【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】

1 :音速の名無しさん:2018/04/23(月) 19:47:18.73 ID:NNu1GZk80.net
引続き童夢と林・元社長(現・相談役)について語りましょう。
JMIA、F4、ルマンの話題もオッケーです。

童夢HP:http://www.dome.co.jp/
童夢facebook:https://www.facebook.com/Dome-Racing-Team-162448577207190/timeline/
JMIA・HP:http://www.jmia.jp/

林みのるの穿った見方:http://hayashiminoru.com/
林みのるツイッター:https://twitter.com/dome_hayashi

前スレ
【ルマン】童夢@15台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1410106116/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/

90 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 00:06:27.12 ID:R9FMdh9Z0.net

トムス85C-Lは、なんで あの色?

320 :音速の名無しさん:2023/03/05(日) 20:04:06.33 ID:WWNVNorA0.net

買収したムーンクラフト名義で東レ・カーボンマジックがやりそう
来年からFIA-F4やるし

246 :音速の名無しさん:2021/02/07(日) 21:59:31.74 ID:Uij3m3ky0.net

所詮レースもそもそも車自体が元々は欧州のもんか。 偶にそういう風に思う事あるけど、純日本○○があってもレギュレーションで縛られるのがオチやしなw
しかし童夢は闘わなければならないし、今後も闘う事だろう。
本場イギリスに事務所出しても、大臣賞(だっけ)連れてきても無理やったけど‥ しかし車作りは最高に面白い。 長文スマン

214 :音速の名無しさん:2020/07/22(水) 14:28:06.54 ID:jm/3QjJR0.net

LMP3は指定コンストラクターじゃなかったか?
ルマン病は林みのるだけだろ

196 :音速の名無しさん:2020/02/07(金) 17:27:17 ID:kBwFSPhL0.net

風流舎買い戻したろ

86 :音速の名無しさん:2019/01/22(火) 15:48:23.18 ID:z/mDVNCo0.net

ミノルたんもいよいよ本当の無敵の人か

54 :音速の名無しさん:2018/11/12(月) 02:40:47.17 ID:yzO3BU130.net

マーチ流用じゃなかったら、の意味は他社シャシーやらサスパーツ流用じゃなかったらであって、レイナードだろうがローラだろうが関係ないですね。

全部オリジナルの童夢とカウル屋に近いムンクラを比べてもしょうがないべ、ということです。これはもちろんカウル屋のムンクラの価値を毀損するものでもないです。

241 :音速の名無しさん:2021/02/07(日) 15:05:41.33 ID:MygQ/Jdf0.net

外野なんで内情知らないけど、足の引っ張り合いしていて全体の利益が目指せない業界は多いよ

みのるタンは舌禍が多いのは事実だけど、それと同じくらい嫉妬、足の引っ張り合いがあって外車なら全員消極的賛同でまとまるってことなんじゃないの
小さいやつが多そうな業界に見えるけどね

68 :音速の名無しさん:2018/11/17(土) 14:48:53.02 ID:a5EQZxSs0.net

由良さんの場合だと、付き合いの長い宮坂宏さん
(確か「そらまめ系」のマツダC2カーとかMC030/04x系とかの車体側は全部この人。
頓挫した幻のF1「05x系」は不明なものの、MC060ELは宮森茂喜さん)とか
マツダのプロジェクト引き継いだストラウドみたいな感じで
フリーランスのデザイナーとしては活動を続ける可能性ってのが。

まあ、現役末期のジョン・バーナードみたいなもので最新鋭・第一線級をやるには
その手のセンスは古くなってるかもしれなくても、逆にゴードン・マーレイみたく
レーシングカー以外の何かとかの分野で才能を発揮する線は十分ありそうな人だし。
解良さんなんかもトミーカイラZZ作った時は相当な御歳だろうし
畑川さんや小野さんもヴィーマックの時点で結構いってるはず。

そーいやストラウドはマツダとリチャード・ロイドと両方の仕事並行してやってんですよw
カウル開けた内部構造とか各部の作法が意外なほど両方で似通ってる
(フロントサスが変則ロッキングアームやプルロッドだったり、767系と962GTI後期型は
アルミハニカムモノコックの要所をカーボンで補強する構成だったり等)ってのは
その辺りも理由かもw

両方ともが設計目的が「オリジナル962を超えること」にあって、
しかもエンジンがストレスマウント出来ない点は一緒だから、守秘義務部分は守りつつ
同時進行で進めたことで分かったことを両方にフィードバックすることで凄い勢いで進化したのかも。

104 :音速の名無しさん:2019/01/31(木) 10:06:48.77 ID:HDJasCgc0.net

つか本当に売却されてたのかという疑問も。
サイトのコピーライト表記はずっと童夢のままだったようだし。
http://dome-windtunnel.com/

28 :音速の名無しさん:2018/09/07(金) 06:08:19.19 ID:iBI5qSGs0.net

国内も今頃になってダラーラの言い値という現実に慌てだしたってところか
なんか情けないなあとか
あいつに儲けさせるのはしゃくだで業界全体で大損したら意味がない

224 :音速の名無しさん:2021/02/02(火) 01:46:39.85 ID:xlpRDgZc0.net

https://www.as-web.jp/domestic/648255?all
このPDF記事中の、ヘンなカーボンシャシーって童夢のモノコックのこと?

