【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

【タイトル争いは5人に】

残り2レースで5人にタイトル獲得の可能性。次戦終了時点でパロウが54点以上のリードでタイトル獲得決定。
①アレックス・パロウ　414
②ウィル・パワー　－43
③コルトン・ハータ　ー88
④スコット・マクロクリン　ー92
⑤パト・オワード　-101

Le Mans24時間参戦も視野に入ってるもんな。

ロッシは複数のチームと話し合い
racer.com/2024/08/22/rossi-camp-confident-about-2025-indycar-prospects/

ル・マン参戦も臭わせてるもんな。

運営からお達しが出てる
x.com/IndyCar/status/1829549945827029009/photo/1

すまん、俺らじゃなくGAORAの放送でマツーラプロが言いそうっていうつもりやった

来年ル·マンとindycarのレースがバッティングしてるな

ソノラマ文庫見てくる！

カナピーノ以外にも今年までで消えるドライバーが多そうだ

マクラーレン金を掛けたな
www.motorsportweek.com/2024/08/15/inside-arrow-mclarens-new-secret-weapon-in-indycar/

チャーターシステムについて
https://www.planetf1.com/features/explained-indycars-rumoured-charter-system-and-how-it-will-impact-the-series

パワーは凸するしハータは無線で文句言うしニューガーデンは分かっててやってんだろうなあ

オワード　HVはレースを悪化させている

www.motorsportweek.com/2024/08/24/oward-indycars-hybrid-system-caused-racing-to-take-a-big-step-down/

は？なら昔はそのルールなのに何年もリスタート違反取らなかったってことか
運営ガバガバで草

レーサー鹿島にやらせると解説者要らなくなっちゃうんだね
琢磨の勝利を一度実況した辻野アナはその辺バランス良かった

村田アナが私達は勝利の女神じゃなかったって悔しがってたなｗ

エドも引退か

＞AJフォイトレーシングは、デイビッド・マルーカスと2025年からの複数年契約を結んだことを発表しました。

目まぐるしいな、上のチームに行けそうだったのにケガでつまずいた
デイルコインレーシング　ー＞　アローマクラーレン（ケガで乗れず）　ー＞　マイヤーシャンクレーシング（今）　ー＞　AJフォイトレーシング（来年）

ボビー　「チャーターシステムは重要」

www.dive-bomb.com/article/rahal-on-indycar-charter-system-it-s-really-important

♯8のピットクルー酷かったな
勝てなかったにしても3位以内にはなれそうな走りしてたのに
止めにポジション譲らせた疑惑

ホンダはIMSAに力を入れるからな

近年のポートランドはスタート位置を変えたお陰でスタート直後の事故は無くなったけどフェルッチパワーの並びは怖い

レースあったんか、すっかり忘れてたわ
…でもまぁいいか、日本人おらんしホンダもアレだしな

ホンダの没落

HRC USはIMSAに力を入れるみたいだな

https://www.as-web.jp/sports-car/1114427?all

決勝スタートから荒れなければ、いいのだが、２番グリッドがパワーだしｗ
予選Q2でクラッシュ（ノーズが軽く刺さる程度）したパロウ、それでも3番グリッドを獲得

SFスレを見てこいよ

410 sprint carの方が面白い
youtube.com/watch?v=Oq_GygAcYrI&feature=shared

ロッシが次戦から復帰
https://racer.com/2024/08/08/rossi-cleared-for-wwtr-return/

ショートオーバルとしては面白いレース
パワーはベテランなのに凡ミスが多いな

フェルッチポールってマジすか
AJのポールってたっくん以来ですよね
どんだけポール取ってないんだｗ

角田も参戦1～2年目は酷かったな。
今年は安定してて凄く良いなとは思う。

評価する我々の世代違いでも、評価は変わるとは思うわ。
自分だと右京の評価高いよ。

www.planetf1.com/news/indycar-charters-what-we-know-about-the-document-delivered-to-teams-at-gateway
ECRやDCRは来年大丈夫か？

いいえ、結局中嶋悟だよ
次いで片山右京かな

明智ｗ

ここの住人たちの頭の中では既に「マロニ〜ぃちゃんっ」って鳴ってるよ

>>49
なら以前同様で今回の場合はニューガーデンぶち抜いても良かったと

>>83
HVでP2Pと同じパワーは出してるはずなのになんか追加パワーの威力を感じないね

＞代わりにコナー・デイリーが＃78の車を引き継ぎました。
＞シーズンの最後の5つのレースのうち4つがオーバルトラックであるため、デイリーは代役として強力な候補となるでしょう。

