【アストンマーチン】セバスチャン・ベッテル41

リザーブのハルケンバーグさんがシート合わせが完了したようだ
いよいよ待った無しだな

そうさせないレギュレーションだろうから、フォーミュラチャンべというカテゴリ作らなあかんな。

アリガトウゴザイマスアデランス

レース後に他チームのマシンをじっと眺めていたのは覚えてるが、触ってたかな？

ベッテル完全復活だな

スズキのスクーターで罰金食らったが、元々スズキ GT750所有

https://twitter.com/espnf1/status/1142032740226912261?s=21&t=f_gXvi9aCbX3sUaZxwrR7w
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フェラーリ時代のセブには恨みと憎しみしかなかったのに
今のセブは妙に愛おしいから不思議だ

トロで優勝したのは雨じゃ無かったか？

タイム出せるまで遅くて前と離されちゃってたからな
スリックに変えて1〜2周でタイム出せてれば良かったけど、しばらくの間はスリック交換は失敗でしたレベルで遅かった

マジで引退したほういいんじゃない？

ピット間違えも以前いたチームとかなら分かるけど、全く関係ないチームで色も全然違うのにな

マシンとエースドライバーに問題はない
唯一の問題点はセカンドドライバーが無能過ぎることだけ
しかもこのセカンドが金食い虫で責任転嫁癖がある問題児
見苦しいから消えろ

ベッテルニュースHPより

SEBASTIAN VETTEL SPURT AUFWARTSTREND Hamilton-Zeit nicht unmoglich
2022.5.28（Auto Motor und Sport）

足回りを硬くして車高を低くするグラウンドエフェクトカーであっても、モナコはバンピーなので、ある程度のストロークが必要です。
アストンマーティンはBバージョンになってセットアップの幅が広がり、それが功を奏しました。

ベッテルはAuto Motor und Sportにこう話しています。

以前のマシンだったら、ここでは大きな問題を抱えていただろう。
メルセデスと同じ状況だったはず。
硬くて低いセッティングで走らざるを得ず、跳ね回ることになっていた。

今はもっと幅がある。まだパーツを待っているところだ。
どんなセットアップでも望みどおりにできるように。
僕たちの想定どうりにすべてできたら、ひょっとしたらもうすぐメルセデスと戦えるようになるかもしれない。

でもソフトタイヤだからな

レッドブルの空力スペシャリストがアストンに移籍するけど
ベッテル在籍時代から居た人だね
これもベッテル効果

あの妨害は近年の妨害の中でもトップクラスの酷さだった
ダサい上に無様
何だよあの挙動の乱し方

その二人がチームメイトになったらどっちかは大人しくなるかな

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテルは、完全なカーボンニュートラルの燃料（バイオ燃料＋合成燃料）で、マンセルの1992年FW14Bを日曜のイギリスGP決勝前に走らせます！

https://twitter.com/sebvettelnews/status/1542480937547665411

ベッテル「解決法があった。マシンには手を加えずに、カーボンニュートラル燃料を積んだんだ。完璧に働くけれど、環境にCO2を増やさず、完全に持続可能でカーボンニュートラルな方法だ。
この未来のテクノロジーがあれば、この先も、伝統的なレーシングカーを生かし、痕跡を残さずにレースができる」

ベッテルが使う燃料は、ドイツに拠点を置くP1 Fuelのもの。
https://sebastianvettel.de/en/sustainability/

ちなみにWRCは今年から100％、P1 Fuelのカーボンニュートラル燃料に切り替わっています。
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ベッテルニュース@VettelNews_jp

アストンマーティンのBバージョン。
RBバージョン？

https://pbs.twimg.com/media/FTIolfzakAArxbo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FTJArvtVUAY6nnx.jpg

サスとかはコピーできないから厳しいだろうね

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテル
「目から出血したんじゃなくて、涙が出ちゃって。
それで、超感動してるか、それか何かが入ったんだって言ったよ。
とにかく涙がボロボロ出た。ラップ中ずっとまばたきし続けていたよ。
こういうコースじゃ理想的じゃないよね！」

ベッテル
「チームは親切にも…（アイパッチを装着）素敵なプレゼントを用意してくれた。これで予選の準備はバッチリだ」

https://pbs.twimg.com/media/E11yVbYWYAornxe.jpg

ラッキーなレースで上手い事ポイントで差が付いたから精神的に安定してきたんだろうな
ある意味判りやすい奴だわ
まぁサラリーの差考えたらこれくらい当然の結果ではあるんだが

