【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2
1 ：音速の名無しさん ：2019/05/24(金) 02:05:26.19 ID:OzVUo9Qp0.net
外観はノーマルながら迫力ある走りでサーキットを熱くしたグループA。
連続する12ヶ月間に5000台の生産が義務付け。今の「市販車風プロト」のSGTと異なり、まさに我々が乗っているクルマが戦ってた、それがグループA。
1982年からETC(ヨーロッパツーリングカー選手権）で採用され、日本でも1985年からJTC（全日本ツーリングカー選手権）が開催される。
最終戦インターTECは遠来のワークス来日でおおいに盛り上がった。
1987年には世界選手権（WTC)に格上げ（1年で終了、残念）、ＷＲＣもグループA規定になりこちらは永く続き、セリカ、インプレッサ、ランエボが世界チャンピオンに。
ＷＴＣ終了後もＪＴＣは盛り上がり、Ｒ３２ＧＴ−Ｒ登場でその人気は頂点に。
「羊の皮を被った狼」グループAについて語ろう！
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1353599540
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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148 ：音速の名無しさん ：2019/12/24(火) 17:03:14.09 ID:aKVl7Pfr0EVE.net
1988年に出たスタリオンGSR-VRも2600ccだったなそういえば
あれをレースに投入してたら活躍できただろうか？
まあ70スープラとかいたしぶっちぎりではなかっただろうけど
28 ：音速の名無しさん ：2019/06/08(土) 16:22:27.88 ID:wY8m5Fba0.net
13 ：音速の名無しさん ：2019/05/27(月) 12:23:59.57 ID:iRjdpGv10.net
確か筑波9時間でギャランVR-4が1回だけ勝ったのと、
GTOも富士6時間で1回は最多ラップリーダー取ったとかいう記録はあったはず。
三菱理論では駆動配分は50:50でいくのが良いはずって事だったけど
3リッターエンジンで作っちゃった以上は制限重量とタイヤサイズがスープラターボAと一緒になるんで、
後出しで良いから2.5リッター仕様とか出してくる
（同じブロックで2リッターのV6があるのを考えたら作って出来ないことは無い）っていうんじゃなきゃ
サーキットレースで勝ち目がありそうな気はしないな。
むしろ世界ラリー選手権の方が軌道に乗っちゃったから、
「もはや国内選手権だけ」になっちゃったGr.AとN1にそこまで金注ぎ込んでも仕方ないやということで、
その先はケガニさんの道楽にテスト＆サービスがとことん付き合うという
壮大な道楽プロジェクトになってた感。
単に最低重量基準で有利になるためにダウンサイジングエンジン版のエボリューションモデル追加しても
それは商業的には意味のないもので終わっちゃうし。
250 ：音速の名無しさん ：2020/09/06(日) 00:25:21.95 ID:dh0gdK5f0.net
1992年のインターテックにエントリーしたNissan Skyline GT-R AIM No83号車って
豪州からのエントリーみたいだけれど、
車両の製作はNismoの物なのでしょうか？
Ron別冊のA伝説を見るとGrA-R32GTRは14台作られて豪州へは
3台送られたとあるけれど気になりますね、豪州日産ワークスの2台の行方もですが。
228 ：音速の名無しさん ：2020/06/01(月) 22:30:21.62 ID:audfXuia0.net
今月のレーオンはラリーの方のグループA特集なんだね
23 ：音速の名無しさん ：2019/06/05(水) 22:39:44.31 ID:HAEyKPTM0.net
確かセリカGT-FOURもテストしてたな。結局お蔵入りだったが。
292 ：音速の名無しさん ：2021/10/14(木) 11:32:22.07 ID:3+T8HRV90.net
レーシングパレスから持ち込まれたBPトランピオンスカイラインと少しユニシアジェックススカイラインGT-Rが本日富士にいる模様
前者は本山哲によるドライブで走ったけど、後者はガスバック破損で走行終了
