【HONDA】F1ホンダエンジン【183基目】

何か理由があるんだろうけど、それが何なのかはよくわからんね
ちなみにどこの情報？

妄想・・・

Mercedes-949hp
Ferrari—-934hp
Renault—907hp
Honda—–881hp（初期860hp） 　8速50kwをプラスすると

そもそも91(95オクタン)が多くて､93を置いてる所が少ないんだっけ?
最近のガソスタ事情を今度聞いとこ

おつかれ

こういう無駄なスレは責任持ってスクリプトで埋めるべき
反省が足りないというか、学習力がない

マクラーレンは主にホンダのせいでこの3年ろくに走りこんでないからな冬場
タイヤテストも棒に振ってるし。テスト量で既に大きな差がでててそれがハンデに
なると考えないのはちょっとアンフェアですな

PUの信頼性は時間が解決するけど（ホンダは3年目でもメキシコまでかかったが）
走れないことによる様々な部分の開発の遅れは最後まで響くしな

来期もライバルはルノーワークスだろうな。
トストvsプロストの因縁対決第2弾やろうね。

レッドブルトロロッソホンダ！？
これはびっくりした来年からレッドブルホンダ誕生か
カラーリングはこっちの方がレッドブルらしいしレッドブル資金増で本家より速くなるかも！？

大沢なwそんなに入れないよ
スーパーアグリ出てた時で16万人なのでね
インディー500は35万人でした

トロロッソと組んでまでF1にしがみつく様からも推して知るべしだわな

メルセデスの技術者が「年間ＰＵ３基はクレイジー」って言ってたが発言するタイミング遅すぎるわ・・

マクラーレンとレッドブルはPU ドライバー共に互角
マクラーレンは昨年の早い段階でPU 変更を決めていた様なのでその辺の言い訳はできない
マクラーレンはレッドブルと同等の成績で昨年の豪語を初めて証明出来る
ホンダは最高速を他社と比較する事で汚名返上出来る
どちらのハードルが高いかな？

なにわざと重複建ててんだよ
ID真っ赤自演おじさんいい加減にしろよ

こっち使ってね
【HONDA】F1ホンダエンジン【183基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511540294/

トラックは普通のGSでは給油しないよ。

哀れな妄想信者

gas station usaでググって爆笑しました

スバルも海外でディーゼル乗用車いろいろ出してるよ
レガシィ、フォレスター、インプレッサ、アウトバック

意味不明です。どこにもそんなことは書かれていない。

なるほど

まっさんのタイヤがはげ冷や散らかしてるあの一瞬を見逃さなかった
アロンソはさすがやな　あそこしかなかった

ブーリエ、「マクラーレンF1にプレッシャーはない」と語るもバンドーンは異なる意見を示す
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180121-00195453-rcg-moto

やはりこいつが一番あほだったか

清々しいくらいに狂っとるな

自演クソスレ乙

アホンダは永遠に低迷してろ

ウィリアムズ抜いた･･･ホンダパワー炸裂(`･ω･´)

自動車市場と同じでルノーの一人負けw

＞マクラーレンは何と7速までしかMGU-Hの出力 補助をしていない。米屋さん他の解説陣が　「何故かホンダだけ8速に入れると伸びない」
＞と言っていたが、当たり前で50KWの上乗せが無かった。

＞何故、その様な制御をしていたのかは分からないし、アロンソはそれを知っているはず
＞なのに「ノーパワー」を繰り返した理由も分からない。

執念で探して来た。サイズゼロもだがこれもすごいな　

＞マクラーレンは何と7速までしかMGU-Hの出力 補助をしていない。米屋さん他の解説陣が　「何故かホンダだけ8速に入れると伸びない」
＞と言っていたが、当たり前で50KWの上乗せが無かった。

＞何故、その様な制御をしていたのかは分からないし、アロンソはそれを知っているはず
＞なのに「ノーパワー」を繰り返した理由も分からない。

執念で探して来た。サイズゼロもだがこれもすごいな　

ホンダは責任者切が好きだなｗ
とりあえずそれで体裁を整えようってのがアホ

ホンダエンジンと関係ないレスが続いているようだが、これがいわゆるスレ流しってやつ？

ネタが少ないとおかしな人が湧いてくるね

観客の多いメインストレートでホンダの鈍足ぶりを晒したかったとしか思えん

バレなければどうということはない

ホンダは、大企業
中小企業のマクラーレンなんかあいてにする必要無しさ

2月の新車のマイナートラブルを潰さないといけない時期にとんでもないPUを
持ち込んでしまったって反省が足りないな

ネットの自動車のサイトでマツダの開発の人へのインタビューで載ってたよ
もうちょっと探せないけど。雑誌じゃなくてネットで読んだ。
西海岸の方だったと思う。

バンドーンはともかく車の戦闘力はどうかな

それに関しては相当怪しいとは思う
マクラーレンがPUがらみで技術的な勘違いをして
相当な無理筋をホンダに押し付けた可能性を疑ってる

今年の鈴鹿は久々に３０万人の大台を突破しそうだ。トロロッソホンダの大躍進でね（俺の初夢）

で、「米国で軽油のあるGSは殆どない、2018/1/26の記事、どちらもデタラメでしたごめんなさい」は？

マクラーレンなんて大嫌いだーー

普通に考えりゃその筈だと俺も思うが、
しかしマクラーレンはそんなことになったら
ホンダと手を切ってまでブランドを守った意味が無い。
壊滅的なイメージの失墜となる。

つまりは勝算があるんだろ。
この機会にホンダより上だと存分に誇示できるルノーや、
アジアメーカーは引き立て役で良いと思ってる欧州の利権もグルで
ある程度の根回しが出来てるんだろうさ。

そもそも、トロとマクのエンジンスワップ自体が
FIAの取り成したものなわけで、そこにシナリオが無いわけがない。

コンパクトなエンジンの呪縛から逃れられないのかな

無邪気にスピードを争う古き善き時代は終わりメーカー同士の熾烈なイメージ戦略の場になったということ
ましてやF1はヨーロッパのお膝元、二輪の二の舞にならぬよう日本のメーカーを徹底的に叩き潰そうと考えていたとしても不思議ではない

とりまNG

アメリカでフォードF150とベストセラーを争っているピックアップ
シボレー・シルバラードの新型のアピールポイントが
新開発の直6ディーゼルターボエンジンなんだが……
そういうのは、じゃあどこで給油してるんだ？

と素人が主観100%で申してます。

君は面白いね
君の様に出てない結果を決めつけているのが謙虚な日本人の姿なのか？

こうすれば証明出来ると書いているだけだが？
結果はどうなるか見るまで分からん
まあどの様な結果でもそこからの目線で日本企業であるホンダに注目するよ日本人として