【史上空前】長谷見昌弘 part２【四冠王】

>>69
中嶋は当初からマルティーニだった。
星野が金曜日に中嶋の53Pをクラッシュさせ、
急遽酒井レーシングにあった522（ex桑島車）をレンタルして
カウルだけ星野の512に交換した。

ちなみに、星野は決勝で522をクラッシュさせ、
酒井レーシングの桑島車が53Pにバージョンアップ（？）して、
次戦から登場した。

’70〜’80年代なら今の時期は開幕戦に新車をﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰすることで
Mr.花輪氏も忙しい毎日を送っていた頃だろ〜けど。
F-3/F-ﾎﾟﾝはﾜﾝﾒ〜ｸでｽﾎﾟｰﾂｶｰも衰退しているJAPANでは活躍のｼｰﾝが
減ったことは寂しい筈だったのだろぅ。

クズ糞コテの間違った知識を信じないようにｗ

然し、麻薬所持で逮捕されJAFからﾗｲｾﾝｽを剥奪されたﾚｰｻｰが居ますけどｗ。

88年にはね。

でも「出さなきゃいけないルール」だったら87年の時点で希望するユーザーには出さなきゃいけなかったことに。

クズ糞コテに論理性を求めるのかい？ｗ

レースのスタート直後で全車ガソリン満載の状態で
200キロ以上のスピードで隣のマシンにガンガンぶつけて
二人が亡くなる大事故を引き起こした殺○犯で人間のクズの某

ニ○・ニ○ル選手がGCデビューしたとき
練習中に直線で幅寄せしてマシンを大破させ
素知らぬ顔でピットでタバコを吸ってる人間のクズの某

すごいなあ
日本一速い男ってｗ

40過ぎてもピットで喫煙という重大なルール違反
勝てないとみるや寄せて当ててのオンパレード

これで「勝った」「速い」と自慢してるから
長谷見から「ふーんｗ」と見下されるんだけどね

で、>>128と

そのあたりの経緯は、由良氏が自身のサイトにけっこう詳しく記してるよね
あれはおもしろい
三村氏のガレージで出会った林氏を師匠と崇め
京都に帰る彼を追って、学校をやめて押しかけ丁稚になった話とか
風貌はおとなしそうなボンボンって感じだけど
やっぱり一流になるだけあって、バイタリティがあったんだなあ、と思う

まぁそれ位はﾊﾝﾃﾞｲちょんまげwww。

>>128
よくもまあ､こんな根も葉もないデタラメを
訴えられてもおかしくないぞ

ワークス仕様であったとしても
全く市販しなかったエンジンとは比べられないよｗ

Mr.〇島がJAFからﾗｲｾﾝｽはく奪を受けた時に
もう一人飲酒運転でﾗｲｾﾝｽはく奪された香具師が居たが名前忘れた。

あの時は何やら日産のJTCC戦略自体が混乱してた印象はあるけどねぇ。
若手にチャンスを与える（飯田とか影山兄とか本山とか乗ってたはず）ってのはいいけど
プリメーラとサニーで開発のリソースが分散してたし。

一方の長谷見さんはあれでそのまま日産放出かと思いきやGTでは普通にスカイライン走らせてたけど
別に片山義美さんが1年だけポルシェに乗った時みたいな狙いがあって外車にってわけではないよねw。

…しかし当時レベルの高かった外車に乗って後でひょいっと戻ってくるとかいう辺りは
あの二人はポジション的に近いといえば近いんだろうか？

ま、要はクラッシュで車体壊すにせよオーバーレブとかでエンジン壊すにせよ
それはチームの台所事情に響いたり、あるいはスペアが無ければレースを棒に振ったり
そういう問題になるからと。

国内史上最速レーサーは長谷見ちゃんで異論はないね

「道具」と「体制」の違いが分からないまま年を越したバカｗ

一生分からないまんまだな、このバカ

>>108
Ｆ3000になってね。一般にデリバリーしないと参加不可っていう規定だったっけ。
ていうかいい加減ループだけどw

「道具」と「体制」の違いが分からない白痴が何かほざいておりますｗ

OX77は5ﾊﾞﾙﾌﾞだから欧州F-3000には使用出来無ない規則になったｗ。

ハセミモータースポーツの方は大丈夫なの？

Please　Mr.ﾄﾞﾝﾆｺ氏がTOYOTA-NEW7用5L-V8を使用し
Gr.5のｽﾎﾟｰﾂｶｰを試作していた話はCG誌のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで明らかになったの？。

モトクロスの時から天才

>>172
戸田哲史の「バトルチェイス」とか？

>>216

時系列が目茶苦茶や｡当時､由良氏は何歳かな？

>>217

｢走れ！レーシングビジネス｣にも､長谷見車の不調はドンニコに売り付けられたクラッチが原因って書いてあったね｡
｢カーグラ｣に五号連続でドンニコの記事が載ってたけど､間に立った？ビル大友に気兼ねしたのかイマイチな内容だったな｡

