F1は技術を減らすべき

llk

マシンがハイテクなんじゃなくて開発が異常なの
1千万で10g軽くなる？あほくさ　が昔80年代
10g軽くなるならやろうよ　が今

むしろ技術制限撤廃して各メーカーの本気の技術競争が見たいよ

ドライバー？添え物に興味無し

>>１８はマジレス

自動車メーカーにとってF1ってのはブランディングの一つの手段でしかないよ
その為に興行を運営する側はF1を、、、
・世界を転戦する世界最高峰の自動車レースショー
・フォーミュラカーレースの最高峰
・世界最速の自動車レース
・選りすぐりの世界最速レーシングドライバーの集結
・世界最高峰のトップエンジニア達による最先端な先進技術の集大成
等々であり続けなければならない

それらによって生まれるポジティブなイメージを自動車メーカーはブランディングに活用する
そういう高いブランドイメージが必要な自動車メーカーは、必然的に大衆車メーカーではなく高級スポーツカーを扱っているメーカーとなる
そう、ブランド品と同じ
それゆえ商業的には超極端な話、参戦してるだけでも意味があるのよ
アストンマーチンみたく最下位争いをしていても良いし、オーナーの坊っちゃんが一席固定でももう一席に広告塔となるドライバーを起用すれば十分
F1を熱心に観てる人達の殆んどはその高級スポーツカーは買ってくれないからね
ポルシェやアウディとて同じで、自社開発なんかしなくてもあるものを買えば良い
そこに目を付けたのがRBPTというビジネスさ

まぁ昔からメーカーワークスなんてそんなもんよ
今のメルセデスワークスしかり、既存のエンジン屋（イルモア、イギリス）や既存のレース屋（元BAR（元レイナード）、イギリス）など既存の技術や組織に出資したり買ったりしてフルワークスとしてるだけだしね
ホンダみたいにエンジンだけは自前で開発したり社員の教育目的なんてのは特殊よ

マッサのチャリティーカート大会が本当のドライバーの速さ（ｷﾘｯ

,52

最近になり、F1商業権所有者はリバティ・メディアになったのが大きい。
つまり、F1グランプリで収益を上げるのが優先になってくるということ

F1が速くなっても面白くはならない。
F1で観客が見たいのは白熱したバトルであって、より速いマシンや、迫力のあるエキゾーストノートでは無い。
F1が速くなって面白いと感じるのはマニアだけだ

アメリカはスポーツビジネスも大真面目にやっているからね
「スポーツビジネスで収益を上げること」が至上命題になるわけ

アメリカはサラリーギャップ、FA制度、ドラフト会議、「贅沢税制度」なるものを生み出した国だから
弱いものいじめして毎回同じようなところが勝利する見世物を米国人がありがたがるわけがない
特に共和党支持層が多い保守的な州では絶対流行らない。

だから、F1はアメリカの価値観に合わせるため、収益を稼ぐため、レギュレーションに大幅にメスが入れられるている
どういう風にメスが入ったかといえば「戦力均等化」となる。予算に上限をかけるのも戦力均等策のため。

スーパーGTは重量ハンデやリストリクターがあるので、「プロレス」だの「やらせ」「八百長」だのとマニアから批判されています。
しかし現代のスポーツイベントにおいては、戦力均衡は必須です。戦力均衡はライバルを生み出し、ファンの数と市場を拡大します。

そのうちF1にも、重量ハンデやリストリクターが必要になるかもしれません。

これ以上技術を低下させてどうするんだ？（笑）

俺は逆に、Ｆ１は市販車並の技術レベルに上げるべきだと思う。
特にCPUなどのコンピュータ制御レベルは一昔前の古臭い処理しかできてないし。

ベッテルが勝ってるのはマシンのハイテクのおかげ？（笑）
同じマシンに乗ってるウエバーはどうなんだい？（笑）
レッドブルがはやいのは、相対的に空リキが優れてるからだろ？
あるいは、フェラーリとマクラーレンが対抗できるようなマシンを作れなかったからだろ？

