おっそいおっそいホンダF1のお墓はこちら（笑）

ンダカス白煙出てるぞ

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

暑いバーレーンは完走できんのか？難しいことはわからんが熱害対策は設計からダメらしいな。
今シーズンは完走が目標かHONDA。

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52035587.html
在日反日企業一覧

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楽天
吉本興業
ジャニーズ事務所
ブックオフ
ヨドバシカメラ
無印良品
三菱自動車
三菱東京ＵＦＪ銀行
三井住友銀行
ホンダ　　　　　　←←←←←←←←←
ドン・キホーテ
文芸春秋
ヤマダ電機
ロッテ （お菓子）
ロッテリア（ファーストフード）
メリーチョコ（ロッテに買収）
不二家
ドン・キホーテ（激安商品）
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パワポ上だといつ勝てるストーリーになっているんだろう。

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

age

明日の支那GP、ポイント取れっかな？

ダブルリタイアｗｗｗｗｗ
やりました！

早期キャッチアップの紙芝居作りですわ。

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

>>144
宗一郎「CVCCでけたんか！よっしゃ、これでもっと儲けれるで?」
技術者「いやコレ少しでも空気が綺麗になるように、って願いを込めて開発したもんだから。金の為じゃねーから 」
宗一郎「(´・ω・`)」

宗一郎「どうせ水冷ラジエーターは空気で冷やすんだから、空冷のほうが効率がいい」
技術者「360ccならいけますが、F1のエンジンなんて発熱量が桁違いすぎて無理です！」
宗一郎「うるさい、やれといったらやれ！お前のやり方が悪い！」
技術者「オイルクーラーと空冷ファンを追加させてください」
宗一郎「そんなことしたら他社の空冷エンジンと同じだ、独自技術でやるんだ！」
技術者「こんなの走らせたらオーバーヒートでドライバーが焼死します！」
宗一郎「うるさい！走らせると言ったら走らせるんだ！」

結果、ドライバーが焼死

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

* JNCAP ホンダ ヴェゼル 被害軽減ブレーキ 対停止車両 20km/h ： ×

>https://youtu.be/FkzhV5wzjuI

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

今日のホンダ
世界陸上 藤原(ホンダ)惨敗 設楽(ホンダ)惨敗
F1 惨敗中

2年でいくら予算使ったのかな？
100人体制でやってるなら人件費で20億くらいか
工場設備使ったりそれ以外含めて多めに見ても50億ってところかな

朝鮮人はホンダ嫌いだもんねぇw

ホンダ悲惨だな・・・。

ホンダエンジン　
1959年　財務危機に際し、偽装のため実質社長藤沢の発案により二輪GPに参戦。（融資引出しに成功）
1964年　四輪F1参戦（第一期：1.5L時代1勝、3.0L時代他社シャシーで棚ぼた1勝）
1968年　フォードコスワースDFVエンジンに圧倒されF1撤退。二輪GPでも翌年撤退。
1979年　DFVをコピーしたものに楕円ピストンを使ったV4エンジンで二輪GPに復帰（モノにならず1982年2ストに転換）
1983年　DFVをコピーしたものにターボを使ったV6エンジンでF1に復帰（いわゆる第二期）
1980年代後期　他がカスタマーエンジン（間接供給）また規則変更を見越しリソース縮小する中、
　　　　　有力ドライバー・チームに直接供給し一定の結果を出す
1990年代前期　ルノーV10、フォードV8に、V12エンジンで負けてF1撤退
2000年代　目立った成果が出ずF1撤退（第三期：棚ぼた1勝。メーカー系実質最下位）

>>1

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　　　　　　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 新車販売台数 29.3% の大幅減  ！！

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　* 日本自動車販売協会連合会　( 自販連 )

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

5月 1日 に発表された、自販連新車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数 は、

普通車 ：5,708台（前年比 ：-42.3％ ）、小型車 ：16,451台（ 前年比 : -23.3% )

合計 22,159台 （ 前年比 ： -29.3% ) の 大幅減 になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ ンダヲタ ！！

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日本って発展途上国って学んだのかこのガキはw
まさか朝鮮人だとでもホンキで思ってるとか？
きめーなw まぁヒュンダイなんかは知らんがホンダがどうしようもないのは事実
だから少しは学べやブス男

ンダカス白煙出てるぞ

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

終わってます。

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

XDHT1

>>1

ホンダ F1 再撤退 発表 まだですか〜♪

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

>>1

今日も東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

ホンダももうおしまいかも分からんね

>>1

S660 リコール 一回目 まだですか〜♪

>>1

ホンダはもうダメかも知らんね。

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

人件費は年収1000万×100人×2年ってとこね

もうお笑いだろ

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

>>1

マイナーチェンジ した トヨタ カローラ アクシオ の 自動車アセスメント の 自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメント カローラ アクシオ：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラ という時点で、本格的な 歩行者対応 は諦めなければならないし、スペック上 の 速度低減 は 30/h
に過ぎないから、スバル、ボルボ のトップランカー の 性能 からは 周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域 の 対車両事故 に対する 被害軽減 には 充分以上 の 性能 を持っていることが分かる。

1月 23日 に ホンダセンシング付 オデッセイ が発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両 が 結果
はどうあれ きちんと JNCAP の 評価 を受けているのに、なぜ ホンダセンシング は テスト されないのだろうか？

まだ 技術 が育っておらず、良い結果 が望めないために、テスト を阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ 泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度 疑念 を持たれるような行動をした メーカー が、さらに このような 裏で 暗躍 するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダ はこれ
だけ 失点 を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向き がそうした 企業姿勢 なのだから、社内 はさぞかし 疑心悪鬼 に 満ち満ちた 足の引っ張り合い が続いてい
るに違いない。

どのみち そのような 社内体制 では、遠からず ホンダ は 潰れるしかないだろう（笑）。

またプレゼンのネタできて良かったね、社員さん♪

続き：
宗一郎「水でエンジンを冷やしても、その水を空気で冷やすのだから、最初から直接空気でエンジンを冷やしたほうが無駄がない！」
ユーザー「別に空冷だろうが水冷だろうがちゃんと走ればどっちでもいいんだけど」

宗一郎「うちのホンダ1300は空冷なのに水冷並に静か！」
ユーザー「水冷はそもそも静かだけど」

宗一郎「ポンプロスがないから1300ccで2000cc並みの馬力を発生する素晴らしいエンジン！」
ユーザー「同じカネ出すなら見栄張れるから2000ccのほうがいいんだけど」

宗一郎「空冷なら砂漠でオーバーヒートしてもしばらく冷やせばまた走れる。ドイツ軍がサハラ砂漠でイギリス軍に勝てたのは空冷エンジンだったから！」
ユーザー「砂漠なんて誰も行かないし、水冷は水さえあれば滅多にオーバーヒートしないんだけど」

ユーザー「ところでなんでサニーは700kgなのにこの車は900kgも重量あるの？こんな重いのにブレーキマスターバックないの？」
ユーザー「前後重量配分がおかしいからアンダー出てぜんぜん曲がらないんだけど」

もうホンダも終わってるね

>>1

ホンダはもうおしまいかも分からんね。

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

今週末はお通夜通り越して13回忌ですよ

>>1

そうか・・・もうホンダに明日はないのか・・・。

残念だな（笑）。

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