SUPER GT 2022 Vol.322

次生…三宅はZ GT4の開発やってるし、そりゃそうか
https://twitter.com/nismo_e12_/status/1599608485947539456
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MRの30kgのハンディは明らかに重すぎたよなぁ。
FR化してからはレースの半分はNSXが勝つようになったし。なんで30kgだったのかまじで分からん。

2勝するだけでチートなら去年の福住も割とチートだったよな
なお同じ車乗ってたやつは

はい笹原ホンダ離脱濃厚
またどっかのオワコン雑誌は匂わせ投稿して馬鹿にされそうだけど
https://www.motorsport.com/supergt/news/top-10-japanese-drivers-2022/10407378/

>>17
小島さんがやる限りは変わらんのじゃない？変わったらスタンレーもスポンサー降りるだろうし。

DTMは盛大に迷走してるし、クラス1とは一体何だったのだろうか

まあでもチームもマシンもあるんだから
素人でも明日テストは予想つくよね

カルソニック IMPUL 乙

GT500って何の個性もないしツマラン
GT300だけでレースしてくれ

サッシャと同様にパロウは遅かれ早かれどっかに抜擢されてたでしょ
あの才能は日本で終わるようなレベルにない

スバル 社内向け「モータースポーツ感謝の集い」を研究実験センターで実施
https://response.jp/article/2022/12/02/364812.html

名取、藤波、大草はいるっぽい
あと高星もいるらしいけど、セット出しかベンチかな

削ったというか、フロントタイヤの切れ角確保する為にモノコック抉ったんで
フロントバルクヘッドの断面積減って剛性落ちた

開幕のスタートのトラブルや他の謎の失速、タイヤ交換のストラテジー等きちんとやってれば野尻がこれだけ圧勝できてたかわからないぞ。
チートマシンってF1じゃなく吊るしのマシンなんだから、ドライバー含めチームのセッティング能力、総合力の賜物だろ。

口軽くなるもカーナンバーについては聞かれたことに答えただけ。

口軽くなるもカーナンバーについては聞かれたことに答えただけ。

ホンダだけ4枚ドアでいいだろ

前に聞いたことがある話では、ThreeBond DRAGO CORSEが将来的に2台体制になる。そこでエースのポジションを任せたいからと言って都落ちだけど福住仁嶺を説得したとか。そこの2台目に笹原を乗せようとしたのかな？

パッケージはともかく国内の部品メーカーに仕事を与えないと･･･

笹原にとって不当としか言いようのない契約をホンダが提示したって事だから、事実上のクビ宣告に思えるな

知的財産権はGTAが持ってるので、もしベースをそのまま残しつつ、やるなら

・床下開発解禁
・シーズン中の空力アップデートはエンジン同様1度のみOK(14年規定のジョーカーとはことなり、領域制限なし)
・富士パッケージ解禁
・CNFのアレ(300はぶっちゃけ反対)
・MRご自由にどうぞ

ものすごいわかりやすいところならこんくらいは追加してもいいんじゃね？
どこぞのヤクザは空力開発制限したいらしいけど、フリックボックスゲーの現行規則はカス(ってM村さんも間接的に言ってるし)

パロウも希望通り山本とレイブリックでオファー出せばよかったのになぁ

１番の方がシーズンクルマ映えいいだろう…スポンサーの意向とかあるだろうに！お年寄りは頑固で口軽くなるから息子も大変だな

皮だけとはいえ300より車格落ちるのはどうなんだろう、かといってGT3を500にするのも呼ばれてもいないのにDTMに追従するみたいで気に食わんし
今のGTなんてメーカーの販売戦略とは関係ない面子を賭けたお遊びといったらそれまでなんだけどさ

日産のルーキーテストは誰か走ってる？

・右ハンドルに戻す
・2ドアが無くても市販車のデザインが入っていればOK(NASCARのカムリみたいな)

まぁ300の0って活躍できない(タイサンやGSR)or酷い目(無限)に合うジンクスがあるから多少はね

インパル、親子喧嘩確定www
https://twitter.com/KazukiHoshino/status/1599394215666257922
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ちなみにモノコックの後ろ側けずって無理やりMRにしたから、剛性もFR比で落ちてたそうな

次期規定は4ドアセダンで良くね？

日産はスカイライン
ホンダはアコード
トヨタはカムリか新クラウンセダンかレクサスISかレクサスESで

笹原今年の無限はチートマシンだったので仮に違う選手でも普通に活躍できただろうから微妙
野尻にランキング勝ってたなら文句なかったんだろうけど負けてる時点でアウトだろうね
旧SRSスカラシップで勝ち上がってる選手が山本、野尻、松下、福住、牧野といるわけでマシンの状態もあり
ランキングが悪いからと言って速攻首切りとはいかないだろうし
本来なら松下がF2自腹で4年目行かなければ無限のGTシートは無かったしコロナ無ければ外人入国出来てたしSFも無い
今乗れてるだけでも相当運が良い上に今年は無限2台目もセルブスメンテでは無く無限メンテでラッキーだったわな
仮に笹原トヨタ移籍となるとGTはアレジの相方？SFは無し？なのかね
気になるのがトムスSF36号車は外人呼ぶ可能性はあるのかな？
トップチームだしトヨタの選手なら皆乗りたいだろうからいきなり笹原だとトヨタのスカラシップで這い上がってきた選手は怒るだろうな

チートマシンってw
それは別のチームでしょうが

各之進じゃね、300でもそこそこ結果出てるし

MR可にしたところでMRやりたがるあの会社の市販車にMR無いし
そんなもんいらんよね

ARTAと無限が組むとなるとまさかの蓮？ARTAサポートだしなぁ。でも去年のミサイル攻撃で亜久里さんとドリドリが青山に頭下げに行きまくってやっとSF乗れたらしいしなぁ？

>>30
でもSFで36乗れるなら乗るっしょ

仮に右京がトムス入りするとして、確かにGTに関しては坪井から右京へ罰ゲーム担当が変わるだけですね。。。

元々JGTC始まったときはインパルが1だから亜久里が2、長谷見が3だったんじゃないの？
って考えれば1つけられるときはつけるのがむしろインパルらしいと思う。

2ドア限定はもう良いでしょうHとかラインナップ自体にないんだぞ

毎年恒例の清斗とベンチマークの安田は乗るとして、あとは大草くんと名取かな？

本山氏がニスモ名誉顧問って今日知りました（笑）

チーム国光って名前続いて欲しい。ドラとかメンテとかの体制同じでも名前変わったら応援する気になれるのか不安で一杯。

太田はおそらくライツもう一年の可能性が高いけど、GTは500乗せても誰も文句言わないでしょう

>>31
JTCはベース車の良し悪しでワンメイク状態になったから
結局そのJTCCも何処かがやり過ぎてコスト高騰を招いて消滅したけど

>>21
JTCCってなんでやり始めたんだ？

NREエンジン間近で見れちゃうんだけど、これ大丈夫なんw

SuperGTの総集編って今年もやるのか？

「笹原が離脱を検討したとしても、それはホンダのせいだからね」
って日本語訳でいいのかな？
日本のメディアはそこまで書かないけど、ある程度はわかってるんでしょうな

アレジの世話役が坪井から笹原に代わるだけで補強にもなってないじゃん・・・

御大、12/5に日産のルーキーテストがあることをばらすwwwww