【誤字】細かいことは気にしないF1-Gate【脱字】

http://f1-gate.com/mclaren/f1_35260.html

マクラーレン・ホンダの最終日のテストはフェルナンド・アロンソが担当。
しかし、午前中に19周を走行したところでストップ。
これまでと同じ天気系のトラブルのようだ。

2009年、マックス・モズレーは、安全性の向上を目指してF1マシンの速度を抑えるつつ、ホイール・トゥ・ホイールのバトルを促進するために、レギュレーション変更を率いた。

リカルドに訂正したと思ったけど最初の「P」は放置か。

>マクラーレン、“正直さと透明性”でモチベーション維持を願う
>2015年8月13日

>マクラーレンは、苦しい状況であっても“正直さと透明性”というポリシーを持ち続けることでチームのモチベーションが維持させることを願っている。

モチベーションが維持させるって日本語があるかよ

予選後、ピエール・ガスリーは「ブレンドンと比較すれば良いラップができたと思うので、それは唯一ポジティブな点だ。でも、それが目標ではない」とレポーターにコメント。

「今週末は6位を維持する必要がある。実際、現時点では僕たちにはどうすることもできない。僕たちには戦えるペースがあに。実際にそれに影響を与えるおｋとなく、状況を見ているのはちょっと悩ましい」

http://f1-gate.com/redbull/f1_31221.html

マックス・フェルスタッペン （6番手）
「もちろん、明日のスタートに望んでいた結果ではない。
ターンインが少し速すぎて、内側のウォールをぶつけて、
サスペンションを壊してしまい、もう曲がれなくなってしまった。
感触はかなり良かった。最初のプッシュラップではそれまでの
どのラップよりも自信を感じていて(ry

さすがに今回のはちょっと笑った
アロンソ不老不死にでもなったんか
https://i.imgur.com/Oa6FgCH.jpg

「もちろん、多少コストはかかりますし、エンジニアを準備する必要があります。しかし、全体的にチャンスがあった場合は第2のチームを持つことに満足するでしゅう」
「しまし、現在、我々は十分に強くありません。ホンダのエンジンを望むチームはいません」
http://f1-gate.com/honda/f1_31802.html

「私は意気消沈しているチームとドライバーのに対応しようとしています。方法はありますが、簡単な仕事ではありません。
エンジンのアッブデートは大きな仕事ですし、我々は数週間は状況に耐える必要があります。
もちろん、方法が見つかったら、それにすぐに取りかかることは問題ありません」

ブレンドン・ハートレー （15位）
「チャンピオンシップで6位に踏みとどまることは苦しい闘いになりそうだったし、
それを失ってしまったのは本当に（ザ）残念だ・・・もちろん、かなり落胆している。
ポジティブな点としては、チームとのこの数週間で多くのことを学べたし、
すでにリラックスしていることだ。それは来年にむけて非常に重要なことだ。
今週末に話を戻せば、かなりクリーンなレースができたと思う。
マクラーレン、ハース、ザウバー、そして、僕と後ろのピエールのトレインのなかにいた・・・
ここでこのようなダウンフォースの大きなクルマでオーバーテイクするのはとても難しいことだ。
この数週間は僕にとって大きな学習曲線だったし、延び延びになっていた休暇を嬉しいよ！
　ゆっくり休んでリカバリーするのを楽しみにしているし、2018年にむけてしっかり準備をして、
初のフルシーズンではさらに強くなった（て）戻ってきたいね！」

取り締まれないなら、ｆ１gateをそのまま使って誤字脱字を修正したサイトを立ち上げればいい。相手も文句言えまい。

今年初め、F1の最高責任者バーニー・エクレストンが
「私はレースを見るために家族にお金を使わせない」とノ得ていた。
http://f1-gate.com/alonso/f1_33903.html

述べていた。

「1台のICEが3レース、もう1台のICEが2レース、そして、MGU-Hは2レースを走行しています。
まだそのコンポーネントは2〜3レースを走っただけです。現状では信頼性にはあまり信頼していませんが、
予期せぬ状況は発生するものですし、慎重になる必要があります。あまり満足しすぎることはできません」

