■□ Team LOTUS FI Lap1 □■

ロータス クラブって何かメリット有るのか

ガスコインによると経験者二人になりそうだ
一人はつるーりもう一人は琢磨にならないかな
そしたら右京さんもハッスルするしw

BMWのエンジン部門つうたら

正式な社名は　　BMW Sauber Engineering AG　　　なのね

決まったのはリザーブがってことだったのかな？
それとも１人決まったって言えば、他の人が焦って契約してくれると思ったのかな(-∀-;)

予選で好位置につける鶴さん、その3つほど後ろにつく琢磨
決勝スタート、琢磨が得意のスタートを決めて鶴さんに並ぶ
鶴さん、いつかの鈴鹿のシケインを思い出して譲らない

ボカーン

◆レクサスがいまいち確たる人気を得られていない（と私が感じる）のは、本格的にモーターレーシングをやっていないからだ。
単に性能がいい、というのは説得力が足らない。
レクサスLFAは、カーボンシャシーなのに、補強のためのパイプが存在しているというが、それが事実なら、そういうレベルではモーターレーシングの世界では通用しない。
トヨタがF1で8年間勝てなかったのは、そういうレベルでしかモノを考えられなかったからだと私は思っているが、そのノウハウを蓄積して、これから、というときに撤退を発表した。
まさに無駄遣いをしたのだ。挙げ句に、責任者が、「F1はエリート主義で我々が目指す方向とは違う」と仰る。
顔を洗って出直してほしい。

結局マモーがTF110を買ってたの？
ロータスじゃ無いのかよ。

この蛸ヲタを助けてやってよ、他の蛸ヲタｗｗｗ

565 音速の名無しさん New! 2009/12/16(水) 14:28:46 ID:7JIBtWBh0
>>556
蛸ヲタもひどいが
このイカれてるアンチもどうにかしてくれ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253173084/534-548

そうそうこれこれ。いったいこれは誰だったんだ？日の丸マークはついてるけど。

>>140
>>141
だけど>>143の意見をとりいれて小文字で行こうかね。
まったりいきましょう。

だったらそっちも元のトールマンに改名しろよ
こっちが先にちゃんと金払ってロータスの名称ゲットしたんだ

カムイは撃墜しないで鬼ブロックor華麗にオーバーテイク

琢磨は・・・やっぱり特攻しちゃうんだろうな・・・

黒ロータスは消滅しろ

これだろ　バーニーのサイトに納品されているところがふつうでないよね

ttp://www.formula1.com/photos/597×478/sutton/2009/d09jpn1602.jpg

ケータハムとなっても緑と黄色のカラーリングは継続か。

>>1
チンカス銭ゲバ糞蛸が
乗れると思ってたのかよ

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└ｌ. ﾚ’,.-､ヽ　　　　））　　 |ノ＾>、 　 　 ‘＾ミ二´　　　 |　l:.:.:.::
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ロータスと言えばハッキネンだろ、鈴鹿で気さくにサインして貰ったな。
ミスターロータスはハッキネンだ。
来年は琢磨33歳が名門復活させてくれると信じてる

ID:7JIBtWBh0統合失調症ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ダメだこいつ…ID:7JIBtWBh0
完全にイカれてるID:7JIBtWBh0

鶴と古馬で決まりっぽい

>>1
チンカス銭ゲバ糞蛸が
乗れると思ってたのかよ

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　!. |　ヾ>　　｜|　lﾆ　ｺ　　　〈／｀ヽ _　　　　 　 　 　 　 　 ﾐ
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>>199

かぎりなくくれちゃうのにちかいみたいなあ

ttp://www.linkedin.com/pub/mark-tatham/12/72/592

蛸ヲタのお前こそ大丈夫か？
もう奴は終わったんだ。

いつまでもびりのなかまではしっていると
まれえしあでつくっているろおたすしゃのひんしつまでうたがわれちゃうよね

もしかしたら近々発表か？

トニーフェルナンデス氏のツイッターみて訳したら少し意味深に感じたので……。

三つの追加を私達のチームに発表すること、世界チャンピオンになる我々の探索に関する重要なもの。

まだ続いてたんだか最後の訳が…。開発ドライバーニーニョアレックスとミア。

だからF1teamとは関係ない事かもと思ってる。

パシフィック・チーム・ロータス復活か
キース・ウィギンスはどこにいる？

ttp://twitter.com/tonyfernandes/status/5711685420

it’s first driver　ですと

ロータスがニセモノなのはあるよりない方がまし

ロタスとかタロースとかズロースとか色々アンだろ

>>626
これにもあるからご希望は却下されます
ttp://www.lotusevoracup.com/gallery/trulli/Lotus_Evora_Snet6670.jpg

コバと鶴じゃ芝刈機になっちゃうなぁ
色もグリーンで芝生に馴染むしいいか。

>>319
ほんとにスマナイと思ってる…。

あれだろ

フェラのリソースが利用可能な ザウバー・ペトロナス に　

おめん被せたのが　BMW・ザウバーじゃろ

フェラがリソース流すためにセットしたのが　おさむﾀﾝだろ

んだばあ

ここで　ペトロナス　新規立ち上げのとこに　持ってくるのは　おりこうではないのでないのかい

>>335
看護師さんしてますが何か(-∀-)