304 :音速の名無しさん:2022/08/07(日) 12:58:43.25 ID:e9oZF9CV0.net

https://jp.motorsport.com/supergt/news/fia-f4-gen2-announcement/10349899/
童夢外されちゃった?
カーボンマジックと童夢って今は協業とかやってんの?

75 :音速の名無しさん:2019/01/02(水) 16:43:32.82 ID:r6ig+qnL0.net

そんなバナーな!

103 :音速の名無しさん:2019/01/31(木) 00:55:22.50 ID:2EuZb8ZM0.net

ソースくれ
話はそれからだ

40 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 12:22:35.07 ID:cFTThxca0.net

ルマン商会も童夢も消えてるんじゃないの

324 :音速の名無しさん:2023/03/06(月) 13:45:51.21 ID:aHe4ifF40.net

1レース2500万円×3レース=7500万円というのは野田秀樹か・・・

234 :音速の名無しさん:2021/02/06(土) 12:51:54.82 ID:ImUSQKPk0.net

営業面が弱いのはマズいよナー
SF14の時に余計な事言って体よく断る口実を与えたのは脇が甘かったとしか
FRももっと上手く立ち回ってたらSFLとの分裂なんてリソースの無駄遣いしなくて済んだろうに

36 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 17:15:05.68 ID:aEmYzgr/0.net

合理性言えばその通りかも知れんけど
地域F3もFIA F3同様(FIA F3とは別規格での)ワンメイク化がFIAの方針みたいなのがナー
>>日本の環境でだけでもダラーラより童夢の方が良けりゃー事実上ワンメイクになるよ。
そんなの無理無理無理のカタツムリだよ!

37 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 17:40:34.06 ID:GYF0kkZg0.net

導夢をルマン商会に売らせてやればすべて解決

237 :音速の名無しさん:2021/02/07(日) 10:27:13.10 ID:xKOKble/0.net

怒るのは道理だとしてもそれだけで一方的に取引キャンセルとか普通に非常識だろ

48 :音速の名無しさん:2018/11/11(日) 20:01:31.69 ID:xWnszvMB0.net

F3000チャンピオン、ル・マン参戦
ムンクラとは比較にならんだろ

14 :音速の名無しさん:2018/05/24(木) 15:02:54.00 ID:0uQ50s/Y0.net

20台+スペアパーツとか作って日本を中心としたエリアで
ワンメイクレースでもするというならあるいは。

うまくすれば「アジアパシフィックLMP」かなんかいうクラス設定にして
ルマンにLMP3.5的な立ち位置で突っ込んでもらう(昔のプジョースパイダー的な感じ)
というのは出来るぞ。
ただし、それは量産性とかユーザーサポートとかがきちんと出来て
ちゃんとレースが成立する台数がコンスタントにグリッドに並ぶ状況を作れればだけどね。

291 :音速の名無しさん:2022/01/30(日) 18:50:49.55 ID:I36qyN3K0.net

それがどこにも真似できないほど難しいことだとは思えんが
簡単だとは言わんが、童夢でなきゃ作れない何かがあるわけではなさそうだよね

255 :音速の名無しさん:2021/02/25(木) 16:35:28.78 ID:BZYQ680I0.net

なんか自演臭が(笑)

151 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 01:28:42.17 ID:UQCEGZvA0.net

んで何が言いたいのか?

そう、757-103にはヤフオクで調達したベビーターボ付けたよwww

その前に80年代に自分のSAにベビーターボ使っててラバーをめくった部分の形状とか見慣れてたから特定は速かった。

マツダスピードはSAベースのころからビタローニがお約束。254もミラー部分はビタローニ。

116 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 14:18:47.81 ID:VBkNbIQP0.net

若い頃からできない人は尚更

128 :音速の名無しさん:2019/03/09(土) 00:27:43.77 ID:ORwsW3DX0.net

スタッフも童夢に再移籍するのかな
でも風洞使って何を開発するつもりなんだ

264 :音速の名無しさん:2021/03/27(土) 04:02:49.55 ID:iIMJub6C0.net

とっ散らかったサイトだなあ
なんでリンク押すたびに新しいタブで開いちゃうんだよw

271 :音速の名無しさん:2021/09/05(日) 19:55:44.99 ID:9iJxfROj0.net

ムンクラ今クルマ作れんのか…?

208 :音速の名無しさん:2020/07/20(月) 23:30:40.79 ID:j1t+oyzp0.net

怪しい

191 :音速の名無しさん:2019/12/11(水) 18:24:50 ID:Eq0gCtZC0.net

レーサーにも言えるが営業とか根回しとか大事だよナー
揚げ足取られないように放言も慎まないと

193 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 06:26:52 ID:0sXI9QTZ0.net

サブフレームでの取り付けになってるのかな?