チームメイトのダニエル・リカルドも馬力のなさを痛感していると語る。

「うまくやれそうなサーキットはまだいくつかあるけど、パワーサーキットではメルセデスとフェラーリは僕たちに対してかあんり良いバファーがある」とダニエル・リカルドはコメント。

ブレンドン・ハートレーは、ポルシェのLMP1カーが4輪駆動でロントホイールを通して電気パワーを配備していたことをその主な理由として挙げた。

比較によってホンダは通常よりも多くの情報を得ることができたかと質問された田辺豊治は「すうですね、そう思います」とコメント。

「技術面だけでなく、走行面でも限界を見つける必要があるし、ドライビンぐスタイルをこのクルマ、そして、タイヤに合わせていかなければならない。
ステアリングホイールやスタート手順、ピットストップに慣れる必要がある。タイヤ、クルマの寸法によって、今年は多くのことが異なる。僕のための1日は終わってしまったけどね」

ドライビンぐ…なんか小峠さん

F1gateは日本人向けに話題を合わせてるのかと思ったら
公式とか海外のサイトでもちゃんと角田が話題になってるんだな
日本人とかあんまし話題にもならんのかと思ったわ

エステバン・遺恨w

レッドブル３台体制ｗ

>>232
ブラジルGPでの優勝は19991年のアイルトン・セナ以来26年ぶりとなる。
アイルトン・セナ何世になるんだよ

https://f1-gate.com/vettel/f1_40090.html
モーターレースに詳しい人たてゃフォーミュラのことをあまり考えていないと思う

何処の方言？

フィレンツェン

フォーミュラE 2015-2016 カレンダー

Rd.

日程

国

ePrix

開幕戦 2015年10月17日 中国 北京
第2戦 2015年11月7日 マレーシア プトラジャヤ
第3戦 2015年12月19日 ウルグアイ プンタ・デル・エステ
第4戦 2016年2月6日 アルゼンチン ブエノスアイレス
第5戦 2016年3月19日 未定 未定
第6戦 2016年4月2日 アメリカ ロングビーチ
第7戦 2016年4月23日 フランス パリ
第8戦 2016年5月21日 ドイツ ベルリン
第9戦 2016年6月4日 ロシア モスクワ
第10戦 未定 イギリス ロンドン
第11千 未定 イギリス ロンドン

今年のカタロニア・サーキットは、低い気温に見舞われており、例年よりも周回数は少ない。
それでもトロロッソ・ホンダは初日に93周、2日目に82周、3日目に2種と合計で177周を走行。
昨年末からスタートした新たなパートナーシップとしては好調なスタートといえる。

「マシンのダメージにより、やや長いピットストップはありましたし、風が強く難しいコンディションではあったものの、おおむねもんだなくプログラムを消化できた一日でした」

>、ルノーに移籍したンコ・ヒュルケンベルグが300万ドルで続く。

先にウやマがつくとすごいことになりますねぇ。

ホンダとのパートナーシップを復活させた2015年、マクラーレンは27ポイントの獲得でコンストラクターズ選手権9位という成績だったが、2016年はほぼ3番の76ポイントを獲得し、6位まで順位を上げた。

ホンダは、今年トロロッソのために“スペック3”パワーユニットを投入することを近い、すでに新生“レッドブル・ホンダ”時代にむけて準備を進めている。

転機が訪れたのは、Moto3クラス1年目の20012年。

439 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a386-vHit)：2016/05/29(日) 00:03:08.64 ID:IJ8GRHKN0
F1-Gate見てたら
アロンソのQ2のタイムは1分14秒107
となってますが、ミスプリですか？
ホントならスゴイのだけど？

セバスチャン・ベッテルは、チャンピオンシップ首位のルイス・ハミルトンに70ポイント差をつけられている。
ハミルトンがポールポジションからスタートすることを考えれば、この段階での最後尾スタートは大打撃だ。
https://f1-gate.com/vettel/f1_38822.html

70ポイント差とかとっくに致命的なんだよなぁ

ジェンソン・バトンとマクラーレンの2016年の契約オプションは9月末で期限切れとなるが、両者は予定されていた賃上げについて議論していると噂されている。
だが、だが、ジェンソン・バトンは、自らの手で決定を下すことを決めたという。

