【SF】スーパーフォーミュラ-187-【SFormula】

馬場さん？

タイヤの特性に応じて適切な温度をキープして適切な負荷を与えないと逆に減りが早かったりするよ

しっかしタイヤを持たせる走りってそんなに難しいのかね
ゆっくり丁寧に操作すれば良いんでしょ？やったことないけど

押されて逆走は然るべき理由があるならF1でも問題ないかと

昔はF1以外全く興味無かったのでアンチですらないですよ

ティクトゥム参戦のため今年初めて見てます

wetを途中でも履いたら交換義務は無くなるよ。
雨降ってるのに交換義務でミディアムにしろなんて地獄だろ。

スウィフトは貴重なガチウイングカーだったからなぁ
SF19もサイドポンツーン下への空気の取り込み口がでかかったりここ数年の車では
ウイングカー度はかなり高い方ではあるんだけど。

だからよ、鈴鹿500kmとか富士500kmとかやりゃいいんだよ
それで、現代のタイヤがギブアップするかどうかが判るからさ
車体は当然、500km走行を前提とした設計で

TVの音声offってライブアプリの場内実況聞けば万事解決じゃん。GTと違って無料アプリだし。

午前中に車を壊さなければこんなコトには？

SF19は空力バランスとトラクション的にリアタイヤへの負担がでかいそうだからレインタイヤはすぐ使えなくなるだろうな

つーか、スウィフトの時はBSだったし…

お前の無価値な話も何時まで続けるのか、観るの辞めろよ

開催を鈴鹿･富士に絞り、距離も延長する
追い越しが難しいというなら、車両を工夫すればいい

クレジット上はBSフジがJsportsから素材もらってる扱い
だからあの実況・解説の人選はJsportsサイドに責任がある

実際の人事権はどう考えてもBSフジにありそうだけども・・・

海外というか欧州の人が見るとたぶんオンボード無いのかな？って思うんじゃないかな
国内ツーリングカーですらリアルタイムオンボードあるカテゴリーあるし

実況は酷かったけど、現地に居たならそれは関係ない
面白いかは本人次第

俺にとってはとても面白かった
根本的に価値観が違う
それだけ

2009年から国内レース見始めた俺は珍しいのかもしれん。
それでも色々と新鮮だったわ。
フジのウェットレースで初めてフォーミュラ見たときはトリハダたった。

今思うと雨降っても普通にレースやってた気がする。
当時ドライはつまらんかったけど雨はおもしろかったから、皆雨降れって願ってたのを覚えてる。
今は降ったらレース成立しないってのが常識になっちまった。
SFを取り巻く環境は今の方がいいんだろうけど。

デメニギス?

今回発表された新しいRed Bullアドバンストテクノロジー製のやつではないが、
去年開幕前にPPG製ウィンドスクリーンでテストしたときにディクソンは特に視界は問題ないと言っている
https://www.motorsport.com/indycar/news/dixon-cautiously-positive-after-first-indycar-aeroscreen-run-1003353/1390577/?s=1

去年はピエールの場内実況だったろう。

逆に昔はタイヤ変えなかったんじゃなかった？

足回りが柔らかい方がタイヤ使いきれるんだ

ピットレポーターがレースの状況整理するってどういうことだよ

野嶋さんには悪いけど、千代君が実況した方がまだマシだろうな

関口は何年か前の菅生と同じような勝ち方だったけど、今まで関口以外でこういう勝ち方した選手っているの？
相当速くないと無理だと思うけど

ピットストップ無しのただの我慢比べとかマジで誰が見るんだよ

GTの実況で「タイヤ交換義務」と言うGTには無い制度の名前を口走り
「先週のSFが熱かったのでつい口に出してしまいました」と訂正したサッシャのモタスポ愛・・・
先週の実況解説共は今週のGTなんか見てないんだろうなぁ

