【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

なんか芸スポで角田が最高のF1ドライバーだって書き込むヤツがいるけど
日本人ドラ全員見ているオッサンからすると良くも悪くも琢磨なんだよな
ありゃ角田しか知らん同世代かと思ってしまう

見事な代打屋

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/15/　デイリーがフンコスホリンガーレーシングに加入/

今週末のレースより、コナー・デイリーがフンコスホリンガーレーシング（FHR）に加入し、シーズンの残り5レースで78号車をドライブすることが決定しました。
今回のデイリーのFHRへの加入はデイリーにとっては今シーズンで3つめチームになります。

明日再放送があるはず

MSR技術提携先をアンドレッティからガナッシへ
racer.com/2024/08/19/meyer-shank-shifts-indycar-alliance-from-andretti-to-ganassi/

＞パワー氏は車から降りてニューガーデン氏に向かって中指を立てた。

チームメイトにやっては駄目だろ
そういえば、去年の予選でディクソンにぶつけられて、やってたようなｗ

いや贔屓目無しで言えばF1での実績は可夢偉が一番だろ

絶対放送の実況でマロニーちゃんと呼ばれるだろうな

チャーターシステムについて
https://www.planetf1.com/features/explained-indycars-rumoured-charter-system-and-how-it-will-impact-the-series

いちおつ

カナピーノがクビかあ…
なんだったんだあいつは

Le Mans24時間参戦も視野に入ってるもんな。

訂正　ペナルティはNo9·10·51·60

x.com/IndyCar/status/1824461664244117706

まあグロが同じマシンであれだけ活躍してるのに比べてあれではね…
レース外で問題も起こしてたし致し方無し

まあグロが同じマシンであれだけ活躍してるのに比べてあれではね…
レース外で問題も起こしてたし致し方無し

NTT INDYCAR SERIES championship leader Alex Palou in the No.10 Samaritan’s Purse Honda and his teammate and fellow championship contender Scott Dixon in the No.9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda will both have nine-place grid penalties for Saturday’s Bommarito Automotive Group 500 at World Wide Technology Raceway.

Andretti Global’s Colton Herta in the No.26 Gainbridge Honda has also been handed the same penalty as has Meyer Shank Racing’s Felix Rosenqvist.

The reasoning behind this is due to unauthorized engine changes.

グダグダなレース

旧ルール　リスタートラインを越えるまで抜いては駄目　ー＞　基本的には前の車が先に加速できてしまう
新ルール　グリーンになれば全車が追い抜き可能　ー＞　グリーンで少しでも早く反応したものが前に出られる、その分クラッシュリスクも

いいえ、結局中嶋悟だよ
次いで片山右京かな

＞AJフォイトレーシングは、デイビッド・マルーカスと2025年からの複数年契約を結んだことを発表しました。

目まぐるしいな、上のチームに行けそうだったのにケガでつまずいた
デイルコインレーシング　ー＞　アローマクラーレン（ケガで乗れず）　ー＞　マイヤーシャンクレーシング（今）　ー＞　AJフォイトレーシング（来年）

久しぶりにダブルファックやってレジェンドの帰還とか言われて話題になってた記憶

>>49
なら以前同様で今回の場合はニューガーデンぶち抜いても良かったと

角田も参戦1～2年目は酷かったな。
今年は安定してて凄く良いなとは思う。

評価する我々の世代違いでも、評価は変わるとは思うわ。
自分だと右京の評価高いよ。

マクラーレン金を掛けたな
www.motorsportweek.com/2024/08/15/inside-arrow-mclarens-new-secret-weapon-in-indycar/

すまん、俺らじゃなくGAORAの放送でマツーラプロが言いそうっていうつもりやった

HRC USはIMSAに力を入れるみたいだな

https://www.as-web.jp/sports-car/1114427?all

パワーはマルーカスを破壊したバチが当たったと思うしかないね
インタビューでのマルーカスから悲壮感が漂ってて悲しくなった

＞代わりにコナー・デイリーが＃78の車を引き継ぎました。
＞シーズンの最後の5つのレースのうち4つがオーバルトラックであるため、デイリーは代役として強力な候補となるでしょう。

＞現在、カナピーノの＃78の車は、リーダーズサークルの資格を持つチームのエントラントポイントスタンディングで上位22位に入っていません。
＞リーダーズサークルはチームに100万ドルを授与します。

www.msn.com/ja-jp/money/other/　アグスティン-カナピーノとハンコス-インディカー-チームが突然別れる/ar-AA1opR5g

最近ダラーラが儲かるレースが続いてるな。
あと、ホンダはエンジン交換ペナルティどれだけ出してるんだ?

blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/19/ ニューガーデンがショートオーバルの激戦を制す/