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FIA、マックス・モズレー案をベースにした新たなF1予算制限案を提示

マックス・モズレーの原案は予算制限を受けるチームと現状維持を選んだチームとで別々の2種類のレギュレーションが存在するため、混乱を引き起こしかねないという観点から拒絶されたとみられている。

しかしな、 Auto Motor und Sportは、FIAがマックス・モズレーの案のバリエーションを提示したと報じた。

「もうひとつのタイトルを獲得するための最終期限はない。誰もが多くのチャンポンを獲得したいものだ」

フェルナンド・アロンソ 「この2年フェラーリが勝てないことはわかっていた」
http://f1-gate.com/alonso/f1_33693.html

フランス西部自動車クラブ、ル・マンでのF1開催案を拒否
http://f1-gate.com/lemans/f1_31144.html

>ル・マン24時間レースは全長13.629 kmのサルサ・サーキットで行われる。

「マレーシアGPはいつも楽しいイベントだし、カレンダーでドライバーのお気に入りのひとつだ。食べ物もおいしいし、ファンも元気がよくて、
良いレースが繰り広げられるので、力強い戦いができることを願っている。僕はこのレースで3回優勝しているので、
ハッピーが思い出があるし、過去数レースの勢いを維持して、今年も力強い結果を出したい」

>ジャック・ヴィルヌーヴ、フォーミュラE参戦を語る
>2015年8月12日
>
>僕はモナコ育ちなので馴染むのは簡単だった。みんな新しいパワートレイになっているし、自分たちのものがベストだと思っているので、あとは様子を見るだけだ

同時にタイヤを適切なウィンドウに他もなければならなかった」
https://f1-gate.com/sauber/f1_36776.html

最初意味が分からなかった

フェルナンド・アロンソ、テレビ中継に乱入してハーバートを口撃
http://f1-gate.com/alonso/f1_30509.html

>しかし、ジェンソン・アロンソは肋骨の骨折からは回復しているとし、土曜日にバーレーンGPのパドックからSkyの生中継をしていたジョニー・ハーバートに怒りをぶつけた。

元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは、レッドブルにとってライバルのメルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインおりも、フェリックス・ローゼンクヴィストこそトロロッソ・ホンダに適任のドライバーだと語った。

googleニュースにもここ出てくるから
まともなメディアなのかなと思ったら
twitchの違法配信リンク載せててそうでもないんだなってのが良くわかった

F1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、
オースティンのスチュワードの判断を擁ほしている。

擁護

それでも、エリック・ブーリエは、マクラーレンがホンダとの関係を解消することを検討しているということはないと主張する。

「我々にはきちんとした契約があるし、実際、あらゆる契約は通常7年だ。3年ではなくね！　いいや、我々はそれについて考えてさえいない。我々の間には強固で長期的な契約がある。
まだ理想的な時代ではないが、我々はそれを基にしていきたいと思言っている」

「自分のラップタイムにも満足している。ライバルも少しずつ限界に近いアタックを始めたので、
今日のセッションから今の自分たちのポジションが少しわかってきたように思う。
テストのタイムにそこまで大きな意味がないのはわかっているｋど、
それでも自分のテスト最終日を3番手タイムで締めくくることができてうれしい。
メルボルンでのシーズン開幕戦が楽しみだ」

一瞬サインツ親父がマジで金持ちなのかと思ったW

マックス・フェルスタッペン 「勝ちたいけど現状では達成できない」

2019年5月15日
F1スペインGPでフェラーリを倒して3位表彰台を達成したマックス・フェルスタッペンだが、開幕から55戦連続で1−2フィニッシュを達成したメルセデスに挑むことはできなかった。

今年1月7日、レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンとの契約を20203年まで延長。

最近のF1は契約長いな

ロータスとルノー、F1チーム売買にむけてハンガリーで緊急会議？

最近、マシュー・カーターは、ジェラルド・ロペスについて「3回は無理でも今季も間違いなく2回はレースに顔を出す」と語り、ジェラルド・ロペスは現在「他のプロジェクトで忙しいん」と主張していた。

だが、そのジャルド・ロペスにとって早急に片づけなくてはならない問題のひとつが、ルノーとの交渉のはずだと Turun Sanoma が報じている。