【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

＞AJフォイトレーシングは、デイビッド・マルーカスと2025年からの複数年契約を結んだことを発表しました。

目まぐるしいな、上のチームに行けそうだったのにケガでつまずいた
デイルコインレーシング　ー＞　アローマクラーレン（ケガで乗れず）　ー＞　マイヤーシャンクレーシング（今）　ー＞　AJフォイトレーシング（来年）

訂正　ペナルティはNo9·10·51·60

x.com/IndyCar/status/1824461664244117706

は？なら昔はそのルールなのに何年もリスタート違反取らなかったってことか
運営ガバガバで草

ホンダはIMSAに力を入れるからな

HRC　日本と米で温度差があるのか？

>>22
チームメイトのフィジケラやバトンにやられっぱなしだったけど？

blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/19/ ニューガーデンがショートオーバルの激戦を制す/

【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

3番手にいたコルトン・ハータは「ニューガーデンはリスタート前に加速減速を繰り返した、ダーティなやり方だ、ペナルティにすべき」と無線で非難。
しかし、レースコントロールはニューガーデンは時速80マイルで一定の速度だったとして不問に。
ニューガーデンはグリーンフラッグ後もすぐには加速をせずに、一拍おいて加速したために、グリーンライトの点灯に反応して加速したロッシがパワーに追突することに。

【2割増加したダウンフォースがレースをエキサイティングに】

今回は前後のフロントウイングのフラップを1枚から2枚にしてロードストリート仕様とほぼ同じダウンフォース量に変更され、従来よりも2割強のダウンフォース増加。
その結果、ハイブリッドPU搭載の重量増に対応して耐摩耗性を高めたタイヤのグリップ増加ももたらし、終始アウトサイドパスを仕掛けることが可能に。
パッシング数も頬幅に増加。

その一方で、ダウンフォースと同時に増加したドラッグによって、燃費は約23％も悪化し、ロードストリートコース並みの燃料消費量に。

　記事の続き

オーバルリスタートルールが変わった
オーバルではリスタートライン越えるまでは　ー＞　グリーンになるまでは　
ただ、追突しては駄目でしょうｗ

（記事）
【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

2024シーズン開幕時点では、「すべてのレースでリスタート時はスタートフィニッシュラインの前に設けられるリスタートラインを超えるまではポジションを維持しなければならない（7.7.1.3.）」と定められていましたが、

5月2日発行のブルテンでオーバルレースは「オーバルトラックではグリーンになるまではポジションを維持すること（7.7.1.3.2）」と変更されていました。

今年のエンジン交換ペナルティ
デトロイト　シンプソン　レイホール
オハイオ　ローゼンクヴィスト　アームストロング　
　　　　　フィッティバルティ
アイオワ　シンプソン　レイホール
WWTR　　パロウ　ディクソン　レッグ
　　　　　ローゼンクヴィスト　　

ここの住人たちの頭の中では既に「マロニ〜ぃちゃんっ」って鳴ってるよ

いちおつ

カナピーノがクビかあ…
なんだったんだあいつは

HRC USはIMSAに力を入れるみたいだな

https://www.as-web.jp/sports-car/1114427?all

ディクソン、エンジン交換でハズレエンジンつかまされたのか

次戦キャサリン·レッグDCRから出場

いいえ、結局中嶋悟だよ
次いで片山右京かな

アメリカでのステップアップフォーミュラとしての育成チームを用意しないとな。
セミワークスチームをインディーで走らせないと。

グダグダなレース

＞パワー氏は車から降りてニューガーデン氏に向かって中指を立てた。

チームメイトにやっては駄目だろ
そういえば、去年の予選でディクソンにぶつけられて、やってたようなｗ

チャーターシステムについて
https://www.planetf1.com/features/explained-indycars-rumoured-charter-system-and-how-it-will-impact-the-series

Le Mans24時間参戦も視野に入ってるもんな。

パワーは凸するしハータは無線で文句言うしニューガーデンは分かっててやってんだろうなあ

はい！ニューガーデン消えた～と思ったらお前が勝ったのかよだもんな

https://www.motorsportweek.com/2024/08/14/legge-returns-to-dale-coyne-for-indycar-race-at-gateway/

琢磨のF1時代は同じミスを繰り返すことから脱却できなかったし
可夢偉ははじめっから中堅レベルだったけどそこからは伸びがなかった
角田くらい弱点の克服が速く、毎年伸びてるタイプは見たことない

インディカーもアメリカのレースカテゴリーで欧米のスポーツなら
日本人には人気でないとかそういう要素はないよてことはないよ

日本人ドライバーがインディカーでチャンピオン争い出来るくらいのこと出来れば人気は高くなるだろうし
日本人って今の時代は欧米の
俳優やアーティストやアスリートが
何がなんでも人気なるということは
無くなっているが
それでも
欧米のスポーツや映画や音楽や
ファッション文化そのもの自体は
まだまだ欧米から影響受けてる
し日本では人気ないよ出ないってとかそういう
要素はないだろう

最近ダラーラが儲かるレースが続いてるな。
あと、ホンダはエンジン交換ペナルティどれだけ出してるんだ?

