一刀両断☆赤井邦彦☆クニタンPart2

真っ当なモータースポーツジャーナリストの取材記事とか読んでみると
クニタンの文章の底の浅さが分かるのでないかな。

レッドブルが不調だ。マレーシアＧＰでは精彩を欠いたばかりか、トロロッソにも後塵を拝し、
屈辱の９、１０位。優勝したベッテルのフェラーリから１周遅れという体たらくだった。

レッドブルが使うルノーのパワーユニットは、メルセデスやフェラーリに比べて性能不足であることは
昨年から判明しており、その改良が十分ではない今年も苦戦は必至だった。しかし、同じＰＵを使う
第２チームともいえるトロロッソ、それもＦ１挑戦初年度の若手ドライバーが運転するクルマにも
もてあそばれたのだから、不調の原因がＰＵだけとは言えなくなった。

これまで散々ルノーを糾弾してきたレッドブルのホーナー代表だが、トロロッソに負けたとなれば
ルノー攻撃の手もゆるみがち。となると車体か…。レッドブルの天才デザイナー、Ａ・ニューウェイでも
外すことがあるのかとパドックスズメはささやく。

最近なんてアジア圏しか取材行ってないじゃん

あのサイト、毎回クッキーを受け入れてくれと
要求されるのが嫌なんだよ…

アロンソのブレーキトラブルは捨てバイザーが入ったせいだと報道された
翌日に何を言ってるの、この眼力は。

トーチュウの「赤目眼力」読んだけど、
「オーストラリアＧＰ史上最低のレースという声がいくつも聞こえた。
出走台数の減少も理由のひとつだろうが、接戦が見られなかったことが理由だろう。」
（↑実際に聞いた話なのに？なぜ理由は推測なのか）

「マクラーレン・ホンダは、ホンダの性能不足ばかりが語られたが、私はマクラーレンにも
語られるべき点があるのではないかと思った。なぜならマクラーレンは昨年、メルセデス
エンジンを搭載していながら表彰台は開幕戦の一度だけだったからだ。」

と、大まかにこの２点についてダラダラと語ってるだけ。
レースの分析など何もなく、相変わらずネットニュース見てるだけで書ける内容。
次の日の尾張正博の記事は、デビュー戦５位入賞のフェリペ・ナスルを取り上げ、
独自取材のコメントや現地で自ら撮った写真も添えられてた。何。この違い…。
これでたぶん赤井の方が原稿料高いんだぜ…、40年の大ベテランだから…

そういや海外も含めてＦ１ジャーナリストでデブってそんないないよな。

やっぱ普通は現場で動き回るからかなぁ。

ところで可夢偉ファンは可夢偉スレへ行くといいのでは？
批判記事書いたなんて理由で彼に粘着するのはモータースポーツ界の民度の低さをさらけ出すだけだと思うよ

ジャーナリストというのは超テキトーに意見を言うだけの仕事ってことが分かりますね。
ひどすぎるやろ笑！

恥ずかしい・・・

Motorsport.com日本版のチーフエディターに起用だってけど・・・

10年位前に、赤井邦道（赤い報道）というペンネームで、朝日新聞の報道姿勢を揶揄する
投稿が読者欄に載った事があるが、この人かと一瞬見間違ったｗ

今宮以下だろうから

スペインＧＰで、マクラーレン・ホンダが２台そろってＱ２に進出した。良い兆候だと
思ったが、決勝ではジェンソン・バトンが16位完走、フェルナンド・アロンソは途中リタイア。
まだまだ厳しい状況に変わりないし、アロンソとバトンの間で見解の違いが表面化した。

アロンソは「少しずつだが良くなっている。開幕戦ではトップとの差が４秒以上あったが、ここでは
２秒に縮まった。われわれが進化している証拠」と語ったが、バトンは「問題が次々に出て厳しい
状況だ。現状では今シーズン中にポイントを獲得することさえ難しいだろう」と悲観的だ。

バトンが心配するのは、ホンダのパワーユニット（ＰＵ）の性能不足以外にもマクラーレン
自体の迷走ぶりが気掛かりだからだ。スペインでは練習走行中にバトンのクルマにブレーキ
トラブルが発生。決勝ではアロンソのクルマにも発生した。バトンのトラブルは前輪、アロンソ
のそれは後輪で、後者はピットストップで所定の位置に停止できないほどひどい状況だった。
バトンはまた、「クルマのセッティングが決まっていなくて、アンダーステア、オーバーステア
が頻繁に出る」とも言う。まるで下位チームのようなありさまだ。

アロンソはバトンに比べて楽観的だが、フェラーリでチームメイトだったフェリッペ・マッサは
「アロンソは気難し屋だから、こんな調子が続いたら２年目にはマクラーレンを飛び出すんじゃ
ないか」と言う。誰の見解が正解か時間のたつのを待つしかないが、マクラーレンの不調がホンダの
ＰＵを使い始めたせいでなければいいが。

