角田裕毅 part213

つうかもう同じ車で結果出ちゃったからなww
今年の予選で角田が5位、ハジャーが7位出せる車でローソンは14位wwwwwww

つか、どんだけ日本人ていうアイデンティティに依存してんだよ
ネトウヨの俺でもドン引きするわ

>>312
なら並ばんだろw
角田のが遅いしテクないんだから

なんで、FP1なんだよ
まだ、FPの意味わかってないのか？

実質レッドブルのシートを決める選考レースだったアメリカ、メキシコでのミス
母国GPで念願のレッドブルからの参戦も予選でミスしてノーポイント
とまぁ人生を左右するミスが許されない重要なレースで
結局ミスしてるからやっぱりプレッシャーに弱いよ

>>890
ローソンを仕留めてる
トップチームのマクラーレンが抜けないのはどうして？明らかに速かったピアストリが抜けないのはどうして？

マクラーレンも向いてないな

権威に弱く自分の基準を持たないタイプなので
取材等でふいんきを感じるとすぐ意見が変わる

マニア川井が自分ありきなのとは正反対

勿論その通り、それが80％あると言っても良いくらい、でもあの1/1000秒を競う中に角田セットの要素も入ってるって事だよ

ランスとポイントで比較する時点でお察しww

ところで岩佐はF1の有名人たちの大部分を知ってるのか？
角田がいい反面教師になってるとは思うが

なんか話が通じないの？
全部それらは先々週のVCARBでの角田は普通にできてたことでしょ
今回はマシンどころかチームまで変わって初めてのレースであり、しかも貴重なFPも火災で台無しにされてのことだってこと
数戦たってもそういう体たらくなら言われても仕方ないけどさ

角田が失敗すれば
ローソンが下手なんじゃない、マシンがクソなんだ
って言い訳できるからじゃない

やっぱ評価として欧州の方が過程より結果を強く押し出して来るな、勝負の世界だから当たり前なんだけど

昨日53周走ったでしょ
一昨日22分走ったでしょ

これはいいね
今後に期待が持てるな

＞「レッドブルに来た裕毅を見て驚いたのは、チームやエンジニアに対してかなりサジェスチョン（提案）をしていて、チーム側もそれに耳を傾けているということです。クルマの挙動に対するコメントがより詳細になっていて、クルマで何が起こっていて、それに対してどうしてほしいのか、すごくわかりやすく説明できています。

　セッティングに関しても、自分から意見を言ってエンジニアと会話しながら進めていて、チームも裕毅のコメントをすごく聞いて作業を進めていました。チームのなかでけっこうイニシアチブを持ってやっているなと感じました。

　マックス側のエンジニアや上級エンジニアも、裕毅のコメントに耳を傾けて参考にしていたくらいで、裕毅のフィードバックはチーム側にいい印象を与えていたように感じられました。ほかのエンジニアも『今までこういうことはなかったと思う』と話してしました」

姿勢が変化した時のカバー力マシマシのFWとRWならありえんくはない
マックスは姿勢変化させないスタイルなのでこれらは不要

まじこれ

いまだにつのしんはローソンばかにしてるからすごいｗ
五十歩百歩にしかみえないのにｗ

これが鈴鹿スペシャルの話なのか、よそのサーキットでもそうなのかによるとは思う。

トストは、「私はずっとそう言ってきたが、ユーキの生粋のスピードは信じられないほどで、F1ドライバーの中でも間違いなくトップクラスだ」と大絶賛。「感情的になりすぎる傾向はあるが、それをコントロールし、天性のスピードをレースでの一貫性に繋げられれば、今季は彼にとってもレッドブルにとっても、非常に素晴らしいシーズンになるだろう」と予想した。

角田の今季が素晴らしいものになると見ているのはトストだけではない。

鈴鹿でのFP1を経て、トストの後任であるレーシング・ブルズのチーム代表ローラン・メキーズは、2025年に向けて角田は「非常にシリアスなレベル」に達したとして、シニアチームでの活躍にエールを送った

https://formula1-data.com/article/tost-slams-lawson-tsunoda-superior-supports-rbr-move

