【入門カテゴリ】ジムカーナ【やってみよう】

んで、更に論点おかしいのは
裁定するのはオーガナイザー、抗議を裁定するのは審査委員会
というのがわかってない奴多過ぎ
JAFカップのときの審査委員見てみろ

つかスターターの時も個人批判で殺伐してたと思うんだが。

エビス､タイム速報サイト

http://time.coursein.net/

SA車並みの吸気音がするN車や、アンチラグの音がするSA車がお咎め無しで
放置されてるくらいだから、今回の燃料もザル車検だろうな。

ヴィッツターボ良いなあ
10000台くらい生産してくれよ豊田さん

怨みでいっぱいの皆さん、また釣られてますよっと。
来週のエビスはこういう面倒なの発生しないといいね…

1.車高が低めの、横転しない車を買います。

2.練習会にもうしこみます。

3.お金を払います。

4.走ります。

>>53
オーっ、サーキットトライアルすらしなくてよくなってたのか。
スポーツ走行二枠走ればＯＫなんだ。
まあ、非ＪＡＦ戦のクラブマンレースいっぱいできたもんね。

ｽﾀｰﾀｰとかどうでもいい。ｵﾌｨｼｬﾙごくろうさまです。としか思わん。

ｵﾌｨｼｬﾙどれかやって。とか言われてもｽﾀｰﾀｰだけはやりたくない。
ﾊﾟｲﾛﾝ見てるのがﾗｸ。

天気いいね

>>748
全日本なら多分行ける
地区戦は不成立の嵐がまき起こる

もうSタイヤクラスと銘柄指定クラスの二極化でいいんじゃね？
後者は枠に入りたきゃお布施しろってことでjafも潤う。

学歴と仕事が出来る出来無いとは必ずしも比例しない。
学歴が良いだけの人間只のは穀潰しなんで真っ先にリストラされるよ。

もうジムカーナなんてサーキットクロスと合併でいいよ

>>685
じゃあ何ならあほらしくないんだ？ｗ

>>326
フィギアなんて自動車部の連中ぐらいしかやってないイメージ

たまに左前のフロントタイヤを目視できてるんじゃないかっていうぐらいな人もいてビビる

ミラージュにMTあるの？

>>419
イミフだなｗお前も左足ブレーキ信奉者か？
おれは別に左足ブレーキを否定してるわけじゃないぞ
ただ左足ブレーキはスポ走に必須だなんて寝ぼけたヤツが嫌いなだけだ

最近Bライすっ飛ばしてAライ取れるようにならなかったっけ？
技能(旗確認)はサーキットでやるから、サーキットライセンスは
必要だったと思うけど

だから抗議書つっかえして「無かったこと」にしたかっt

>>353
今度はPN3のみオープンカーは除く（クローズドボディに限る）
とかやるんじゃねw？

>>867
車種によってはねじり剛性そのものが確かに上がるよ。
ノーマルだとスラロームの切り返しでボディのねじれによるモタつきの出る車種なんかだと、
ウレタン入れたらそれが無くなって足も動くようになり、ステアリングの応答性も劇的に
向上した事があった。

元からねじり剛性の高い車だとその差が出にくいだろうから、最近の車だと体感しにくい
レベルなのかもしれんね。

ＹＯＵはっきりいっちゃいなよ

>>404
よかったねー

山崎渉ﾅﾂｶｼｽ

全日本ジムカーナってなんでJ SPORTSとかTwellVとかテレビで放送してくんないの？
きちんと放送してくれてた記憶がないんだけど。JAFが放送嫌がってんのかな
情報が欲しい。きちんと本職が撮影してくれた映像が欲しい。がんばってる人にスポットライト当てて欲しい

頭が良いか悪いかだけでこんなにも差別される○|￣|＿

>>840
観客動員減と痛車の関係に明確な根拠があるのかね？
あるんなら別に文句は言わんが。
GTもジムカーナと一緒でスタードライバー不在の感情移入できる車の不在だろーに。
最近の話では無いが、中身がMR-Sのカローラアクシオなんて作って何がしたいんだと思ったｗ
規則を最大限活用して戦えるマシンに仕上げて、レギュ切れる最後のレースで炎上して果てた
GT300のAE86みたいなドラマが無いんだよね。

