【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

琢磨は今若い日本人ドライバー
ならフランスのF4走る加藤を目にかけてるな
琢磨やホンダは加藤を角田に次いでF1行かせるつもりだろうとわかるよ

インディカーも琢磨が以前言ってたけど
インディカー走りたい日本人ドライバーは日本にいますよと言ってた来年は琢磨やホンダもインディカー走らせてほしい

フェルッチポールってマジすか
AJのポールってたっくん以来ですよね
どんだけポール取ってないんだｗ

来年からMSRアキュラの1台をHRC USがファクトリーオペレーションするらしいが、日本は関わっていないだろう。

エンジン交換ペナルティ追加
シンプソンとマクラフリン

いちおつ

カナピーノがクビかあ…
なんだったんだあいつは

Le Mans24時間参戦も視野に入ってるもんな。

決勝スタートから荒れなければ、いいのだが、２番グリッドがパワーだしｗ
予選Q2でクラッシュ（ノーズが軽く刺さる程度）したパロウ、それでも3番グリッドを獲得

ル・マン参戦も臭わせてるもんな。

なんか芸スポで角田が最高のF1ドライバーだって書き込むヤツがいるけど
日本人ドラ全員見ているオッサンからすると良くも悪くも琢磨なんだよな
ありゃ角田しか知らん同世代かと思ってしまう

　記事の続き

オーバルリスタートルールが変わった
オーバルではリスタートライン越えるまでは　ー＞　グリーンになるまでは　
ただ、追突しては駄目でしょうｗ

（記事）
【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

2024シーズン開幕時点では、「すべてのレースでリスタート時はスタートフィニッシュラインの前に設けられるリスタートラインを超えるまではポジションを維持しなければならない（7.7.1.3.）」と定められていましたが、

5月2日発行のブルテンでオーバルレースは「オーバルトラックではグリーンになるまではポジションを維持すること（7.7.1.3.2）」と変更されていました。

まあグロが同じマシンであれだけ活躍してるのに比べてあれではね…
レース外で問題も起こしてたし致し方無し

blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/19/ ニューガーデンがショートオーバルの激戦を制す/

【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

3番手にいたコルトン・ハータは「ニューガーデンはリスタート前に加速減速を繰り返した、ダーティなやり方だ、ペナルティにすべき」と無線で非難。
しかし、レースコントロールはニューガーデンは時速80マイルで一定の速度だったとして不問に。
ニューガーデンはグリーンフラッグ後もすぐには加速をせずに、一拍おいて加速したために、グリーンライトの点灯に反応して加速したロッシがパワーに追突することに。

【2割増加したダウンフォースがレースをエキサイティングに】

今回は前後のフロントウイングのフラップを1枚から2枚にしてロードストリート仕様とほぼ同じダウンフォース量に変更され、従来よりも2割強のダウンフォース増加。
その結果、ハイブリッドPU搭載の重量増に対応して耐摩耗性を高めたタイヤのグリップ増加ももたらし、終始アウトサイドパスを仕掛けることが可能に。
パッシング数も頬幅に増加。

その一方で、ダウンフォースと同時に増加したドラッグによって、燃費は約23％も悪化し、ロードストリートコース並みの燃料消費量に。

すまん、俺らじゃなくGAORAの放送でマツーラプロが言いそうっていうつもりやった

オーバルではリスタートライン関係ないってこと？
ならなんでアイオワでペナルティ多発した？

悲ぴいのぉ

絶対放送の実況でマロニーちゃんと呼ばれるだろうな

見事な代打屋

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/15/　デイリーがフンコスホリンガーレーシングに加入/

今週末のレースより、コナー・デイリーがフンコスホリンガーレーシング（FHR）に加入し、シーズンの残り5レースで78号車をドライブすることが決定しました。
今回のデイリーのFHRへの加入はデイリーにとっては今シーズンで3つめチームになります。

ディクソン、エンジン交換でハズレエンジンつかまされたのか

いや贔屓目無しで言えばF1での実績は可夢偉が一番だろ

いよいよチャーターシステムが動き出すか

racer.com/2024/08/16/indycar-teams-evaluating-first-formal-charter-document/

最近ダラーラが儲かるレースが続いてるな。
あと、ホンダはエンジン交換ペナルティどれだけ出してるんだ?

