【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】

1 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について
まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/

417 :フラッド :2019/11/11(月) 13:39:02.31 ID:dBYRAQsk0.net

スクリーン上部後端をもう少し絞れれば違和感も少なくなるんだろうけどな

57 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 06:30:34.06 ID:irDi4ngX0.net

BSは、各サーキットに合わせた2種類のタイヤを準備してなかったか?

361 :音速の名無しさん:2019/09/18(水) 13:07:30.45 ID:CK0k5jG80.net

シューマッハが308出走(306スタート)、アロンソが314出走 (312スタート)、バリチェロが326出走 (322スタート)。
ライコネンが現時点で出走308 (305スタート)なので、2020年シーズン末まで現役を続けたら今シーズンの残り
7戦+2020年で308+29=337戦出走だね。

で、ここってマシンのスレだよね?w

232 :音速の名無しさん:2019/08/08(木) 12:43:08.62 ID:ffYm3qBf0.net

F1は「似たような」で片付かない世界なんだけど
ミリ単位の違い、ちょっとした形状、スリットでパフォーマンスが違ってくる

115 :音速の名無しさん:2019/07/03(水) 14:23:54.01 ID:VjLF1HF60.net

バッテリーの使い方

359 :フラッド :2019/09/17(火) 20:41:53.26 ID:Zx/f6UF60.net

ライコネン

247 :音速の名無しさん:2019/08/11(日) 07:50:04.88 ID:RG1HyXlg0.net

ガチガチだな
去年みたく水平になってないじゃん

444 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:47:11.23 ID:o/xaNvcW0.net

見た目がどんどん同じになっていく

126 :音速の名無しさん:2019/07/06(土) 06:49:56.25 ID:Mel19MIW0.net

だが、それがいい

22 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 17:36:41.45 ID:HWZRds8K0.net

ルクレールもリカルドと大したことないドライバー
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554213568/

スレ立て日時
2019/04/02(火) 22:59:28.19
レス数4で100万秒以上経過

349 :音速の名無しさん:2019/09/13(金) 13:06:03.62 ID:yzEwT0CF0.net

耐久で女性だけのチームがあったな

376 :音速の名無しさん:2019/10/13(日) 08:06:06.85 ID:IJCWIxh/0.net

391 :音速の名無しさん:2019/10/25(金) 17:50:04.55 ID:8SS7Mbv00.net

何にせよ遅い

531 :フラッド :2021/05/19(水) 08:39:29.39 ID:hY8v3/h30.net

まぁ新たな事実が出てくれば解らんけど。

フェラーリは…フェラーリだなとw

331 :フラッド :2019/09/04(水) 23:11:49.56 ID:tvFtxZwy0.net

ダウンフォース無くても同じ

109 :フラッド :2019/07/03(水) 01:01:40.27 ID:3lNp7j6v0.net

首輪に鎖で繋がれて、地下でひたすら歩いて回すアレか。

554 :音速の名無しさん:2021/06/21(月) 01:50:14.84 ID:AljikySY0.net

548音速の名無しさん2021/06/16(水) 04:31:33.11ID:L2I5oSd80
メルセがRBのリアウイングにクレームつけて、補修したらかえって速くなっちゃった。
完全版になるフランスGPがたのしみ。

549フラッド ◆jFDVqjTHME 2021/06/16(水) 07:34:13.57ID:4wqb6/VW0
パーマネントサーキットに戻ったらまたメルセデスの後塵を拝するだろ。

99 :音速の名無しさん:2019/07/02(火) 07:56:35.57 ID:h32rc5ok0.net

「ひとがへった方がエコだろう?」

517 :フラッド :2021/05/15(土) 21:28:41.99 ID:bgicY9lG0.net

いや、車検に合格しているから問題ですらない。

問題なのはレギュレーションに対して不十分だった車検の方法。
だからそこを変更する。

341 :音速の名無しさん:2019/09/07(土) 15:17:49.55 ID:fSw7cenT0.net

ハンガロリンク仕様
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/08/racefansdotnet-20190802-164100-5.jpg
モンツァ仕様
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/09/racefansdotnet-20190906-172223-10.jpg

内側のフラップは相応に薄くなってる
外側フラップに殆ど差がないのはアウトウォッシュ制御の機能を担ってるからだろうな。
Fウィングの感度はとても高いから、この程度でも相当差がある筈

342 :音速の名無しさん:2019/09/07(土) 21:04:51.46 ID:6iTDfffu0.net

リアウイングのダウンフォース発生量って(フロアやフロントウィングに比べれば)小さい
から、見た目に対して実際はそれほどでもないんじゃないかな?

202 :音速の名無しさん:2019/07/13(土) 23:29:23.48 ID:HMnhKgUr0.net

まあ、今日の予選で0.2秒差に詰まってきたしガスリーもついてきているし、伸びしろの差は数字で明らかだな

210 :音速の名無しさん:2019/07/14(日) 09:03:38.34 ID:legblOKw0.net

反論出来なくなった奴ってオウム返してくるんだよなw
定番のファビョリっぷり

311 :音速の名無しさん:2019/09/02(月) 02:44:24.35 ID:tYAikeih0.net

タイヤバリアだけだと、運動エネルギーの吸収・減衰作用が足りないのかもね
(ぶつかったユベール車を受け止めきれずに、思いっきり跳ね返しちゃってる)
ちゃんとした衝撃吸収材ならもしかしたら・・・と思わずにはいられない

