●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 480●

あとチャンピオン記念グッズ販売して欲しい小椋君関係者
なんか記念に欲しい

おわかりいただけただろうか
23年型
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25年型
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ウイングレットの形状変わったか？
EURO5+にも対応だろうからこれでしばらく販売継続できるな
フラッグシップはできる限り売り続けるっていう気概を浜松、磐田のデカいだけのメーカーも見習ってほしいわ

またマルクゴミカスが他人をストーキングする不正走行をしてるな
いい加減失格にしろ

『戻ってきたと言うか復帰と言うか……』

どっちも同じ意味だろうよ

そのうちミニ四駆のガイドローラーみたいな車輪が羽の先に付く(抵抗を増やしてどうするｗ)

GoldenAi
かっけえ

別にSSはBMでもフラッグシップじゃない無い
ホンダはゴールドウイングだし、BMはKシリーズだよ

バレンシア大丈夫かしら

ショウエイだったらヤバかったな

チャンピオンになったら、１を付けると言っている
ペッコはバンプに乗り上げたとかなんとか

https://i.imgur.com/NsT3Nwo.jpg
https://i.imgur.com/pB3xXEv.jpg

羽根がデカすぎる
邪魔じゃね？

やかましい帝京のくだら 揚げするなら これぐらい 理解しろよ 幼稚園児

この人、基本的ににバカなんだろうなぁ…
喋る話す系の仕事にまったく向いてない。

1乙

マルゲスの1ポジションダウンだけど、以前も誰だったかペナ出てから前走者を追い抜いてポジションダウンでペナ消化成立だったからなぁ
ペナ出た時点の1ポジションダウンと厳しくするべきと思うわ…

ウイング本当にいらないよな、醜いし空力乱れてバトルできないしいいところがない

ふるさとは勝負できないのかねぇ
やられたらあとはミス待ちじゃないかw

イアン、予選でMマルケスの0.9秒落ちは凄いな・・・

最終戦が得意コースのアラゴンなら
もう少しやれそう。

ただ一生懸命走ってあとは神のみぞというのは
ちょっと真っ直ぐすぎというか。
何がなんでもタイトルという執念の片鱗でも見たかったな。
僕はクリーンですを標榜するバニャイアらしいけど、キャラも戦略も薄い

シーズン通した話ね。すまんこ

セパンはポイント2倍でいいだろ
優勝したら50ポイント

スプリント面白くないから2名で対決ショートレースがいいな
予選順で対決、勝った方に3pとか

ルカ・ボスコスクーロさんへの恩返しか ボスコのシャーシチャンピオンを逆転で獲ってやれないかな

スペイン人がこぞって反対してるしここはイタリア人ライダーがgpを代表してチャリティー精神出して頑張るしかない
ミサノのドゥカティの本拠地で無観客。ドゥカティさんのサポートがあるし万全だ。ペッコの大の得意のサーキット。

ナバッロ優勝したら面白かったのに

全然上手くならないもんなぁ

ファビオ・クアルタラロ（決勝：6位）
「オープニングラップのアクシデントで何が起こったのかはまったくわからない。
（レッドブルKTMファクトリー・レーシングの）ブラッド・ビンダーかジャック・ミラーと大きく接触したんだ。
その後は何が起こったのかよく覚えていない。みんな地面に倒れていたけど、ミスではなかったと思う。
低速コーナーや方向転換では、本当にいとも簡単に接触してしまう。だから、こういうことは起こり得るんだ」
「リスタートでは、2台目のマシンを使わなければならなかったけど、タイヤがもうなかったから、昨日の予選からあまり好きではないタイヤでスタートした。
残念ながら前のライダーを捉えることはできなかった。でも全体的には、とてもポジティブなレースウイークだったと思う。
予選もスプリントもレースも素晴らしかった。正しい方向に向かっていると思うし、最終戦で一歩前進できることを願っているよ」