案外、それで観客減を最低限に食い止めてるのが痛車だったりして・・・

荒らしたあとは、ぺんぺん草もはえねーな
いいかげん気がつけよ

公式戦に進む気満々なら最初からコンプリートカーを買ってこればいいし
そうでなくてまずは､ってんなら乗りたい車で始めればいいんじゃないのかな

ホイールやバケットシートも交換すると軽量化になるんだよな。
カタログ重量と実重量の差が少ない車だと合法の範囲でわざと重たくしないと…
って話はPN設立当初から言われていたね。今回のがそれに該当するかは別として。

本当に重量違反なの？

中途半端な私大卒が多そうな印象

つーか表彰式なんかどうでも良いから走行を配信しなさいよ

>>985
車高調入れるにしても、実際走ってみてどこまでやりたいかって目標決めないと。
とことんやってみたいってならデフやボディまでトータルで見た車作りしないと車高調無駄になりかねんし。
楽しく走れればいいやってなら、それこそ車高調なんてムダでせいぜいダウンサスでいい。

>>372
ばかだなー
重くて非力な車だからインチキ効果絶大なんじゃないか。

色々選択手ある市販レーサーでも買えや
今時乗用車の用途はラリーとサーキットのGTのみ

それに、峠＝ミスが許されない＝レースでは市街地コース＝モナコ
とにかくさ、峠とか林道は難しいの。だからここだけはやめること。
他人の迷惑にもなるし

カート併走コースなら飛び出してもグリーンがあるし
と、なんやかんや言っても、全国にコースのあるカートがベスト
タイムの計測もしっかりできて比較できるし

あのスターターは実際下手くそ、モーションが無駄に長過ぎる
ぱっと旗出せば良いのに
いーち。にっ。さーん…。しーぃっ！
とわざわざ時間かけて自己満足がウザい
自分で走ったこともない奴なんだろ

今回ようやく動いたんだし、まあまあこんなもん
ターボ付けてパワー不足が解消される点で今後に期待

おとがめ無しどころか，抗議自体が無かったことにされた．
そのせいで表彰式が遅れて，遠征組は大迷惑被ってるんだけどね．

>>519
何を置いてたの？

クソしたくて目が覚めた。
http://jafevent.jp/ms_info/news/0070.htm
嫁滓

【緊急拡散】在日がレーザーポインターを使って　と　ん　で　も　な　い　テロを実践か　！！！？
 不審者を見かけたら通報！！！

http://www.news-us.jp/article/423911373.html

>>576
仕事したくないでござる

パイロンくるくるして楽しいの？

故意であるかどうかはこの際関係ない
結果論で言うと「借りて出走した奴が確認してなかったのが悪い」ってなる

金銭面の負担が減って裾野が広がる、てなことを考えてのタイヤ規制かもしれないが、
今のタイヤは全然安くない。
コンパウンドの選択に悩まなくて良いからホイール1セット減らせるのはあるが。

ジムカーナやりたいだけならそれでいいじゃん
会社ぐるみでやってるとこに個人で乗り込んでいくのはアホだろ
捨てるほど金があるならそれでもいいだろうが、今の若者が一本五千円をはらうかね？

他のタイヤメーカーのラベリング認証が遅れてるだけじゃね？

あそこの主催だとリザルトのリアルタイム配信はあるんじゃないかな
ユースト配信まで手まわるかは知らない

ジムカーナでブレーキ残しって使いますか？

まだ決まってないの？

クローズドクラス

>>1の日本語がすこぶるオカシイ

>>642
今やスポーツ走行向け販売量からして、スポーツラジアル＞＞＞＞Sタイヤなんだし、ジムカーナだってエントラントの半数以上はスポーツラジアルなんだから、会社としてどっちに注力するべきか自明だろ。

