アイルトン・セナよ永遠に

フジF1中継は功罪の両方とも大きいなｗ

昔から偏屈なヲタファンは存在したが
その絶対数が異常に増えた

そしてF1にしか興味のない層も生んでしまった

ステアリングを日曜大工でぶった切ってもらったからでそ

ﾆﾜｶの集まり････

馬鹿か？
例えば1990年に18歳の人間は、2012年は40歳だろ。
もっとハッキリさせてやろうか？
88年に19歳は、今43歳。

「サスペンションアーム（？）」ってあるけど、
当時の映像を何度も見て個人的にはセナの本当の死因はサスペンションの強度不足により
サスペンションロッドが抜けてヘルメットを貫通したことだと考えています。
最後のオンボード映像には不自然に左側に頭を一瞬動かした後に映像が途切れますが、
（その直前までの映像を確認しても左コーナーで左側に頭を動かすシーンはありません）

FW16はサスペンションロッドがドライバーの顔面に向かって搭載されていて見るからに華奢でしたよね。
当時のタンブレロコーナーはアンジュレーションが厳しいということをドライバーが指摘していて、
更に高速コーナーであることから右フロントのサスペンションには大きな力が入力しているのは明らかです。
事故後のヘリコプターからの空撮による映像ではFW16のフロントカウルには
かすかにですが丸く穴が開いているのが確認できます。

私が許せないのは事故直後のルノーの対応で、
原因も調べもせずに真っ先に事故直前までマシントラブルは無かったと発表したことです。

どんなところにいても上にいかなきゃダメだよなあ
でも、自分を評価するのは他人であって
その他人が恣意的であると正当な評価なんか期待できないわけであって
自分よりも仕事ができないゴマスリお調子者が出世していくのが現実
う〜ん、ストレス

1994年５月１日　アイルトン・セナ、イモラに眠る。
1994年５月１日　サイレンススズカが日本で誕生。

生きてりゃハゲてたと思う
ベルガーとハゲ仲間

糞スレすぎワロタ

天才　空に去り　瞬く星となる
あと一週間で20年目だ

痛いのがいるな

結局プロストは負け犬なんよ
本人もヲタも粕だから

これは素晴らしい映像ですね。

92年コマスの事故はなんとなく覚えているけど、
セナが救助に向かったことは知らなかった。

セナ足ひさびさに聞いた
なついw

自分がセナの年齢(34)に追いついたときは感慨深いものがあった
セナ生きてたら今52歳か
存命だったらいまごろ何してたんだろうなあ

また今年もここに来てしまったな

セナが亡くなった当時…F1ファンってほどでもなかった自分は日本グランプリをテレビで何度か適当に見てただけの単なるミーハーだった
そんな自分でもF1といえばセナとイメージしてたし、凄い有名なドライバーという認識があったな
そんなセナの死は確かにショッキングだったけど、よくある著名人の死って感じで捉えてた
しかし後年になってF1が好きになった時、セナの悲劇の詳細を知ってようやくその喪失感というか彼の不在に涙したな…
リアルタイムでセナをちゃんと見ておきたかったと心から思う

なんだって？

×誰に
○他に

プロストが得意なサーキット(勝利数で見ただけ)

ブラジル　フランス　イギリス　モナコ　オーストリア　ポルトガル

まちがいない！あんなウィリアムズなんかいかなきゃ死ななかったのに

3RRR31RRR21513RR
こんな感じだっけか
スペインとイギリスもRにしてある
スパ以外フィニッシュすれば表彰台か

ちなみにもっとも表彰台に乗れなかった期間は93にある
モナコと鈴鹿の間1度も表彰台が無い
8戦連続
トールマン時代より酷い

ドライで壊れずちゃんと走ってりゃ
4/8より4/7の方が戦闘力があったと思うよ俺は
世間じゃ4/8はバランスよくなってパワー不足を補ったって事になってるけどさ

300Kmで走ってたらいつ死んでもおかしくねぇはな

あなたが逝ってしまってから、F1がとてもつまらなくなってしまったよ。

モノコックが合わないのは基本的にそのドライバーが長身なのが原因だから、専用マシンとかそういうのは関係ない。
長身ドライバーに合わせてマシンを作れば、どうしてもロングホイールベースになったり、重心が高くなったりで旋回性能に少なからず悪影響が出るので
設計者としては、できる限りコクピットはコンパクトに作りたい。
ニューウェイなんかはステッカーの表面に当たる風の抵抗まで気にするこだわり派だから、性能が良いマシンを作る反面、ドライバーの環境は劣悪。
セナは割とオーソドックスなドライビングスタイルなので、セナのマシンには誰が乗ってもソコソコ行けるはず。プロストやシューはコーナリングのアプローチに癖がある。

