□■2023 F1GP総合 LAP3065□■OFF□■

中国中止確定

【2023年カレンダー】

2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日　バーレーンGP
3月19日　サウジアラビアGP
4月2日　オーストラリアGP
4月16日　(中国GP 中止)
4月30日　アゼルバイジャンGP
5月7日　マイアミGP
5月21日　エミリア・ロマーニャGP
5月28日　モナコGP
6月4日　スペインGP
6月18日　カナダGP
7月2日　オーストリアGP
7月9日　イギリスGP
7月23日　ハンガリーGP
7月30日　ベルギーGP
8月27日　オランダGP
9月3日　イタリアGP
9月17日　シンガポールGP
9月24日　日本GP
10月8日　カタールGP
10月22日　アメリカGP
10月29日　メキシコGP
11月5日　ブラジルGP
11月18日　ラスベガスGP
11月26日　アブダビGP

角田がチームメイトより遅かったら今年でクビ。来年からは俺らと同じ無職

シューマッハとかハッキネンのころだと富士のF3でトップスピード稼ぐためにリヤウイング外すとかメチャクチャやっとったな

そんな金も気力もねえだろ

説明が完璧であろうがなかろうが、中の人でもない人が勝手なイメージからの連想ゲームで語ってるだけだろ
誰が納得するのよ

デフリースは狡猾さもあり政治も上手そうなのは伝わるが
これでほんとに速さもあるならなんで今までシート無かったのかね

誤）ひとかたまり X
正）人が ○

ガスリー…

パロウは全日本F3出てて日本のコース知ってた状態でSF参戦だったからな
いきなりSFにぶち込まれた奴らよりは全然楽でしょ

なるほど
偉いさん達はメンツが大切だもんな

もしシモンズがタイムリープできたなら、きっとポーポシングの対策もセットでグランドエフェクトを導入したと思うよ
油圧ダンパー禁止と18インチ化とが相まって対策が難しくなってたし、油圧ダンパーだけでも残しておけば防げたと思うし

18インチで流線型で、めちゃカッコ良くなった車体に加えて、白熱する接近戦の実現という、何年も準備して、まさに新時代のF1として期待を背負ってリロンチした
しかし蓋を開けたら、全チーム無様にボンボンとバウンドしていて、意図とは違って情けない形で目立ってしまった
幸い、ポーポシングが原因で人的被害のある事故が起きなかったから良いけど、もし起きてたら最悪だし
F1の偉いさん達もポーポシングは起きて欲しくなかった事象だと思うよ

ただ、全体として見たら接近戦も増えたし、ポーポシングへの対応もレースのスパイスになって結果オーライだったし、レギュレーション変更は成功と評価して良いと思うけど

そもそも今年のタウリは普通にドベ争いだろうしどうでもいい

角田、今や世界セレブ御用達な世界中に拡大する高級和食チェーンとなったNOBUのドバイ店パーティに呼ばれ、松久オーナーシェフとコネクション作ってるし
何気に将来の夢に向けて着実に進めているな

https://www.instagram.com/p/CnqIdJcIRac/

バトンと佐藤琢磨の差は2005の方が悲惨だったような
37pt対1ptて

忘れた、 へのレスで

ポーパシングバウンシングは設計やセッティングで防げるのになんでシモンズに責任がどうこうって発想になるんだ？
頭を割って中身を見てみたい

>>164
その理論はガスリーのスピードが2級じゃないと成立しないやろ

今のF1ならたった1戦で引き抜かれるなんてとても考えられないな
ブリアトーレはぶっ飛んでた

F1チームの買収じゃなくて、F1そのものの買収なのか
中東は地面から金が噴き出してくるから好き放題だもんな
もしF1が中東の物になったら欧州が別のレース団体立ち上げるだけの気もするけど

オコンと2人が嫌だからルクレール連れて真ん中に入れたな

そしてF1とFIAの冷戦みたいになってるのが1年後の今

・ハミルトン派メルセデス派のFIA（アブダビ問題、予算問題、ポーパシング問題）
・2022レギュやチャンピオン争い水を差すFIAに反発するF1

デフリースのマネジメントやりたいと言い出して丁重に断られたらしい
単なる融資なら金の問題が解決すれば決着つくが、F1レーサーにまとわりつく下心見え見えだからなあ
それなら最初から融資じゃなくてスポンサーとして投資すれば良かったのに

そんな技術力が無い

契約の内容がはっきりしないから何とも言えない
F1ドライバーになれなかったらチャラになるものがあるって相当良心的なのでは？
便宜計ってやったのにおいしい思いはさせてくれないという構図なら文句のひとつも出るだろうし

2023最大の注目点は
ガスリーがハミルトンを抜いてトップに立てるかどうか

アストンマーチンって去年からこの手の面白開発多いからいいチームだなぁって思う

https://formula1-data.com/article/tsunoda-in-a-lose-lose-situation-regardless-of-his-performance-vs-de-vries

2023年の角田裕毅、対デ・フリース成績に関わらず「まずい状況にある」との指摘

「20代後半のルーキーに勝ったからといって、
角田に対するある種の一般的な印象が大きく変わることはないだろう」と述べ、
仮にデ・ブリースを打ち負かしても「誰も気にしない」はずだと指摘した。

