【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

トヨタ車の頑丈さと優秀さは世界中のテロリストがトヨタ車を愛用していることでも証明済み

それなのになぜル・マンで勝てないんだろう？

外観はキープコンセプトだろうか？

来年は、8MJマシンを投入して念願のル・マンに勝ち
ドライバーとマニュファクチャのタイトルも取るぞ！

4月まで、スレ内の果しなき抗争は続く

去年好成績を収めても、リチウムイオンとキャパシタ併用とか攻めたマシン開発を
する姿勢は凄いと思うわ。
今年も去年の純粋進化型で行きたいところだろうけどね。

日清紡が、キャパシタ事業部を譲渡した。来年のスーパーキャパシタは進化するのか心配だ。
それと、キャパシタとバッテリー併用したら重量と置き場所の問題が解決できないだろう。

まあなんだ、そろそろきっちり普通に勝てよと言いたい。
バブル期以降、何度も何度も◯台出走！必勝体制！とかいって
勝てないのがこれだけ続くとさすがに伝統芸能かといいたくなる。
それをあの程度のことに理由を求めるなど噴飯物。
そういうことをファンもメーカーも言ってるからいつまでたっても勝てないんだよ。

それ位、捨て身の覚悟で奪いに行かなくては！
ル・マンに至っては挑戦者、リードなんて無い！

レースを休まざるを得ない事情があるから仕方ないね

2017「柔らかく果実味が豊かで上質な味わい」

バカヤロー 俺が言ってるのは壊れたクラッチの事はトヨタの責任だがな、偽マーシャルが妨害行為した実体をもっと吊し上げろと訴えたいんだよ。

あの程度の制裁ならばマリオカートやってんのと同レベルだろーが。

2ch内弁慶の粘着トヨタ嫌いのの正体：
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1406809532/l50
『アホンダ千葉 くん』

ホンダ車に乗るとここで一人で喚いてるような気の狂ったネット廃人になります。
↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406427433/

あんなの言い訳。クラッチ壊す運転するのが悪い。
可夢偉は車使いが粗い。

どっちにしてもここでトヨタが騒いだところで
どうにもならないし、やるほど評判下げるだけって
わかんないのかなあ。

F1も終わったし次はWECだ
もりあがっていこう

ついにはじまた

ﾊﾞｶﾊｹｰﾝw
『【ﾎﾝﾀﾞ叩き】トヨタネットワーク分科会【欠陥隠し】』より：
104 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/10/12(日) 09:01:56.86 ID:EyKKBnHL0
ホンダがＦ１復帰するそうですが、真似しいのトヨタも復帰しますか？
106 ： 名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/03(月) 04:56:12.22 ID:WNGapULJ0
≫104はモリゾウが「俺の眼の黒いうちはF1はやらせん」と言ったのを知らんのだな。
f1-gate.com/toyota/f1_22284.html
121 ： 104[sage] 投稿日：2014/11/07(金) 23:34:04.58 ID:rTS9BCjj0
≫106
知りませんでした。１度も優勝できなかったと書いてありますし、もしホンダがいい成績を出したりすると
真似しい根性の血が騒ぎ出して、屁理屈こねて変な言い訳して復活しませんか？

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ – ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ　 ‾‾⌒γ⌒）　r’⌒　｀!´ `⌒） 　 我々のダブルタイトル獲得、
　　　│　ヽー―’^ー-‘　（ ⌒γ⌒‾‾　/|
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r’　|　 　応援してくれよ！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

むしろル・マンに全てを注いでくれればいい

>>405
くわしく！

現実的なのはバッテリーで飛び武器的な
夢があるのはキャパシタかね。

>>139
ハイブリッドやバッテリー技術、燃料電池に関するR&Dの成果が多くを占めているのだろうが、これからレースの世界で実証実験を行なっていくのだろう。
欧州自動車ブランドは完全に出遅れだな。
10年後は自動車ブランドの立ち位置が激変しているのでは。

