○ホンダ製F1用PUの性能向上［3］

ベルギーの本番では、流石にウィリアムの方が速い。

OSバグ対応みたいな細切れ誤魔化しバージョンアップすら怪しくて、
これでもかこれでもか、と裏切り続けられてきたんで、
ホンダ車の購買意欲も消えた。
（第三期から無かったけど、四期に期待したのが間違いだった。）

どうもありがとう。

今度こそ、性能もage

サークル活動

ホンダジェットの行く末も心配になる。

ヤスリ掛けも知らないゲーム世代で、
根拠無しの自信過剰な日本人若手が口を出し始めると。

ま.ー.たグ.ロメ.ンヒ.キニ.ート.文.盲.島.根.ホ.モ.ゴ.リ.ラ.ア.ン.チ.チ.ョ.ン.ア.スペ.が.発.狂.し.て.ん.の.かw

これは。。。

FIAから何度か助け船を出されても壊れるPU。
恥ずかしいから、辞めてくれ。
車売れないから。

NSX開発陣もF1異動しないかな

さくら支部
「メルセは兎も角、フェラーリ越えのPU製造方法が見つかった。
週明けにToro Rossoと八郷社長に報告します。」

「下請け業者が、ネ申と製鑛所の嘘Al合金を使ったので
PUがフニャフニャして・・」
とか、言い訳できそうか。

この国は、いつからか発展途上国に落ちぶれた。

得意だった筈の高回転も、
ホンダだけフリクションだらけか。

なぜ過疎スレになってるんだろう
ホンダファンで賑わってると思いきや

FIA世界ツーリングカー選手権（WTCC）の幹部が
F1を掌握するのはいつかな。

今のF1患部は太鼓持ち過ぎる。

シビックタイプRだが、価格だけはシビック性能を凌駕。
アコードクラスに設定すればいいだろうに。

本社には、時代遅れの勘違いが多いのか。

PUの燃料噴射機構で、「ウルトラファインバブル」
という特許を採用したら、ICEの出力が増えるのいでは？

トロチームを買収できないなら、FIAに御願いして
とりあえず、スーパー亜久里チーム再興でいいんじゃないか。
プレストンにも来て貰おう。

どなたか、スペック４と３の違いを列記してください。

ホンダにはNSXみたいないいエンジン作れるやつもいるんだから、サクラにいるやつらを入れ換えろ！

これおもしろいの？

今日は、PUよりもシャシーの効果か。
PUをアップデートしないと、枕に蹴られるね。

（亜久里や無限系を検討すると共に）
ホンダエンジンを知っていて、我慢強く余計な話をしなさそうな
デーモン・ヒルをリーダにするとか、
あるいは、運営実績があり顔と頭上が広いエディー・ジョーダンを
飾るとか。

（でも、ビルヌーブタイプは運営に向いてないかな。）

レギュレーション上、同じメーカーPUのチームドライバー全員が、同一エンジンモードしか使えないならば、２〜３戦しかもたないが、ツルツルメッキと特殊潤滑剤付きで体積弾性率や剛性率の大きなシリンダー機構などにて・・・

ロスブラウンは人格者だよ
頭が切れるだけで陰謀とは無縁

上り下りや頂点などのカーブで吹き込む風の影響が懸念された3戦目でしたが、遅かったのはタウリ。
特に、22号車。

横風により車全体が浮き上がりそうな場合は、Formula carレースに長けたエンジニアなら、高レーキ角のタウリの場合はサスやアームなどの調整にて、以下の2通りの場合どちらを選択するのかな。
1）タイヤと車体の一体化を弱めにして、タイヤの接地を確保
2）タイヤと車体の一体化を強くして、ハンドリングに重点

私には、わかりません。

ホンダPUさん、お疲れ様でした。

前と後ろのウイングに関する今年のレギュは、RB（とフェラーリ）潰し。

RB陣営は、メルセのを1.1〜1.5倍サイズでコピペしてみればいいのに。
（勿論、メルセ寄りの現行レギュの許容範囲内にて。）

何だったら、SF車体で試験しましょう。

妄想か、なにか知っているのか。

トークンシステムが撤廃されたことで、ホンダとマクラーレンが他チームに追いつくのは時間の問題であると、メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズのマネジングディレクターを務めるコーウェルは考えている。

「ホンダやマクラーレンの技術的能力を過小評価すべきではない。このコンビネーションがうまくいくと確信している。しかもそれには時間がかからないだろう」

やっぱ燃料にグレープフルーツを入れてと

シリバーストーンの空撮観察してると、コーナーの立ち上がりではあきらかに
他よりトラクションの掛りがいい、で車体が真っすぐ向くやライバルがグーンと離れる
これなにをどう言い訳しようがPUの馬力不足以外説明つかんわな
片や満タン、一方が空タンの差どころじゃなかったぞ

