【Renault】ルノーF1【4基目】

空前絶後のルNOパワー

トラック事故で壊れたんやろw

カスタマーだしトロ以下の扱いでいい

お前ひつこい

いや、それは絶対にない
ルノーPUだったらパワーは無いわリタイアしまくりで下手したら今頃コンスト4位よ

ベンチ1000馬力以上
予選960馬力、レースはセーフモードで900馬力以下

ペナルティ受ける為だけに新しいエンジン持ってきたのかよ。。。
(´・ω・｀)

また今週も日産マネーをドブに捨てましたね(´・ω・`)

低性能、低信頼性でブチ切れられてTAGHeuerバッチだったのを忘れたかな？w

あんた方のトラック事故ってんじゃん。
もう踏んだり蹴ったりだな。

ぱよぱよちーん

既にリカルドがルノーが嫌になってきてるもようw
嘘でも生涯ルノーって言わないと

もし撤退したらヘッドラインは

Renault is Gone

だな

ノリスもトラブルでリタイヤしてんだよな
PU出力上げたら漏れなくなんかトラブルでるな

随分と遅い1000馬力ですね(´･ω･`)

リカルドに大金払っちゃったのに？

パワー自慢が始まったってことはビリーとエンストーンで責任のなすりつけ合いが始まったんだろうな。

アビデは自信が全くないみたいだな
お先真っ暗だな
目もトロンとしてるし覇気がない

ルノーでキャリア終了だろ

と、Galaxyで書き込む馬鹿ウヨアホンシンｗ

直線番長で通用するコースではソコソコ戦えるということは分かった。
但し、今シーズンの残りレースで直線番長が有利になるコースはもう残っていない。

過程までを考えるというよりは今後の残り大会との相性を考えれば、おそらくこれが
今シーズンでのチームとしてのベストリザルトになる可能性が極めて高い。

ガスリーのやらかしが多かっただけだよ、ルクレールもモナコでベッテルは今回のイギリスでやらかしたけど
去年と違いTOP3の6台の内1レースでやらかすのが1台しかないから中団チームは6位までが限界
TOP3がやらかさなかったらレースペースでは歯が立たないのは開幕から一貫しているんだからね、おそらく今後も
ガスリーが復調してこのまま継続していったら7位争いが中団チームの基本になるんじゃない

最近アビテのコメントが少なくなって来たね
別な意味淋しく思うが反面プロストのコメントが増えて来ている
アビテの更迭も時間の問題なのかな・・・。

一番遅くて一番壊れる
ってタッペンに去年言われてたじゃん
いつものことだろ

でもルノーPUは何だかんだ言って使用基数はホンダとどっこいかぐらいだろ?
ホンダもルノーも信頼性はまだまだだな

プロストが2020も期待できないってよ

ルノー「我々のF1エンジンはピーク時で1000馬力を超えている！」
メルセデス「我々は超えてない。フェラーリでさえ超えてない。ルノーは我々とは計算方法が違うんだろう」
レッドブル「ルノーが1000馬力？我々は信頼性を確立しつつ彼らのマシンを周回遅れにしているけどね」

どうしてわざわざ自分から恥をかくようなこと言うんだろう
やめないでほしいわーｗ（お笑い要員として）

Yes Boys come on！

そらRBと違って自分の方をひいきしてくれてるんだからよく言っとかないと

予選モード（1015馬力）
レースモード（930馬力）って事かな?
予選モードは10周ぐらいしか持たない仕様なのかな

結局、サラブレッドの中に、ばん馬がいるイメージで良いのかな？

リカルドって予備のPUも壊れてなかったか？
どうすんねん
帰りの飛行機であんな笑顔できるのは凄い
ヒュルケンはリカルドに対して優位になるためにも完走したかっただろうに

新ネタの仕込み中だろ？
今度のＰＵはＮｏ１ＰＵとかさ

プロスト取締役の采配は如何に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00508079-rcg-moto
まずは金食い虫のドライバーを切るところから始めるべきだ

日産のお荷物息してるか？

もうどうせSC入らなければ毎レース周回遅れなんだから毎レース新品のPUに積み替えればいいのに
少しはバルサン防げるんじゃね？

今回のは他車の位置関係把握共有しきれていないピット側がダメだったかと

いや、アクティブサスの性能差で地面に吸い付くように走れてたのが第一
パワーはホンダの方が上でマクラーレンは直線番長化してたよ
でもコーナーで笑っちゃうぐらい引き離されて行ったよ

アビテブがコースレイアウトがどーだこーだ言ってるけど
結局フランスGPでペナルティ受けたことへの言い訳じゃんかよw
相当絞られたんだろうなw

良いドラなのにもったいないね
可夢偉もヨーロッパで生まれてたらフルチンバーグのポジションだったろうし・・・
運は大きいし、どうしようもできないな。

無いでしょ年寄り過ぎる

すーぱーもんすたぁーましーん

ヒュルケンのスピンはなぁ・・・。
表彰台には絶対乗らないマンの本能が働いたんだろうな。

ヒュルケン「急にチャンスが来たので・・・」
転がり込んだチャンスに思わず力が入っちゃったんだよ。
柳沢見てるみたいだった。

結果的には真っ先に入れて2ストやったニコが8位でスタートの混乱に巻き込まれてタイヤ壊したリカルドにMで1レース丸々やらせるという拷問でポイント圏外

パワー上がって追い越しできる車になったんだからガンガン行かせる戦略の方がいいだろ
アルボンのすぐ後ろにいたんだからリカルドもアルボンに合わせて2ストやるべきだったのに戦略面も駄目すぎる

こういう昨年との比較データを見ると
タイヤをもとに戻すの反対にいれたのが勿体ないなー
前も書いたかもだけど、ルノーはハースよりましって程度で、今年のタイヤに対応できてないメーカーの
ワースト３だと思う

これで追い落としたかったRBは今のタイヤにも対応できてきてポールポジションまで取ってるけど
逆に自分たちはひたすら落ちてるだけ。

マクラーレンが好調だから無理だった可能性の方が高いけど
タイヤが戻れば比較対象のマクラは落ちたろうし、自分たちもかなり戻ったろうにね。

ガスリーとオコンのオールフランスで戦って欲しいソン

ホンダは複数回のバージョンアップに伴う基数オーバー
ルノーは複数回のブローに伴う基数オーバー

内実は全く違うよ。

いやスタックの無いフリーに近い状況を加味したら
それ程良いタイムでは無い。
でも予選が有ってのこの成績だから今回は良かったと思う。

只、この先は厳しい戦いを強いられると思っていた方が良い。

ルノーの市販車と同じ考えで馬力盛ったんだろ
まあ日本車もカタログ通りの馬力出ないけど

状況が去年の年末から一気に悪い方向に回り始めてるだろうから仕方がないとはいえ
ルノーは焦りすぎてるよ
チャンスが来る前にレースが終わっていては勝負もできない