【全日本】ジムカーナ5【地方戦】

あれは車体は86ということになっていたので余っていた3S積めたってだけかと
あの車両は今某デザインオフィスのデモカーになってるはず

あ〜プレスで曲げてるのおったね

GA2全盛期の頃はサイドターンでリアハッチかぱかぱ

そういう人ほど舗装以外の方が言い訳きかなくていいんじゃ

本田車の某ワンメイクに出てた事がある。
車体疲労が原因で1年で1秒弱くらいタイムが落ちたよ。
あと、ドアランプが走行中に点いたり、本田車でフロントガラスが割れた事ある人いるのでは？
DC2くらいから、本田車の剛性はかなり良くなったと思う。
それを考えると、GC8（D以降）やCP9Aの車体剛性は初めから凄かったな。

S14から直ってる。
S13系はサンルーフ付きの方が剛性が高かった。

過給機はSC車両規定の「第3条　エンジン」
3.1.1 ）エンジンの搭載
車両と同一の製造者の他の公認・登録車両の生産エンジンであれば、排気量の大小および過給装置の有無に拘わらず、
別車種のエンジンに変更し搭載することができる。

って明記してある、つまりSCで他メーカーのエンジン積んじゃダメだし、過給機つきエンジンに換装するのはいいけど、
過給機を追加していいとは書かれて無いのでダメ。

「書かれてある事はしていい。それ以外はダメ。」って大原則を理解してもらわんと。

車検証上の車名がトヨタならトヨタ車じゃないかな。
知らんけど。

ありがとう、美浜サーキットを検索ワードに調べてみるよ。

意識高い系って誉め言葉じゃないよね。

もてぎの公開練習はスポーツアタックデー扱いなんだよな

知り合いのDC2はボディがヤバい
見る限りボディが歪んでるのが分かる
小手先の修理じゃ治らないじゃないかな？
根本的な解決方法は箱替えするしか･･･
そもそも状態の良いDC2あるかは知らん

youtubeにジムカーナ車で筑波本コース走るやつあったけど面白かった
サーキット初めて？みたいな走り奴もいたしw

某社長のPN300クラスってTW300じゃなくても純正装着ならOKなんだね
だったらFD2でRE070使えば無双なんじゃね？

フレーム修正してからスポット増しが王道だろうけど、幾ら掛かるのやら…

社長は世間知らずだからナウい褒め言葉だと思ってるんじゃない？

のリンク先で確認してみてちょ。

参考リンク
JAFモータースポーツ ジムカーナって何？
http://jaf-sports.jp/motorsports/gymkhana/about.htm
ジムカーナ – Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A
ジムカーナの競技会結果
http://www.gymkhana.info/
プレイドライブ
http://playdrive.jp/
全日本ジムカーナ中継
https://www.facebook.com/JGClive1/

以上、テンプレ。

海外転勤ならしょうがない

美川は土曜日決勝という…

北海道はいっそ真冬にダートラと共催でスノートライアルやった方がウケるんじゃ(なに、どうせ参加者は元から少ない)。

安全性なの？300って規制だけど400や500のタイヤでも参加出来るんじゃないの？

そいそう、同じつくばの前週練(2週前かも)でちゃんと止めてなかったランサーのボンネット浮いてたらしく、開いてフロントガラス粉砕ってのもあった
もちろん中断でコース清掃入るし、後走も再出走なるしというので、浮いてるの気づいたらすぐに止めなきゃダメ

競技車両にヒッチメンバー取り付けるのは（競技）車検的にはOKなの？

もしかしてブルドックレース？

補足サンクス
まぁ、てめぇで(各々)ちゃんと読めや って話なんだけどね

備北の練習でもギャップで浮いたんだよね。
その時は赤旗で止められてたけど。

ものすごく久々にさわやかな書き込みが風のように…

「濃霧で見えませんでした」
なお再車検

横浜がアレを思い出してしまうのでNG
スパイクやスタッドレス禁止にしてラジアルチェーンでやるなら良さそう
会場に着けない奴いるてネタで言ってのかマジで言ってるのか分からん

アクセサリーの分類に入ると思うんで大丈夫だと思うよ。

でも、俺も付けようと思って買ったけど、16キロもあって結局付けなかったw
ヒッチメンバーね。

非ハイブリッドにハイブリッド積むのはSCでもできるのかな？
もしくはEV化とか
技術的な問題とかはとりあえず置いといて

証拠画像ww

暫定速報しか見てないので詳細は分からないがミスコースこんなに多いの初めて見るわ
判定が厳しいフリーターンとかあるの？

そらできるでしょ。
しかしスタッドレスタイヤとかウンコタイヤ専用クラスを作るようなもんで、速くなるほどブレーキ踏んでもマトモに
止まらんような方向で規則作るのはどうかと思うよ。
コスパを追求するのはいいけど、コスばかりでパを捨てちゃアカン。

ジムカーナ をカジュアルな感じで始めてみようと思うが、意外にネットに情報が落ちてない。
愛知県にすんでるが、どこかいいとこ知らない？

むか〜しのスノートライアルならAE86が仙台ハイランドへの坂登れないとかあったけど、今どきの車は
トラクションコントロールがあるので着けない車ってそうそう無さそうな。

どこから安全性の話出てきたんだよw

そら安全性を落とさないで済むなら数字なんかナンボでもいいけど、400とか500で安全性落ちない根拠を示せないならウダウダ言えんよ？

S13は助手席側のモノコックの骨部分の一部が欠けているのでしょうがない
S14からは直ってるんだっけ

つまり来シーズンはもう始まってるって話かと。

解釈に困ったらjafに質問状出した方がいいよ

積載車あれば意外にコスト掛からんかもね

今さら下げてもスカラシップ縛りあるから売れないだろ？

まあ規則読んでも解釈が「たぶんこうじゃね？」レベルの話は勝手に考えても意味ないからやめとこう。

全日本のくせにミスコース多いなw

BRZなら問題ないけどってことね
じゃあ旧ハチロクに86のFAエンジン積むのはOKなのか…(メリットあるのかは置いといて)

JAFの全日本のポイント表、更新遅くね？
もうすぐSUGOだってのに美川のポイント載ってないし。

日曜空いていいじゃん

そういや8月からADVANタイヤ値下げてこれマジ!?
値上げしまくったらそら在庫減りませんわ

意識高い系の意味は2種類あって、当の本人(意識高い系だと思ってる人)にとっては褒め言葉。
周囲からの場合は、ハッキリ言っちゃえば多少問題あっても儲ける方法を真似できない、ハタから見ればヒガミ根性丸出し。
どっちにしても好きになれないかなー。

だから最近使う人少ないというか、既に死語になりかかっとる。使うこと自体アレというか。