だから、偽マーシャルの行為が不適切なのはともかくとして、
そんなこと故障の理由にならんってことだよ。それがなぜわからんかな。
まあ「失った経済損失」なんて言うぐらいだからわからんか。

>>103
GＳのアレか

そしてスープラで十勝24を制覇し、TS040までつながると

休みが取れないなら精力剤を買って最終戦を徹夜するしかない。
まぁ、予選から決勝までリアルタイムはそれなりの金額する奴が必要だっろうけど・・・・・・

銀河旋風ブライガー　ロボットアニメ　１９８１年放送　J9シリーズ第１作目　
名言・セリフ　およびとあらば即参上！
ブライサンダー　自動車に変形する。　トヨタTS030〜０５０のカラーリングは異なる。

>>571に贈る、『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。

2014年から500クラスは参戦メーカーの増加を図るためDTMの車両規定統一がなされることになり、日産はGT-Rをレギュレーションに合わせて改修、
トヨタは規定に沿った新型のRC Fを投入。しかしホンダはいつもの技術オナニーでDTM規定違反のMRレイアウト、しかもCR-Zの活躍で勘違いしたのか
これまたレーシングハイブリッドｗを搭載した次期NSXを投入し、せっかくの施策を早くも形骸化する行為で開幕前から波紋を呼ぶ。
そこまでして投入したNSXは走らせてみたら冷却面での不具合が露呈し、フリー走行ではマシンが炎上（ちなみに市販テスト車もニュルで炎上）。
第2戦では意図的に9週でピットインし一時ラップリーダーとなるが、ピットインを済ませた他社のマシンにゴボウ抜きにされ、
解説者から「GT400のマシンだ」と酷評される。熱害でリヤウインドは溶け、幾度となくコース脇に停車する姿はお茶の間に乾いた笑いを提供する。
結局、技術ではどうすることも出来ずGTAに泣きついてルール違反のモデファイをさせてもらい、他社のメカニックやドライバーからも大顰蹙を買う。
最初は飲んだはずのハイブリッドとMRがによるハンデ規定も、自社のWEBサイトでは「今まではハンデがきつすぎた」「チーム、メカニックのたゆまぬ努力により
やっと本来の性能が出せるようになった」と居直る始末。
そもそもHSVを投入しておけば済んだ話なのに、ホンダの技術オナニーのせいでカテゴリのプロレス化が加速、ファンが白ける結果となった。