さすが4回王者

植毛家、忘れてませんか？

ベッテル復調おめ
陽気じゃないとベッテルじゃない
ライコもアロンソもポイントとれたな

相変わらずパッとしないね

これと二輪のサル46はもう見苦しいレベルにまで落ちてる

ロッシがこんなになるまで走り続けるとはな
いい時にやめときゃ10年後に史上最高を語る時にはマルケスかロッシかという論争だったろうに
本当に引き際って重要だ
まぁベッテルのバヤイは引き際を間違えたってよりボロが出たってだけだわな

今のF1でワーストスリーは
ベッテル、角田、マゼピン

しかも3人とも遅いくせに素行と口が悪いという共通点がwww

Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team@AstonMartinF1
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1512735823568904195

ベッテルニュース@VettelNews_jp

動画：予選後のベッテルのインタビュー
「今日の真の成果はチームの努力だ。間に合わせるのは厳しい感じだった。でも間に合わせた。
赤旗にも助けられたけど、全員がひとつになって、あんな短時間でマシンを修理したのは見事だった。
あれが今日の僕たちのレースだったと思う」

ベッテル「もちろん、何セットも使って何度もアタックできれば、もっと速くなる。どの程度速くなるかは分からないけど。速さは明日分かる。
今日は、マシンをコースに戻すためにスタッフが信じられない仕事をしてくれた」

Q：マシンの感触を考えると、明日は難しいレースになりそう？
ベッテル「当然だ。ペースの面で奇跡は起こせないだろう。でも見てみよう。
僕はきちんと走れていないから、自分たちがどの辺りか分からない。でも周りのマシンと戦えるように、あらゆる手を尽くすよ」

https://formula1.com/en/latest/video.sebastian-vettel-praises-aston-martin-mechanics-for-impressive-car-repair.1729614164177785092.html
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ベッテルニュース@VettelNews_jp

Q：難しいのはどういうところ？　何に苦しんでいる？
ベッテル「いろいろありすぎる（笑）」
Q：答えは出た？
「いや。改善したいことはたくさんあるけど、解決策は見つかっていない」

言葉のニュアンスはポジティブに聞こえるけど
言ってる内容はネガティブそのものだなw

https://www.as-web.jp/f1/715437/2

アロンソは、予選5番手を獲得できる可能性があったとして悔しがっているが、ベッテルを非難してはいない。
「セブは他にやりようがなかったのだと思う。走行中はエンジニアに頼るしかないし、セブ自身というより、チームに責任があるんじゃないかな」
「セブは悪いことは何もしていないと思う。彼の前には何台かマシンがいたんだ」

メルセデスと同じ、ポーパシングに苦しんでる、今回は雨に助けられた

ベッテルニュースＨＰより

VETTEL NUTZT DEN REGEN IN IMOLA Vier Punkte im Aston Martin wie ein Sieg
2022.4.25（Auto Motor und Sport）

「マシンには、速くなるような新しいパーツはなかった」とベッテルは説明する。
唯一、ステアリングの感触は少し改善した。
それで自信が少し高まり、ポーパシングがそれほどひどくは感じなくなったという。

「だけど、（ポーパシングの）解決法はまだないから、待つしかない。
そのせいで、ライドハイトについて何も変更できないんだ。
マシンは今もコントロールが難しい。
ストレートでさえね」とベッテルは明かした。

これから毎レース雨乞いをするか聞かれて（@longlivesv5のツイートより）

僕たちのマシンが雨にむいているわけじゃないと思う。
雨だと、僕たちに仕事をする余地が生まれるからだ。
悪いほうに転がるリスクが全員にある。その一方で、勝者になれる可能性もある。金曜の僕たちがそうだった。
そして今日も。僕たちの力で変えられる余地がもう少しあるからだ。

老害ベッテルらしい最後だな

小泉進次郎の後釜として環境大臣に就任してほしい

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテル「最後に勝つのは１人。僕もマックスのことを喜んでいるよ。
でもレース後はルイスのところへ行った。
彼がここ数カ月、後半戦に成し遂げたことは尊敬に値すると思う。
マシンのペースが良くなかったのに挽回して、最後はすごく強かった。
（中略）２人のことを喜ぶべきだし、２人を称えるべきだ」

https://twitter.com/i/status/1470338860831944711
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ベッテルニュースHPより