あと、
今時、マニュアルシフトに戻すとかどんだけ古臭い考えなんだ？

インディがあるんじゃイカ？

つまりF1なんか見る必要も出る必要もない

ターボ、セミATはF1が最初じゃなかったはず…

はF3でも見てろ

別に見る見ないは好みの問題

出る出ないは実力と運と趨勢次第

シャーシー、空力にメーカーの技術は役に立たないんでイラネ
エンジンもコスワースのワンメイクでいいんじゃね

搭載しなかったって誰のこと？
TOYOTA？

アンカーミス

でした

そんなのF1でやらなくても別のカテでやってるだろ
そっち見ろ

そんなんF1ちゃうやん
行き着く先はローテク＋ワンメイクかw

誰が見るねん
F1見ずにインディとかフォーミュラEとか見てれば良いんじゃね

いまの方が退化してるよね

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http://server.maido3.com/311/

何を今更、今のF1速さの比率ドライバー：車は３：７ぐらいだがウィングカーの頃は１：９ぐらいだったぞw
もう他の技術では空力以外では差がつかない
オレはウィングカーもアクティブサスも解禁してもらいたい

でもサーキットで一番速いのは今のF1なんですけどw
F1と比べると他のカテゴリーは特にコーナーがトロくて見てられん
ハイテクが復活したらF1コンストラクターのほうが自動車メーカーより遥かに早く物にするだろうな

肉食を止めれば解決

ルマンで優勝したアウディのハイブリッドはウィリアムズのフライホイール式KERSなんだってな

ドライバーのシフト操作のうまい下手を関係なくしたのがオートマだろ
そうやってハイテク技術が進んでいけば
やがてドライバーの運転技術の差は関係なくなる

イメージだけの批判すぐる。
F1やめても二酸化炭素の排出量なんて地球規模で見ればまるで変わらないし
飛行機の大西洋往復の定期便を1本削減した場合の減りのほうが大きいレベル

「全てのジャンルはマニアが潰す」と言う言葉があるからな

｢すべてのジャンルはマニアが潰す｣新日本プロレスのオーナーが大反発されてもこの言葉にこだわった理由 ユーザーだけでなく運営サイドの｢マニア化｣も非常に危険　
https://president.jp/articles/-/57128?page=

「すべてのジャンルはマニアが潰す」の真意は「マニアがスーパーGTを運営したら潰れる」という意味

まあどこの世界でもマニアは屑だよ
マニアがマニアの為の経営し始めると新規客（にわか）をあえて排除しちゃう
この結果新陳代謝がなくなって壊死しちゃうという意味だからな
一般人、女・子供に支持されない娯楽はすたれる。
Jリーグの人気が落ちて当たり前。

マニアって「僕の考えた企画を面白く無いって言う奴はバカ、僕様の考えてやった商品だぞオラ買え！」
って事をリアルに言った奴だぞ？でもって傾いたらバックれ

F1は腕勝負のが楽しいとか言ってる奴は厨二

空力って嘘っぽい、ダブルDRSなんて特に。
これ http://bit.ly/Me1gaL なんか「ゴジラはこうして放射能火炎を吐く」と同レベルのこじつけにしか見えない。
F1には魔法使いがいるな？そしてみんなで口裏を合わせ隠蔽しているw

欧で生まれた自動車
欧で生まれたレース
欧では英雄なレーサー

日本人はそこに「参加を許されてる立場」

それを踏まえた上で議論しましょうね

ファンカー　ウイングカー　アクティブサス　ブロウンディフューザー　マスダンパー　Fダクト　DAS
それらみんな技術が制限されてるし

根本的に技術を制限するなら
コンストラクターチャンピオンシップを廃止するしかない

あとは実は最も進んだ技術はセンサー技術だからテレメタリーを禁止するしかないな

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

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Ｑ：
スーパーGTってどうしてウエイトハンデなんてやってるの？
面白さは増すけど必死になって新車開発する意味無いじゃん！

