WEC/ELMS/IMSA/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP87

そりゃそうでしょだってXJR14だもん

ぼ、ぼくは

お、おにぎりが

大好きなんだな

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰのオーナーとしてはどんなにウンコな成績でも応援お願いするよ

フェラーリだけおかしくないか

全然分かってないじゃん笑
まずポルシェは年間6兆円超える売上がある会社なのに対して、ランボは年間3000‾4000億円くらいの規模
ポルシェは長年プロトタイプのモタスポ経験があるのに対して、ランボは2000年代以降のGTの活動が主な歴史
ポルシェはVWの傘下だけど、VWの筆頭株主はポルシェ
対してランボの直接の親会社はアウディくらいの差

ランボとポルシェじゃ全然話が違うんだわ笑

今参戦してるメーカーからしたら、今のWECは破格のコスパなんだろう
でもマツダからしたらDPiが許せるレベルで、国際規格になっちゃうとコスパが悪くなる
それくらいにマツダは小さい会社ということでしょね
マルチマティックとヨーストですでに経験と実績積めてた事考えたら、最強まではいかなくても雑魚枠でも無かったと思う
ただアキュラと同じでマツダもIMSAしか出ないだろうし、そしてマツダだとそれはファンが許さないはず
したらコスパすごく良いWECだとしても今のマツダでは参戦は耐えられない

悲しい話だね

去年からつべでも予選と決勝をライブストリーミングしてハイライトやホットラップと言った物までアップされてるからタイトルスポンサーに付くメリットは更に大きいよな
コニカミノルタもDEXもコピー機メーカーで去年は10号車と40・45号車で分けてたけど流石に競合他社を同じチームに入れるのはマズかったのかも

前の赤白黒より今の黒の方が好きかな
ただ本音いうと、デビューする前の初期のTS030の赤白が一番かっこよかった笑

いちおつ

supergt 500よりwecのgt3の方が格下なのかよ
信じらんねえ

数十分もブエミに蓋されてたから我慢出来なくなったのかな
それにしても7号車も然り当てられてもなかなか壊れなかったな

そのIMSAで勝てるまでに何年かかったんって話だしかてるようになるまではそれこそランボ並みだったろあれ‥

アストン遅すぎるな

ジェネシスは韓国国旗をマシンにつけてるけど、ルマンカーで韓国国旗のマニュファクチャラーってこれが初？

というか過去3戦のデータからBoP変更ルールだから第4戦ル・マンはでBoPが変わるわけで
次の第3戦スパもフェラーリがぶっちぎり優勝になると
どう考えてもル・マンではフェラーリは重くされパワーも絞られ遅くされる
トヨタはル・マンで軽くなり優位性が増すはずだからル・マンのために耐えるしかない
ル・マンだけは例外とかFIAとACOがルール無視する可能性が高いけどな

市販車と同じくレーシングカーもゴミディーゼルだったから辞めたのか

ハイブリッドを重石にされるLMHを今更選ぶ理由はどこにもないんだわ

マルボロカラーに期待

ほら、こういうレース見てないトヨタオタが負け惜しみで騒いでるのが面白くて
最初に押し出したのはトヨタなのにな

まあレギュレーションや競技ポイントの統合からなんだろうが（そういう点での分かりやすさ）
ルマンという伝統的な競技が（比較論で）スプリントレースと印象的に全く変わらない
のがやや残念なものがあるんだよね
この伝統レースだけは競技の意味あいが違うんだよね

問題は国際映像の映りでどうなるかだなぁ
いや色変えるのか分からんけど

アメリカの底辺層が買う車のイメージ

https://o.5ch.net/24vrx.png

ヤリスが夏仕様シルバーリバリーになったけどハイパーカーも変えるかな
https://i.imgur.com/9ZLHboc.jpg
https://i.imgur.com/ID6q07v.jpg
https://i.imgur.com/QYlHIF3.jpg
https://i.imgur.com/E0wpwdv.jpg

