2025 ■□ F1GP総合 LAP3671□■off season

角田もルーキーイヤーは相方が表彰台乗れるマシンだったな。

角田がイベントキャンセルしたらレッドブルと契約するために渡英したとか妄想で盛り上がってた奴らだからな

要望も何もローソンはアダプト能力が高いだけでフィードバック能力もセットアップ能力も壊滅的だからな
SF時代に無限のエンジニアに指摘されてるし、実際VCARBでもセットアップの方向性作るのは角田の仕事だったらしいし

マルコ条項削除をマルコ離脱の準備と考えるのは早計かな

フルコンプで参入したい大メーカーにとってはむしろメリット
という考えも成り立つ

レッドブルはスポンサー収入1億9000万ドル減だろ
これもまたホーナーの責任な

戦略とかそっちで才能感じたことあるっけ？

マックスが嫌がるまででしょう

>マックス・フェルスタッペン、父ヨスが悪影響を及ぼしているとの主張に反論
>「ナンセンスだ。父は全体像をすぐさま見抜き、様々な出来事が僕やチームの将来に影響を与えることを理解している。外部の人々にはそれが分からないだけなんだ」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-hits-out-nonsense-claims-jos-red-bull-influence

トトもホーナーも日本人だから乗せないのではなく、日本人だと欧米主要マーケットでプロモーションに繋がらないからスポンサーが嫌うのを避けるんだろ
つまりビジネスにならない

それを埋めて余りあるだけのスポンサーに日本企業が付いてくれるのなら、2人とも喜んで日本人ドライバーを担ぎ上げるよ

レッドブルとホンダって昨年からまともに情報交換してないんだよな
今年の夏くらいからマックス絡みのストーブリーグ熱くなりそう

リンドブラッドやぞ

そりゃ東スポは日付以外は信用するなと昔から言われてるし。

俺はこういうの好きよ
はっきりしてて
まあ角田が上がれなかったのは
はっきりしてないとは思うがソレハソレ

草生えてるし冗談でしょ

タウリを姉妹（独立）と言ってた時期はガスリーが「再昇格させろ！」とうるさかった時期
ある意味ガスリー飼い殺しへの言い訳でもあったし

たったのペレス10人分と思うのはF1脳

>バイデン大統領がＵＳスチール買収拒否を決定
>買収不成立となった場合、日鉄にはＵＳスチールに５億６５００万ドル（約８００億円強）の違約金を支払う義務が発生

ミンツラフはF1なんかよりサッカー好きそうだもんな…
一時期、ドイツ・ブンデスリーガのクラブのCEOしてたくらいだし

スポンサーも速さもないのは角田も同じだろ

それなら4年走って表彰台ゼロのドライバーより少しだけ見た目がいい若いドライバーの方がいいのでは？
「ヴァァァ～」と叫んだり、リカルドに煽り運転したり、中国人ドラに「知恵遅れ」とか暴言吐く人よりも🖕の方がまだマシだよ

>>10
デニス去った後マクラーレングループとしてはCEOのポジション設けてないだろ
マクラーレンのサイトにもザクはレース部門CEOとしか記載してない

レーシングブルズのコンビは“最下位”と英メディア 角田裕毅は「他のナンバーワンドライバーと比べて最弱」「ハジャーの未熟さを補う実力は無い」と冷評

ｸｸｸｯ酷い言われようだw

アロンソの車すごくね？
https://f1-gate.com/media/img2024/20250105-alonso-ford.jpg

ローソンネタにされまくってるなw
ローソンクビにする気満々すぎて笑えんな

昔もヒュルケンベルグの立ち位置のドライバーはいた。ただ現在のような極限られたシート数で生き残っていいドライバーではないな。

ハースでは残れなかっただろうしアウディのような新規参入チーム(+同国)故だろう。

だから何？ ホンダの開発であることに変わりは無いんだよ
頭大丈夫か？
必要な人的リソースをヘッドハンティングしたのもマネジメントの判断力の優秀さを示すものだよ
成功に導いた結果を出したのは、まさにホンダの勝利を意味するし、ホンダの開発ってことだ
社内リソースだけを使った場合が開発と言えると本気で考えてるのか？
間抜けだなw