今年こそ、ル・マンで優勝して君が代を鳴らす瞬間を見届けるぉ

8MJマシンの投入と日本メーカーと日本人ドライバーに
よる初のル・マン優勝とマニュファクチャとドライバー
の年間タイトルも頂き完全制覇するぞ！

カジキが乗ると同じタイムが出るのはカジキが凄いのか

馬鹿です。間違いを教えてください。

大人の事情という奴か

バーレーンおめ
最後勝ててよかった
もうVWは戻ってこないのかな

RCおつでした

日本時間で15日の21時スタート！

年末って、Ｆ１とか含めてＦＩＡの表彰式なかったっけ？
USTREAMとかで生or録画再生やんないかな

アウディを見習おう
王者であり続けるのは最高の栄誉だ

そして再びWRC復活はうれしすぎる

TOYOTA＜HYUNDAI って事になり得るな………w

AKB48チーム8クルマサークル始動！
5月16日(土)・17日(日)にJ SPORTSで放送される、ドイツ・
ニュルブルクリンクのレース中継に現地から生出演！

11月に3戦ってのはやっぱ偏り過ぎだよな

アウディの逆転は現実的ではないから決まったようなもので、
今年最後トヨタがどんなレースするかっていう事の方が注目度高そうｗ

モリゾー頼むわ。
ル・マンの事も頭に入れてくれ。
ラリーより市販車に技術反映する要素あるように思うが。

今回８号車がトラブって下位に沈んで残念だけど、改良すべき点が
浮き彫りになって良かったとも思うわ。来年以降に生かせる。

サラリーマンにレースは無理

ブルツもようやく今年１勝出来て良かったわ。

そして来期にも着実に備えて欲しい。
現時点ではやっぱ都合の良いヨーロッパ方式に
十分に警戒必要。

この「えふわん(笑)バカ」(爆笑)潰せ。
『トヨタ ∞笑笑笑（≧▽≦）ぶわっはっは！ 笑笑笑∽』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392465664
654 ：音速の名無しさん：2014/11/02(日) 00:36:34.38 ID:90G7/Pge0
WECスレのﾖﾀﾏﾝｾｰきめぇｗ
657 ：音速の名無しさん：2014/11/02(日) 12:14:16.45 ID:BKdwqnSp0
≫654
もう、ヨタグソちゃんたちは、WECしか心の支えがないんですよ。ｗ

で、WECって何？？F1とか、F3とかなら知ってるけど。。。ｗ

プジョーとかマジで市販車はつまら無いのに、欧州での販売台数は２位だよ。
WECの勝利が欧州でのトヨタ車の販売について追い風になれればいいのだが。

パリダカはええな、燃料電池でトヨタ、ル・マン、パリダカのダブル制覇、夢が広がるな。

シルバーストーンのHD仕様が意外にコーナー速くなかったからね。　
もうLD仕様を突き詰めていくんだろうね。

今シーズンのマシンの発表は明日でいいんだよな？
待ちきれないぜ、戦いが始まる！

俺が書いた所でトヨタの評判が下がるのか？
すごい場所だなここは

確かに頑張ってるとは思う。しかし制御やシステムが勝負の肝になればなる程
自動車メーカー以外から大挙してライバルが押し寄せる可能性がある。
安心出来るようなリード幅は無いと言う姿勢で奪いに行って欲しい。
勝てる時期に勝たねば次なんて無いと。

株価も年初来高値。

アウディはレベリオンと同じクラスに下げてあげないと可哀想だよ

>>213
それは俺も今年のTS040見て感じたわ。
スティント後半でタイヤズルズルで走っててもタイムがそんなに落ちてないっていう
シーンを何度も見たな。

ストレートスピードはどれほどカイゼンされると思う？

◆　McLaren Honda始動 〜公式テストに初参加〜
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c141125b.html?from=HMNt20141128

　　　　　　　　ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━!!!!

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ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　｀”゛’ ”`゛ `'(＿__)

もうすでにポルシェに抜かれてる

アンチに必死でモタスポ楽しむ気のない奴はこの板にはいらないよ

来年はアロンソもポルシェかよ、、、
ル・マンが注目されるから良いけど

ドライアイス入れて馬鹿にされながらここまで来たからな
かなり地道にやってる

>>400
まだ確定では無いが、木下さんが3台で
やりたそうなので、5%くらいは可能性あるよ。

ああいうのは意図的に流すもんだよ
最初のTS030の写真だってそう

最終戦もこれまでどおりリスクを犯さず、結果１−２を理想として、集中して走るだけだな。
油断したらダメなのは百も承知のはず
今思えば今年のル・マンはまだ時期が早すぎて、ルマンの女神がお預けしたんだろう
今年チャンピオンになって来年堂々とルマン初制覇＋WEC王者防衛期待

ユニクロのブラトップでカサ増ししただけの乳無し糞マナにたかるハエ連中ウケる
ニコマナでなくとも穴さえありゃあ何処にでも突っ込みそうでキメェ

アウディが逝った。
お家事情考えれば当たり前だと思ってしまうが、なんとか来年まで耐えれなかったか。
残念。

そういのを負け犬の遠吠えって言うんだよ。なにか他者による行為を原因として敗北の理由付けをする。
ゴール直前に突っ込まれてリタイアとかならまだしも、あんな時間帯に止まっておいて、それがなんだ、
１度や２度スタート操作を強いられたから壊れたんだって、言い訳として情けなさ過ぎる。
２４時間のレースだと他車に進路妨害されてコース外に外れたり、大きなクラッシュで進路が一時的に
塞がれて路上で停止・再スタートを強いられたりすることはいくらでもあり得るんだから、
「あのせいで壊れました」なんて、敗北の主要因としてはまったく成立せんよ。