527 :フラッド :2021/05/18(火) 23:07:48.03 ID:+Fl36a0R0.net

話通じないねw

407 :音速の名無しさん:2019/11/03(日) 12:25:50.56 ID:ZG5fJiF50.net

SFのはF1に活かせる新しいアイデア使ってないか見てただけだぞ

72 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 06:52:26.18 ID:eW2Werc+0.net

メルセデスのマシンアドバンテージって

空力にもサスセッティングにも恩恵のあるロングホイールベース
レース毎に微妙に変えるフロントウイング
微に入り細に入るバージボード周辺
内側に傾くトリックサス
PUのアドバンテージ

まだあったかな

397 :音速の名無しさん:2019/11/01(金) 15:01:20.18 ID:EGx7PDLRO.net

本スレのようには21年の車には右往左往してないんやな…
安心した

416 :音速の名無しさん:2019/11/11(月) 13:29:08.86 ID:rKNpSJKl0.net

Haloは見慣れたけど、これも見慣れるんだろうか?

168 :音速の名無しさん:2019/07/13(土) 19:24:05.54 ID:xyxDSZQg0.net

頭悪いなー

209 :音速の名無しさん:2019/07/14(日) 07:52:16.95 ID:kfYfcnft0.net

一日に22回書き込みって右往左往スレの記録じゃないか?

481 :音速の名無しさん:2021/03/12(金) 00:35:27.04 ID:W58XTtPh0.net

その気になればゴーカートでもKcarでもOK

9 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 15:58:26.12 ID:/7iom3Ag0.net

とりあえず保守

465 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 14:32:13.79 ID:1bOOPWo60.net

「そして、それがチームが深く腰掛けて2021年のマシンに取り掛かるのを止められることを期待している。一方、後方チームの一部は2020年マシンにもう少し努力することができるかもしれない。なので、今シーズンは良いシーズンになるはずだ」

100%間違った認識で草
こんな無能をクビにしない限りレギュレーションの改悪は終わらない

372 :音速の名無しさん:2019/09/19(木) 23:44:45.98 ID:PdORIgWh0.net

352 :音速の名無しさん:2019/09/13(金) 18:04:06.25 ID:4kbZovFC0.net

ハコだと旧DTMのエレン・ロールが優勝している。
パリダカでもユタ・クラインシュミットが総合優勝している。
女性だから遅いとは言えないんだよね。

5 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 11:13:20.15 ID:BtUqC6DS0.net

ほす

32 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 10:42:05.14 ID:OZ/aWrLV0.net

イギリスやけどな

81 :音速の名無しさん:2019/05/19(日) 20:14:26.84 ID:HIBd4x8M0.net

今シーズンのフェラーリは1991年と似ている。
活きの良い新人が加入して、エース不振。
そして今シーズン未勝利に終わる。
91年の再来になるなら、シーズン途中でベッテル放出だね。

2 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 06:09:07.36 ID:aCzXxoxT0.net

h、保守…

37 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 20:16:42.52 ID:RlBwtbUj0.net

フロントタイヤが剥き出しになるくらいまで狭くしても、ダウンフォース出せるよね?
フラップ大きくしてウィング立てれば済むだけでしょ?
もちろんドラッグは増えるけど。

46 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 05:59:08.58 ID:8dWz3lYD0.net

プレシーズンテストでは、メルセデスは最後までロングスティントのテストばかりやってたな
まるでもうパフォーマンステストは終わっているようだったな

404 :音速の名無しさん:2019/11/02(土) 19:16:49.34 ID:dddg0ShK0.net

弄れるところが少ないからだろ

171 :音速の名無しさん:2019/07/13(土) 20:12:13.28 ID:HMnhKgUr0.net

ムダでも説明してみろよwwww

249 :音速の名無しさん:2019/08/11(日) 10:04:17.36 ID:/I2989BZ0.net

単純にピッチングダンパーの調整の問題だと思う
伸び側のレートを緩くすれば水平近くまで行くでしょ
本来はロールダンパーと機械的に連動してロール方向に
力がかかってる状態ではピッチ方向の動きを制限とか
やれればいいんだけど、レギュレーション的にどうなんだろ

546 :音速の名無しさん:2021/06/10(木) 01:05:33.02 ID:P8TUfZHI0.net

知らず

456 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 11:41:26.39 ID:gAMZkPVE0.net

こちらに2020年用がすでに用意されてます。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576159393/

21 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 17:29:02.62 ID:HWZRds8K0.net

821 :Mango Mangu:e’ ? そうだ2ちゃんねるしよう!(C)2ch.net:2016/03/25(金) 22:20:24.66 ID:CAP_USE (略)

> 即死
> 設定されていなければ発動しません
> 設定されていればスレッドが立てられてからの経過時間とレス数で判定します
> 標準値(勝手に決めたw)3600秒・20レス
> スレッドが立ってから3600秒以上経過してかつレス数が20以下の条件が一致すれば
> 落とされる

51 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 20:47:41.45 ID:SkbeAPnO0.net

そりゃあ2年間開発したマシンにあわせてレギュレーション変えるだけのお仕事ですから
あとはタイヤが下請けらしくメルセデスの注文通りに仕上がっているかのテスト

303 :音速の名無しさん:2019/08/31(土) 07:40:20.90 ID:zxlm0lH00.net

ランス・ストロール「僕のシートの後方ではヒートトランスファーに問題が発生していたから、今夜はそれを調べていくけど、全体的にはポジティブな感触だよ。」

ヒートトランスファーて何ぜよ?

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