レースは見せ方がやっぱり重要だと思うわ

運営もフジもやる気ないなら辞めたら？
と思うけど

バンドーンやガスリーやティクトゥムら海外勢ルーキーが増えていることを考えると
SFの存在意義はあるのかな

今がチャンスだと思うしもう少し頑張って欲しいわ

JTCRってYoutubeにアーカイブ残ってないの？
日曜のレース見逃した

石浦もブログでオートポリスのバリアの改善要求も合わせて言及してる
https://ameblo.jp/ishiura/entry-12462591420.html

パロウも全日本F3で走ってたし、黒船来襲って感じはしないな
日本を知ってる外国人枠というか

全体的にモタスポ実況がジジイばかりなのでもっと若くて元気のあるアナが欲しい

３年くらい前まで表彰台で優勝賞金ボード（優勝は400万）の授与があったけど最近なくなったよね
今でも金額は一緒なのかな？
インパルが勝った時はいつも御大がドライバーからボードを奪い取ってこれは俺のもの！っていうのがのが名物だったのに

あー言われてみれば中企発祥だった気もする
勘違いスマン
06年にお台場で第一回のモータースポーツジャパンをやった時に、FNのデモ走行で模擬ピット作業もやってて、ピエールか誰かがこのノーズジャンプがFN名物なんです！って実況してたの覚えてるわ

いちおつ

エンジンは年間1機でもアップデートはしてるのかな？次戦トヨタ速くなりそう
https://www.as-web.jp/supergt/485941?all

一方、石浦は残り3周でタイヤのグリップがなくなってたっていう
人それぞれよね

ピエールのアレは良かったけど、相当本人の負担は大きかったみたい

金を出してる側(=メーカー)が馬鹿なんだろ、結局

07年から見始めてるけど09年はやばかったな
まじFポン終わるんじゃねってみんな言ってたし
FN09は全然抜けねーし

プロ野球ニュースっていやあ佐々木信也だろ

早朝にも再放送してたの懐かしい

一応、最低基準賞金額は今もSFのほうが上

ただ、SFの優勝賞金がGTのJsports賞と同額って考えると実際はどうなんだろう

これJスポのコラムだけどじろ-さんも同じようなこと書いてたな

てかお前らも中継酷いもんだったぞ＞Jスポｗ

スマンSFスレだったわw
SFだとウイング先端の色変えたりしてるチームもあるぐらいかね

実況音声オフにできるようにしろ

レースとしては面白い部分もあったと思う

でも、放送がだめすぎた。あれてばレース観たいと思う人はいない

新用語「サイドバイドサイド」が誕生したけどな

ティクトゥムはルーキーのままだけど福住はルーキーじゃなくなったらしい

08年に迷走してからの09年の13台は世紀末感すごかったなー
それに比べりゃ今は全然マシ
唯一放送の質は当時より下がってるだろうけと

燃料絞っても前回に出来る区間殆どないから終始バランススロットルだとドライバーの集中力が持たないわな

ヨネヤまたブチ切れやん
https://twitter.com/m_yoneya/status/1130005846329421824

Mineoki YONEYA
@m_yoneya
12h
昨日最終便で熊本日帰りの予定が、熊本空港の強風欠航続発を見て熊本便を諦め福岡便に振り替えてもらいダッシュで福岡移動、
当該便には間に合わなかったけどギリ最終便に空席が出て東京に帰れた俺たちのレースの方が面白かったぞ。 #sformula #SuperFormula
(deleted an unsolicited ad)

給料なんて出るわけない。基本全員がペイドライバー。メーカー育成ドライバーの場合はそれをメーカーが負担してくれてるだけで持ち込んでることに代わりはない。持ち込みなしのドライバーも居るかもしれんが無給。

アンドレ･ロッテラーが持ち込みゼロだが無給でトムスから出てたのはマンション代と交通費だけ、てドイツのサイトで見た記憶あるがそんなんもんなんだろう。

フォーミュラで給料がチームから出るのはF1のワークスチームだけだろ。