フツーやね(´_ゝ｀)

>>103
通用するかどうかを考えるのは、それに乗れば勝てるかどうかを考える時期になってからでいいと思うぞ。
あるいは最初から全日本だけに出て、その中でステップアップしていくか。
ジムカもそうだけど、全日本と地区戦以下って、もう事実上違う競技（別なルール）だから。

>>104
ケータハムの軽自動車版スーパー7も気になる。

同一車種他グレードの純正部品ならスタビ交換しても車検ひっかからないのでは

スイフトスポーツは何で友達減るの？

類別区分・型式指定の無い前輪駆動（ＦＦ）、後輪駆動（ＦＲ）

これって具体的にどんな車のこと指すの

そういえば、学歴が良いヤツでめちゃくちゃ速いヤツって見たこと無いなぁ。

>>694
お前さんだけって言われてもねぇ・・・・・
軽自動車のジムカイベントに来て、どんだけコケるか見てみるといいよ。
たった一点だけ、
「左のヘアピンとかターンで、急ハンドル切ったり中途半端なサイド引かない。」
これ守るだけで、普通は誰もこけん。
あ、軽でも１BOXとミゼットはまた別だが。

>>695
昔からSタイヤ履いた軽自動車のジムカ見てて、そんなヤツおらんわｗ
コケるとしてもオーバースピードでS字入って急ハンドル切りそこねた奴とかね。
軽じゃなければ別な意味でクラッシュするようなケースならある。

>>696
だったら一度そのまんまの車で走れば多くの事がわかる。
それで嫌なら初めて買い換えるなりなんなりすりゃいいだけ。

何でそんなみんな、他人の車なのにカッコつけさせようとすんのさ？
初めてコース出るやつなんかに、いいタイヤもデフもいらねーよ。
まずはコース見物のつもりでいってこーい！でいいじゃねーか。
そんなんだから金ばっかかかってやめちゃう奴増えるってのに。

>>890
なお、観客動員のキモは閉会式後に行われるAKBのコンサートの模様。

>>19
お前が知らんだけ、ジムカーナできる小規模サーキットはいくらでもある
JAFのページの2012日程表PDFでも読んでおけ
http://www.jaf.or.jp/msports/calendar/gymkhana/image/cal_gym.pdf
特に見るべきは開催場所の項目な。

>>583
そのためにパドックでの徐行義務付けがあるわけで・・子供じゃなくても歩行者の不注意事故は普通にありえる。

で、私有地での接触事故なら駐車場内での事故と同じで警察は民事不介入、当事者間での示談なり裁判なりでの
解決になるかと。
そこでよほどオーガナイザーなりオフィシャルに責任があると思われない限りは、主催者側の責任は求められない
だろね。
何しろドライバー側も接触された側（子供なら保護者）も、危険を予期していてしかるべきわけで。

新86ってこんないじっても動きモッサリなんだな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=cK0-Fj7PBSg

旧86とかmr-sのがいい感じに見える。

こういう規制が入ると、どうせまた見た目は同じでメーカーがすぐ持って帰る謎タイヤが出てくるんじゃ？

いつお前のかあちゃんでべそって言いだすんだろ？ｗ

仙台は借りた車がブラック車ってことだったろ？
分かってて借りたのかもだけどなーー・

あれだったらコースの前半なんていらないよな。

そこのセクションだけで決まってしまう様なコース設定ってどうなのよ

>>572
ありがとう

抗議は正当であり、無根拠ではなかった。
しかし、罰則対象ではなかった。

と、解釈すれば良いのか。

ほのぼのしたいんんだったらみんカラ()にでも行けばいいんじゃないでしょうかね

まずはその方がいいんでない?
今公式戦やってる人も草ジムカーナから始めた人が多いだろうし。

やってるうちにやりたいクラスに出る事を決意してもよし、仲良くなった人とか色んなツテで
公式戦に使える競技車に買い換えても良し。

>>968
非力な車じゃダメそうですね

>>463
フロアマット類およびアンダーコートが削除できる

とある

>>999
北海道でK-CARのジムカーナならなら新千歳モーターランドでのASPテクニカルジムカーナがあるよ。
http://ncml.jp/asp/aspgymkhana
まだ更新されてないが、第1戦は6月21日らしい。
何げに北海道は昔から独自に軽自動車ジムカーナやってたりするから、いい環境だったり。