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=dal0927se*

RTN

ttp://maps.google.co.jp/maps?q=NR17+2LD

琢磨はないってｗ
煙すら立ってないんだから琢磨は外せ

こにゃにゃちはヽ(´ω`)/
今日は１１月最後の日だけど発表あるのかな？

「それでは発表します！！３ｒｄドライバー葉蛆〜」
「都合により以上。」

…こんなとこかな( -д-)

トゥルーリとコバライネンみたいなサプライズだったらどうしよう。
トゥルーリとファウジーなら応援するけど。

ライコネンのロータスとかみてみたいなぁ

>>365ルノーもうＦ１撤退決定なの？
しかしプロドライブになっても中身がルノー
で経営そのままなら小林もは入れる可能性あるかな？

けもさんが詳しいのは分かるけど、流れを読んで欲しいです。
でも嫌いじゃありません。むしろ好きなジャンルの話しです。

トヨタも4半期でだいぶ回復してたから何事も無かったかのように
F1に出てたりして（予算だけ削減してさ鶴コバで）

ロータス：ザウバー　7：3くらいの金額で両方じゃない？
ザウバーなんてまだ未認可な訳だし。

>>689

そのバッヂなのか。
昔はそのバッヂになってから徐々に低迷方向に、という感じなんだが・・・
なんか微妙。

でも最近の琢磨を見るとシャツにスポンサーがいっぱい付いてる

である確率がひじょうに高いんでないかい

鶴さんとコヴァはいくらでサインしたんだろう。
2億くらいかな。

>>788
メルセデスの方がはるかに名門じゃないかｗ

Arrived in london.
New york to london on virgin.
One day.
AirAsia fron kl to london to new york.
Have to decide on 4 drivers for 2 seats

ついたわ
しょじょので

いつか
えああじあもにゅうよくKL

（さきゆきのことこおりょとかするのなら）
４人のに２座席の決断しなきゃね　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもね

インディーのロータスホンダを応援しようぜ。

よおは　ガスコのお面被りつつ裏で暗躍するUKの技術者集団が何処なのか・・・だよね

ロータスエンジニアリングの方はリソースにはなるけど

えふ専用のスタッフとかいないんでねえの

ライトスピードの二人はほんまもののチームロータスの遺産だけどね

ニノジャッジさんの方は

彼の発案したセンサーがえふの全チームで使われてますとかってきいたぞ

んで　コスワース　Xトラック　フォンドテック　が協力する体制にあるとな

けｒｓ必要だとしてもこまらんよね

フォンドテックが　ちょい株とか　もってくれたら　ミナルディ臭とかも　してきそおよ

マシンの基本はTF111になれなかった　かわいそおな　らっきいな　やつだろ

ガスコのデザインチーム作のやつさあ

ブラックリーに住んでるみたいだけどね

どうかこの良スレがアンチ琢磨に犯されませんように！

コンビニ缶コーヒーおまけのセナのロータス、86年の98TにしっかりJPS書いてあるけど大丈夫なんかな？

ロータスルノーと１マレーシアルノーとに分裂するの？

構図としてわ　まづ

マレーシアの国家プロジェクトを　だいさんしゃ　でっちあげて　まるなげだろ

マレーシアの産業育成つうのがあるけど

たんなる企業誘致みたいな低レベルのとはちゃうのね

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Tony_Fernandes

エアアジアCEOのトニー・フェルナンデスは

He was educated at Epsom College 1977-83 and then graduated from the London School of Economics in 1987.
He worked very briefly with Virgin Atlantic as an auditor, subsequently becoming the financial controller for Richard Branson’s Virgin Records in London from 1987 to 1989.

http://uk.linkedin.com/pub/rupert-manwaring/b/287/718

2011.08- : Head of Commercial – Motorsport > Lotus Cars

「私は私のお金を小林に押す」ってんだから
記者が４人の中だったら小林に賭けるねって事でしょう。

当然進化しているものと思われるけど、メタリックペイントって重量がかさむから
あんまりダーク系は使わない方がいいって言われてたけどどうなんだろう。

ロータスは最後に参戦決まった割には仕事が早いじゃ〜ん☆

あとは誰がドライバーになるかだね(･∀･)

また12月中旬まで延期だとよ・・・

いい加減にしろよ

2月に完成してテストちょっとして
即参戦か？　まぁSAF1程の無理日程じゃないからいいかw

もともと82年頃からトヨタが資本参加してたからねえ。
86年GMのロータス（カーズとエンジニアリング）買収で手を引いちゃったけど。
25年ぶりぐらいに昔の関係に戻ったという感じかね。

ペトロナストヨタなら当然

ロッテラー

最後発で参戦の名乗りを上げたのに一番有望そうだからな。

ヤルノがこんなクズチームの車のるわけがない。
せいぜいグロージャンが琢磨かコバライネンか中嶋だろｗ

バーナード組が消えた穴に　ほんだのめんこの　プレストンが　ずこっ　すぽっ　だろ

ロータスがＦ１から消えるなんて、少なくとも88年くらいなら絶対考えられなかったな。

>>50
アッー！

He worked very briefly with Virgin Atlantic as an auditor, subsequently becoming the financial controller for Richard Branson’s Virgin Records in London from 1987 to 1989.