すまん、俺らじゃなくGAORAの放送でマツーラプロが言いそうっていうつもりやった

オーバルではリスタートライン関係ないってこと？
ならなんでアイオワでペナルティ多発した？

ロッシは複数のチームと話し合い
racer.com/2024/08/22/rossi-camp-confident-about-2025-indycar-prospects/

カナピーノ以外にも今年までで消えるドライバーが多そうだ

琢磨は今若い日本人ドライバー
ならフランスのF4走る加藤を目にかけてるな
琢磨やホンダは加藤を角田に次いでF1行かせるつもりだろうとわかるよ

インディカーも琢磨が以前言ってたけど
インディカー走りたい日本人ドライバーは日本にいますよと言ってた来年は琢磨やホンダもインディカー走らせてほしい

＞代わりにコナー・デイリーが＃78の車を引き継ぎました。
＞シーズンの最後の5つのレースのうち4つがオーバルトラックであるため、デイリーは代役として強力な候補となるでしょう。

＞現在、カナピーノの＃78の車は、リーダーズサークルの資格を持つチームのエントラントポイントスタンディングで上位22位に入っていません。
＞リーダーズサークルはチームに100万ドルを授与します。

www.msn.com/ja-jp/money/other/　アグスティン-カナピーノとハンコス-インディカー-チームが突然別れる/ar-AA1opR5g

明日再放送があるはず

ソノラマ文庫見てくる！

来年からMSRアキュラの1台をHRC USがファクトリーオペレーションするらしいが、日本は関わっていないだろう。

見事な代打屋

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/15/　デイリーがフンコスホリンガーレーシングに加入/

今週末のレースより、コナー・デイリーがフンコスホリンガーレーシング（FHR）に加入し、シーズンの残り5レースで78号車をドライブすることが決定しました。
今回のデイリーのFHRへの加入はデイリーにとっては今シーズンで3つめチームになります。

マロニーがテストを実施
https://racer.com/2024/08/09/maloney-hungry-for-more-after-rll-indycar-test/

マロニーがテストを実施
https://racer.com/2024/08/09/maloney-hungry-for-more-after-rll-indycar-test/

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/08/ ビップスがレイホールの4台目としてポートランド/

現地8月7日にレイホールレターマンラニガンレーシング（RLL）は、ユーリ・ビップスがチームの4台目として8月25日開催のポートランドGPで#75をドライブすることを発表しました。

エストニア出身で8月10日に24歳になるビップスは、2023年はシーズン終盤のポートランドとラグナセカの2レースにRLLから参戦し、今回でインディカーレースはキャリア3回目となります。

久しぶりにダブルファックやってレジェンドの帰還とか言われて話題になってた記憶

来年ル·マンとindycarのレースがバッティングしてるな

ホンダ…

旧ルール　リスタートラインを越えるまで抜いては駄目　ー＞　基本的には前の車が先に加速できてしまう
新ルール　グリーンになれば全車が追い抜き可能　ー＞　グリーンで少しでも早く反応したものが前に出られる、その分クラッシュリスクも

まあグロが同じマシンであれだけ活躍してるのに比べてあれではね…
レース外で問題も起こしてたし致し方無し

マルーカスAJフォイトに移籍

https://www.indycar.com/news/2024/08/08-13-malukas-foyt

いよいよチャーターシステムが動き出すか

racer.com/2024/08/16/indycar-teams-evaluating-first-formal-charter-document/

NTT INDYCAR SERIES championship leader Alex Palou in the No.10 Samaritan’s Purse Honda and his teammate and fellow championship contender Scott Dixon in the No.9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda will both have nine-place grid penalties for Saturday’s Bommarito Automotive Group 500 at World Wide Technology Raceway.

Andretti Global’s Colton Herta in the No.26 Gainbridge Honda has also been handed the same penalty as has Meyer Shank Racing’s Felix Rosenqvist.

The reasoning behind this is due to unauthorized engine changes.

なんか芸スポで角田が最高のF1ドライバーだって書き込むヤツがいるけど
日本人ドラ全員見ているオッサンからすると良くも悪くも琢磨なんだよな
ありゃ角田しか知らん同世代かと思ってしまう

MSR技術提携先をアンドレッティからガナッシへ
racer.com/2024/08/19/meyer-shank-shifts-indycar-alliance-from-andretti-to-ganassi/

>>49
なら以前同様で今回の場合はニューガーデンぶち抜いても良かったと