私の（>126）あまりにも的確な指摘に　長谷見オタが発狂したようだな。ｗｗ

山師じゃないレース業界人っているの？

このﾚｰｽだろ。以前話題になった長谷見、和田、ｶﾞﾋﾞｱｰﾆが序盤絡んだﾚｰｽは。

ﾋｰﾛｰｽﾞのNo.2故Mr,中野氏が鈴香のﾓﾉﾎﾟｽﾄﾚｰｽにMr.黒沢氏の欧州遠征中で
空いたﾏｰﾁ722/BMWで出場したがBMWの油圧低下で早々にﾘﾀｲｱした。
待遇差がﾒｲﾝﾃﾅﾝｽにも表れているんじゃねぇ？。

V12のVEJ30は日産にはあまり経験の無いｴﾝｼﾞﾝで
V12がｻｲｺ〜なんて言ってるのは昔から多気筒高回転高出力重量過多の
HONDA位なﾓﾝだからね。

>>158
人前に顔を晒す仕事の人じゃないよ、あれは。
自分勝手で嫉妬深い業突張りの顔。

>>136
一流チームのスピードスターから参戦していて　一流ガレージのメンテナンスを受けていて
体制が駄目って　本当に一体どういうことなんでしょ？ｗ

まあいいや。ｗ　私は心が広い人間だから　体制が駄目って話に付き合ってあげよう。。
星野は自分で苦労して金を集めて　体制を作ったじゃねーかよ。
長谷見は？　自分ではなーんにもしないで超一流の体制を作ってもらっているのに
ずっと文句を言い続けただけだろ。ｗ
それって４０歳過ぎた人間のすることかよ？
そんな人間だから　今みたいな惨めなことになるんだよ。ｗｗ
ニスモはマシンを作るだけにして　参戦は僕たちみたいなレーシングチームに任せてくれ。
みたいなことを言ってたけど　長谷見みたいな人間にマシンが回ってくると思ってんのかよ？ｗ
僕は天才　僕は日本を代表するレーサー　一生言ってろよ。ｗ
長谷見に対する日産の評価は　マッチ以下。

’96はﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽのｽｶｽｶﾗｲﾝね。

Mr.長谷見はJTCCの’96年だけはHKSのｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗに乗っているけど
理由は何？。

あのﾏｼﾝは原田Rでﾏｰﾁ782のよ〜にｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝをただの空洞に
改造したんじゃねぇ〜の？

>>178
あ〜あの事件の行われてた部屋が自宅だったんだ。知らんかった。
というかもう丁度20年前かよ！俺も歳を取るわけだ。ご冥福をお祈り致します・・。

>>101

　日本でも１９７８年まではＦ２やＧＣでルノーＶ６搭載車が走っているけど
あまり好成績を上げていないんだよね。ＢＭＷと比べて特にアドバンテージが
なく比較的高価、ルノー自体既にＦ２から撤退（新規の開発がなく、メンテナ
ンス部品の在庫切れ？）しているなどルノーを使う意味がないといったことが
あったんでしょうね。

星野には言えないセリフだわな

F2でイタリアの新鋭のベッペ・ガビアーニが長谷見昌弘と絡んで飛び、
ガビアーニ車のタイヤが和田孝夫の頭部を直撃して和田が救急車で搬送されたよね。
これが原因で和田孝夫は表舞台から去ったのだよね。

>>96
へぇ〜、’79年のﾚｰｽをﾘｱﾙﾀｲﾑで観て板野？

>>111
あ〜そういやそうですねえ。スンマセンウロ覚えですw

逆にこんな冬の時代でも日産から仕事を貰えるというのが
これまで積み上げてきた関係の賜物ともいえるわけで…。

それはそうとハセミMS自体は今はどうやって会社が回ってるのかしら…。

>>22
決勝では殺○鬼の倅が柳田父に特攻して病院送りにしたけど
その話とは別なのか？

>>11
ハセミスポーツってなんで昔大きくしなかったんだろう有限会社だし

あとイ○パ○ってかなり儲かってるイメージなんだけど
日産ディーラーで部品やコンプリートカーも買えるしさー

http://www.youtube.com/watch?v=y1z8YyxFSxg

誰？

200

ｺﾚが500円なのに
　　↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b132828320#enlargeimg

何でこちらが5000円なのｗ？
　　　↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f110532088

