●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 480●

古里は何か足りないんだよな～
信長の野望だと武力89のあと1あったらなとかって～タイプ
なんかモヤッとする感じ

バレンシアGPはバルセロナで代理開催が発表されたが
エストリル？
どっちにしろ大して変わらない場所でいいのかよと思った

寒すぎて大変だった今年の教訓活かして3月開催無しになったのかな全日本？

[ここ壊れてます]

アジャスト以前に速いか遅いかだからな

現地観戦中なんだけど、さっきホテルで夕食中にチャントラに遭遇
邪魔して申し訳ないと恐縮しながら写真お願いしたらいつもの笑顔でめちゃ快く撮ってくれておまけに色々と話までしてくれてすごい良い青年って感じだった

>>275
中古じゃなくて、ソフトで行きたかったけどミディアムで行ったってことじゃない？

だったら、1周も使ってないんだから、中断前のタイヤで行けばいいじゃん？
と思ったけど、バイクが戻っきてないよね・・

多分これは中上さんがバイブレーションしてたから、サスペンションが吸収することにより発生したヒューマントラブルだな。

スプリント面白くないから2名で対決ショートレースがいいな
予選順で対決、勝った方に3pとか

大根ぶつ切り空力的に最悪なんだけどな 長ネギの意味 理解できてねえじゃねえか

洪水はこれか
https://www.youtube.com/watch?v=XbXB6v8r5Rk

今回もLCR勢の方が速いのね

https://x.com/SdgMSOfficial/status/1852303542427767223
https://pbs.twimg.com/media/GbSysrOb0AAmbkO.jpg
今大会からニューシャーシーのテストが始まりました
不安定な天候と路面に苦戦しました

ペッコはしバレンシアで最終戦を行なう場合、今シーズンのタイトルを失うことになったとしても、
レースを”ボイコット”するつもりだと語った。

「タイトルを勝ち取るという、僕にとっての究極の目標を失うことになったとしても、
僕はバレンシアでのレースを走るつもりはない」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/bagnaia-even-if-it-means-losing-the-title-im-not-willing-to-race-in-valencia/10669006/

最終戦はカタロニアかポルティマオで代替開催、合同テストの開催地は別件で検討が落とし所だろうな

なんならモテギに戻ってきてもいいんだぜ？

>>121
超うらやま！

それな
スーパーカブのホンダに作らせよう

時々現れるね、この酔っぱらい

ルカ・ボスコスクーロさんへの恩返しか ボスコのシャーシチャンピオンを逆転で獲ってやれないかな

これ凄すぎ
40kmぐらい水没やないの

マルティンがチャンピオンになったら

ドカが選ばなかったライダーがチャンピオン
ドカワークスで無くサテライトがチャンピオン
そのチームは来年からヤマハ
来年アプリリアがゼッケン1を付ける(かも)

と、ドカにとってネガティブな事が沢山あるな

1乙

マルゲスの1ポジションダウンだけど、以前も誰だったかペナ出てから前走者を追い抜いてポジションダウンでペナ消化成立だったからなぁ
ペナ出た時点の1ポジションダウンと厳しくするべきと思うわ…

来週あたりに最終戦キャンセルになってタイトル決まったら寂しいねぇ。
そういえば例年表彰式って決勝の翌日にバルセロナでやってるんじゃなかったっけな。それすらスペインじゃ出来ないね。

この人、基本的ににバカなんだろうなぁ…
喋る話す系の仕事にまったく向いてない。

#Moto2 rider #52 Alcoba went to the medical centre and was declared unfit due to a left hand fracture
アルコバ骨折

選択肢がある時代に何年も愚痴ってるのもどうかと

克服する気がないって言ってるの？

ていうか個人的にはバニャイアはもうマルティンのミス(というかクラッシュ)以外タイトルへの望みは絶望的だったんだから、何かそれを誘うような走りをするべきだったんじゃないかと思う。
マルティンの後ろで圧をかけるとか、
目の前走って優勝をちらつかせるとか。

ペッコは今日どうしてもマルティンの前でゴールしたかったから無理してただろうけど
明日はマルティン無理しなくて良い(無理しちゃダメ)から同じ事は起きないだろ？
起きたらアホ

