【誤字】細かいことは気にしないF1-Gate【脱字】

レッドブルの2台はF1イギリスGPの予選を5位と6位で優勝。マックス・フェルスタッペンはトップから0.7秒遅れ、
DRSのトラブルに見舞われたダニエル・リカルドは1.2秒差がついた。

フェルナンド・アロンソ、テレビ中継に乱入してハーバートを口撃
http://f1-gate.com/alonso/f1_30509.html

>しかし、ジェンソン・アロンソは肋骨の骨折からは回復しているとし、土曜日にバーレーンGPのパドックからSkyの生中継をしていたジョニー・ハーバートに怒りをぶつけた。

マｋｋスウ・フェルスタッペン

2016年 F1カレンダー
グランプリ 開催日
開幕戦 F1オーストラリアGP メルボルン 4月3日
第2戦 F1中国GP 上海 4月10日
第3戦 F1バーレーンGP サキール 4月24日
第4戦 F1ロシアGP ソチ 5月1日
第5戦 F1スペインGP バルセロナ 5月15日
第6戦 F1モナコGP モナコ 5月29日
第7戦 F1カナダGP モントリオール 6月12日
第8戦 F1イギリスGP シルバーストン 6月26日
第9戦 F1オーストリアGP レッドブル・リンク 7月3日
第10戦 F1ヨーロッパGP レッドブル・リンク 7月17日
第11戦 F1ドイツGP ホッケンハイム 7月31日
第12戦 F1ハンガリーGP ブダペスト 8月7日
第13戦 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン 8月28日
第14戦 F1イタリアGP モンツァ 9月4日
第15戦 F1シンガポールGP マリーナベイ 9月18日
第16戦 F1マレーシアGP セパン 9月25日
第17戦 F1日本GP 鈴鹿 10月9日
第18戦 F1アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカ 10月23日
第19戦 F1ブラジルGP インテルラゴス 10月30日
第30戦 F1ブラジルGP インテルラゴス 11月13日
最終戦 F1アブダビGP ヤス・マリーナ 11月27日

それでも、エリック・ブーリエは、マクラーレンがホンダとの関係を解消することを検討しているということはないと主張する。

「我々にはきちんとした契約があるし、実際、あらゆる契約は通常7年だ。3年ではなくね！　いいや、我々はそれについて考えてさえいない。我々の間には強固で長期的な契約がある。
まだ理想的な時代ではないが、我々はそれを基にしていきたいと思言っている」

ホンダもすっかりトップチームの仲間入りって感じになったな。

>F1マシン解析：フェラーリのサイドポッドが最適解？アルピーヌがコピー
のスクロールバーが凄いことになってるから確認してみたら、
一番下の画像サイズがwidth=”530353″で指定されてて笑ったｗ
ついでに縦サイズがheight=”アルピーヌF1チーム F1フロア比較”の入力ミスw
画像サイズも手で入力してるんだなぁ

「技術面だけでなく、走行面でも限界を見つける必要があるし、ドライビンぐスタイルをこのクルマ、そして、タイヤに合わせていかなければならない。
ステアリングホイールやスタート手順、ピットストップに慣れる必要がある。タイヤ、クルマの寸法によって、今年は多くのことが異なる。僕のための1日は終わってしまったけどね」

ドライビンぐ…なんか小峠さん

マックス・フェルスタッペン、2019年前半戦のベストドライバーに選出
2019年8月25日

1．マックス・フェルスタッペン（9.07）
2．ルイス・ハミルトン（8.23）
3．カルロス・サインツ（7.79）
4．キミ・ライコネン（7.52）
5．ランド・ノリス（7.49）
6．チャールズ・ルクレール（7.40）
7．アレックス・アルボン（6.85）
8．ダニエル・クビアット（6.73）
9．バルテリ・ボッタス（6.63）
10．ジョージ・ラッセル（6.54）