<<BMWのM12を殆んど1基で戦ったのは>>
日本語が通じねぇ〜なwww。

BMWのM12/6は提携したﾏｰﾁ社の732に搭載された時からﾌﾞﾛｰ多発の
欠陥ｴﾝｼﾞﾝだわな。

>>51
最近のノスヒロ、レース専門誌よりよっぽど面白いｗ

>>52
リアルでもリアルでなくても
バカはバカということでｗ

ＡＳの記事に出てたけど、昨年レジェンドカップで横からぶつけられて頭来て日曜のレースはボイコットしたそうだが、
ぶつけたのって誰？

http://ms.bridgestone.co.jp/database/result_list_type11a?rid=458

　なんかスゲーにわか　がいるな。

　1979年、Ｉ&Ｉ（生沢）にヒーローズから引き抜かれ、高原ノリタケ
と２カー（792）エントリーのはスゲー有名な話。

Mr.鈴木はそんな激しいｸﾗｯｼｭしたの？。
記憶にねぇ〜んだけど。

>45
TBSのF2の実況そのままだな。

別に’78年に限らないよ
F2だけじゃなく
GCなんか自前モディファイだらけじゃん

林ミノルが言ってるけど
この時期はノバなんかがトップカテのチャンプマシンになってるのに
今は外国製マシンがのさばって日本のレース産業は停滞してる
なんか愕然とするな

元ルマンの花輪さんって、元ラグビーの松尾や元巨人の柴田と一緒にポーカ賭博でパクられた事なかったっけ？20年前位にｗ

ぉぉMk29じゃん。ﾀﾅｹﾝさん有難う。
でもなんかﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞがﾌﾞﾗﾊﾞﾑF-1に似ているね。

でもいいか！
長谷見オタは前スレでは　星野は道具だけで勝ったんだ！って言ってたけど
今じゃ　バカ長谷見にも道具は揃っていた。　って理解したんだから。。偉い偉いｗｗ　

らちのあかない文章だなｗ

昨年のレジェンドカップは土曜と日曜と両方あったの？

で、ぶつけたのは誰なんだ？

まぁ瀧時代はJAPAN-GPには糞ﾛｰﾗT70Mkしか与えて貰えず、耐久ﾚｰｽに
やっと910に乗せて貰い、日産ﾜｰｸｽ入りした後はﾀｲﾐﾝｸﾞが悪く最新Gr.7には
乗れず、Gｒ.C初期にはﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが熱くなるｗｽｶGTRに乗せられ、
ﾛｰﾗのGr.Cでは星野の下に甘んじて、最新鋭ﾏｼﾝは若手の鈴木利男に乗っ取られ
F-1では資金を持ち込んだ星野/高原にﾏｼﾝを盗られ
GCでは酒井R、F-2ではSSR等2流ﾁｰﾑに長期在籍していた長谷見ｻﾝですね。

田中が使える範囲で最速がH野ｗ

ま、レースなんて金次第だからねｗ

86年のルマンでも童夢のクルマに乗ってて
ガルトナーの事故を目撃してる。「ありゃ多分ドライバーは助からないね」って。

ｼｬｰｼNo.85B-01ちゅ〜ことはﾜｰｸｽﾏｰﾁのﾚｰｽ/ﾃｽﾄ車両の中古？。

>>96
クズ糞コテは雑誌やテレビやyoutubeからの二次情報を
間違った方向で拡大解釈して広める大嘘つきだからｗ

漏れが逝くとBEATLES板に有る漏れの隔離ｽﾚやGOLF板やﾓﾀｽﾎﾟ板や
PureAudio板のｽﾚが10ｹ位確実に落ちるぞwww。

モルンビーの丘に向かうと、そこには長谷見ちゃんの姿があった。

つづく

このスレのことだからそんな感じのこと言うと思ったよｗ

ﾋｰﾛ-ｽﾞの高橋徹のﾏｰﾁに搭載されたBMWは本場のﾜｰｸｽﾏｰﾁに搭載された物と
同じｴﾝｼﾞﾝ？

H.ｽﾀｯｸJrが鈴香で使用したｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰｶﾗ-のﾏｰﾁ762/BMWも元ﾜｰｸｽｶｰ？。

ハセミモータースポーツＳＧＴ復帰きぼん。
ニスモはＷＥＣ専念でいい。外人にでしゃばらせるな。

ドンニコってまだ生きてたのか、そういや2，3年前の車雑誌のビル大友がドンニコの
荷物を整理する話が載ってたなｗ

>>239
座布団一枚ぐらいかなｗ

すげーすでに70年代に表彰台上がってるんだ。
DLタイヤ勢トップ！ガビアーニの特攻が無ければなあ・・。

GC後期にﾏｰﾁに日産製ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄを搭載して密かにﾃｽﾄしていたMr.長谷見は
結局BMWに遠く及ばないと判断したよ〜だけれど、
TOYOTAは事故死した小河等によって熟成され、MCSに搭載されたG.ﾘｰｽのﾄﾞﾗｲﾌﾞで
一時はTOPを快走する迄に至った。
誰かさんは愛社精神が欠如してますなwww。