320 ：音速の名無しさん ：2022/01/15(土) 00:59:33.88 ID:CslPfnyld.net
あの段階で80の開発は始まっていたからね
19 ：音速の名無しさん ：2019/05/29(水) 10:46:19.78 ID:tiX5+qSn0.net
ガンさんだったかな、エボが出て筑波で走らせたときにブチ切れてましたね。
作り方が解ってないと。走らせる場所が違うよなと思いつつ、エボ１のサーキットでの
駄目さにがっかりしたなぁ
89 ：音速の名無しさん ：2019/06/30(日) 14:23:04.73 ID:08cJaA0rd.net
なぜ の指摘を無視するんだろう
141 ：音速の名無しさん ：2019/11/25(月) 15:54:07.94 ID:HBC2ufio0.net
1987年R30
ハセミ（ダンロップ）
東名（EXニスモ、アドバン）
リミット（ヂーゼル機器）
PMCS（ヂーゼル機器）
ホシノR（EXイワキ、レイトンハウス）
エキスパート遠藤
R31
ニスモ（リコー）※Tカーあり
217 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb44-WRor [119.173.247.222])：2020/04/30(木) 14:44:37 ID:+8HkhWc30.net
1990年WTC
（Watashiteki Touringcar Championship）
１．7月21日〜22日 スパ24時間
２．9月30日 バサースト1000
３．11月11日 富士インターTEC
４．11月25日 マカオ・ギア
５．12月2日 ウェリントン（NZ）
６．12月9日 プケコヘ（NZ）
100 ：音速の名無しさん ：2019/07/01(月) 22:00:36.29 ID:CFjQqmXa0.net
楽しくやりましょう。
グループAはレースもラリーも最高でした。
317 ：音速の名無しさん ：2022/01/13(木) 22:40:33.25 ID:PWBUlK1O0.net
セリカはST165でテストしてたの？
114 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 22:27:19.79 ID:7mwL+qxq0.net
1985年にBTCCに一応ワークス扱いのスタリオンが参戦。ETCツーリストトロフィーにはスポット参戦しPP獲得。
インターTECには「ラリーアートイングランド」「ラリーアート香港」「ラリーアートオーストラリア」の3台が参戦したけど、このメンテナンス/体制わかります？
1986年はHKSチューン、鈴木板金メンテでシーリズフル参戦。もう1台はテスト＆サービスで良かった？
1987年は国光／中谷車はノバ、もう1台はテスト＆サービス。88年で撤退。
ラリーアートも自社工場建てる、まではできなかったんだな。
66 ：音速の名無しさん ：2019/06/26(水) 21:29:02.76 ID:ZbJhPvc10.net
日鉱共石 GP-1プラス
トランピオ スカイライン
FET スポーツ
カルソニック
NAPOLEX
タイサン KLEPPER
テストカーNo.23
今持ってるのはこの7台。
158 ：音速の名無しさん ：2020/01/07(火) 16:14:12.21 ID:478EHwXM0.net
スタリオン2000GSR-VRでホモロゲ取ってWRCに参戦していたら
67 ：音速の名無しさん ：2019/06/26(水) 23:21:36.09 ID:fxOOjJpdd.net
あげく、スタリオンGr.A2.6の話蒸し返し出すんですかねｗ
193 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af44-Hty+ [119.173.247.222])：2020/04/27(月) 14:20:07 ID:isdGQtwP0.net
次のレ−シンゴンはWRCグループA特集。コロナで休刊とかならないこと願う。
33 ：音速の名無しさん ：2019/06/18(火) 10:08:51.84 ID:pq6LJp/P0.net
Ｒｏｎのリザルトを見ると星野薫（桃田健史）になってるな
145 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 22:13:44.74 ID:cFYu1Y5w0.net