【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

3番手にいたコルトン・ハータは「ニューガーデンはリスタート前に加速減速を繰り返した、ダーティなやり方だ、ペナルティにすべき」と無線で非難。
しかし、レースコントロールはニューガーデンは時速80マイルで一定の速度だったとして不問に。
ニューガーデンはグリーンフラッグ後もすぐには加速をせずに、一拍おいて加速したために、グリーンライトの点灯に反応して加速したロッシがパワーに追突することに。

【2割増加したダウンフォースがレースをエキサイティングに】

今回は前後のフロントウイングのフラップを1枚から2枚にしてロードストリート仕様とほぼ同じダウンフォース量に変更され、従来よりも2割強のダウンフォース増加。
その結果、ハイブリッドPU搭載の重量増に対応して耐摩耗性を高めたタイヤのグリップ増加ももたらし、終始アウトサイドパスを仕掛けることが可能に。
パッシング数も頬幅に増加。

その一方で、ダウンフォースと同時に増加したドラッグによって、燃費は約23％も悪化し、ロードストリートコース並みの燃料消費量に。

ロッシが次戦から復帰
https://racer.com/2024/08/08/rossi-cleared-for-wwtr-return/

ここの住人たちの頭の中では既に「マロニ〜ぃちゃんっ」って鳴ってるよ

マルーカスは2年前琢磨とデイルコインで走ってたな

琢磨は今フランスのF4走る加藤に
だいぶ期待してるみたいだよな
角田の後にF1いくドライバーは
加藤だと思ってると思ってるだろうな
琢磨やホンダも

インディカーも来年こそホンダや琢磨も日本人ドライバーをインディカーで走ってほしいわそうしてもらいたい

インディカーもアメリカのレースカテゴリーで欧米のスポーツなら
日本人には人気でないとかそういう要素はないよてことはないよ

日本人ドライバーがインディカーでチャンピオン争い出来るくらいのこと出来れば人気は高くなるだろうし
日本人って今の時代は欧米の
俳優やアーティストやアスリートが
何がなんでも人気なるということは
無くなっているが
それでも
欧米のスポーツや映画や音楽や
ファッション文化そのもの自体は
まだまだ欧米から影響受けてる
し日本では人気ないよ出ないってとかそういう
要素はないだろう

パワーは凸するしハータは無線で文句言うしニューガーデンは分かっててやってんだろうなあ

琢磨のF1時代は同じミスを繰り返すことから脱却できなかったし
可夢偉ははじめっから中堅レベルだったけどそこからは伸びがなかった
角田くらい弱点の克服が速く、毎年伸びてるタイプは見たことない

>>22
チームメイトのフィジケラやバトンにやられっぱなしだったけど？

マルーカスAJフォイトに移籍

https://www.indycar.com/news/2024/08/08-13-malukas-foyt

https://www.motorsportweek.com/2024/08/14/legge-returns-to-dale-coyne-for-indycar-race-at-gateway/

マロニーがテストを実施
https://racer.com/2024/08/09/maloney-hungry-for-more-after-rll-indycar-test/

カナピーノ以外にも今年までで消えるドライバーが多そうだ

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/08/ ビップスがレイホールの4台目としてポートランド/

現地8月7日にレイホールレターマンラニガンレーシング（RLL）は、ユーリ・ビップスがチームの4台目として8月25日開催のポートランドGPで#75をドライブすることを発表しました。

エストニア出身で8月10日に24歳になるビップスは、2023年はシーズン終盤のポートランドとラグナセカの2レースにRLLから参戦し、今回でインディカーレースはキャリア3回目となります。

グロより問題児
コレがあかんやろ

悲ぴいのぉ

次戦キャサリン·レッグDCRから出場

　記事の続き

オーバルリスタートルールが変わった
オーバルではリスタートライン越えるまでは　ー＞　グリーンになるまでは　
ただ、追突しては駄目でしょうｗ

（記事）
【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

2024シーズン開幕時点では、「すべてのレースでリスタート時はスタートフィニッシュラインの前に設けられるリスタートラインを超えるまではポジションを維持しなければならない（7.7.1.3.）」と定められていましたが、

5月2日発行のブルテンでオーバルレースは「オーバルトラックではグリーンになるまではポジションを維持すること（7.7.1.3.2）」と変更されていました。

来年ル·マンとindycarのレースがバッティングしてるな

ディクソン、エンジン交換でハズレエンジンつかまされたのか

はい！ニューガーデン消えた～と思ったらお前が勝ったのかよだもんな

困ったときのデイリー頼み

レースあったんか、すっかり忘れてたわ
…でもまぁいいか、日本人おらんしホンダもアレだしな

いよいよチャーターシステムが動き出すか

racer.com/2024/08/16/indycar-teams-evaluating-first-formal-charter-document/