エイドリアン・ニューウェイ

しかし レッドブルに移籍当初はマシンの形は乳栄っぽかったが レギュレーションが変わるまで速くはなかったね レギュレーションに助けられたと いえるんじゃない？

この人に 次期フーガやらスカイラインの エクステリアデザインやって欲しい ルノー 日産つながりで

そりゃ2007年ならルノー>>>レッドブルだから。
フラビオもいたし。

1990年に路面がデコボコのインテルラゴスで予選落ちし
次のポールリカール(路面フラット)で2位になったニューウェイとしては、
なによりも路面のフラットさにこだわるだろう。

マクラーレン時代に、さんざん細ノーズを採用して失敗しているんだがな・・
2003年は新車が出走さえならず、2004年も成績ボロクソ

2009年は平たいのと細いの両方使っていたし、決してあの形にこだわってはいない

マシンデザイナーがサーキットを設計したら
どんなものになるんだろ。

ロビンナツカシスｗ

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　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)またハゲの話してる
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得するのシューマッハだけ

ホットスポットに集まる、まるで絶滅危惧種の昆虫や動物みたいだ
あのサイドボックスなどもはや擬態に見える

F1はハイテク戦争をやってるわけだけど、ハイテクノロジーは良い感じだけど、ハイテクニックをもう少し観たいな。

あの時まだこの人20台だぜｗ
確か26とかだったよーな

あのドライバーたちなのに 速い ってなったら レギュで エイドリアン禁止に したらいいんだ

エディージョーダンとは空力に対するアプローチが全く違うよな。
あっちは厚いウィ…グを装着してまでとにかくダウンフォース重視

マクラーレンは、いや、ロンデニスはいつだって自分だけ一番主義だ。
ドライバーもセナ＆プロスト。
車のエンジニアも当時no1の定評があり、後のロリーバーンだったか、ニューエイだったか、
どちらかを世に送り出す事になったバーナードに設計させていた。

でも、最近思うのが段差ノーズがある方が最新式って感じで好きだな

マーチ時代だね
そのときにボビー・レイホールのレースエンジニアもやっていた
2001年にジャガーF1の代表にレイホールが就いて
マクラーレンのニューウェイを引き抜きにかかったが成功しなかった

つ乱ボギーに

エイドリアン「ペーター爺さんは両耳の間にボーテックスジェネレーターを
残しているが、あれは時代遅れだ。」

ニューウェイ並じゃないにしても若い人は結果が出る前に切られそうだ

ニューウェイ以外の空力の専門家と言えば、ロイック・ビゴワだな
（ロワ・ビゴワ、ロイク・ビゴワと書かれることもある。）

ビゴワは1990年にリジェに雇われて以降、
リジェ→ザウバー→リジェ→プロスト→ミナルディ→ウィリアムズ→
ホンダ→ブラウンGP→メルセデス→フェラーリ
と数多くのチームを渡り歩いたベテランデザイナーである。

この人、頭の中にザウバーと同等の風洞設備入ってるんじゃね?

レイトンハウス（マーチ）時代から知ってるけど
レッドブルが勝てるチームになるとは思ってなかったなあ

ワロシュ

なんかこの人急激にハゲたな
ストレスかな

ニューエイ自身はツーリングカーを運転して怪我してたような

ニューウェイ「この段差をつけることで空力が30％向上する…(ｺﾞﾎｺﾞﾎ」
マティシッツ「ニューウェイさん…酸素欠乏症にかかって…」

いまF1界で一番価値高い人なんだろうな。
ドラとかよりも・・・・

結局記録出すクルマはニューウェイとバーン絡みなんだな
他の若い連中いないのかよ

こいつなんで今もF1界にいて天才とちやほやされてんのかが不思議
セナを殺したのは間違いなくこいつなのに

こいつが設計した車に乗れて、チームメートより速かったら誰でもワールドチャンピオン。

優勝請負人

しかしニューウェイなんて量産レーシングカーに絶対向いてなさそうな人なのに
マーチ時代にはインディカーとかGr.C/GTPとか結構耐久性や整備性が必要なやつ任されてるんだよなw

言ってることに矛盾があるぞ。
社会に出て国家経済を潤すような、真面目な労働を期待する。

ツモ・デニスって今何してるんだろう？

レーシングエンジニアになろうとは思わなかったの？

バーンが車作ってないんで敵なし状態だな
あと10回ぐらいタイトルとっちゃうんじゃないか

>62
ヴァージンか ヒスパニアが無双になっちゃうだろｗｗ

ヌーエイがレギュ作ればいい

アクティブサスはコリン・チャップマンが発想して開発したもので
エイドリアン・ニューウェイが考えた訳じゃないよ

エイドリアン・ニューウェイ

アイルトン・セナを殺した重罪人

にゅーえぃに新幹線やリニア作ってもらう案は？

ロス・ブラウンが関われば・・・

フェルスタッペンがインタビューで
ベネトンがレギュレーション違反のインチキマシンだと
認めたという記事があった。
いまさらワールドチャンピオンが返ってくるとは思わないが
今でも後味の悪さを引きずった年だわな。

ポルシェはトラクター作ってた

ランボルギーニは元々何売ってたよ？

そんなレギュレーション、スーティルがかわいそうだ。

は極悪エイリアン。

”エンジニア”になるには学位がいる。F1トップチームであれば、なおさらだと思う。
日本と違って、欧米だと”ファブリケーター””エンジニア”って明確に階級というか職種があって、エンジニアになるには学位がいる。
ファブリケータは”工員”だから、待遇もそれなりだし、エンジニアにはなかなか上がれない。

多分いちばんの近道は、いまルノーにいるペトロフ担当の日本人（彼はレースエンジニアだと思う）にみたいに、日本の自動車メーカでF1に参戦。
その後F1チームに転職ってのが待遇面も含めてベストだと思う。

あとフォースインディアにいる日本人は現場に行く必要のない”エンジニア”だと思う。
あとBMWザウバー時代にもエアロやってた日本人がいる。

黒鉛を主たる原料とし、その筆記用具自体を紙面にこすりつけ粉末を紙繊維につける筆記用具の使用を禁止する