上の方のレスで話題に挙がっていた三菱スタリオンGr-Aだけど
1985年に日本に導入された車は何処が制作した車何でしょう？
雑誌の記事だと英国製と書かれてた記憶があるけれど
それと1988年までNOVAがオペレーションして走っていたけど
その間は1985年以導入した車のアップデートか
それとも英国か日本で新車を制作して入れ替えたのか御存じの方がいましたら
お教えください
300 ：音速の名無しさん ：2021/11/06(土) 15:48:02.49 ID:U2BPiA1vr.net
番組では後ろ側しか映ってなくて見比べてみたけど
タイサンカラーだけど細かいステッカー位置は違う
ゼッケンに2の数字は入ってない
トランクの固定フックは黒い樹脂製じゃなくて金属むき出し
GT-Rのバッジ付いてる
ボルクレーシングのセンターロックホイールに肉厚のスリックタイヤをかなりのキャンバー角で履いてる
同じ車両じゃなくて別の個体からのカラーチェンジもしくはグループAレース仕様に改造された車両かもしれない
294 ：音速の名無しさん ：2021/10/15(金) 00:20:56.63 ID:MUzXvnDI0.net
90カルソ
90〜93カルソ（現ゼクセル）
92〜93共石
93共石
92〜93？ユニシア
91タイサン
92〜93タイサン
〜92オブジェクトT
92〜93オブジェクトT
HKS
FET（現サムコ）
JTCを走った個体で現存するのはこのくらいかなぁ。
ナポレックスとかAIMとか海外勢のその後はわからん。
BHオークションに出てた共石は海外に流れたと聞いた。
58 ：音速の名無しさん ：2019/06/26(水) 10:06:51.57 ID:rrLMPhQia.net
セリカがでかすぎるので、カローラFX4WD企画したが、バブルも弾けてたので却下、だったそうな。『レーサーズ』のトヨタGT-One増刊に。
248 ：音速の名無しさん ：2020/07/01(水) 23:05:52.45 ID:rg9mRSfbK.net
1987年サファリで優勝したアウディ200クワトロって歴史的に見ても4WD車両サファリ初優勝って快挙なのにね。
今までのクワトロで散々勝てなくて雪辱を果たした上での結果なのに…。
後はFFで基本的にディーラーチームながらも良い所見せていたオペルのカデット/アストラも居ない子扱いで偏った薄さの内容だったのが残念。
244 ：音速の名無しさん ：2020/06/26(金) 08:10:55.34 ID:+njC2sls0.net
メガウエーブじゃなくてメガウェブ（MEGA WEB）ね
本誌を持ってないから間違ってるかもしれないけど、メガウェブのだとエキゾースト上部のカバー？が無いし、
カストロールのラインの位置が違うので今回のとは別個体だと思う
https://i.imgur.com/EBW4c88.jpg
※メガウェブの個体(2018/12撮影)
https://i.imgur.com/dZqUTY9.jpg
https://i.imgur.com/2vF04P6.jpg
38 ：音速の名無しさん ：2019/06/19(水) 17:42:42.80 ID:zl45eXdy0.net
オートビューレックの635CSiはメインスポンサーは確かにハルトゲだったけど
生産そのものは普通にシュニッツァーだったんではなくて。
そうだとすると、オートビューレックのエースカーがM3に置き換わった後で
浮いた635CSiが、2ndカーかレンタルか売却かは分からないけど
アドバンカラーで藤川/土屋組で運用されたというところでは。
あと635CSiはレーシングパレスのサイトに画像があった記憶があるんで、
2019年現在でまだ日本にあるかは分からないけど、割と最近まで残ってはいたということに。
15 ：音速の名無しさん ：2019/05/27(月) 12:49:20.25 ID:si5mWUEwa.net
でも毛ガニさんの男気を感じたな。メーカーが敵前逃亡の中、純粋プライベートで頑張って。これでセミワークスのテスト&サービスが動いたのでは？
『スポーツは、ライバルがいるから面白い』笑い
61 ：44 ：2019/06/26(水) 14:59:35.64 ID:Fc6mEypV0.net
ラリーカーズのＳＴ165は買ってもＭ30Ｍ3号は買わなかったようだな
275 ：音速の名無しさん ：2021/06/03(木) 10:55:03.56 ID:AL+ew/eSF.net