今年レーサー鹿島の実況多いな　ガッカリだ😞

マロニーがテストを実施
https://racer.com/2024/08/09/maloney-hungry-for-more-after-rll-indycar-test/

SFスレを見てこいよ

https://www.motorsportweek.com/2024/08/14/legge-returns-to-dale-coyne-for-indycar-race-at-gateway/

>>22
チームメイトのフィジケラやバトンにやられっぱなしだったけど？

アメリカでのステップアップフォーミュラとしての育成チームを用意しないとな。
セミワークスチームをインディーで走らせないと。

琢磨のF1時代は同じミスを繰り返すことから脱却できなかったし
可夢偉ははじめっから中堅レベルだったけどそこからは伸びがなかった
角田くらい弱点の克服が速く、毎年伸びてるタイプは見たことない

ロッシが次戦から復帰
https://racer.com/2024/08/08/rossi-cleared-for-wwtr-return/

今年のエンジン交換ペナルティ
デトロイト　シンプソン　レイホール
オハイオ　ローゼンクヴィスト　アームストロング　
　　　　　フィッティバルティ
アイオワ　シンプソン　レイホール
WWTR　　パロウ　ディクソン　レッグ
　　　　　ローゼンクヴィスト　　

ホンダの没落

インディカーもアメリカのレースカテゴリーで欧米のスポーツなら
日本人には人気でないとかそういう要素はないよてことはないよ

日本人ドライバーがインディカーでチャンピオン争い出来るくらいのこと出来れば人気は高くなるだろうし
日本人って今の時代は欧米の
俳優やアーティストやアスリートが
何がなんでも人気なるということは
無くなっているが
それでも
欧米のスポーツや映画や音楽や
ファッション文化そのもの自体は
まだまだ欧米から影響受けてる
し日本では人気ないよ出ないってとかそういう
要素はないだろう

ここの住人たちの頭の中では既に「マロニ〜ぃちゃんっ」って鳴ってるよ

ホンダはIMSAに力を入れるからな

HRC USはIMSAに力を入れるみたいだな

https://www.as-web.jp/sports-car/1114427?all

チャーターシステムについて
https://www.planetf1.com/features/explained-indycars-rumoured-charter-system-and-how-it-will-impact-the-series

はい！ニューガーデン消えた～と思ったらお前が勝ったのかよだもんな

は？なら昔はそのルールなのに何年もリスタート違反取らなかったってことか
運営ガバガバで草

>>49
なら以前同様で今回の場合はニューガーデンぶち抜いても良かったと

久しぶりにダブルファックやってレジェンドの帰還とか言われて話題になってた記憶

レースあったんか、すっかり忘れてたわ
…でもまぁいいか、日本人おらんしホンダもアレだしな

流石にロッシは終わりかなとか思う

レーサー鹿島さん
俺は好きだよ
あの人の事故起こった時のパッと名前とか出てくるの速い
マジそれだけ本気で色とか覚えてるって事だし

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/08/ ビップスがレイホールの4台目としてポートランド/

現地8月7日にレイホールレターマンラニガンレーシング（RLL）は、ユーリ・ビップスがチームの4台目として8月25日開催のポートランドGPで#75をドライブすることを発表しました。

エストニア出身で8月10日に24歳になるビップスは、2023年はシーズン終盤のポートランドとラグナセカの2レースにRLLから参戦し、今回でインディカーレースはキャリア3回目となります。

パワーは凸するしハータは無線で文句言うしニューガーデンは分かっててやってんだろうなあ

マクラーレン金を掛けたな
www.motorsportweek.com/2024/08/15/inside-arrow-mclarens-new-secret-weapon-in-indycar/

困ったときのデイリー頼み

パワーはマルーカスを破壊したバチが当たったと思うしかないね
インタビューでのマルーカスから悲壮感が漂ってて悲しくなった

＞パワー氏は車から降りてニューガーデン氏に向かって中指を立てた。

チームメイトにやっては駄目だろ
そういえば、去年の予選でディクソンにぶつけられて、やってたようなｗ

ホンダ…

どちらかと言えば匂わせてもらえませんか？