VETTELS BAKU-SHOW Das erste Podium fur Aston Martin
2021.6.6（Auto Motor und Sport）
アストンマーティンはマシンを進歩させたが、どれほど進歩したのかは、次のレースを見なければ分からない。
ポールリカールでF1は一般的なサーキットに戻る。
AMR21は低速コーナーのあるツイスティーな市街地コースを好んだ。
半径の小さいコーナーでは、安定した接地圧がそれほど求められない。
ダウンフォースの不安定さこそ、チームが序盤４戦に苦しんだ原因だ。
また、アゼルバイジャンのストップ＆ゴーのコースでは、パワフルなメルセデスのV6ターボも後押しになった。

この２戦の躍進は、AMR21の弱点が露わになるコーナーが少なかったからなのか、それとも本当に戦えるようになったのか。
次のポールリカールは、半径の大きな回り込むコーナーの多いフロントリミテッドのコースなので、よい試金石です。

セバスチャン・ベッテル 「環境問題に真剣に取り組まなけばF1は消滅する」
2021年10月15日

セバスチャン・ベッテルは、環境問題をもっと真剣に受け止めなければ、「F1は消滅する可能性がある」と警告する。

「F1はグリーンではない。それについては疑問の余地はありません」とセバスチャン・ベッテルは　 Neuen Osnabrucker Zeitung　に語った。

「でも、僕たちは、スペクタクルや情熱を失うことなく、F1をより環境に優しいものにするためのテクニックと機会がある時代に生きている」

しかし、34歳のセバスチャン・ベッテルは「あまり楽観的ではない」と認める。

「現在、F1の将来を変える可能性のある多くの話がある。これは重要だ。そうでなければ、あまり楽観的にはなれない」

「もし、何も変わらなければ、F1は消滅する可能性がある」

セバスチャン・ベッテルは、F1が従来の化石燃料から離れることを歓迎しているが、今やバイオ燃料の未来に焦点を合わせすぎていると考えている。

「僕は合成燃料のファンだ。そして、F1がそれをよりうまく利用することを願っている」

なんか最近はいつもヘラヘラしてんなこいつ
完全に道楽でF1マシン乗ってんだろ

今週は期待できる走りしてたなビッカビカやった

ベッテル本人はメルセデスやレッドブル、ましてや今は競争力の落ちるフェラーリで優勝争い当たり前で最低限でも表彰台とかより
今みたいにセカンドグループの中でプレッシャー感じないでたんたんとやってたまに表彰台乗ったりコンスタントにポイント獲得の方がドライバー人生が長生き出来そう

ベッテルニュース@VettelNews_jp

「ランスvsセブ」、今回はジェームズ・ボンドの秘密兵器が動くアストンマーティンDB5をどちらが速く完成できるか勝負。
残った部品をトランクや車内に放り込むストロール。
ベッテル「これじゃ家に帰れないぞ」
ストロール「帰れるよ。ほら。ぶーん」

最後はブリッタが待たされるはめに…（笑）

https://twitter.com/i/status/1436985435960582144

帰るストロールに
ベッテル「自分で直さなくていいのか？」
ストロール「いいよ。ごゆっくり」
ベッテル「そうか」
ストロール「僕はそれで完璧だと思うからね」

次の仕事が待ってます（笑）

https://pbs.twimg.com/media/E_EvOyRX0AAoed7.jpg
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Ｆ１ＧＰニュース川井さんは、１Ｌ残ってるかどうかではなく、
チェック時にくみ出せて検査できるかどうかが問われると言ってたな

乗れてたな。ベッテル。

F1をスクールカーストに例えるとは、物凄いコンプレックス人生だろうな。かわいそう。

https://jp.motorsport.com/f1/news/aston-martin-appoints-mike-krack-as-f1-team-principal/7289508/
アストンマーチン、新チーム代表に元BMWのマイク・クラックを起用

うむ、養毛家でもある

見せ場はいち早くスリックに変えたときのみ。

AirPods捨てられずに追跡出来てたらベッテル今頃棺桶の中だよ

引っ張って引っ張って落とすのがクラッシュ芸の醍醐味