200 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af44-Hty+ [119.173.247.222])：2020/04/27(月) 23:48:57 ID:isdGQtwP0.net
再訂正版
１．BMW（2） 384
２．フォード 332
３．トヨタ（1） 176
４．ホールデン 164
５．日産（3） 79
６．アルファロメオ（2）75
７．BMW（3） 73
８．メルセデス 63
９．アルファロメオ（1）62
10．アウディ 41
11．三菱 37
12．ボルボ 27
13．ホンダ 20
13．マセラティ 20
15．トヨタ（3） 12
16．日産（2） 4
17．日産（1） 3
BMW（2）＝M3 （3）＝635CSi
アルファロメオ（2）＝75ターボ （1）＝33
トヨタ（3）＝スープラ （1）＝カローラ
日産（3）＝スカイライン （2）＝ガゼール （1）＝パルサー
189 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 21db-ycCE [14.132.84.77])：2020/04/18(土) 19:31:07 ID:SksHzc9L0.net
くそ、出かける所でこんな面白いネタを…
JTCCが終わったのは1998年でホモロゲを取ったのは10月か
スゲー気になる…
26 ：音速の名無しさん ：2019/06/06(木) 10:00:53.25 ID:iwjvyGIir0606.net
アドバンカラーの32GT-Rかっこよかったなぁ
126 ：音速の名無しさん ：2019/10/29(火) 23:04:53.43 ID:IndyPmEH0NIKU.net
グループA主なスポンサー（非自動車系）
トミー
クラリオン
ノルディカ
ミノルタ
エプソン
キャビン
レイトンハウス
リコー
リーボック
富士通テン
ジャックスカード
アクシア
238 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e394-tX8G [180.1.64.234])：2020/06/08(月) 10:21:58 ID:DBctgsT+0.net
JTCC特集号ではテストだけで終わった車を載せてたけどグループA特集ではやらないのかな
298 ：音速の名無しさん ：2021/11/06(土) 02:55:25.06 ID:7NU91BCKr.net
カーSOS9のMGメトロ6R4の回見たけど
修理してるショップにタイサンカラーのグループA32Rもあったね
36 ：音速の名無しさん ：2019/06/18(火) 18:01:56.93 ID:pq6LJp/P0.net
1985年のチャンピオン車のオートビューレックのBMW635CSが
ハルトゲ製というのが興味の引く所。
Ｍ30-Ｍ3の基本シェルはＢＭＷのＭ社かプロドライブ製だけれども
Ｍ24の633や635Ｃｓｉはシュニッアーやハルトゲで1から制作されていたのか
Ｍ3のようにメーカーがある程度組み上げて供給したのか気になる所。
又引退したオートビューレックのBMW635CSも表に出てきませんね海外流失かな？
39 ：音速の名無しさん ：2019/06/19(水) 21:59:37.60 ID:wSdxwVdG0.net
ガッケンムック・グループAの時代もハルトゲをスポンサーと書いてますね
どこ製の車両との記述は無し。
1987年のＡＤＶＡＮサムライＢＭＷ635Ｃｓｉに関しては、
第二戦でオートビュイックもエントリーしている為、別車両となります。
何処から引っ張ってきて、第三戦の筑波で何かあったのか車歴と共に気になりますね。
最後にレーシングパレスをググってみましたが635はヒットせず残念。
ステラの社長が無くなった時のM3やトムス87C何かはまとめて買い撮られてたけど
635CｓIはその時点でガレージにはない模様ですね。
うわ長い！
202 ：音速の名無しさん ：2020/04/29(水) 02:07:16.51 ID:2pEvEzNc0.net
第1戦．モンツァ
失．BMW M3
１．ホールデンコモドア＝3
３．メルセデス190E 2.3 16=2
10．トヨタカローラ＝１
第２戦．ハラマ
１．BMW M3＝2
4．フォードシエラRSコスワース＝3
12．アウディ80＝1
第3戦．ディジョン
1．BMW M3＝2
3．フォードシエラRSコスワース＝3
