角田裕毅 part194

加藤ダイジロウと
元サッカー選手のデルピエロと
サッカーの記者のやりとりの逸話は
こういう掲示板では去年や一昨年や
3年前くらいでも
日本ではマイナーだと話持っていきたがる
ファンの話の一つとしてな

今でもヨーロッパの国は日本人が活躍したら
ルール変えるんだろの話するときは必ず
スキージャンプやノルディック複合の
ルール変更に話持ち出すスポーツ見てるファンが今でもいるのと似てると思う
スキージャンプとノルディック複合も
日本人選手が好調だったのとはあまり
俺は関係ないと思ってるけどな

今のところ化石燃焼燃やしてレースしてる以上大手メディアは取り上げにくい素材かもしれんな

実力でスポンサー付けて実力で車セッティングしてもらって、実力でタイム出して、実力でレース運びして、実力で安定した結果出す。
この5つ全部クリアしなきゃね。
角田まだ間に合うかも、頑張れ

そもそも
何でここのファンて毎回
日本人ドライバーよりドゥーハンとか
の方が日本でもスポンサーにつきそうだとか
また51みたいに毎回ラストランだなとか
こうも日本人ドライバー支持せんのだろうな
自国のドライバーやアスリートに
アンチ多いのは日本人ファンが世界で持っとも
多いんか？

そういうときはちゃんと無線オフにしてるよ
角田は案外冷静

ローソンにビビったんじゃなく、ローソン確定を覆そうとしたんじゃね？

離れたらシートないよ

>>201
シャベツニダ！！

んなわけないだろ
日本のメーカーにも
またそれだな

トヨタ相当力入れてるだろ
モタスポ
アキオさんあの人今社長じゃなく会長職だったかな

あの人が社長職退いてからより
力入れるように見えるぞ

だがここや他のスレのやつってのは日本のメーカーにも勝っても文句言ってるファンいたし
ほんと日本人ドライバーや日本のメーカーが
欧米のカテゴリーにいるだけで嫌うファンばかりなのは変なことだよな

昔日テレでCART推しの深夜番組やってたのを思い出した

アロンソも40肩が辛いみたいだからそろそろかな

一部のツノシンとアンチがお互いに韓国を叩いてる謎の構図
しかもF1スレを韓国の人はまったく見てない可能性が大
これはカオスです

角田裕毅 ハースF1移籍をレッドブルが「阻止した」とジャーナリストが批判 【 F1-Gate .com 】 https://search.app/H7FX9cgeggeok6YH6

で、この書き込みの内容
矛盾もしてないか、

ここのアンチなファンは日本人ドライバーだと日本企業のスポンサーつかないんかな
日本ではマイナーだからな理解がないんだ
というくせに

ドゥーハンとかの白人系のドライバーだと
角田よりスポンサーつきそうだよなぁ
なんていうところな

日本人ドライバーや日本の
メーカーアンチなファンからすれば
日本の企業はモタスポがマイナーだからとか
理解がないからなとかよく言ってるのに
ここのファンもオーストラリアとか世界の白人のドライバーにはなんか都合いい発言だよな

まぁ今の日本の企業は欧米の各業界の
有名人に20年くらい前ほど日本の企業が率先してスポンサーや活動サポートすることほとんどなくなったけどな

クリスチャン・ホーナーの選択がすべてうまくいかなかったため、ヘルムート・マルコが再び権力を握った。

レッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスを起用し続け、 RBがダニエル・リカルドを起用した2024年初頭にも明らかだった。マルコはその時までにローソンを車に乗せたいと思っていたが、ホーナーはリカルドにもう一度チャンスを与えたいと考えていた。

これはレッドブルチームにとって大きな問題だった。ローソンはそのジュニアチーム出身の素晴らしい才能の持ち主だったが、本当のチャンスは与えられなかった。2023年にリカルドの後任として良いパフォーマンスを見せたにもかかわらず、彼は正式ドライバーに選ばれなかった。