>>311
予定では11月と・・・
http://1malaysiaf1team.org/

　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/‾|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
　　／　　／￣‾ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
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　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し’　 　　　　ノ／　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ’ 　　 ｀ｰ───-′
　　　　　∠-”‾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／

>>669
おめでとうですね。

このロータスって本家ロータスのエンブレム使っていいの？

チャップマン家、グループ・ロータス側を支持
ttp://f1-gate.com/lotus/f1_10291.html
ナイジェル・マンセル、グループ・ロータス側を支持
ttp://f1-gate.com/renault/f1_10297.html
チャップマン家、来季はルノー側（グループ・ロータス）を支援
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51720891.html
マンセルもグループ・ロータスを支持
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51721023.html
チャップマン家、ロータス･ルノー側を支持
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/12/24/012004.html

フィッティパルディやイクスやアンドレッティその他元関係者も、
意見求められたなら同じような反応だろうな。

グループロータスがエンジン作ってインディ参戦とかするからややこしい。

BMWザウバー改め
Lexusザウバー
超カッコいい

>>179
将来はマレーシアに移すと言ってるんだかいらないだろ

鶴さんとカムイのコンビをまた見れるかもなんだね〜

マシン角ばりすぎてるな

コンポジットのは　ニュルブルクリンク のダイムラー系のを使用させていただいているのね

ttp://www.capricorngroup.net/en/standorte/nuerburgring-d.html

よわたのも　ここで焼いていたんでねえの　全部とはいわんけどさあ

流石『フォーブス』の選んだ「今年の人」。
カッコイイぜ！
応援してるよ！

エンジンはコスワース？
古き良き時代を思いだすなー

>>375
何をどう勘違いすると偽なの？
もうロータスはプロトン傘下で名称もライトスピードと合意。
名実共にロータスなんですけど。

正統ロータス自体が、スポンサーカラーの先駆者だし、そうこだわる意味もないんでは？
でもロゴは緑でいくんじゃね？　そのうちハマグリになるかもしれんが

これ、ひょっとして今日発表くるか？チーム幹部の加入発表あったけど。

保守

>>231
来年じゃないや、2年目の再来年から

ガスコインだとサイドの整流板に
　┏━┓　　　　┏━┓
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他のチーム　　ガスコイン

これくらい生やすんだろうな

鶴コバは限られた選択肢の中では賢明なコンビだけど
名門復帰初年度にしては面白みも糞もないね
しかも二人とも３年契約らしいじゃん
持つのか？

これはロータストヨタの予感！
>>173の風洞モデルもトヨタっぽい！
ならカムイかタクマか悩むなぁ。

蛸がロータスのマシン壊しまくってるな

81 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/09(水) 02:45:23 ID:qbh6QY9AP
>>74
ttp://f1-gate.com/lotus/f1_5540.html

「マシンは、マイク・ガスコインのもとケルンで設計された。」がヒント。

82 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/09(水) 05:50:40 ID:XSMuwIJi0
ケルンつーとＴＭＧくらいしか思いつかないんだが・・・

83 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/09(水) 10:11:28 ID:HsaiQv7H0
TMGのスタッフも何人かロータスに移籍してるんだから
撤退知ってた重役級の人もいるんじゃない？
それこそある程度のマシンの重量配分とか基本設計なら
TF110のが使えるね。新規の中でもポイント圏内走れるかも。

84 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/09(水) 12:41:26 ID:qbh6QY9AP
ガスコインの以前の発言に、
「間に合わないので、元TOYOTAのスタッフがやってる会社に設計を依頼した」
ってのがあったな。

85 名前：81･84 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/09(水) 12:45:49 ID:qbh6QY9AP
ドイツにあるカプリコーン有限会社ってのが多分それなんじゃないかな、
TOYOTA撤退で大量に解雇された連中も合流するんだろうね。

86 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/09(水) 13:10:04 ID:7gTHtd4R0
来年ロータスのマシンは「緑のトヨタ」と揶揄されるんですね、わかります。

右往左往スレがロータススレになっとるw

どっちもニセモノ

心情的には緑を応援してるけどね。
バハールはタヒぬ。

ついにロータス・トヨタか？

マレーシアがらみはみんなザウバーから手を引いちゃうの？
後藤さんはこっちに来るの？

コンストラクターズチャンピオンとかなっちゃったらどうしよう！

アレジがインディー500出るらしいな

もし蛸であったとしても、メット貸してもらっただけか。それも何か変だけどね。