18．トヨタカローラ＝1
第4戦．ニュルブルクリンク
1．フォードシエラRSコスワース=3
2．BMW M3=2
15．トヨタカローラ＝1
第5戦．スパ24時間
１．BMW M3＝2
４．ホールデンコモドア＝3
14．トヨタカローラ＝1
第6戦．ブルノ（チェコ）
１．フォードエラRS500＝3
３．BMW M3＝2
19．トヨタカローラ＝1
179 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3db-KRXG [118.106.114.192])：2020/04/12(日) 10:59:22 ID:hEKfCiaP0.net
ならなかった
226 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8a1d-+GDy [115.37.60.129])：2020/06/01(月) 21:53:20 ID:Dra6aCAB0.net
先月出た
”日欧ツーリングカーのすべて”
を買ったぞとかの書き込みもないし、過去の思い出話しか関心がないんだろうな
83 ：音速の名無しさん ：2019/06/29(土) 15:07:34.82 ID:J4YmycG40NIKU.net
ん？バイオレット？どれの話？
言ったけど忘れてるってパターンかもしれないけど
人違いされてるパターン（長文書いて論争になる人って他にも居るんで）ってのも
皆無じゃないんで。
Gr.5のバイオレットターボのエントラントとスポンサー絡みの話で
ちょうどタナケンさんも議論に関わってた流れのはなんとなく記憶にあるけど、
あれは「予選まではCIBIEのロゴ付いてたのが途中から外れたレースがあって、
確かその時からエントリー名義が変わってる」っていうタナケンさん情報で
たぶん間違いないんだと思う。
95 ：音速の名無しさん ：2019/06/30(日) 18:32:30.57 ID:/84ahW64a.net
とにかくは完全にADHDの症例に合致する上に割り込んで私物化しているの
（しかもお前は要点を纏める気もない上に謝りもしない）
https://i.imgur.com/rbzKULw.jpg
162 ：音速の名無しさん ：2020/01/11(土) 00:15:18.58 ID:9o7EpNvO0.net
日本に190Ｅエボを導入するチームが無かったけど
ＪＴＣとＤＴＭは何か違う箇所でもあったのかな？
何となくだけどマシン制作のＡＭＧが日本へ売らなかっただけかもしれないね
106 ：音速の名無しさん ：2019/07/05(金) 02:07:16.00 ID:8XfeVUv20.net
出てほしかったクルマ
パルサーｏｒサニー1.6
S13シルビア（勝負度外視で）
マーチスーパーターボ
スープラツインターボR
セリカGT−four
ギャランVR−4
GTO
ミラージュサイボーグ
ピアッツァターボ
ジェミニ1.6
メルセデス190E2.516Vエボ2
他にある？
132 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 15:30:27.66 ID:mnyTk5lJF.net
スタリオンに後のギャランVR‐4やランエボに搭載された4G63みたいなツインカムのエンジンをっていうか4G63？を2000GSR-VRに載んでグループAのホモロゲ取ってたらどんな活躍をしてたかな…
302 ：音速の名無しさん ：2021/11/07(日) 22:22:28.41 ID:2qjSM2Mvd.net
レプリカの有名なヤツじゃん…
285 ：音速の名無しさん ：2021/07/31(土) 22:28:16.27 ID:nalWgB5O0.net
そこいらの話、福井さんに聞きたいな
259 ：音速の名無しさん ：2020/12/07(月) 17:16:26.75 ID:lM050IdFa.net
トミカ
クラリオン
オートテック
Pダッシュ
ノルディカ
レイトンハウス
リコー
カルソニック
リーボック
アクシア
共同石油
322 ：音速の名無しさん ：2022/01/18(火) 22:05:52.49 ID:1USejWCb0.net
トラストのST185は開発進んでうまくいったら他のエントラントにも売ろうかなって話だったけど
M3がすぐ出て来たので
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