あるとしたらマルケス兄弟ミサイルくらいじゃない？

日本バスティアニーにはペッコやマルティンに劣るということが証明されたなあ

メットが緩かった

懐かしいなーMVXの青白乗ってたわー

決勝でマルティンが前なら実質チャンピオン確定かな

あとチャンピオン記念グッズ販売して欲しい小椋君関係者
なんか記念に欲しい

今年MotoGPクラスで79を使ってるライダーが居ないから大丈夫だと思う。

ドカはジャパンにアジャストしてるのに
ホンダはmotoGPにアジャストできんのな

桑太郎のマフラーいつもの大根のぶつ切りと長ネギ両方試してる
新エンジンは長ネギか？

ホンダのフラッグシップは少し前はRC213V-Sでたぶん今はCBR1000RR-R

2011年東京モーターショー
当時ホンダ常務、兼二輪R＆Dセンターの責任者、兼HRCの社長だった鈴木さん(現FIM会長)へのインタビュー
(ヤンマシ掲載)

ハイエンド領域のイメージリーダーが、RC30(VFR750R)以降は あまり目立ったモデルがなかった。
先日、ミラノショーで海外の意欲的なモデルを拝見しましたが、自由な発想でやってらっしゃる。 (ミラノでパニガーレ世界初公開)
今後のテーマとしては、その領域も手をつけていきたい。
具体的な計画にはなってませんが、個人的にはもちろん、日本メーカーの課題ではないかと思う。
ハイエンドモデルの影響が低下してしまう　と、そのイメージが固定化してしまいます。
憧れの存在であるこの領域のイメージは、もちろん入門者も含めて
おおくのファンに影響を与えます。

仰る通りに明確にし難いのは勿論です…
しかし先日のレースは間違い無くミルの前(差は数秒あるが)で認識できる時間はあったと思っています
それをペナルティの正当な消化以外の方法が合法なのが問題ですよね…

マジか(´・ω・｀)

Motorsport.com 情報だと最終戦は11月17日(日)にスペインのモンメロ・サーキットで行われるという

生活インフラってそんな短期間で復旧出来るか？
道が通ってなかったらそっから整地しないといけないだろうし

https://x.com/SdgMSOfficial/status/1852640479529320913
小椋藍選手のコメントです

「今大会はニューシャーシーのテストに取り組んでいますが
路面のグリップ不足とチャタリングに苦しみました
ボスコスクーロ勢全体が同じ症状に苦戦していますが
タイヤに厳しいレースになると思うので決勝では追い上げのレースに挑みます」

まあいいじゃんそういうの

11月1日から開幕するMotoGPマレーシアGPで、ヤマハは新仕様のエンジンを投入する。
ただファビオ・クアルタラロは現時点では新仕様の素性をよく把握できていないという。
「新しいエンジンを手にするけれど、僕としては電子制御面でもっと試したいとも思っている。試してみたとき、あまり違いを感じられなかったんだ」
「（新しい）エンジンはテストしている。ただ電子的な問題がそのとき発生していて、少ししか走れていなかったんだ。
アレックス（リンス／チームメイト）が試したときにエンジンは上手く機能しているようで、パワーは少し増しているみたいだ」
優遇措置制度の恩恵を受けるヤマハは、今シーズン多数の仕様違いのエンジンを使ってきた。
クアルタラロが使うのも、今シーズンで少なくとも5種類目となっている。

型落ちでファクトリースペックとやり合ってるんだしやっぱ無理してるんじゃね
来年はそこまで無理しなくて済むだろうから大丈夫･･･だと思う

カブだろ

それは思ったけど流石にあざと過ぎるかなぁw
チャンプのプライドって感じの戦い方で気持ちよかった
それに引き換えマルテンは無理して刺してクロスラインでやり返されたり、インに付けなかったりとジタバタ感が凄かった。しまいにゃ集中しろとか言われてるしね
2019かな。ペコのアタックを楽々いなしてたマルクを思い出したわ。

まあ最終戦は盛り上がるわな

今回の事態でイタリアのおぼっちゃんがタイトル取り損ねてウダウダ言うのだけは勘弁してほしい