>>38
うん知ってた

バッテリーで中間加速が強化されてロングストレートでも
圧倒出来るようにならないかな。

今年は、トヨタWECトレーラーが各地を廻るイベントは無いのかな？

続き：
205 ： 音速の名無しさん </b>(ﾜｯﾁｮｲ fff6-dAUv)<b>[] 投稿日：2016/10/16(日) 19:08:11.48 ID:eLKEITpR0.net [1/1回]
トヨタすげえええええ
WECのホームレースで優勝！！
ttp://f1-gate.com/wec/result_33370.html

ホームレースで大惨敗したどこかの誰かさんとは大違いだな！

212 ： 音速の名無しさん </b>(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-eEjc)<b>[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 20:15:12.61 ID:bICUDRggK.net [1/1回]
トヨタ、ホームで意地の1勝！
ﾝﾀﾞグソホームで安定の大惨敗、大恥
ﾝﾀﾞグソは安定して弱いな

2015「敗者のままでいいのか」
2016「まだ何かが、足りない」
2017「」

FIAの表彰式に8号車いて感動

7周遅れの4位です
ポルシェ2台アウディ1台が落ちて…

>>435
もちろんのことよ！
次ってのは他カテじゃなくて
燃料電池参戦とか、新技術での殴り込みよ！

デザインなんとかしてほしい
特に試作車みたいなヘッドライトユニット・・・予算少ないからか？
あれだけロータスのマシンと交換してほしいわ

>>216
量産品では無く、ワンオフだからどうとでもやり繰りするだろう。

F1ホンダエンジンスレより：
172 ： 音速の名無しさん </b>(ﾜｯﾁｮｲ 1357-n555)<b>[] 投稿日：2016/10/16(日) 10:47:15.09 ID:CtJe9FKm0.net [1/1回]
ホンダ関係者が今週末一番願っていること。

「どうかトヨタがWEC富士で勝ちませんように…」

ルマンでは願いが通じたようだが、
富士ではどうかな？

183 ： 音速の名無しさん </b>(ﾜｷｹﾞｰ MMdf-Oa01)<b>[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 17:14:54.02 ID:Dx7WCZneM.net [1/1回]
可夢偉が勝ってしまった
これはホンダには凄いプレッシャー

最終戦は、予選終了間際か決勝スタート直後にアウディに
特攻してリタイヤさせてもマニュファクチャー確定
この場合、トヨタが2台共リタイヤしたってOKで早期終結

バーレーンみたいにダブル・タイトル決めるか否かの興奮
はもう無いから寂しい。

>>550
トヨタのワークス活動の話題でリストリクターの件をいちいち持ち出してくるヤツは大体それしか知らないくらいモータースポーツ詳しくないぐらいの感じの人だから。

リストリクター事件がトヨタ本社の意向だと思っている奴ホントひでぇ。

>>550
あんたすげえよ。ルマンでその通りになった

次のブラジルって、トヨタどう戦うかね？
ルマンではアウディが、終盤に余裕を持ってピットインのたびにマシンを
入念にチェックしてたけど、同じようなことをトヨタもするかな？

バーレーンの結果見て、8号車11位で、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰポイントは1ｐｔｓでも、マニュ
ファクチャラーでは8ｐｔｓ（6位扱い）だったし、ならとりあえず2台とも完走すれば
18ｐｔｓ（10+8）は保障されるよね？

>>493
ルマンならバッテリーは相当劣化するよ

6MJ分は現行のキャパシタで残り2MJをバッテリーにするんかな
基本は加速重視でちょっと最高速にも上乗せしたり
と考えたらサーキット特性によって配分変えることもできるなとも思った
意外とエネルギーを貯める装置を2種類ってのは選択の幅が広がっていいかもしれん