皆今回上手くいかなかった理由を考えてるだけで、何でもかんでも他責にしようとしてる人は居ないと思うんだが…
そもそも日本GPに関しては関係者のコメントを見るに許されてると思うし、明らかなミスは予選でのウォームアップぐらいであとは及第点だったとマルコもコメントしてる

具体的に言ってくれ。どこに「日本人としてのアイデンティティ」があるのか。
俺は別に角田の追っかけして「日本人すげー俺すげー」なんてしてない。

レッドブルは角田を乗せない！
角田は鈴鹿でクビ！
妄想が激しいのはアンチの方では🤔

アンチの言うことが正しいなら角田はレッドブルには乗ってないわけでな😌

乗り換え一戦で結果求めてる方がどう考えてもおかしいからね、普通に考えたら分かる事

去年のバーレーンの予選はPPのフェルスタッペンの0.3秒落ちだとP3だよ

一昨年のフェルスタッペン1人で575ptも叩き出したのが異常
2位のペレス285ptの倍以上だもん

マックスの言う事ばかり聞きまくった結果が去年のペレス
コンスト取りたいならそれじゃダメなんだろう
そうすると開発の幅も狭くなる

こちらバジャー01。応答願います

感覚と運動神経の鋭さの問題なのかな。

今のF1はグラウンド・エフェクト・カーになってて、ダウンフォースを獲得するにはある程度スピードを出す必要がある
なので、ブレーキングから鋭角に曲がるより、ボトムスピードを上げた方が速く走れる事が多い

F2最終戦の2レース観てた人なら角田がプレッシャーに弱いドライバーだなんて誰もが思わないはずだけど？

ハジャーがこのまま好成績残せば昇格考えない訳にはいかなくなる。
スーパーモンキーズが移籍しない事には雪の来年はレギュラーシート無くなる。
得意のバーレーンで予選、決勝でスーパーモンキーズを上回ればそれも杞憂で終わる話だけどな。

俺は無傷で完走してホッとしてるんだけどな
FP、予選、決勝のどこかでクラッシュしてもおかしくないと思ってたから

デビューしてからズッート来年の契約無いのでそんな言葉吐きようもない
それで今まできたのよ

ちょっと遅レスだけどそれは多分FPの時の話だと思う（それは俺も見た）
はQ1て言ってるからそれとはまた別の話かと

おつ！

岩佐FP1はスケール役で、ここはひとつRB21でクルックルスピンして欲しいな
角田の株が上がる

というか日本人だから今までの過程を知ってたりやや差別的じゃないか？って待遇があったりを見てきたから情が移るのが普通だと思うけどね
アンチはそうゆうとこに掛けてるのか成功者への嫉妬とか、勝手に期待して俺がこんなに期待したのに全然応えないとかそっちの方がよーわからんのよ

これとかそうじゃない
ttps://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_86494.html
実車と違うみたい

バーレーンならデータのあるローソンとの比較ができるからな😙

そもそもゴリ押し朝鮮人だからな
糞遅くて何の実績もなく叩かれるのは普通の事

>>226
あの超僅差のポールには絶対に影響あったよ

ホンダというスポンサーがな連れてきた大事なお客さん
１レースで2,000万ユーロのスポンサーマネーが入るの？
それとも残りのシーズンで2,000万ユーロ？

マックスに勝てるぐらいのタイム出せたらメルセデスやフェラーリのシートまで見えてくるやん…

角田は不安定なマシンで全く走りもせずにウィングを
寝かして雨のレースに対峙するのを恐れた。
それもこれも火事のせいだ。

角田は不安定なマシンで全く走りもせずにウィングを
寝かして雨のレースに対峙するのを恐れた。
それもこれも火事のせいだ。

チョンは遅ドラ用の初心者セッティング

>>96
他になにを踏むの？　地団駄？

レース後は楽しんでるな
https://www.youtube.com/watch?v=3hwadAbKMgQ

シーズンで移籍したドライバーたちはプレシーズンテストから乗ってるからまだマシだけど、角田は正真正銘ぶっつけ本番だからな
中国GPが終わるまで何の準備もしていないで、突然移籍だからね
リザーブドライバーの方がいつ何時でも乗れるように準備してるレベル