>>33
今年から参戦メーカーにはBoP計算式公開してる

実績のあるグリッケンハウスのエンジン流用で
とりあえず信頼性の心配は少なそう

ヨーストは広島の本社に挨拶に行ったろ。程度はともかく日本サイドがオレシラネ状態ではなかったかと。
RT24Pはカッコ良かったし、BOPのおかげとは言えそこそこ結果残したし、日本で見たかった。
マシンもエンジンもMXR-01同様どこがマツダやねんだったが。

いちおつ

開幕戦の結果を踏まえてポルシェは11kg軽くされてトヨタは1kg増やされる謎
そしてフェラーリは8kg増やされた分250km以下域でのパワーを7kw増加で露骨に優遇されてるっすね(コースがイモラなら猶更)
そして更に理不尽なアストンの9kg増加･･･去年のプジョーと同じで新車でデータが無いからとりあえず万が一勝っちゃたりしないようにされる理不尽BoP
新車入れたら1シーズンは勝負権ナシにされるとかとんでもねーよなこれ
でもフォードやマクラーレンが来たら初年度から優遇される予感しかしない

記事に書いてないだけでページにBoPのリストのってるからちゃんと読みなよ

タバコのスポンサーだとマルボロカラーは形が丸っこく変えられてたり
デカールが別添付で欠品してるのが多く入手や自作がめんどくさい

デフリースすげーなトヨタ7が3位に上がってきた
最後に雨降ってくれたら面白くなるな

ドイツ：銀（1934年以前は白□）wikiより

『917』の冒険から50年、『ポルシェ963』公道仕様が誕生か。ル・マンでの公開を示唆
https://www.as-web.jp/sports-car/1206415

ル・マンだけは三味線防止のためシミュレーションデータのみでBoP出すらしいよ
どっちにしろどうやって弾いてるのか我々観客からは見えないわけですが

ポルシェって言われたら信じる自信ある

無地だとカーボンのブラックだけどな

マツダのベースのLMP2自体、パフォーマンスがしょぼ過ぎて作り直しレベルで改修してもアレだったしなぁ

アイデンティティはどこにある？エンブレムくらいしか見分ける要素がなさそうだが…。

ル・マンだけは三味線防止のためにシミュレーションデータのみでBoPを算出するというけど、そのシミュレーションがブラックボックスだからどこからも不満でるよね

ん〜？何の事かな

まぁ昨年みたいに俺達を発動してくれるっしょ

BMWみたいな意味不明な減量ボーナスすらないのになんではえーのRCF

15年のレベリオンっぽい

シルバーはダサいからやめてくれ

デザインだけだけど燃えちゃったアレ格好良かったなぁ

＞WEC、最盛期迎えたハイパーカー規則を2032年まで延長か。メーカーも賛成……一方トヨタの水素車両2028年参戦は難しい
＞『LMHからこれを、LMDhからこれを取ろう』と言えば、共通の規則やプラットフォームを作ることができるだろう

このハイパーカー規定延長でLMHのフロントモーター廃止らしいね
フェラーリとトヨタの優位性が完全に消える
水素プロトも2028年は無理そうというよりレギュレーションが無いからマシン設計出来ない
かつての王者アウディが来年からF1参戦だしキャデラックも参戦で今後トヨタはWEC撤退でF1に舵を切るかもね
トヨタ新GT3は登場が遅すぎでWECル・マン出られずにIMSAや世界各国GT3レースで走るんだろう

スパBoPこれ本当に過去3戦の記録参考にしてんのかよ
なんでアルピーヌプジョーだけそのまんまなんだよ

50号車の危険走行にはドライブスルー相当ペナになったみたい
あれでパンクしてレース終わってたから意味なしだけど

ワンツー取れたはずの予選時のコース無視でのタイム抹消といいフェラーリでやらかすのはいつもフオコやね
F1リザーブで暇してるジョウあたりのほうがWECやらせるには向いてるだろ

客入ってるな、イモラ。