この人のツイッターは安倍首相批判ばっかり
個人の思想はどうでもいいが、かなりの偏向ぶりで哀れなおじいちゃん。

既に伝えられてるコメントやニュース繋ぎ合わせて、
2chに書くようなコメント添えてるだけ・・・

■タキ・イノウエ
日本人としては片山右京に次ぐ４人目のＦ１ドライバーなのに、いなかったことにされがちなタキ・イノウエこと井上隆智穂氏。歯に衣着せぬ語り口でＦ１裏事情を次々に暴露している

タキの紹介文が赤井みたいになっててワロタw

歯に衣着せぬ＝反日、日本嫌いにしかみえないがw

そこを人脈と取材力で、チームが語れない裏事情を探り、
もしくは深い技術的な知識でもってトラブルの原因を推察するのが
ジャーナリストではないのか

ちゃんと説明してください、って一般視聴者か？

赤井さんってmotorsport.comの日本版編集長やってるの？？

https://jp.motorsport.com/henshucho-nikki/news/akai-kunihiko-diary-4-11/4367862/

上記サイトからの抜粋。
『それにしても佐藤琢磨というドライバーはすごい。
恐らく野球のイチローと同じようなメンタリティをしているのではないかと思うのだが、
残念ながらイチローのことはよく知らないので想像の上の話になる。
2人のことをよく知る人がいたら一度尋ねてみたいと思うのだけれど、
誰かご存じの方がいたら紹介して下さい。』

こんな酷い文章初めて見た…。

>>Ｆ１取材４０年の大ベテランの眼力にご期待ください。

多分、1976年の富士スピードウェイを初めて取材しました。
それから40年たちましたって意味だろうな。ｗ
その間たいしたことはやってないような気がする。

これはワロタw

クソスレ撲滅運動

行ったのはF1スペインじゃなくてFEモナコだけどね

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7号車と8号車間違えてるけどね

前の糞コラム見たいのがかけると思って引き受けたらF1限定でした
みたいなオチだったりして

うむ、薄い
ここはクズの集まりだな

akai

ほんまアホや、この赤井って言うオッサン。

たまに行っただけ
ほとんど電話でしょこの人

現地に行っても相手にしてもらえないからコメント読むしかない

Taki Inoue @takiinoue
「いなかった事にされるのが得意」のタキ井上だが、いくら仕事とはいえ、
いなかったことにしている人達も、子供の親であり、子供を教育する
立場にあると思うのだが、お父さんが仕事の為、生活していく為に
「うそ」をついているその子供が哀れでならない（汗）・・・・・・

断言を多用する文章は読んでいて気持ちいいけど底が浅い
真っ当な学者の論文とか読んでみると分かるのでないかな
彼らはデータに裏打ちされた正確さがない限り断言をしないよ

クニタンの朝日新聞デジタルの記事だと
ポルシェは2リッターV6ターボで
ル・マン勝ったことになってるな。

赤井先生は無論、トラブルの原因などその圧倒的な取材力で
掴んではいるのですが、他の凡百のジャーナリストどもの為を思ってですね…

俺でも書けるぜと言ってる人は別に書きたいなんて思ってないでしょ。
素人レベルの例えとして言ってるだけでさ。
赤井さんってアスペなの？

赤井はもう少し痩せろよ
F1界一のメタボだろ

そもそもまだ生きているのか

完全に自分の仕事のことしか考えてないｗ

初めて聞いたがワロタwwwwwwwww

ここ何年か、新規参入チームが強烈な印象を残したという記憶がない。すぐに好成績を残すことの難しさは
周知の事実だし、好成績を残しただけでは、恐らく印象にも記憶にも残らないというのが普通だろう。

ところがハースは私の心に突き刺さった。そうさせたのは彼らの姿勢だ。真剣だが、日本風の汗水垂らして、といった
身を切るような姿勢ではない。どうせ挑戦するなら楽しもうではないか、というポジティブな真剣さがそこにうかがえた。

その取り組みがメルボルン６位、バーレーン５位という成績につながった。生き馬の目を抜くと言われる
Ｆ１で初戦から連続上位入賞を続ける力は、チームスタッフが楽しみながら努力した結果だ。彼らがその
姿勢を忘れなければ、これから先も好成績を続けていくだろう。

ロータスから移籍したグロジャンの決断は、恐らく清水の舞台から飛び降りる覚悟だったはずだ。
その覚悟がチーム全員に共有され、強さにつながっている。これから先のハースの活躍を考えると、
私の胸はドキドキものである。Ｆ１に新しい歴史が生まれるかもしれないとさえ、真剣に考えている。

いい話はないのか。

「Ｆ１倶楽部」（まだあるの？）で、佐藤琢磨の免停事件に
紙メディアで初めてちゃんと触れたことくらいか。

誤報垂れ流しで、その後フォロー無しだから見る価値ないんだよなぁ

F1取材40年？

40年？

F1取材40年？

40年？

今回の見聞録は珍しくちゃんと取材したみたいだな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=69932

もう何か月も書き込みがない
悪口のネタすら尽きたか

ルノーのPU、レッドブルとトロロッソじゃ仕様が違うって話も出てるけど
（レッドブル用の方が開発を進めた分扱いにくいとか）
そのへんの言及はなし？

FEと同日開催じゃないレースも同じクオリティですがね