最もドライバーが痛かったクラッシュ1

1990年のドネリーのクラッシュだろ
体のあちこちが曲がってたのに生きてたんだから

スバル360で走行中にドアを開けて飛び降りたら、開いたドアにリンクの
身体をぶつけて、ハートが18個ほど削られる大ダメージを受ける。

ゲームだから、ダメージを受けるだけでよかったが、現実だったら死んでいたぞ。

>>32
自業自得の極みだなw

>>30
我慢して剥いてれば、仮性包茎までにはなるよ

事故の連続写真を見ると、骨盤辺りまで潰れてると推測されるあたりまで
車は概ね直進姿勢を維持したまま順々に潰れていっているので
超スローモーション感覚のまま意識がある感じでは。

そのあと頭とメインの胴体が潰れるくらいのタイミングからが分かりづらくて
直進状態で進んでクシャッと逝ってからフェンス沿いに上に跳ね上がったのか
腰までアウトの直後に急激に挙動が乱れたのかが掴めないけど
いずれにせよ最後の意識は猛烈な恐怖と痛みではないだろうか。

なおオフィシャルドクターのオルビー先生の自伝に記されているところによれば
フェンス沿いに跳ね上がったところでスマイリーの頭部の上半分は
ヘルメットと一緒に外れていて、
さらに衝突位置からマシンが最終的に止まったところまでの軌跡にも脳が擦り付けられている。

カントン包茎の俺氏
皮を剝く激痛で欝な件

クラッシュスレでやれ

大田はヤバいだろうな
意識ある中で燃えてたんだからな

ちなみにS660の低さと脆さで大型車に玉突きしたら
Aピラーが消し飛んでこんな感じになるからな。冗談抜きで。
俺は絶対に乗らない。
http://a406.idata.over-blog.com/2/10/85/91/55/56/57/58/59/60/61/62/63/64/65/66/67/68/69/165370.jpg
http://a398.idata.over-blog.com/2/10/85/91/55/56/57/58/59/60/61/62/63/64/65/66/67/68/69/165369.jpg

クルルァの鍵失くしたぞ…たぶん
一つしかないキーレス機能付きキー失ったなぁ
馬鹿じゃねぇの
電池新品でも反応悪くて連打しながらグルグル回らないと
動作しないガバガバキーレスだったから多少はね（負け惜しみ）
家の中にあるかもしれねぇけどなぁ…あると信じてぇなぁ

最近だとロバート・クビサのWRCでのクラッシュじゃね
ガードレールで上半身真っ二つだからな

>>34
あれはまあまあ痛かったみたい。

スバル360で高速走行中にドアを開けると車内に勢いよく空気が入って、
Hゴムで固定されてる屋根とリアウィンドウが吹き飛ぶ方が先だと思うぞ…。

そのうえでドア自体も走行中にボンネット開いた時と同じで
風圧でヒンジが反っくり返って後ろに畳まれてしまうと思われるので
「ドアにぶつかって大ダメージ」というのは考えにくいなぁ…。
仮に当たったとしても薄っぺらなドアの方が当たり負けるので単に路面を転げるだけかと。

この前、「アイルトン・セナ〜音速の彼方へ」を見たけど、
ピクリとも動かない事故２件くらい収録されてた。(セナ以外ね)
あーゆうのは即死なんだろうね･･･

オートバイならニッキーも

>>49
何がどうなってるんだこれはw

ゴードンスマイリーは痛みを感じる前に昇天しただろうな

メチャクチャなクラッシュは逆に痛みはあまり感じてないだろ
痛いつったらマンセルが87オーストリアの優勝後のパレードで頭ぶつけたやつだよ

サベージなんか、相当痛そうだ。
逆に横山なんかはエクシタシーを感じながら逝ってそう。

ふと思い出した。
もう20年以上前？30年近く前かも…
パリダカでカジバに乗っていたライダーが
両足骨折しながらも何とかバイクに乗ってその日のゴール地点？までたどり着いて
「もう二度とバイクには乗らない…」と、泣きながら言ってたのはなんか印象に残ってる。