来年のモデルは何処で開発しているのだろう。

9：15からFP1ってめっちゃいい時間帯やなｗ

日曜の夜早く寝て、月曜の4時に起きるのがいいと思う。

ワケがあるだけのよげんの書
トヨタGAZOOチームよ・・・・勝利の合言葉だ！
お呼びとあらば即、参上！これが勝利の鍵だ！疫病神よ・・・ギブアップせい！
ジャッキー・イクスにサポートせい！勝利は僕らにゴーゴーゴライオン
偽マーシャルカーに挑発しておびき寄せて誘うな！部品壊すな！障害物と車にぶつかるな！
リタイアするな！勝つためには、神様に祈って願いを叶えろ！運次第はいまのうちだぜ！

来期のマシンのテストの場の様な走りをしてほしい。
総合優勝とか喜んでられない。
ストレートでも優位に立てるようになると心強いのだが。

>>58
今回はアウディがリタイアでもせん限り無理じゃね

国内レース出てるトヨタ子飼いのレーサーの序列ってこれであってる？

カズキ
立川
伊藤
石浦
大島
平川
寿一
平手
国本

日本人で三台目乗れるとしたらどのへんかな？

さすがはポルシェだわ、我々トヨタ陣営は益々、油断ならん事が
再確認できた。気を引き締めて掛かって頂きたい。
みんなも応援がんばろうぜ！今年はまさに背水の陣！Ｚ旗上げろ！

メーカーヘイトのぶつけあいは不要
リンク先へお帰りなさい

アトキンソンサイクルじゃないのか。
圧縮比17をどうやって実現しているにだろう。

他のスレは荒らしや馬鹿ばかりで悲しくなるわ。

>>571に贈る、『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【F1　第四期】
後足で砂をかけるように全てを投げ捨てて撤退したF1にたった5年で復帰を発表。
第3期で使った風洞やファクトリーなど数百億掛けて作った施設はブラウンGPに全部1ポンドで売り払ってしまい、またレギュレーションによるエンジン開発凍結で不利益を避けるため1年間の開発期間を置いてマクラーレンへのエンジンサプライヤーとして復帰。
「第3期ではBARなんかと組んだのが失敗だった、ウイリアムズやマクラーレンと組めばチャンピオンを取れた」などヲタが散々妄想していた通りのチーム体制、
更にはアロンソ＆バトンという元WCコンビを擁する最強の布陣であったため、開幕前にホンダ総監督自ら「やりました！」
「来年、我々は必ずF1レースに勝つ」とデビューウィン宣言で注目を集めるが、プレシーズンテストではPUのトラブルが続発。
「去年のメルセデスにそっくり」と言われた劣化コピーPUは根本的な技術で躓いており、パワーもなければ燃費も悪く信頼性もない欠陥品で、
挙句の果てには原因不明のクラッシュでアロンソを病院どころかICU送りにし、開幕前からパドックの話題を掻っ攫う。
それでもホンダ総監督は「ハードのトラブルはない」「対策は全部出来た、壊れるとは思わない」などと強気の妄言を繰り返し冷笑を買う。
開幕戦では案の定予選最下位、決勝でもフォーメーションラップでいきなり白煙を上げてリタイヤ、もう1台は完走したものの11台のうち断トツ最下位で唯一ポイントを獲得できずに終わる。
レース後「路面温度が想定外に高かった（※38度）ので全開に出来なかった」とようやく現実的なコメントを発表するが、「次のセパンでは
路面温度が50度を超えますが」という記者の質問に失笑が漏れたこと、そして第2戦以降もリタイア連発に終わったことは言うまでもない。

単にレースが下手くそなだけ
参戦から30年も経ちながらル・マンで壊れない、勝つために必要なノウハウを未だ持ち合わせていないのが開発力の低さの現れ

来季のエンジンは４Lかな？

デンソーのMGUって自社開発なのか？
カーナビみたいに中身が殆どパナやパイオニアだったりする様な事はないのかな

すまん 2015モデル

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61530
の3：11ぐらいか

>>412
車輪が４つあるから