まぁ発音の問題だから間違いってわけじゃないだろうけど
にしても独特のネーミングセンス

レッドブル・ホンダ 「5位と8位は望んでいた結果ではない」 / F1カナダGP

2019年6月10日

「今回も強力なレースであり、マックスは9番手から5位に順位を上げる素晴らしい巻き返しの亜知りを見せてくれた。

F1：決勝スタートでのチームとドライバー間のコミュニケーションと制限

FIAは、ドライバーによおるバイトポイント・ファインダーの起動をドライバーボタンやスイッチ関係で動かくことを禁止することをチームに通達した。

ジェンソン・バトンは、バクー市街地サーキットの一部コーナーにランオフエリカが不足していることに懸念を示している。

こんな間違い普通はしないよｗ

転機が訪れたのは、Moto3クラス1年目の20012年。

一方、上位争いをしているドライバーはブルーフラッグを指示しており、しばしばバックマーカーがブルーフラッグを順守していないと批判している。

https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_64495.html
>・・・バルテリ・ボッタスは、これまで9勝を挙げ、17回のポールポジション、63回の表彰台を63回獲得している。

マックス・フェルスタッペン
「”そうんれば”、僕たちはより良いチームになれると確信している」

https://f1-gate.com/ecclestone/f1_55733.html

この間違いだけは絶対やっちゃダメ

セバスチャン・ベッテルは、フリー走行2回目を4番手タイムで終了。トップのダニエル・リカルド（レッドブル）から0.250秒差の1分18秒051を記録した。

だが、ロングランの途中で社内に設置してある消火器が破裂。レーシングスーツを着替えるためにピットに戻らざるを得なかった。

439 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a386-vHit)：2016/05/29(日) 00:03:08.64 ID:IJ8GRHKN0
F1-Gate見てたら
アロンソのQ2のタイムは1分14秒107
となってますが、ミスプリですか？
ホントならスゴイのだけど？

ハースF1チームの“アメリカ人ドライバー侮辱発言”に批判の声が続出している。

アメリカのF1チームであるハースは、アメリカ人ドライバーを起用したいという願望を秘密にはしていないが、チームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは“現時点ではF1レベルのアメリカ人ドライバーいない”と発言。

意外かもしれないが、ピエール・ガスリーとオンラインでコール・オブ・ディーティを楽しむ仲であるルイス・ハミルトンは、
昨年ガスリーを降格させたレッドブルは間違った決定をしたと語る。

コール・オブ・ディーティ×
コール オブ デューティ
Call of Duty
戦争をテーマとしたファーストパーソン・シューティングゲーム。
略称は「CoD」

>、ルノーに移籍したンコ・ヒュルケンベルグが300万ドルで続く。

先にウやマがつくとすごいことになりますねぇ。

F1：エンジンペナルティの変更とホンダへの追加パワーユニットを承認

ジェンソン・バトンは、レース中に未消化分に対してペナルティをドライブスルーペナルティを科せられた。
そのような場合にドライバーが科せられる最大のペナティは、最後尾グリッドへの降格とすることを決定した。

かつてニフティのF1ニュースもギャグだろといわんばかりの
ひどいもんでスレが伸びまくっていたものだが
知ってるやついるかなぁ

今年1月7日、レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンとの契約を20203年まで延長。

最近のF1は契約長いな

その記事はいつの間にか本文が差し替えられてしまったんだよ

> F2マシンよりもわずかにパワーが少なくないが

少なくないのか

レッドブルが2010年に初タイトルを獲得した際、2019年にマシン開発に費やした予選は1億5690万ポンド（約229億円）だった。

https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49026.html

ストフェル・バンドーンは、予選ベストリザルトなる7番手、フェルナンド・アロンソは10番グリッドを獲得した。

「今日はチームの全員にとって非常にポジティブな一日でした」とホンダの長谷川祐介はコメント。

「昨日は不安定な天候でしたが、昨日とは打って変わって、今日は日差しが強く、うだるような暑さとなりました。そのため、
午前中のFP3で予選にむけてセッティングの調整に集中しました」

「予選では、両方のドライバーがQ3に進出する素晴らしい仕事をしてくれました。
特にストフェルはこれまでのキャリアの予選ベストリザルトとなる7番手という素晴らしいパフォーマンスを示しました。このようなパワーハングリーなサーキットで競争力を発揮できたことは非常に良い結果だと思います」