A:
「やるお金がどこから出ているのか」を考えれば、答えは自ずと分かります。

結局「エンタテインメント」なんですよ。いや、これはGTに限らずF1だってそう。客を入れたり放映権を売ったりしているということ は、それがエンタテインメント・コンテンツだから成り立つこと。 だから、「スポーツ」と「エンタテインメント」のバランスを“どこで、どのように”取るかがキモになってくるワケです。

実際、’88年のF1だって、マクラーレン・ホンダ「しか」勝たないようなシーズンだった為に、世界的に見ればテレビ視聴率が落ち た（←日本ぐらいが例外）というくらいですから、やはり「競って勝」たなきゃ見る側の興味は湧かないんですよ。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1316312683

FIAの中途半端な規制が今だもんな。
セナの時はマシンが進化してて、外見や、技術とかあの時代は楽しかった。
進化を止めたＦ１なんて。

とりあえず、中継から今宮を減らすべき。

モビリティリゾートもてぎ。マニアなんていらない！！

HONDAのMotoGP、シームレスシフトギヤ採用してるんだな
道理で今年のHONDA速いわけだ
ストーナードリフトしまくりだもんな

F1商業権所有者は米国企業のリバティ・メディアになった現在は改革真っ最中。
その最大の成果が「あまりに長期政権すぎて『老害』と化したバーニー・エクレストンをFIAから追放」

訂正

今のハイテクF1なんて見る気しなくなくなった。→今のハイテクF1なんて見る気しない。
迷惑かけてすいません。

> 本来技術勝負なんてスポーツカーがやるカテゴリーでしょ？
ルマン、ツーリングカーのシャーシー技術なんてF1で開発されたもの
カーボンモノコック、プッシュロッドサス、ベンチュリー、シーケンシャルシフト

今のＦ１、アクティブサス ABS トラクション・コントール・システム 全部禁止ですけどw セミATなんてS-GTはおろか、市販車にも搭載されている技術なんですけどw
LMP１のほうがハイテクなんですけどw９０年代前半のＦ１のほうが遥かにハイテクなんですけどw

電子系を禁止したカテゴリは見てみたいな
ECUもナシで点火系とかも全部機械式で

じゃあカート観たらいいんじゃないですか？

Fワンはもはや世の中から必要性を感じられてないんだよ、
エコ全盛の時代に減りが早いタイヤを使ったり過激な空力競争やってもねぇ。
てゆうかFワンやめたら二酸化炭素の排出量がどれだけ減るの？って話だよね。
これじゃ文化だ伝統だスポーツだと言っても世間的に継続理由が弱すぎるんだよ。

>>1
80年代も90年代も、ズッとF1は当時のハイテクだし
故障が少なくなって完走率高くなったから、昔よりドライバーズレースになっとるけどな
最近はレギュで予算を押さえつけたり、メーカー有利にならないようにしてる
結果、中段とトップの差が小さくなって来てる

むしろ技術の粋がＦ−１だろ
ハイテクてんこもりじゃないと
やってる意味がない

マラソンでも見てろ

>>1
これを言ったら「モータースポーツは本当にスポーツなのか？」という議論が必要になってくる。

ラップタイム上がってるだろ
KEASとか09年には足枷でしかないハイテクもあるしw
市販車のほうがハイテク？
逆だろF1で開発された技術を市販メーカーにライセンスしてあ・げ・るんだろw

もう技術だけのカテを作るべき。自動運転で。
よく考えるとドライバーとかうざいよね。
人間を排除できれば、安全性も無視して純粋にスピードを
追求できる。

天候も邪魔。室内でやろう。もし天候つけるとしても人工的に
温度変えたり路面を濡らしたりするように。

不確定要素を極力排除した純粋なモータースポーツが必要。