【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

基礎レベルでやられてるらしいからなぁ、だから一から作った方が安いレベルって聞いた

稲嶺野田大絶賛してそう

相手の真正面で出さないとな

パワーはマルーカスを破壊したバチが当たったと思うしかないね
インタビューでのマルーカスから悲壮感が漂ってて悲しくなった

最後が一応SSWオーバルだがショートオーバルでもどの道勝ててないんだよな、オーバルは
パロウもホンダも

パワーは単独スピンが痛かった
最後になんとかリードラップに戻ったが、速さが無かったな

パワーさん凸
www.usatoday.com/story/sports/motor/2024/08/17/will-power-flips-off-teammate-josef-newgarden-at-end-of-indycar-race/74846309007/

どちらかと言えば匂わせてもらえませんか？

「フロントストレートを走っていたら、ラップベルトがポンと鳴った。変だな」とパワーは語った。「車とシートが緩んでいるような感じがした。それで第2コーナーを抜けて、手探りで回してみたら、ベルトの端が感じられた。『やばい、ベルトが外れた。ピットインしなくちゃ』と思った。それから[修理]に5周かかった」

もう一度緩んでしまいました。

ステアリング投げ捨てネキはインディ500だけでも出てくれないかな。

Sting Ray Robb will drive for Juncos Hollinger Racing (JHR) in the 2025 NTT INDYCAR SERIES season, team officials announced Nov. 20.

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/08/ ビップスがレイホールの4台目としてポートランド/

現地8月7日にレイホールレターマンラニガンレーシング（RLL）は、ユーリ・ビップスがチームの4台目として8月25日開催のポートランドGPで#75をドライブすることを発表しました。

エストニア出身で8月10日に24歳になるビップスは、2023年はシーズン終盤のポートランドとラグナセカの2レースにRLLから参戦し、今回でインディカーレースはキャリア3回目となります。

エンジン交換ペナルティ追加
シンプソンとマクラフリン

フェルッチポールってマジすか
AJのポールってたっくん以来ですよね
どんだけポール取ってないんだｗ

今シーズンはインディ500限定だったしなぁ、来シーズンは・・・

久しぶりにチャンピオン争いポイント計算してみた
マクロクリンはパロウがスタートして5P取った時点で終了。
パロウは9位以上になればパワーがポール、リードラップ、最多リードラップ取って勝って54Pフルに取ったとしてもチャンピオン決定。
パワーがポールも最多リードラップも取らず勝っただけならパロウは11位以上でチャンピオン決定。
パワーはパロウを逆転するには最低3位以上が必要。3位の場合はポール、リードラップ、最多リードラップの4Pも必要になる。

だいたいこんな感じだと思うがあってるかどうかは知らん

　記事の続き

オーバルリスタートルールが変わった
オーバルではリスタートライン越えるまでは　ー＞　グリーンになるまでは　
ただ、追突しては駄目でしょうｗ

（記事）
【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

2024シーズン開幕時点では、「すべてのレースでリスタート時はスタートフィニッシュラインの前に設けられるリスタートラインを超えるまではポジションを維持しなければならない（7.7.1.3.）」と定められていましたが、

5月2日発行のブルテンでオーバルレースは「オーバルトラックではグリーンになるまではポジションを維持すること（7.7.1.3.2）」と変更されていました。

たっくん、息子のマカオGPに行ってるのね

今は完走率でウキウキな模様･･･

最後のリスタートのディクソン格好良かった
パロウDNSかと思ったら荒れた展開もあって19位もお見事

ウィル・パワーのダブルファックはマジで絵になるよな。
有名なニューハンプシャーのはもちろんだがレジェンドの帰還と言われた2枚目も妙に絵になる。

インディカーもアメリカのレースカテゴリーで欧米のスポーツなら
日本人には人気でないとかそういう要素はないよてことはないよ

日本人ドライバーがインディカーでチャンピオン争い出来るくらいのこと出来れば人気は高くなるだろうし
日本人って今の時代は欧米の
俳優やアーティストやアスリートが
何がなんでも人気なるということは
無くなっているが
それでも
欧米のスポーツや映画や音楽や
ファッション文化そのもの自体は
まだまだ欧米から影響受けてる
し日本では人気ないよ出ないってとかそういう
要素はないだろう

blog.spora.jp/gaoraindy/2024/12/12/　佐藤琢磨が2025年もインディカー・シリーズに参戦/

ホンダレーシング（HRC）は12月11日に「2025 Honda Racing 四輪レース体制発表会」を行い、2025年シーズンの四輪モータースポーツ活動計画を発表しました。