ﾙ.ﾏﾝでﾛｰﾗに乗るために
国内のﾎﾟﾙｼｪで練習したのじゃねぇ？。

という訳でここは漏れの瑣末な知識を開陳するスレだから誰も書き込まないようにW

よくぞ日産のルマン挑戦を批判した

タイトル忘れたが、仙台ハイランドで撮影したのがあったよな。

ＴＶドラマだったら、吉川とみこ が出てたなぁ。
あと、レースチーム監督役で 近藤真彦 とか

マッハＧＯＧＯＧＯ の リメイク版アニメの スタッフに 長谷見昌弘 ってあったな。

+200ccを熟成と言うのか？

Mr.長谷見は漏れが知る限りF-2にV6ｴﾝｼﾞﾝやFJ1300に燃料噴射装置を付けた
A12を初めて使用した香具師なんだよね。

ミノルさんと由良さんの関係はどうも江川達也と藤島康介の関係とかぶる…。

長谷見ｦﾀなら欲すぃ？
　↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b132828320#enlargeimg

>>222
レース界は山師多いなw

Mr.生沢氏はGRDのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄBMWのM12を殆んど1基で戦ったのは有名な話。

いつもニコニコ・二コルで〜す。

タイムが出てるったって
あんだけエンジン壊してよけりゃ
誰でも出せるよｗ

いくら速いったって
あんだけコースアウトやスピンをされたんじゃ
メカニックはたまったもんじゃないよｗ

マシンの速さで勝てないと
最後は寄せたり当てたりしてくるしさｗ

すごいなあ
日本一速い男ってｗ

>>233
そこでM村の名前が出ない辺りが
拓ボンの世渡り上手なところでもあり
ﾐﾉﾉﾚﾀﾝの器の小ささでもあるw

あの事故は和田と長谷見が先行してｺｰﾅｰでｲﾝを守っていたのに
ｶﾞﾋﾞｱｰﾆが無理に割り込んでｸﾗｯｼｭし、ﾘﾀｲｱしたMr.長谷見が
ﾚｰｽｲﾝﾀﾋﾞｭｰｱのMr.今宮に文句を言っていたのとﾀﾅｹﾝ氏が
和田を救出しなかったｶﾞﾋﾞｱｰﾆをAS誌でかなり批判していたよ〜な内容を
ﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰで観たよ。

うろ覚えなんだけど、富士も初めはオーバルコースとして計画されてて
その計画を進めようとしてたのがニコルズで
あちらのNASCARとの提携の仲介役としてボロ儲けを企んでたとか

ここ、たまに覗くんだけど何だかなぁ・・・
特別に星野がすきという訳ではないのだが、
田中家は壊されるのがイヤならクビにすれば良かっただけだ。
それでも乗せたのは速さを買ったのだろう。
その星野は今の若手にも、攻めたが故のクラッシュには寛容。
むしろ攻めないやつには怒る。
観客の立場からすれば攻めの走りを見たいわけで、
その点では星野に同意。

>>12　　
>>11は以前から　なんの根拠もなくインパルが傾いていると触れ回っている
気が狂った長谷見オタなので　相手にしてはいけません。

>>75

　年式の古いマシンを手直ししながら好成績を上げるケースが少なくなく、
特にＧＣだとヨーロッパ製のボディが富士オンリーのＧＣには全く合わない
のでマーチもシェブロンも国内で大幅に手直し、新造された。
　Ｆ２でも７８年に高橋健二のマーチ742がオリジナルボディ、フロントウイング
のノーズで複数回の表彰台を獲得を含め好成績を上げている。

’73年ﾏｰﾁと提携し搭載されたBMW/M12-6は欧州でもJAPANでも
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙが続出した。

>>17
あとは「それやっちゃうとビジネス的に角が立つ」のほうを先に考えるタイプなんじゃないの？
星野さんは俺は今勝ちたいんだ！ってほうが先に来ちゃうほうで。

ダンロップにしろスピードスターにしろトミーにしろ概して付き合いが長いってのはそのせいもありそう。

>>27
ASの先週号に「昨年レジェンドカップの土曜日のレースで横からぶつけられて、頭来て日曜のレースはボイコットした。今年は出る気無かったが服部に懇願され出た」と。

>>117
徹のMパワーは実質松浦メンテだが。

元祖「俺って天才じゃね」おじさん

>>66

外人が一生懸命調べて作ったんだから多少の間違いくらい目をつぶってやれ｡

日本のレースに詳しいWお前が孫引きする時に修正すりゃいいだけの事｡

昔､ヤフー掲示板で､このサイトを作った外人に｢筑波チャレンジカップ｣のリザルトを聞かれてびっくりした､って書き込みがあったな｡

今のワンメイクのFポンよりよっぽど面白いなｗ

age

>>151
この宝の山のチャンネルは　 タナケン、復活!? さんのチャンネル？