146 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 10:17:19.27 ID:7Pkyoh7k0.net

「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」は一つの例外も無くカス

206 :音速の名無しさん:2020/05/14(木) 22:01:56.89 ID:zWbbZqm20.net

S101は良かったけどナー

310 :音速の名無しさん:2022/08/07(日) 17:01:54.77 ID:e9oZF9CV0.net

童夢は何かと喧嘩しなきゃならない文化を創業者から継いだのか?

184 :音速の名無しさん:2019/12/08(日) 13:18:47.22 ID:QoADhPNB0.net

現行のF3もスーパーフォーミュラ・ライツとして継続するしどうなるんだろうか。

98 :音速の名無しさん:2019/01/30(水) 13:00:40.51 ID:aholp29Q0.net

風流舎を使ってた人達→もっと新しい高性能なのを手に入れたからもう要らない
…とかそういう話で。

まさかザウバーみたいなフルスケール・ムービングベルト風洞か?w
あれF1のレーシングスピードで計測できるのかとか、しくじった時に大事故にならねーのかとか
色々疑問はあるんだが。

全部CFDでやるのは前にニック・ワースがやって大失敗しちゃったじゃん。

24 :音速の名無しさん:2018/06/24(日) 16:04:17.81 ID:EzhwX6w20.net

鮒子田さんとタキ井上って知り合いなんだね。
https://twitter.com/NorthHertsSam/status/1010648708722151424

115 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 13:43:30.80 ID:sOo37ICC0.net

年を取ると感情の抑制が効かなくなるらしいからムキになってるんだろうね

153 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 20:41:50.36 ID:fOZAxlM50.net

FIA-F3向けに作るのに適合しないゴミ出してどうすんだ

29 :音速の名無しさん:2018/09/14(金) 19:15:39.30 ID:3NG/ecXF0.net

ならダラーラより高品質のシャーシを、シリーズが成立するに十分な数だけ
部品共々安価で安定供給出来るメーカーが他にあるかという話ですな。

ひところのレイナード無双時代は、ローラは幾らか安く作ることは出来たようだけど
性能・品質共に問題を抱えていたうえに一時は経営が左前になってしまっていたし、
経営陣が変わって経営問題が解決して、逆にレイナードの方が経営難に陥ったことで
シェアが逆転しても、品質面の問題はしばらく解決しなかったでしょ。

この時代は一応はマーチの牙城をローラやレイナードが切り崩したり
ダラーラが割り込んできたりと「取って代わることの出来る勢力」が拮抗して存在してたけど
童夢はそういう水準に無いじゃない。

ダラーラだって80年代後半にはF3のイタリア選手権でシェアの大部分を確保出来るくらいには
数作ってて、そこから世界中のF3を席巻するのにラルトやレイナードの敵失まで込みで数年掛かり、
世界中のワンメイクトップフォーミュラを総なめするまでには十数年ほど掛かってるのに、
全日本F3ですら十数年前に店仕舞いしてそれっきりのコンストラクターが
スーパーフォーミュラのワンメイクを落札しようなんて、今までの欧米他社並みに物事が上手く転がっても
何年かかるって話ですよ。

まずは90年代前半のトムスくらいの数と競争力でF3走らせられるくらいまで行って
「ちょっとお高いですが性能は保証できますよ」って市販車作って
買ってくれたお客さんにサポートが提供出来てっていうところまで
(トムスは033Fで市販までこぎつけて、払い下げ032Fまで込みで10台近く走ってたと記憶)
出来るのが何年後ですかって話になる。

ようやくそこまで達した頃にミノルさんと鮒子田さん何歳なんだろ。
インディカーのトゥルースポーツみたいな結果になりそう。

112 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 08:16:09.05 ID:zD7cFt8K0.net

京都新聞1面にデカデカと本の広告載っててわろた。大丈夫なんかあれ…

135 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 18:31:52.77 ID:+TWBEAv40.net

LMPカーのモノコックって結構デカいのに投げられる元気があればあと10年くらい生きるな。

129 :音速の名無しさん:2019/03/09(土) 17:36:58.93 ID:cDZlhHGW0.net

ミノルさんを風洞に突っ込んで開発してみるとか。

283 :音速の名無しさん:2021/10/03(日) 00:56:15.84 ID:uqUmWUYN0.net

FIA-F4のモノコックて、最初から童夢で焼いてるんだっけ?
昔は自前の釜持ってなかったような気がしたが。

269 :音速の名無しさん:2021/08/08(日) 12:57:55.47 ID:cycSlJEN0.net

トムスも売却されたし、セルモはとっくだし、
ムーンクラフトもだよね。 
独立系のチューナーとかコンストラクターとか
生き延びるのはとても、難しいのだよ

95 :音速の名無しさん:2019/01/29(火) 14:56:27.62 ID:f+OPcapF0.net

まじで?
cfrpの工場も建設中だし順調なのかな

181 :音速の名無しさん:2019/12/06(金) 05:39:12.19 ID:rATNtwhb0.net

どうせ塗装するし

10 :音速の名無しさん:2018/05/08(火) 15:27:05.15 ID:OAwOLCeo0.net

自分を崖っぷちまで追い込んで落ちちゃう童夢らしい展開ってやつでは。

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