佐藤琢磨選手は2025年もインディカー・シリーズでの16年目のシーズンを迎えますが、参戦チームや参戦体制などの詳細はTBA（未定）とされています。

IMSAスポーツカー選手権での太田格之進選手が参戦レースは、シリーズ全11戦中5レースあるエンデュランスカップがかかるレースの内の以下の3戦となっています。
1月23～26日　デイトナ24時間
6月26～29日　ワトキンス・グレン6時間
9月19～21日　インディアナポリス6時間

blog.spora.jp/gaoraindy/2024/10/01/ インディカーが年間表彰式を開催シリーズチャン/

【ドライバーズタイトルはアレックス・パロウ】

パロウは、チップガナッシレーシングのカーNo.10、DHLホンダで今シーズンは17戦で2勝と13回のトップ5フィニッシュを記録。インディカー・シリーズで3回以上のチャンピオンタイトルを獲得した史上13人目のドライバーとなりました。

【ルーキーオブザイヤーはランクイスト】

【チャンピオンオーナー賞、チーフメカニック賞、チームマネージャー賞】

【マニュファクチュアラータイトルはシボレー】

【P1アワード、ピットパフォーマンス賞】

【インディネクストはフォスターがチャンピオンに】

PT兄貴はペンスキーよりダリオと組んでたクールグリーンのイメージが強い私は異端だろうか

https://x.com/kakunoshin_ohta/status/1852646078610395604
佐藤校長のF1時代は御姉様が応援にいらしたんだっけか

トルコンハーターF1行けるみたいね

旧ルール　リスタートラインを越えるまで抜いては駄目　ー＞　基本的には前の車が先に加速できてしまう
新ルール　グリーンになれば全車が追い抜き可能　ー＞　グリーンで少しでも早く反応したものが前に出られる、その分クラッシュリスクも

パワーは凸するしハータは無線で文句言うしニューガーデンは分かっててやってんだろうなあ

SFとGTのチャンピオンになったドライバーがF2であれだからねぇ

きっちり下積みした方がいい

LMP2ですでに300周走行。「琢磨さんのように」IMSAテスト参加発表の太田格之進、アメリカへの強い憧れ
https://www.as-web.jp/supergt/1146349?all

格さんが佐藤校長の跡継ぎそうか？

シボレー　マニファクチャラーチャンピオンシップ3連覇達成
racer.com/2024/09/12/chevy-celebrates-third-straight-indycar-manufacturers-crown/

DRSみたく前方1秒以内に接近したらボタンを押せるってルールにすればいいんじゃね
ただしペンスケだけはいつでも使用可能とすれば問題なし

＞代わりにコナー・デイリーが＃78の車を引き継ぎました。
＞シーズンの最後の5つのレースのうち4つがオーバルトラックであるため、デイリーは代役として強力な候補となるでしょう。

＞現在、カナピーノの＃78の車は、リーダーズサークルの資格を持つチームのエントラントポイントスタンディングで上位22位に入っていません。
＞リーダーズサークルはチームに100万ドルを授与します。

www.msn.com/ja-jp/money/other/　アグスティン-カナピーノとハンコス-インディカー-チームが突然別れる/ar-AA1opR5g

元F2コンビか
ロードコースに力入れる感じ？

流石、ゴックだ何ともない。

明日はスカパー無料やね～

プレマ　カーNo.83と90に決定
www.indycar.com/news/2024/09/09-11-prema-numbers

SFからならライツが同ランクだからライツからだろ

DCRミルウォーキーでレッグを起用

www.indycar.com/news/2024/08/08-28-legge-milwaukee-dcr

シモーナは、オリンピックのボブスレー代表入りを目指している
ピッパマンは今年のニュル24hでBMWのGT4で出場している

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/11/25/ hrc-usaが角田祐毅選手がインディカーをドライブした/

先日開催されたF1世界選手権ラスベガス・グランプリを前に角田祐毅選手がインディカーを初ドライブした時の動画ダイジェストがホンダ・レーシング・コーポレーションｰUSA（HRC-US）のSNSにアップされました。

ディクソン「（インディカーの）印象は？」
角田「最高でした。感触がすごくダイレクトでした」
角田「特にスロットルがすごいです」
角田「パワーステアリングがついてないんですね？？」
ディクソン「無い！（一言）」

今日アップされたTGRの動画で中嶋副会長がF2練習走行時間の少なさに同情してたな
あれは初年度不利すぎる
F1で結果出してる育成はシムで練習しまくってるからやれるんだろう

てか日本人ドライバー出て無いとガオラがつまらないｗ

F2はもうF1の参考にならないとバレちゃってるしなあ、どっちかというとF1が特殊なマシンになってるという気がするが
この先F2で活躍したけどF1上がれなさそうなドライバーがインディに寄越される流れは加速しそう

銃くらいなら撃たれても安全ってことだな

近年のポートランドはスタート位置を変えたお陰でスタート直後の事故は無くなったけどフェルッチパワーの並びは怖い

500だけは出るんじゃない

シボレー11勝　ホンダ6勝

,258
ターゲット（的矢商店）をみると、頭に浮かぶのはディクソン

電気系統のトラブルね