誤字よりも情報の遅いオートスポーツの方が使えねーｗ

中国他のアジアのどこかでやってるんでしょ。
取り締まりようが無い。

マクレーンホンダだとよ

「バーレーンは本当に好きなレースだし、クルマは競争力があると思うので、ス輸注して、2週間の時間のなかで本気でプッシュしていくつもりだ」

https://f1-gate.com/pierregasly/f1_48065.html

比較によってホンダは通常よりも多くの情報を得ることができたかと質問された田辺豊治は「すうですね、そう思います」とコメント。

ホンダは、今年トロロッソのために“スペック3”パワーユニットを投入することを近い、すでに新生“レッドブル・ホンダ”時代にむけて準備を進めている。

ホンダは、ベルギーの週末で2回のエンジン交換を行っており、フェルナンド・アロンソ（55）とジェンソン・バトン（50）
mazika

「マシンのダメージにより、やや長いピットストップはありましたし、風が強く難しいコンディションではあったものの、おおむねもんだなくプログラムを消化できた一日でした」

209歳のときよりもF1をもっと深く理解している

シリル・アビテブールは、ルノーの問題を正直に評価。野心的な開発プログラムの出来が悪かったことで、遅れをとったと考えている。

「それらが予想外の問題だったと言えば、プロフェッショナルとは言えない。我々はうまくいかないと考えて新しいエンジンを設計しているわけではない」とシリル・アビテブールは Autosport にコメント。

「信頼性にはまだフラストレーションを感じている。最初の設計はそれほど素晴らしいもんだったとは言えない」

「ですから、我々は理解する必要がありますし、原因を調査していく必要があります。中国で何が起こったのか、
またバーレーンで何が起こったのか、なぜ中国でそれが起こったのか、なぜバーレーンでそれが起こったのかを分析する必要があります。
その後、今後にむけての計画を立てていくことになると思います」

http://f1-gate.com/honda/f1_31330.html

「モナコとは非常に異なる動物ですし、チームにとってチャレンジングな週末ですが、
我々は落ち着いて、パッケージの長所を引き出すためにやれることに集中していきます」

シャルル・ルクレールの昇格はフェラーリの前会長マウリツィオ・アリバネーネが生前に決断していたとされており、マウリツィオ・アリバネーネはキミ・ライコネンの続投を望んでいたとされている。

しかし、マウリツィオ・アリバネーネは「それは私の決断だった」と Sky に語った。

マウリツィオ・アリバネーネは、マウリツィオ・アリバベーネの死後

なぜそこまで信じているのかと質問されたエリック・ブーリエは「あまり多くの情報を与えて宮内。
多くのチームがその情報を欲しがっているとわかってるからね。だが、彼はベストだ。間違いない」と述べた。

http://f1-gate.com/mclaren/f1_35332.html

「僕たちが少し多くのエンジンを使うことで、シーズン終盤に僕たちがパワー面でメルセデスとフェラーリとのギャップが本当に縮まっていると言うことができるのであれば、僕は満足だ。問題ないことだ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48867.html

ロータスとルノー、F1チーム売買にむけてハンガリーで緊急会議？

最近、マシュー・カーターは、ジェラルド・ロペスについて「3回は無理でも今季も間違いなく2回はレースに顔を出す」と語り、ジェラルド・ロペスは現在「他のプロジェクトで忙しいん」と主張していた。

だが、そのジャルド・ロペスにとって早急に片づけなくてはならない問題のひとつが、ルノーとの交渉のはずだと Turun Sanoma が報じている。

マックス・フェルスタッペン 「勝ちたいけど現状では達成できない」

2019年5月15日
F1スペインGPでフェラーリを倒して3位表彰台を達成したマックス・フェルスタッペンだが、開幕から55戦連続で1−2フィニッシュを達成したメルセデスに挑むことはできなかった。

元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは、レッドブルにとってライバルのメルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインおりも、フェリックス・ローゼンクヴィストこそトロロッソ・ホンダに適任のドライバーだと語った。

F1スペインGP 結果：マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝！

一瞬サインツ親父がマジで金持ちなのかと思ったW

フェルナンド・アロンソ、ポイント目前の残り2周でリタイア / F1カナダGP
https://f1-gate.com/mclaren/f1_37019.html

ホンダへのクソリプを記事にするのは流石に笑うわ