もう1台の車にはホンダとの契約によりドライバーの座を譲られた角田裕毅が乗っていたため、レッドブルの才能が入る余地はなかった。

ローソンとハッジャーの選択からもわかるように、マルコは再びチーム内で発言権を持っている。

スレがいっぱいありすぎてどれがどれやら。

Bybitが契約延長していれば年間78億円×3年契約だったが、Bybitはローソン昇格を見届けてスポンサー撤退を発表。つまりペレス残留か角田昇格なら契約延長の可能性もあると事態を見守っていたと。
こりゃローソンには荷が重いや。2023年シーズンのペレスのようにドライバーズランキング2位を維持した上でタッペンとコンストの両タイトル獲得に貢献することが最低条件であり最高条件となる。
それ以上もそれ以下も許されない立場だ。だって少なくとも年間78億円のスポンサー料の損失やで。しかし現実は来季もコンストラクターズも3位とか4位で終わってホーナーもローソンも引退コースだろう。
無論タッペンも違約金払ってでも移籍（メルセデス、アストン、ウィリアムズなど）するから2年後のレッドブルには誰も居なくなるね・・・ｗ

【レッドブルグループの意向】

《2025シーズン》
レッドブル：マックス、ローソン
VCARB：角田、ハジャー

《2026シーズン》
レッドブル：マックス、ローソン(ハジャー)
VCARB：ハジャー(ローソン)、リンドブラッド

大治郎か…生きてたらタイトル獲ってたろうね

無線のボタン押さなきゃいいだけの話なのにな。
そしたら完全個室で、「ホーナーぶっ殺す♪　マルコもぶっ殺す♪」とか叫んでも
聞こえない訳だしｗ

嫌儲に異世界召喚された長文妄想爺草

ホーナーばかりどうこういわれてるけどメルセデスやフェラーリも余程の才能がない限り日本人は乗せないと思うんだよな
マクラーレンがワンチャンってとこか😙

爺さん日記は日記帳に書こうな
長すぎて誰も読んでねーから

角田は今も期待してるが
更に下世代が加藤が一番期待してる

琢磨やホンダ本社もかなり期待してると思う
メディアの写真写りみてそう思った

ホーナーが外しまくったからな
つうかマジで見る目無い

もうやだ……。このネタ、何回ループするの？

起用したくないなら2024で契約切ればいいでしょ。

もうやだ……このレスも、もう何回したんだろ……。

そんなF1ドライバーいくらでもおるし
いいがかりだろ

角田のF1ラストシーズンになるのか

ピアストリ級が出てくるのはいつになる事やら

岩佐は真面目でも純粋に遅いし乗れるチームも無い
日本人なら次は加藤に期待するしかないな

大統領と航空機事故でそれどころじゃないしな

この長文妄想爺さんは角田はホンダと共にというのに固執してるからね

アストンに行ったところでリザーブ止まりで、結局 他のシートを探さなきゃいけないハメになる可能性が高いけど

キーが一行しか貼られてないからどーせここも次スレでワッチョイ無くなるんでしょ知ってる

何で角田ではなく
ローソンなんだ？
というファンも多くいるんだろう

ここのファンくらいじゃないのか？
ここまで毎年とレースの都度交代やら
ばかり言って否定し続けるやつ多いのは

でもレッドブルからしたら梯子を外されたホンダお抱えドライバーを起用したくない気持ちもわかるよ

まあ当の角田は現状落ち着き払ってるけどな

EはRCグランプリの実写版？

トヨタですらアキヲが失職する可能性あるからな、そうなったらトヨタもモタスポどころじゃなくなるぞ

>>136
ミーティングでキレ散らかしてたら精神病じゃないかな…
ただのやべぇ奴
流石のつのっちもそこまでではないような

シャベツニダ！

この罵り合いループが開幕まで続くの？　(´д`)

RBのXが毎日（ほぼ角田）更新しているのに対し、
レッドブルがひたすらフェルスタッペン なのが世の中の雰囲気を顕著に表している。
ローソンへのアンチコメント4060越え？

速いドライバーは選択肢はたくさんある
チーム側も速いドライバーを確保したいし

ローソンはレッドブルでグランプリウィナードライバーに

角田は表彰台経験なしで引退に

どうしてこうなった・・・・

黙って冷静に白人のチンポしゃぶったんですね？

持参金、ねぇw

だから簡潔に説明して下さいね
2025年は皆んなに理解できる文章でヨロシクwww

ローソンよりアジャの方が速いかなって思ってる

こうなったら、レッドブルのアカデミー卒のレッドブルが手塩にかけてコストかけて育ててきた新人ドライバーを完膚なきまでに叩きのめして完全勝利して次々とバッサバッサとなぎ倒して自信喪失させまくってやれ。
レッドブルなんかどうせ25年限りで縁切るのが濃厚なんだし、遠慮は要らない。
痛快な活躍見せて盛り上げてくれ。

モータースポーツは車好きでないと見ないでしょう