●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 447●

ホンダ　ダメ采配職人の1009を監督からクビにしてMotoGPのアップデートも放置、最下位が日常茶飯事のSBKはライダー招集のエサにするほどの全力投球で優勝目指す
ヤマハ　YARTに中須賀仕様を供給
カワサキ　KRTにレイやロウズなどSBKライダー招集

F1マシンは太ごっつくて迫力あったけど
今のJSBマシンは細くてコンパクトでカッコ良くない…

嬉しいね

2枚目のを貼り付けたかったw
ありがと

負のスパイラルにならなきゃいいけど

今年茂木見に行ったけど予選中は天気持った記憶、雨降ったのは予選中じゃなかったような

じゃミヤギと加藤とひかるんは特別枠で
キヨ、、なんで清成がランクインすんだよｗ

マルティンのネタ元はどこ？
しかしまあ、今回のサテライト残留で年齢的にもキャリアが終わったようなものだから、ヤマハとはいえワークス入りを考えるのはアリかと。

意外とドカと不仲で日本メーカーにラブコール送ってんのかもな
クアルタラロが10億でバニャが2億だからそら気持ち的に多少はあるやろ

これ許してるといずれネットニュースみたいにク ソ記事だらけになるで

パトリック・イゴア
エルブ・モアノー
懐かしい名が浮かんだ

もうmotoGP界のレジェンドを忘れちまったのかよ…
それか2020年から見始めたなら知らないかもな…

F1って会社名が変わっただけで実態はHRD Sakuraなんじゃないの？

来年駄目だったらマルケスはもう引退じゃない？

高い！
不動車朽ちそうなオーナーは海外のオクに部品出そう

内装ごそっと落ちて視界塞いだやつだよ

ぶっちゃけ日本メーカーって勝てなくなったらすぐ撤退しそうだから困るんだよな
そうなったらライダー達の収入激減するだろ
さすがにそれは業界の夢が無くなるからアカンと思う
日本メーカーと言うブサイクなバイクを途上国で売ってるだけのメーカーではあるけど
そこそこライダーに金を出す存在はいてくれた方がええはずやからな

もてぎの土曜日はMoto2予選が大雨で赤旗になったね
MotoGPクラスはコンディションだいぶ良くなったけど時間的に結構押したよね

>セッティング出来上がって余裕のあるチームでも、転倒してマシン壊したら、
>同じセッティングにしても微妙に感触変わるだろうし、限界まで攻めない気がする。

なおマシンを壊した場合、WUPが無くなるので修復したマシンをほぼぶっつけ本番で使う羽目になる模様。
スペアマシンがあるMotoGPでもフレームの個体差があるから修復できるなら同じマシンを修復して使いたいはず。
ましてやスペアマシンが無いMoto2・Moto3は・・・(´･ω･`)

疑問なんだけどホンダもヤマハもフレーム技術がカレックスより劣ってるってこと？
それとも金がかかるからやらないだけ？

日本４大メーカー全盛期知ってるとね。毎年モデルチェンジレーサー３年続けて買ったなぁ…型遅れ高く売れた時代だからな。借金したはしたわ。ツボと一緒だわな…イカれてた（笑）

ホンダは車種豊富なんだから縛りなんてあってないようなものじゃん

フェラーリじゃないんだなね。

3 cylinder MGP 990 Oral/BMW project, this is the most untamed engine I’ve ever ridden,
we had an electronics team of about 20 and this ECU was the basis used for their WSBK project
(when it became obvious this was never going to work)

４年ほど前のマクウィリアムズ本人のTweetでは、BMWは３気筒エンジンでの参戦挫折してる。
現在のMotoGPは最高速伸びすぎで変革必要って話もでてるし、
排気量や気筒数にからむルール改正後に何かあるかも。

しゃべり言葉をそのまま書き起こしたような文章で、
機械翻訳が追いついてないので訳しとくと、以下。

Oral/BMWの３気筒MotoGPプロジェクト（のマシンの写真）だ。
今まで乗ってきたマシンの中で一番の暴れ馬エンジンだった。
２０人ぐらいの電制チームが編成されてて、
（このプロジェクトがうまくいかない事が明らかになった後、）
この時開発したECUがWSBKプロジェクトのベースになった。

チャズのヘルメット好きだわー

実績ランキングならこんなもんやる意味皆無じゃん
記録より記憶とまでは言わないけど、心象込みであーだこーだ言い合って答えなんか出ないのがネットのこういうランキングの醍醐味じゃねぇの？

いちおつ

タイムよりフィーリングが良かったんでないかい
ミルはその逆で

ストーナーはその時代しかチャンプ獲ってないんだよな

憧れるのも無理ないと思う
8耐に勝つことがWGPでチャンピオン取ることに等しい時代もありました
ガードナー、ドゥーハン、レイニー、マギー、シュワンツ、ポーレン、平、コシンスキー
https://m.youtube.com/watch?v=JNtgir2ylOg
この年、ローソンはホンダからの8耐のオファーを断り
WGP500チャンピオン取ったのにクビ
レーサーズのインタビューで8耐を断ったことが関係していると思うと述べていた

中須賀さん後継の開発ライダーだからいろんな経験させてるのかなあと。
SBKの成績からしてMoto2でトップ争いは難しいかな。
ポイント取るだけでもかなり難しいからね。

トライアンフでしょ
ST600の３気筒は675ccだし

コルセがV4RとBSで何秒出るかな

インスタ

https://itatwagp.com/2022/12/22/motogp-10514/

本当！リップサービスかね？

結局、メーカー・チームと信頼関係が築け無かったって話だから、片方の言い分で決めつけてもなあとは思うよね。
ライダーは個人だからお気持ち表明簡単だけど、相手側は組織だしね。

引退して2輪レースから離れた”元”ライダーの話なんてスレチだと言ってるんだろ

a☆のメットてドヴィちゃんがテストしてたやつなんだな
https://youtu.be/TuMQ6DlHVDo

https://i.imgur.com/q51Ht1o.jpg
桑田がHJCでリンスがスコーピオンかよ
ポル変えたのかｗ

a☆のメットてドヴィちゃんがテストしてたやつなんだな
https://youtu.be/TuMQ6DlHVDo

https://i.imgur.com/q51Ht1o.jpg
桑田がHJCでリンスがスコーピオンかよ
ポル変えたのかｗ

金谷さんは高井さんには敵わないって言ってたんじゃなかった？
ヤマハのエースは金谷さんじゃなく高井さんだった

KTMは払えそう
ドカティは年俸1000万で良いなら雇ってやってもいいよとか言いそう

単独滑走芸でお馴染みのエース様の弟が乗ってた

G+の解説陣とかが
スリップついても少しずらして付いていく
って言ってるの聞いた記憶がある

というかMoto3が無駄に金掛かりすぎ

ただのチームウェアの新しいスポンサーだろ。
前のgasと違うだけ

一応チャンピオンだし武者修行的な感じで行かせてるんだよね。開発後継者としても。

>>423
どこ情報？

3連勝だろが10連勝だろうかあのキレのないもっさり走りどう評価すんだよ
お前目ついてんのか?
樋渡戦績はないが瞬間的な速さはあったぜ、藤原より幾分マシ

個人的には総集編を観て振り返りたいと思うようなシーズンではなかったな

八代さんが500も十分乗りこなせると分かったから、ホンダとしたらとっくに開発が止まった３気筒より、４気筒に乗ってほしかったんだろうな。

ドカティはみんなでセッティング共有してるらしいから
8台いれば確かに誰かが当たりを見つける確率は高くなるよな
ヤマハは2台か頑張れよ