「チームメイトが誰であるかという点で、今年の彼は何にしてもまずい状況にかなり近い」
「これが私の意見だと言っているわけではなく、
デ・ブリースのような人がF1に来るのを多くの人がどう見ているのかという点で公正な見方だと思う」

「もしデ・フリースに負けたら非難轟々だろう。
F1に来たばかりで輝かしい評判があるわけでもない相手に負けたとなれば、
将来が有望視される現役のドライバーとしての彼にとっては恐ろしいことになるだろう」

何をやっても自身の才能を完全に証明できない状況にあるのだとすれば、
2023年の角田裕毅は一体どうすれば「成功」したと見なされるのか？

スコット・ミッチェルは「今年、デ・フリースを徹底的に打ち負かす事が唯一の方法だ」と述べ、
同じ「AT04」に乗るチームメイトを23戦を通して圧倒し続ける事が必要だと主張する。

「予選では彼に対して明らかな優位を示さなければならない。
平均してコンマ3秒のマージンを以て圧勝しろと言うわけではないが、
継続的に優位性を示すか、平均してコンマ1秒、あるいはコンマ05秒のアドバンテージを示し、
大半でデ・フリースを上回る必要があると思う」

「もし角田がそれを達成できなければ、次はホンダのF2ドライバーである岩佐歩夢の番だ」

1年2年で考えないので若くてとにかく速いドライバーだけに興味があるはず
ペレスとデフリースは間に合わせであって本気で扱うドライバーじゃないべ

ツンピン頑張れ

Enzo大杉やろ

角田はチーム内政治やってないのが致命的だろ
去年のレースでもそれがみてとれる部分あったじゃん
しかも今年はデフリースの背後にはフェルスタッペンがちらつくわけだろ
タウリ内でタッペンがよほど嫌われてるとか
デフリースがラティフィ並の速さしかでないとかでもない限り
角田は他のドライバー相手にヘラヘラしてないで
チーム内の環境かえる努力すべき

角田はチーム内政治やってないのが致命的だろ
去年のレースでもそれがみてとれる部分あったじゃん
しかも今年はデフリースの背後にはフェルスタッペンがちらつくわけだろ
タウリ内でタッペンがよほど嫌われてるとか
デフリースがラティフィ並の速さしかでないとかでもない限り
角田は他のドライバー相手にヘラヘラしてないで
チーム内の環境かえる努力すべき

発表会日程一覧
https://pbs.twimg.com/media/Fm7y2i-XEAAe6Fn.jpg

あれはジョーダンに次も乗せてやるから金払えと言われたメルセデスが他チームに声をかけてモレノに不満だったベネトンがのっただけだよ😙

F1も下位カテゴリもインディもその他も見るから
これと言って優越は無いかな
レース自体の面白さで言えばインディ＞F2＞F1かも

相手はオールドルーキーだからな
デフリーズも後がないとはいえる

ただ、角田は３年目で結果を残さなければ退場させられても文句は言えないね
あまつさえ、ハッパかけないと本気出さなさそうだし

ルクレールの目がどんどん仙人みたいになってきてる気が

角田も3年目、ここいらで実力を見せつけて
いいかげんタウリを卒業してもらいたいよね。
タウリはそもそも長々と居座るチームではないし。

前は俺もそう思ってたけど、今はRBも自前で育てた選手にこだわりないしなあ
ペレスもデフリースも外様だし、RB育成に拘らなければ候補はいくらでもいそう

フェルスタッペンとハミルトンがトレードされたらファンはどうなるのか興味はある

ちなみにフォードから買収したRBオーナーのマテシッツが当時スポンサーしていたアーデンのホーナーと共にテクニカルディレクターに指名したのが、当時フォードからジャガーに送り込まれていた組長ことギュンターシュタイナー

ドイツ語が話せるのが理由だったらしく、その後すぐニューエイが来て当時立ち上げたNASCARの為にアメリカへ飛ばされる→結果ジーンハースと出会い再びF1へ

前スレから

NBA観戦
https://i.imgur.com/VgGwdvx.jpg
https://i.imgur.com/hahBCye.jpg

結局角田のドライブスタイルってマックスと同じオーバー好みなの？ニックはどっち？

惜しい
ニューウェイ適性は弱くてもいいがエイドリアン師匠にたてついたら終わり

こんな時代もあったのにねえ

https://i.imgur.com/VIyqrLf.jpg
（左から）ルクレール、オコン、ガスリー

気の毒なガショーは全然名前を出して貰えないので知らない人は多いかも知れないけど
シューマッハがスキーで事故った後から見始めた人でも
知ってそうな事だよ

オコンはマジで不人気なんだな

わざわざ外からオールドルーキー連れてきたのはまあまあな意味あるわな
別に若いレッドブル育成だけが座れる椅子じゃないって角田にも、レッドブル育成じゃないジュニアドライバーにも、別カテドライバーにも示してる

>>212
ラッセルの年間0ポイントと同じ評価ってこと

>>142
F3F2F1があるからだな
ステップアップしていく若手を見てると愛着がもてる。
DAZNが来るまでF1は何の愛着もなかった。
ドライバーも昔はポンポン変えたしな
今みたいに人生賭けて目指していく【のに！メカクロームガチャがなぁ】
それを見てるとめっちゃオモロイよ

デフにしたってDAZNで見てたら長く見てたドライバーの1人だからな