど

ロータスで中嶋は、あまりテスト走行させてもらえなかったね
やはりカネなかったのだろうか

99%ロータスに決めてて、万が一ちゃぶ台返しされたときのために一応ブラバムとベネトンとも話をしていたって感じでしょう。
国立理系上位にとっての理科大みたいなもの。

バーニーも昔から「全20戦として北米で10回、ヨーロッパとアジアで各5回でいい」
なんて言ってたな

そんなもの調べる時間があったらレースの書籍でも読んで知見を広めたら良かったのにな

中嶋88の予選落ち2回ってどうみてもヤバいだろ。7秒近く遅いｗ

このスレ期間末期のグランプリ特集を何気なく読んでたら「期待のホープ
ルカバドエル密着」という記事があった、広大な庭があり乗馬用の馬を飼っていて
お城のような豪勢な邸宅に住んでた、愛車は真っ赤な911ポルシェ
お金持ちなんだねえ

リジェは有望な若手に100万ドルのオファー出して引っこ抜くから顰蹙買ってた
そんで移籍してもキャリアを潰されるという

ベネトン首脳陣で最初にアグリを獲ろうって提案したのバーナードなんだってな。スムーズなドライビングが気に入ったとか
鰤かと思ってた

70年代以前なんてワールドカップの年じゃなくても毎年のように死んでたし
86年のアンジェリスはテスト中だし…
まさかと思うが90年はドネリーをそこに入れてる？

無理やりでアホらしいジンクスだな

中嶋のようにスポンサー山ほど抱えてたら残り1戦といえシーズン途中で
いなくなるのは色々面倒だろうな、引退後もレース界で仕事続けるわけだし
なによりアデレイドで89年の奇跡再びと念じてたファンが多かったし
ちょうどグラ特の91年の最終号を見たら最終戦のオーストラリアgpは日本からの
観戦ツアーだけでバス数十台という盛況だったらしい
鈴鹿のチケット取れなかった人たちが大挙して一番近い外国のgpに押しかけたとか

f1日記読むと中島はロータス時代にろくにテストさせてもらえないことの不満を
しょっちゅう書いてたけど現役最終年は息子の七五三だ入学だ中嶋企画の大事な
会議だ、としょっちゅうテスト日程キャンセルしてモデナに丸投げしてたな
けっこうはやい段階でやる気みたいのは切れてたのかも

自国で人気が無いって相当なことだと思うんだけど単に地味ってだけじゃなく何かしでかしたのかね

ヴィルヌーブ逮捕の可能性あった？

NP4/5B は開発に迷走した印象が強い
目立つものではディフューザーしかりハイノーズしかり
方向性が出ていればああはなるまい

二人だけのスレ

こないだのフェスティバルとかベッテルとか
ちゃんとアクティブサスにコースをプログラミングしてたんだろうか？
でなきゃ名車の性能も魅力も半減だよなあ

良い話だなー

シーズン終わって一度ブラジルに帰っちゃうととにかくささいな理由を付けて
チームからのテストの呼び出しに応じようとしないと言われてたね
それが常態化してきてその分プロストが臨時で呼ばれてテストするんだけど
そうやって自分が開発したクルマにセナはギリギリのタイミングでやってきて
乗って好タイム出すんだからプロストのストレスレベルはすごいことになってたろうね

F1の凄さはパワーではなくブレーキ性能の凄さだぞ。
星野が1000馬力に乗ってても、適応できると思えん。

>>118
86年の燃料使用量は1レースあたり195リットルでブースト制限無し
87年は195リットルで最大ブースト圧が4バール
88年は150リットルで最大2.5バール
ウイリアムズ時代のピケは88年のプロストほど燃費に気を使う必要がなかったんじゃないの？

シュレッサー・バギーのが有名かもな

右京ってベンチュリの時、ガショーと上手くやってたのかな？その辺の話全く聞いた事無いけど。チームメイト同士接触したりしてたからあまり良くなさそうな気がするが。

>>497
奇跡の棚ぼたって90鈴鹿のあの人のこと？

ひとつ前のアメリカgpじゃカッフィにぶっつけなければカッフィ表彰台or2台入賞
あったかもなあ

今になってグランプリ特集読み返すと海外のジャーナリスト達のコラムは
翻訳の有能さも含めて総じてレベル高く感じる（もちろん読むに堪えないのも混じってはいるが）
それに比べると今宮さんのコラムなんかはかなり残念な感じだな

マンセルはやたら腕の力が強かったらしいから、パワステ無しハイグリップタイヤハイダウンフォース時代は有利だったはず。
体重もだけど、手足の長さや体の幅の広さは車によってはかなり不利だろうな。

過疎

FW13Bて今ひとつな印象だけど、オフシーズンのテストでマンセルがちょい乗りしたらすごく速かったよな
プロストが乗ってたら90年のタイトル争いしてたのでは？

チェコットは、セナとのタイム差が余りに大きいので、セナのマシーンを優遇してるだろ？とクレーム着けてた気がする。

ベンドリンガーが速すぎたんよ…

と言うか野球やらサッカーやら好きだけど100倍くらい楽しかった

F1公式でハッキネンのキャリアを振り返る動画を見たけどよくできてたな
全編英語だったけど見ててすんなり入ってきたわ

>>234
右京の実況のほうが笑えた。
「何やってんだバーカ！！」とかw

91年もカナダのキルスイッチとポルトガル？だったかのタイヤコロリンが無かったらチャンプになれた？

バドエルと同じ号で期待の若手としてパニスも特集されてたけどこっちは
すごく地味で地に足の着いた暮らしぶりだった、ただ奥さんが見た目すごくエロかった
よくヨーロッパの人（特にドイツ人あたり）がよく言う「女はフランスに限る」という
やつがよくわかる

使ってたはず。
「小人野郎」を「アラン」に変換してたが。