リアム・ローソン★3

ペレスを交代させてローソンということは決起のところ「誰が乗っても速いはず」と
思ってるってことだろうな

セカンドはドライバーの力で違いを生み出す必要は無いってことで
マシンなりに走らせられればそれでいいと

そう考えるとガスリーもアルボンもペレスもマックスと比較して余りにもポイントが取れなくなったらお払い箱
という点では一貫してるとも言えるw

MAXともども奈落へ落ちてくれw

来シーズンが楽しみだ

ローソンがダメでハジャー昇格なんてしようものならバッシング凄いだろうな。
ハジャーも、仮にリンドブラッドもダメなら次は誰を乗せるんだ？って煽られるのは確定的。

ローソンにとって一番いいシナリオはマシンの戦闘力がなくフェルスタッペンと一緒にマシンの天井に引っかかることかな。
見た目上は互角に見える、ってやつ。AT03のガスリーと角田みたいな感じに。

レッドブルも角田でなく将来性にかけてローソン選んだんだから
1年くらいは辛抱強く見守って欲しいものだわ

日本時間で明日の朝までに発表がなかった場合は逆に角田に変更になったんやろうな

狼少年(笑)

メキシコだけは欠場しといた方がいいぞ

ボロクソ言われてるけどローソンはそこそこやると思うよ
角田がフェルスタッペンの6～7割ポイント獲得出来るとして、ローソンでも5割ぐらいは獲れるだろう

その程度の差異なら日本人なんてホーナーは使わないだろうさ
ホンダが推すなら尚のこと使わない

まー何言ってもローソンの勝ち
ローソン昇格おめでとう

なんで日本限定だと思った？馬鹿かお前
日本や地元以外で人気あるの？見たことねーわ馬鹿かお前
とにかく馬鹿かお前

このスレは初めてだけど?

✕現実的
○角田ファンの妄想と真逆の妄想

BREAKINGマダー？

おめ

ESPNもBREAKING
これで違ってたら間抜け極まりないし
後は正式発表だけだな
早くしろ

マックスとローソン
角田とハジャー

めっちゃいい組み合わせじゃね？両チームとも楽しみだわ

ローソンファンが一人もいないｗｗ

おめでとうさん

同じ車乗ってマックスの生データ見れるのは強いよね
ガスリーやアルボンも失敗したけどその後中堅ドライバーとして活躍してるからね
どう転んでもレッドブルでの経験はローソンにプラスになる

正式発表まだー？

正式発表まだー？

さすがにそのメンツからは落ちるわね
しかししぶとさは持ってるかな

ローソンに妻はない
憎むべきはレッドブル首脳

コピランドってだれ？

もうローソンにしかならんのに何迷ってんだよホント
マックスの次を探してんだろ？HONDAにホイホイ付いていく角田が担えるわけないだろが
ローソンも候補と言えるかは先の話だが少なくとも逃げ場があるドライバーじゃない
メルセデスの本命はラッセルじゃなくアントネッリだったように
まずはローソンその後ハジャーそして次世代に繋げていくのが最適解だって
もう明確じゃん
角田は4つのシートのうちのHONDA枠でしかなかったしこれからもそう
なに引き伸ばしてんの？
はやくBREAKINGして！

予選も僅差なんだよね
アメリカでは負けてるしなｗ

また勘違いしてるw

ホーナーとヘルムート・マルコが、角田については、これまで同じ見解を持っていることだ。
彼らにとって角田は、“ホンダの協力を得るために起用したドライバー”であり“今後もずっとホンダのドライバー”なのだ。

レッドブル・レーシングはフェルスタッペンとローソンのペアを形成し、
レーシングブルズのラインアップは角田とアイザック・ハジャルになる可能性が高いと考えられている。

www.as-web.jp/f1/1165125?all

ローソンで昇格セールやるかな？

リアムは覚醒剤押尾学の息子

来年は初戦からマシン壊してタッペンから大幅に引き離されて途中解雇される未来しか見えない

レッドブルスタッフはもうコンストラクターボーナスが来年以降も無いと悟って他チームに大量移籍するんだろうな

角田が昇格するなら流石にローソンもブルズには乗れるだろ?
一応、ハジャー、岩佐、ペレス、リカルドと居るから下手すると本当にシート喪失の可能性も有るが、乗れるんじゃないかな？

表彰台はいけるやろ
優勝になるとさすがに微妙

SF見てると序盤からアジャストしてソコソコタイム出すけど、終盤伸びきれずに沈んでいくスタイルなんっすが…

理由がガッツがあるだったら非難轟々だろうな

プレシーズンテストでマックスとどれだけ差があるかわかるだろ

角田のとこ周ならデフリースが昇格してたよ

最後6戦の結果を比べれば、
2025はローソンのほうがペレスより良い成績を残すのは確実

円珍持ってるだけのニダァ～に勝ったな!

ESPN記事消してるぞww

壊したくないから速く走れないドライバーより壊さず速く走れるほうがいいに決まってんだろ

ツノシンの希望だね
実際はフェルスタッペンには勝てなくても着実に結果は残すと思うよ

ペレスをクビにする交渉に難航してるんだろ

おつー

追いつくわけないだろ
何を夢見てるんだよ

マチカフェのリアムコラボまだかい？

2021年に乗ったドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）では畑違いの箱車カテゴリーながらチャンピオンまであと一歩のランキング2位。2023年には前述の通り日本のスーパーフォーミュラに参戦したが、デビューウィンを含む3勝をマークしてこちらもランキング2位だった。所属したのがチャンピオンチームでエンジニアリング能力に長けるTEAM MUGENだったことも加味して評価する必要があるが、それでも日本の経験豊富なドライバーたちと渡り合ってタイトルを争ったことを考えれば、立派な活躍だったと言える。

こういった“ポン乗り”での速さは本人も自負している。スーパーフォーミュラ参戦が決まった直後、ローソンにドライバーとしての強みを尋ねると、彼は「多くのドライバーと初めて戦うことになるので一概には言えないけど、僕は基本的に新しいマシンに適応するのが速いと思う。フォーミュラカーだけでなく、DTMとか色んなマシンを走らせてきたからね」と話していた。 　もうひとつ、彼は“持ってる”男だと思わされる部分もあった。スーパーフォーミュラではデビュー戦で優勝を飾り、センセーショナルに取り上げられた。その優勝自体をフロックだと言いたいのではなく、「デビューウィン」という考え得る中で最もインパクトの大きい仕事を成し遂げる、一種の勝負強さがあるということだ。
news.yahoo.co.jp/articles/bc7e6d2e73ec1fc7ba0b201ace18e41f932ed6d7

>>286
日本人から人気があるわけないだろ馬鹿かお前

無理矢理な言い訳より、まだ角田はホンダの紐付きだから信用ならんとかの方がマシなような希ガス