F1における「尖ったフロントエンド」とは何か？フェルスタッペンの好みを解説
https://www.the-race.com/formula-1/what-is-a-pointy-front-end-max-verstappen-f1-preference/

ローソンへの期待値高いな
角田にしっかりついていけてたからマシンが変わればマックスにもついていけるって算段なのか

お前の本国がデフォルトしそうなんだから祖国に税金払えよ

トトの発言から察するにラッセルやアントネッリが結んでる契約ってレッドブルジュニアみたいに雁字搦めの複数年縛りなんじゃないかな

売電つかアメリカ側が800億円の違約金払うんじゃねーのかよｗ

カウルってその場に捨てていっていいのか？
主催者が回収するの？

アントネリベアマンローソンドゥーハンボルトレートすばらしいね楽しみ

それにアジャストできないのは所詮作り物の偽チャンピオンか

でも豊田章男が政治的って言った発言って本当にソースあるのかな
自分が社長の限りF1には戻らないの記事は見たことあるけど

アストンはそんなとこに落ちるのか？

https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-russell-antonelli-mercedes-contract-clarified
トト・ヴォルフ、ラッセルとアントネッリの契約に言及。非常に複雑な契約を結んでおり契約自体は25年までだが、双方ともにオプションにより25年以降も長期契約を結んでいることを明らかにした。

ニュースとインスタ見てこりゃリタイヤか？と思ったら、カウル引っぺがしてレース復帰するのなｗ
ドアばったんばったんしてるけどあれも外した方がよくね？

ペレスは流石にないかな
あるならリカルドじゃね？

ヨスがまた言ってるよ…

ヨス「レッドブルは、運転がそれほど難しくない車を作る必要がある。
2024年後半を見れば、楽観視することはできない。何が起きてもおかしくない。
彼(マックス)は、意味があると思えばレッドブルに留まることもできる。
彼の目標はレースに勝てるようになることだ。
レッドブルではもう無理だと感じるなら、移籍も不可能ではない」
(sportskeeda.com)

ベッテルって独走でしか勝てなくて
混戦になるとすぐかっとなって
ラフプレーするダメなドライバーの印象しかない

レーシングブルズ、“レッドブルBチーム”批判に反論「単なるコピーマシンなら我々のポジションは違うはず」
https://jp.motorsport.com/f1/news/rb-f1-reageert-op-kritiek-als-b-team-van-red-bull/10686404/

アントネッリのトトの擁護は異常だからな。クラッシュしてマシン大破させたのに面倒は俺が全部持つとか普通
無線で言わんやろｗ
どんだけ秘蔵っ子なんだよと。
そう簡単に1年で結果出なくとも放出しないと思うぞ。
メルセデスのマシンも割とフロントが特殊だものな。角田もこんなのいきなり乗せられたら迷うだろ

>>647
WECのハイパーカー規定でフロントのモーター駆動は120‾160Km/hからだから
無いよりあった方が良いけどあんま意味無いよね

レッドブルがホンダに泣きついて契約を延長して角田を乗せる
小松氏のいるハースに何故かホンダエンジンを搭載してそこに角田を
佐藤琢磨のファンも熱気的だったけれど
実現しそうにない事は言わなかったな

ドライバーにプレッシャーや
ストレスかけまくるチームだからね

アルボンじゃないの？

そもそもPUのおまけなのにアストンのシートぶんどれない時点で終わってるんだよな角田
他のドライバーと比べてやっぱ角田欲しいって言うチームあるのか？

確かにチャンピオンの回数が多いからね
同じ性能のマシンに乗っていないから比較はできないからね

今年のレッドブルの出来次第では0.5も離されたら下にブルズしかいないとかありそう

環境を変えてタイトルを狙いに行くほどもうF1に拘りないんじゃないかな
プロモーションでアキュラのLMDhマシン乗ってるときメチャクチャ楽しそうだったし、27年あたりにどこかのLMh乗ってても驚かないわ

>>887
プロドロモウがアンタッチャブル扱いなんてされてたの？
今使ってる風洞の建設も、従えてる空力スタッフの増員もザイドルが
やってるんだけど…

しかし、去年だが青山にマクラーレンのMP4-31展示してたけど
ホンダ的にはどういうつもりで展示してたんだろう…