ンだな、激甚災害地にわざわざ戻って興行とか意味ないと思うんだけど…
それでも欧州メン達にとってはプライドだったり励みになったりするんだろうか？

https://x.com/SdgMSOfficial/status/1851944270338441723
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1851944125261897728/pu/img/FHmjFmvERHk8rbDP.jpg
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1851944125261897728/pu/vid/avc1/1280×720/-DmtjIdTtrwHViO-.mp4
おまけ

ホンダのフラッグシップは少し前はRC213V-Sでたぶん今はCBR1000RR-R

2011年東京モーターショー
当時ホンダ常務、兼二輪R＆Dセンターの責任者、兼HRCの社長だった鈴木さん(現FIM会長)へのインタビュー
(ヤンマシ掲載)

ハイエンド領域のイメージリーダーが、RC30(VFR750R)以降は あまり目立ったモデルがなかった。
先日、ミラノショーで海外の意欲的なモデルを拝見しましたが、自由な発想でやってらっしゃる。 (ミラノでパニガーレ世界初公開)
今後のテーマとしては、その領域も手をつけていきたい。
具体的な計画にはなってませんが、個人的にはもちろん、日本メーカーの課題ではないかと思う。
ハイエンドモデルの影響が低下してしまう　と、そのイメージが固定化してしまいます。
憧れの存在であるこの領域のイメージは、もちろん入門者も含めて
おおくのファンに影響を与えます。

同意
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洪水は完全に復旧まで時間掛かるし別の地域の方がいいね
レース優先してインフラ整備とか容赦無く叩かれるし

>>275
中古じゃなくて、ソフトで行きたかったけどミディアムで行ったってことじゃない？

だったら、1周も使ってないんだから、中断前のタイヤで行けばいいじゃん？
と思ったけど、バイクが戻っきてないよね・・

おぐたん、チャンピオン決めといて良かったわ

でも、スプリントの優勝は、公式記録には残らない勝ちなんだよな？
それで稼いだポイントでチャンピオンというのも・・・

ところで、小椋のノーポイントって今季初だよな？（ドクターストップで欠場除く）

ハーネスの取り回しも熱対策不十分なままだったんだろうな

中古タイヤ使ってあの順位だったのか
ヤマハも何見つけたんだか知らんけど、良くやった

チームもタイトル取ってもう気が抜けてるんかな

スズキ「フラッグシップは隼だし～」

そんなんあった記憶

ドカティが撤退すればGPは面白くなるのは間違いない

なんならモテギに戻ってきてもいいんだぜ？

これはない！　素人配線じゃん

藍はチャンピオンが決まってない状況だったら
大変なことになっていたな・・・

懐かしいなーMVXの青白乗ってたわー

カザフスタン・インドと中止になってるんだから、中止でもいいような気もする・・
さすがに年20戦は見る方も疲れるし

何より小椋のタイトルが決まったから、後どうでもよくなったｗ

そういう事かw
逆に緩くて助かったな
キッチキチだったら首折れてたかも

ペッコは今日どうしてもマルティンの前でゴールしたかったから無理してただろうけど
明日はマルティン無理しなくて良い(無理しちゃダメ)から同じ事は起きないだろ？
起きたらアホ

あるとしたらマルケス兄弟ミサイルくらいじゃない？

これ凄すぎ
40kmぐらい水没やないの

11月1日から開幕するMotoGPマレーシアGPで、ヤマハは新仕様のエンジンを投入する。
ただファビオ・クアルタラロは現時点では新仕様の素性をよく把握できていないという。
「新しいエンジンを手にするけれど、僕としては電子制御面でもっと試したいとも思っている。試してみたとき、あまり違いを感じられなかったんだ」
「（新しい）エンジンはテストしている。ただ電子的な問題がそのとき発生していて、少ししか走れていなかったんだ。
アレックス（リンス／チームメイト）が試したときにエンジンは上手く機能しているようで、パワーは少し増しているみたいだ」
優遇措置制度の恩恵を受けるヤマハは、今シーズン多数の仕様違いのエンジンを使ってきた。
クアルタラロが使うのも、今シーズンで少なくとも5種類目となっている。