>>11
そのウソ本当？

擦りむいただけでも地味に痛いよな

事故のときより皮膚のカサブタ？をとる治療は激痛だったとか。

ロニーピーターソンだな。
足が切断されてたらしい。

これは
https://www.youtube.com/watch?v=TB_9M1ds19U

これは
https://www.youtube.com/watch?v=TB_9M1ds19U

>>32
それ、俺も覚えてる！
懐かしいどころか、クラッシュ関連で頻繁に思い出すエピソードだ。

原チャで石踏んでコケたとき
死ぬかと思った

別にS660じゃなかったところで日本の安全基準ではルーフ・ピラー強度試験は無いので
（アメリカでは試験項目にある）大丈夫とは限らんよ。当たり方が悪くて
オーバーハングに潜り込んだら終わり。

北米輸出も想定してるような車種なら基本設計段階では「転覆に対する強度」
という意味合いでは織り込んでるけど（ただしオープンカーは米国でも適用除外）、
日本仕様と北米仕様で同じモノコック使ってるかといえば話は別だからな。

輸入車だって本国と同じ仕様で日本仕様作ってるかは知らん。

☆ 日本の核武装は早急に必須です。☆
総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

誤爆

ピローニの両足粉砕骨折

セベールは痛かったのかな
痛みを感じる以前に逝ってそうだが

そもそもハートが少ない状態でぶつかれば、道路を転げた後、リンクは力尽きてその場でゲームオーバーだけど…。

デビッド・パーレイ
http://afw.fc2web.com/ziko/1977DavidPurley.htm

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ならばハーバートだ

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https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8

>>30
手術しろよ痛いんだろ？

>>14
痛そうスなぁ

松下の女子中学生淫行

>>28
車から出たあと立ち上がろうとして倒れたとか、記憶に無いのかな？

バイクの話ならダグ・ポーレンがチェーンスプロケに爪先巻き込まれたやつとか…。

>>18
気絶してたような。

92年の筑波のF3で、裏ストレートでヴィルヌーヴと競ってた田中哲也が飛び出して
コースサイドのマンホールの縁にノーズの底をぶつけたやつ…とかかな。

ちょうどペダルボックスの真下をヒットしたせいでモノコックの床と一緒に踵が砕けた。

本人的には記憶にはないと言っていたような…。

ただ、記憶にないのと実際その場で苦痛がなかったかは違うからなぁ。

ベルナール・ジョルダイン（後年CARTからラリーまで色々で活躍するミシェル・ジョルダインJr.の叔父さん）
の1990年のインディでの事故。

予選の1本目でプライマリーカー（1年落ちのローラ）を潰して、
スペアカー（2年落ちのローラ）で再アタックをした結果大怪我→他カテゴリを含めシーズン終了。
スパイスチームのワークスドライバーとして参戦していたIMSAにも出走できなくなってしまう。

年齢的にも最も良い時期のキャリアが終わってしまったベルナール・ジョルダイン自身にとっても
大変に痛い事故だったが（結局翌91年のCARTにスポット参戦したものの振るわず引退、
その後50代半ばになった2005年に久々にGTレースに復帰）、
ジョルダインに付いていたスポンサーの多くが降りてしまったために資金繰りが一気に悪化して
翌年に倒産してしまったスパイス・エンジニアリングにも非常に痛かった事故。

バリチェロのスプリングがまっさんのキ◯タマにヒットしたやつ

光貞選手はエクシヴで100Rの垣根に突っ込んだ時
全身が砕けるのを感じたらしいぞ…。

いっぽう98年の富士のGT選手権の多重衝突の時
砂子塾長は車から逃げ出した後になって足折れてるのに気付いたそうだ。

>>21
光貞はインターF3でも100Rでクラッシュしたな

98年の事故なら当の太田はどうだったんだ