□■2022 F1GP総合 LAP3057□■OFF□■

懐かしい名前だ

去年はいつまでもずっとアブダビの事ばっか話題にしてた記憶

顎さん、車を降りれば好青年とは言われてたようだけどほんとに性格いいのかも…と思った
まぁ息子も好青年だもんね

ビノットって扱いづらいよな
技術者としての実力はあるけどチームリーダーとしての器ではない
でも野心が強い上に政治力行使も厭わない

まああのことは本人たちよりもググればでるがガスリー親父さんの言葉がすべてだわな
そんな簡単な話ではない

逮捕されたアレジと同じような事があったんだし
逮捕はされてないがオコンの親父は

PU交換の制限無くした方がスッキリする気がする

タウリやレッドブルの発言の端々からもう角田には期待してませんというメッセージが伝わってくるな・・・

元ナチスのチョンセデスの方がインチキしてるだろ、クソが(笑)

グレード1持ってる富士にやる気があればねえ…
ベトナムの問題が国内の政治問題に発展してなかったら復帰もあり得たのかも知れないが、
もう荒れ放題だろうし、当局者の気が変わったとしても4月にすぐってのは厳しそうかな

アウディが拾うだろビノット

フェルスタッペンのトラックリミットと一緒でF1ファンにはわかりやすい
人間の目で見えるものと機械判定で見えてる物は違うというお話

首根っこ掴んでるようにしか見えない

ゾロ目で66だけ残ってるのか

ビノットが後方で運用、開発、ドライバー強化していたからこそAランクだったのに、本当の実力は下位チームクラス。
それに気づかず追放するなんてこのチームもお終いだな

あー思い出した、途中アルバースがクビになって
スパイカーにオファーされてたんだ

音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9fac-yr90) [sage] 2022/12/01(木) 15:53:33.27 ID:++iUDcqD0
>>記事に出てるように実際変更してる人がいるんだから全く変更できないってことはなさそうだが
>>スティーブンス 2014アブダビGPで46を使用　翌2015から28に変更
>>バンドーン　2016バーレーン(代役出走)で47を使用　2017から2に変更
>>ジョビナッツィ 2017オーストラリアと中国(ウェーレインの負傷代役)で36を使用　2019年99に変更
>>ハートレイ 2017アメリカGPでは39を使用、次のメキシコから28に変更

テストやFPで使用するチームが持つカーナンバーみたいなもんで
何かしらの理由で急遽エントリーした仮扱いと本申請は違うんじゃね

フランクは語学に長けてたって聞いた事がある

来年はこういうのをリカルドが担当するんかなw

反射神経は今の方がしんどいんだろうな
要求される筋力はどうか知らんけど

ノリスって年上たらしだからピアス鳥とはあれほど仲良くなれなさそう。
角田は子供だから全員メロメロ

>>714
ホンダの人質だしな

ノーレフェリーノーノーレフェリー

師匠…

そうだとしても二週間で書き込みが1/7になるのは極端じゃないか？
ちなみに5ch全体での総書き込み数は伸びてるからな

アメリカ法人が許可出した事に口出ししてまでアロンソ出禁にした企業やぞ。末代まで恨むやろうし、あんな堂々と言われたら出禁にしてるでしょ

ベトナムってもうやらんの？
コースはどうなってんだ？韓国状態で朽ちるのかね

それと、基本的にFPはあまりプッシュしない上に周回数も少なすぎてレースシミュに過ぎないんだよ
なんでノリスが3年決勝を走る必要を今では理解してるって語ったと思ってるんだよ
シミュレーターやテスト走行だけじゃ分からない温まってないタイヤをプッシュするとか、
ガケが迫ってるタイヤで粘るとか、他のマシンが気流を乱してる中をすり抜けるとか、
ラバーが乗ってる場所と乗ってない場所の差が顕著になるとか、コースも部分的におかしくなってくるとか
そもそもFPと決勝のコンディションが違うだとか、スプリントでFPがまともに出来てないとか色々とあるせいだよ

その上で、決勝出走ですら1-2年程度では足りなかったと語ってるのがノリスの説明な
FPだけで十分、ミスなんかもうしないとかドライバーの誰が言い張ってるんだよ

F1とサッカーは切って離せない関係だよ
F1のeスポーツにプロサッカー選手が参加するくらいだし

エイロンゾと坂東は実際オンダにとって許せない言動、行動していたが
アミルトン、リキャードの様に少し軽はずみな発言したくらいで出禁と騒ぐのはオンダにとってもマイナスだよ。

どっちもどっち

>イタリアが連合国に降伏後、連合国陣営についたイタリアにドイツは砲火を向けた

いかにも作り笑い

さすがにモナコでスーパーモンキーズがセナに勝てるわけ無いわ。
しかも今のイージードライブマシンじゃなくてマニュアルスリーペダルならラップダウンにするくらいの差がつくだろ。

すごい解釈…

オコンが来年のアルピーヌめっちゃ速い（シミュだけど）と言うとるな

サインツ<ユーキ虐めたろ

タウリは競ってる相手がおかしいんだよな
ガスリーに蓋されるとか良く分からん事を意識し過ぎだし
あと、どう考えても着順的に競ってないノリスをターゲットにしたりする
ノリスが不調でもなきゃ今年のタウリじゃ相手にならんだろ…
ボッタスとかなら長く封じれるから前に出るのは分かるぞ？
ノリスに合わせて戦略決めてどうするんだよ
何故かマクラーレンも角田にあわせてしまって、ノリスが「なんでタウリにあわせちゃったの？」って呆れてたけど
ああいう時はノリスに引き離されてる事を焦るんじゃなくて、角田が後ろとマージンを保ってる方を計算にいれて
タイヤを引っ張らないと駄目だよね…Sで何周させる気なんだよｗ大体、タイヤ戦略がノリスと違うだろがｗ

今、昨日ニスモフェスティバルにいた人が多そうw

正直どのチームが勝ってもいいけど
今年とか2020みたいな圧勝シーズンだけは勘弁

ふと疑問に思ったんだが今年の「表彰台登壇者7人」ってこれまでのシーズンで過去最低？
よく圧勝と言われる2020年ですら13人登壇してるし

むしろ海外サッカーファンこそこの時間はいつもの時間って感じだろうよ

もうジョン・エルカーンが全部やれば

来年は角田がチャンピオン争いするようになりそうだな
日本はもう世界でトップになれるわ

21. グティエレス2016
22. バトン2017→ 2021～角田
23. アルボン
24. 周
25. ベルニュ2014
26. クビアト2020
27. ヒュルケンベルグ
28. スティーブンス2015→ 2017～ハートレイ2018
29.
30. パーマー2017
31. オコン
32.
33. フェルスタッペン
34.
35. シロトキン2018

FANTAもそうだけどコテハンって漏れなくキチガイだな

FTTは簡単に言うと左右のタイヤを油圧デフ介してシャフトで繋いで回転差無くそうとする仕組み
効果はあるけど装置自体が重くて帳消しで意味なくね？というやつ

アルファロメオだと他が混乱してる内に＆パーツ予備や製品寿命的な余裕があるうちに稼いでおきたいとこだよね…

決められた場所でやるのはスポーツ全般じゃね？

さすがに同じサーキットで年間２レースは無いから富士スピードウェイで

ビノットどこいくの？

フェラーリから去るんだろ？

まあメルセデスのスパイシー戦略みたいなのはねーわな

オコンとガスリーってなんで仲悪いの？知ってる人教えて