さくらサティアンだろ　アホか

トヨタさんがFIAを説得し、
PRIUS PHVシステムをF1〜F3のレギュにしたら、どうなるかな。

先ずは、F2をPRIUS PHVレースにしたら面白いかも。

メルセさんへの皮肉でもあるが。

F1なんてやめて軽自動車専業メーカーを目指せ

数値流体力学屋さんを含めたホンダジェット関係者は、タービン関連だけでなく
シャシーのダウンフォースアップなどの空力分野でも貢献できそう。

RBシャシーでは「下向きの揚力」が欲しい現状だからねえ。

虚勢、法螺、はったりが支配するメーカーは寿命が短いだろ。

虐めにも屈せずにジェットをものにしたホンダは
そうじゃないと思いたいが。

現状でメルセデスから80馬力落ちくらいだね

んじゃ浅木がさくらに「ほっほっぴゅ」と指示したでいいか？バカらしい。

統―教会とー心同体の自民党か゛政策をアピ一ルしに行っただけた゛とか白々しい言い訳してて往生際が惡いよな
招かれたことを感謝しまくって統─教會を褒め称えて會費まで支払って祝電まで送ってた税金泥棒か゛どのクチて゛ほざいてやがんた゛かな
公明党も石川博崇．高木陽介、佐藤茂樹か゛統─教會との繋がりか゛発覚したし，私腹を肥やしたいた゛けの腐敗集団た゛と氣つ゛こうな＞創価学會員
都心まで数珠つなき゛て゛クソ航空機に騒音に温室効果カ゛スにコ□ナにとまき散らさせて．クソポリ公ヘリまでグ儿グ儿飛ばさせて、
旅行支援だのと税金て゛気候変動させて地球破壞して、日本どころか世界中て゛土砂崩れに洪水、暴風、大雪，猛暑，干ばつ．森林火災にと
災害連発させて，核攻撃以上の武カ攻撃を他國に対して繰り返し、世界中の住民の生命と財産は奪うことて゛私腹を肥やしてる
世界最惡のテ口組織自民公明に乗っ取られた腐敗テ□國家の暴走を止めるには．原爆落とされたり、山上大先生に討ち取られたりと、
人が死ぬことなしにはあり得ないわけた゛か゛、このポンコツ國家における民主主義とは、決して選挙て゛は実現しない現実を理解しよう！

創価学会員は．何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―がロをきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるぞ！
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，57
車体はらいねんだけMcl32をマクラーレンから手切れとして出してもらって何とかして
再来年のために施設拡充するしかないんでは

ニューエイ、「長谷川君、ホンダ三期時代のレース期間中に、
　私がホンダシャシーを偵察に行った時、君たちは
　『あの天才ニューエイが我がチームマシーンを観に来てくれた。
　きっと、素晴らしい出来だ』と私が高評価したと誤解しただろ」

長谷川、「Mummmm・・、えええ？？そうだったんですか？？
　そうだったなら、我々は完全に勘違いしてました。
　我々は創立者の影響で自惚れたり、誤魔化すのが社風なのです。
　でも、来期以降は改心してドリンクチームの高圧的な指導に従います」

ニューエイ、「いや、たった今から改心して、残りレースに備えろ！
　寝ないでPUを高性能にしないと許さない！！」

てことは燃焼効率、相当改善されてるんだな

吾論訴よりも理科流努さんの方が、
レース本番でもポイントを稼げるから、
声を掛けよう。

べんつべんつ

アロンソ「そういえばこの葉っぱマークの緑のボタン何やろ？ポチ〜」

アロンソ「嘘みたいにいきなりめっちゃパワフルやん！！」

軽自動車1台分以上の差とは。。。

メルセなど上位チームは、Q1からQ2になると１秒位速くなる。
燃焼システムを変更か？
（循環オイルまたはパイプ内塗料の燃焼？）

ロス・ブラウンは、上位チームが自分達に有利な抜け道を組み入れた
レギュをまとめた自覚があるのかどうか、検証しないと。

羽根やシャシー、駆動系に違反行為がないかどうか、気になるね。

時間を掛けて、エコを装ったPUシステムを仕上げたメルセが
工作活動を経てFIAを説得することに成功した。

つまり、自社得意システムをレギュ化した。

フェラーリが何故賛同？したのか不明だが、未だに後追いしてる。

勘違いホンダ幹部がレギュ成立の背景を知らないとは思わないが、
レギュ文章の隙間を巧妙に組み込んだメルセに後追いメーカが勝つ
のは難しいだろ。

メルセ以外のPUは全開で勝負してるんだろうが、降格の少ない
メルセは腹八分目でレースしているとしか思えん。

というのが、想像というか感想。

ホンダジェットは好調で小型ジェット機でシェア１位なんだよな…

レギュの制約を普通に読んで製造したらホンダＰＵがせいぜいで、
レギュの行間を読んで取り込んだのがメルセＰＵやフェラーリＰＵ

かもしれない。
オイル燃焼や配管内加工など、ホンダが行間を読むと違反行為にされる
可能性があるので、バカ正直？な長谷川さん達はそこには踏み込まない。

FIAとは別の第三者機関に、レースの直前と直後のメルセとフェラーリ、
レッドの車体を検査させる位の度量があれば、
公平感が増すんじゃないかな。

アライポジティブ隊長も長谷川氏も、対応の遅さ、自分に甘いところは同じ。
成績が物語ってる。やる気ある若手に責任者変えるべき。
でないと、また同じようなもん。

８号さんといい、長谷川さんといい、
F1に関してはピンボケ人材。

騙しあい業界に踏み込んでるのに。
三期から替わらないけど。