許すかどうかの問題だろ。

いつまで過去にこだわってんだか。
死んだからとか関係ない。

キリストは許しの文化。
宗派は違えどプロストもセナもキリシタン。

生きてたら、セナもプロストも仲良くやってたと思う。

日本のセナファンとプロストファンが未だグタグタ
腐れ言を言うのはみっともないよ。

んなアホな

イメージというか事実だからな。
セナに関しては好青年ってのは言い過ぎだが
若い頃から挫折知らずで
上手くいかないと癇癪を起こす。
おそらく晩年の頃にはあと２〜３年やって企業家とか政治家を目指すつもりで
ハクを付ける意味でもあと１〜２回ワールドチャンプになろうと焦ってたんじゃないかね

プロストは・・まぁあれだ
擁護しようがないクズなのはプロストグランプリの顛末見てもわかるだろ・・

ブラジルは国葬なんだから国中が泣いたといっても過言ではあるまい

プロストファンだがセナも好き　
たまにムカつくこともあったけど、やっぱり凄いドライバーだった。
いろんなアンケートやランキングでセナが一位でも
「コイツならしゃーないか」と思っちまう・・・
　　

アイルトン以外のゴミクズの話なんてどうでもいい

シューマッハはむしろ４３歳にしては大善戦だったと思うが
さすがに全盛期からするとかなり劣化していたのは否めないがな

タイソンには別の意味でガッカリしてしまったが・・・

アイルトンだけは別格
彼は神以上に神

ホンダ全盛期の時代にホンダエンジンのマシンを操り
数々の記録と記憶を残したアイルトン・セナ。

92年モナコGPでマンセルとの名勝負は忘れません。

ちなみにアイルトン・セナの血液型はO型らしいですね。

プロジェクト4合併時のナンバーを希望したって話だよ

ソース教えて

86年あたりまでの1000馬力ターボ時代最速の乗り手だったのは間違いない
あの頃は今と違ってまじでF1マシンのポテンシャルを100%引き出せるのは世界に何人もいなかった

セナってセンナつってたら人気なかったろうな

(´-人-`)

＞ピケのファンで厳しかった父

なんか矛盾してるなｗ

プロストの愚痴はほんとにみっともなかった。
91年以降のセナも色々マシンの文句を言っていたが、
プロストのそれは他者へ責任を転嫁し、自分を正当化するためだけのものに思えた。

つまりセナの方が５段階くらい悪質度が上ってことね

そりゃ世界中の共通認識だから
わざわざ書かなくていいよ　＞電通フジに騙されたまんまの坊や

グランプリ特集の当時のやつ読み返した
当時高校生だったが、とうとうセナと同い年になってしまった

セナはF1の歴史をたった一人で変えた偉人だよ
今はラインを2度変えちゃいけないとかルールがうるさく何かあるとすぐ｢審議｣だろ
昔はルールなんかなくても誰も汚いことはやらなかった
セナが平気でジグザグブロックなどをやるようになりセナに憧れた若いドライバー連中が｢F1でもあれはアリなんだ｣と勘違いしてマネるようになった
それでF1が無法地帯と化し規制するルールがあれこれ作られたわけよ

マイケルシューマッハ

>セナは割とオーソドックスなドライビングスタイルなので
セナ足なんて独特なテクニック使ってるのに、それはないだろ

エイドリアン・ニューウェイは、大幅なレギュレーション変更があった1993年から1994年にかけて、
アイルトン・セナに勝てるマシンを与えられなかったことを今も悔やんでいるという。

「彼がウィリアムズに来てくれたのは、我々がそれまでの3年間良いマシンを作っていたからだ。
彼は最高のマシンを作るチームを望んでやってきた。それなのに、94年の開幕当初のマシンは良いものではなかった。
この思いは一生私につきまとうだろう」

「アイルトンには、剥き出しの才能、そして意志の強さがあった。
彼はそんなマシンでも何とかしようとその性能では不可能な域まで行ってしまった」

「彼をそんな立場に立たせてしまったことが悔しくてならない。
あまりにもアンフェアだ。その後、我々はマシンを立て直したが、その時にはもう彼はこの世にいなかった」

悪夢のイモラが始まる・・・

ハーバート他が顎のスペアマシンに乗った事が何度かあったが、いつもと変らず全く速くなかった
逆に悟氏がセナのスペアカーにスパで乗った時は滅茶苦茶速くて全然別物だったと驚いて5位入賞

おい、現地はまだ命日じゃねー