アルトでコケた人最低4人は知ってるから
左回りの低速ターンで
ブレーキ残したままハンドル切らないでね
それだけ気をつければ大丈夫

>>331
何かあったの？

車検証の記載変更を伴う改造、たとえばエンジン型式、税金区分にまたがる排気量や車重の変更、乗車定員の変更などは、「改造車検を受けて車検証記載変更を済ませた状態」でなければいけないね。

>>782
陰口は無くならんから、この際無視してもいいと思うぞ。
タイヤじゃなくても何がしか言うだろうし、悪いのはそれを見破るための手段も準備しないのに
規則だけ作って丸投げするJAFだし。

>>783
だからSタイヤでいいやんって話よ。
結局Sタイヤ並のタイヤ履くなら同じ事だわ。

上がるのは「剛性感」だそうだよ。
大きい空間を発泡性のもので埋めるので音が変わるのがその本質だとか。

ところでPNってウレタン入れても良いの？

デミオもフィットも、いい車だからもったいたい。

Ｓタイヤと何が違うんだよ？ＰＮもＳタイヤ？
Ｓタイヤがどんだけボディ壊すか知ってて言ってる？
使ったこと有るんか？

>>854

823の文章でオーナーと参加者が別ということも気づけない程頭が悪いのかい？

今回がどうだったかと言えば結論すると無かった事になった
今更文句たれずに次から互いに見張りあって発生を防げ
せっかくスムーズに進んでたのにこんなクソくだらない事で何時間も待たされるのは馬鹿馬鹿しい

スレちですみませんが、
俺はダートラだけど、地区戦は1500、全日本に出たいけと、ＰＮ１はスイフトスポーツじゃないと通用しなくなってる。

>>664
問題ないよ。
見学を拒む練習会はほとんど無いと思う。
参加者のパドックに不用意に近寄ったりせず、安全にさえ気をつければ大丈夫。

タイム計測をしてるのがオフィシャルなので、そこに行って 「ジムカーナに興味があるので、どなたか同乗させてくれる人を紹介してください」って頼めば、参加者の中から同乗に適した腕のあるドライバーを紹介してくれると思うよ。

ただし、関東選手権など大きな大会の前日練習会(土曜日)とかだと、参加者も真剣なので同乗は難しいかもしれない。
そうでない単発の練習会なら、まず問題ないと思われる。

煽るだけじゃなくて、ジムカーナ入門についてまともにはなせや

>>497
昔バイクのNK400というレースでホンダ系のショップチームがそれやってたなw

三流大学の芝浦工業出身
趣味はジムカ
なにこのみじめなブサメンｗ

よお、ハゲ
副業が大盛況（おーばオール連発）で
本業が廃業状態だな
ｗｗ

長年モータースポーツやってるとメットで頭皮蒸れるからハゲる
実際ジムカーナ屋ハゲ大杉w

現行マーチの1500搭載nismoバージョンが出るのはそろそろか？
JAF申請されるんだろうか・・・

今の車はアクセルとブレーキ同時に踏むとアクセルが閉じてブレーキが優先される様になってる
だから今となっては全くの無駄技術
　
片足でも踏み替えが早過ぎると制御が顔を出したりするよ。

>全身から吹き出す
なんかくっさそうだなw

>>259
表彰式はUstream配信した事あるから無理じゃないと思うけどね。

>>490
つ[SCクラス]

ジムカーナとZ34にコンプレックスがあります！って自己紹介してるね
これはちょっと痛々しいわ

タマダも被害酷いのかね？