＞現在、カナピーノの＃78の車は、リーダーズサークルの資格を持つチームのエントラントポイントスタンディングで上位22位に入っていません。
＞リーダーズサークルはチームに100万ドルを授与します。

www.msn.com/ja-jp/money/other/　アグスティン-カナピーノとハンコス-インディカー-チームが突然別れる/ar-AA1opR5g

マルーカスAJフォイトに移籍

https://www.indycar.com/news/2024/08/08-13-malukas-foyt

こういう噂↓が流れた・・・もし、そうなるとシボレーワンメイクに

ホンダ・レーシング、インディカー撤退の噂
fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2023/12/post-a014e3.html
2023/12/13

アメリカを代表するシングルシーター・レースの最高峰インディカー・シリーズだが、
これを支えるエンジン・サプライヤーの一つであるHRC(ホンダ・レーシング)が、2026年以降の参戦についてインディ500を含め撤退も検討中であることが伝えられた。

blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/19/ ニューガーデンがショートオーバルの激戦を制す/

【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

3番手にいたコルトン・ハータは「ニューガーデンはリスタート前に加速減速を繰り返した、ダーティなやり方だ、ペナルティにすべき」と無線で非難。
しかし、レースコントロールはニューガーデンは時速80マイルで一定の速度だったとして不問に。
ニューガーデンはグリーンフラッグ後もすぐには加速をせずに、一拍おいて加速したために、グリーンライトの点灯に反応して加速したロッシがパワーに追突することに。

【2割増加したダウンフォースがレースをエキサイティングに】

今回は前後のフロントウイングのフラップを1枚から2枚にしてロードストリート仕様とほぼ同じダウンフォース量に変更され、従来よりも2割強のダウンフォース増加。
その結果、ハイブリッドPU搭載の重量増に対応して耐摩耗性を高めたタイヤのグリップ増加ももたらし、終始アウトサイドパスを仕掛けることが可能に。
パッシング数も頬幅に増加。

その一方で、ダウンフォースと同時に増加したドラッグによって、燃費は約23％も悪化し、ロードストリートコース並みの燃料消費量に。

　記事の続き

オーバルリスタートルールが変わった
オーバルではリスタートライン越えるまでは　ー＞　グリーンになるまでは　
ただ、追突しては駄目でしょうｗ

（記事）
【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

2024シーズン開幕時点では、「すべてのレースでリスタート時はスタートフィニッシュラインの前に設けられるリスタートラインを超えるまではポジションを維持しなければならない（7.7.1.3.）」と定められていましたが、

5月2日発行のブルテンでオーバルレースは「オーバルトラックではグリーンになるまではポジションを維持すること（7.7.1.3.2）」と変更されていました。

最近ダラーラが儲かるレースが続いてるな。
あと、ホンダはエンジン交換ペナルティどれだけ出してるんだ?

ディクソン、エンジン交換でハズレエンジンつかまされたのか

やはり、リスタートが少ないと退屈、NASCARのように強制コーションが必要、
ただ決まったタイミングでは興ざめだから、コーションが無い場合はランダムでやるとか

NTT INDYCAR SERIES championship leader Alex Palou in the No.10 Samaritan’s Purse Honda and his teammate and fellow championship contender Scott Dixon in the No.9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda will both have nine-place grid penalties for Saturday’s Bommarito Automotive Group 500 at World Wide Technology Raceway.

Andretti Global’s Colton Herta in the No.26 Gainbridge Honda has also been handed the same penalty as has Meyer Shank Racing’s Felix Rosenqvist.

The reasoning behind this is due to unauthorized engine changes.

ECRは、残りのレースをクリスチャン·ラスムッセンを走らせる

www.edcarpenterracing.com/rasmussen-ovals/

オーバルではリスタートライン関係ないってこと？
ならなんでアイオワでペナルティ多発した？

オーバルではリスタートライン関係ないってこと？
ならなんでアイオワでペナルティ多発した？

＞フェルッチのポールポジション獲得で最初に祝福に来たのは予選2位だったチームペンスキーのウィル・パワーだった

たぶんそれは祝福と見せかけて明日わかってんなぶつけんなよっていうことだと思う