レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #93
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #93
元スレ
1 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 01:12:35.08 ID:oKUyXFZZ0.net
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
(立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります)
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
次スレは が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589269947/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #90
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593933530/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #91
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595052713/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
495 :音速の名無しさん :2020/07/22(水) 04:40:13.80 ID:FbTGo3MDa.net
モナコやハンガリーでわざわざPU性能を語ろうとする物好きライター
せっかく次シルバーストンなんだからそこでやりゃいいのに
18 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 01:26:43.64 ID:oKUyXFZZ0.net
今のクルマでもリアを下げて予選に挑めばワンチャン……?
本戦ではまた上げなおしてさ
782 :音速の名無しさん :2020/07/25(土) 00:42:20.73 ID:luT4gCKK0.net
わからないのはRB15で後半調子良かったのにその正常進化版のRB16のバランスが悪いって意味がわからない。
686 :音速の名無しさん :2020/07/24(金) 06:32:26.40 ID:c98BIuw10.net
今年のフェラのマシンはルクレールが乗りこなせてないから今年は両者が拮抗してると思う。
だからベッテルがハイレーキ慣れしてるとは思う。
259 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 18:47:31.12 ID:WpqWwXvx0.net
691 :音速の名無しさん :2020/07/24(金) 08:16:47.33 ID:peNfvE8P0.net
[生]F1 GPニュース 2020 #5 〜第1戦、第2戦、第3戦 特集〜
7/24 (金) 20:00 〜 22:00 (120分)
フジテレビNEXT
608 :音速の名無しさん :2020/07/23(木) 11:23:33.21 ID:6FolO1Qnp.net
アルボンの替えもいないからな。
ガスリもクビアトもパッとしないし。
RBは給料やすいし、パフォーマンスボーナス払うよって言われてもポディウムはメルセデスとタッペンで埋まってるし、ショートホイールベースのハイレーキ使用だと気温や湿度路面温度でバランスが変わるからドライバーは扱いづらい。
なので現実的にはボッタスもペレスもRB移籍はしたくないだろうし、新人くらいしか入りたがらない。
566 :音速の名無しさん (ワッチョイW 49b8-IL33):2020/07/22(水) 21:30:19 ID:Bw3Ab+9F0.net
ペレスの良い所
スポンサーも持ってる
腕は中の上
タイヤマネージメントは上手い
悪い所
短気で切れやすい
割と陰湿らしい
年齢的に古参の賞味期限切れ
腕はペレスと大差なくてもスポンサーが居なかった可夢偉は消えた。
アルボンにはタイマネーがある。
ガスリーとクビアトに何がある??
つまりそういう事。
RBがペレスを獲る位ならアルボンをペイドラ枠で使い続けるだろ。
他に有能そうなのは全部他チームに取られてるし、ドラフト失敗
429 :音速の名無しさん :2020/07/21(火) 18:20:17.47 ID:r0grpZRSM.net
マルコ博士もこないだ言ってたがな「レッドブルは51%タイの企業」って
599 :音速の名無しさん :2020/07/23(木) 07:44:05.97 ID:VTSoXG3h0.net
773 :音速の名無しさん :2020/07/24(金) 21:57:10.29 ID:sXX7vsG40.net
今は演算である程度のシミュレーションを出来るんだろうが、恐らく故意に良いデータになる様な値を組んでる奴がいるんじゃないかね。
ニューエイとかニューエイとか
849 :音速の名無しさん :2020/07/25(土) 19:57:25.65 ID:SGRsDQ2t0.net
497 :音速の名無しさん :2020/07/22(水) 06:38:58.78 ID:HrY9g1Oa0.net
ドライバーがコーナーでオーバーステア、アンダーステアが出て踏めないと言ってるのに、メルセデスを上回ったトップスピードが出てると言うのならば、パワーに関してはメルセデスにそれ程負けてない処か超えてるかもって評価も出来るって話に普通はなると思うんだが。
コーナーを踏めないマシンでパワーの無いエンジンでトップスピードが上回るって普通に考えて無理だろう。
ただし、コーナーが安定しない原因の一因に中低速でのエンジンのドライバビリティが悪いかもってのはあるかも知れないが。
146 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 11:07:45.54 ID:CL2UhNmHa.net
タッペン2位って
スタート前ぶつけて壊してたのに
グッチャグチャの大混戦レースだったのか?
7 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 01:17:06.04 ID:9wsAfnrP0.net
246 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 18:31:56.45 ID:AEcDwHBa0.net
新しいエンジンを求めるならば、他のメーカーに切り替えないと駄目。
だからホンダを切るしか出来ない
81 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 07:40:16.72 ID:9jc7crBz0.net
レースは見てたけど、タッペンがぶつけてから修理してる間の動画を全部見たいなー
96 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 08:47:11.87 ID:2uhOiefKM.net
167 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 12:08:02.89 ID:tkGs2AlO0.net
個人的にはRBは気温上がった方がグリップすると思う。
去年確かそんな傾向だった記憶
12 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 01:21:16.48 ID:C13lFh5w0.net
258 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 18:47:25.75 ID:im6NJcu00.net
ストロールは4位
レッドブルのペースに負けを認めていた
まぁこの辺はストロールの限界だろうけど、決勝のレッドブルペースは2台とも良かった
716 :音速の名無しさん (アウアウカーT Sa15-a4SN):2020/07/24(金) 13:55:09 ID:awmdytjxa.net
もう制限されてしまった後の祭りだから
特定の箇所はあえていわずに、フェルスタッペンは
「調整(どころの)問題ではない。根本的な問題」発言
591 :音速の名無しさん :2020/07/23(木) 07:03:23.23 ID:eZnITsm1a.net
284 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 21:26:37.53 ID:l/SmuhVs0.net
652 :音速の名無しさん :2020/07/23(木) 20:40:55.94 ID:WGhw401HM.net
正直、去年のメルセデスは緩かったからな
コスプレ大会とか無いわ
314 :音速の名無しさん :2020/07/21(火) 01:06:55.67 ID:7GBZhkWh0.net
そこまで出力差あったら別カテゴリーだね
そんな非力なPUであんだけ戦えたらレッドブルとドライバーは
物理法則を超えた能力者だぞw
206 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 16:26:52.69 ID:Mbfg8QlXM.net
メルセデス「ワイら無敵だから、二人とも基本ワンツーは交互にな?争いたいならファステストラップで争いな。同士討ちは許さん。」
748 :音速の名無しさん (スププ Sd33-MCvU):2020/07/24(金) 18:18:22 ID:M6ZGr7tHd.net
ハミルトンがリタイヤしない
以外は
勝ち目はない
シルバーストーンが始まったな!
えーと
アルボン!!
一度でも
予選でマックスに勝たないと
来シーズンシートないよ!
867 :音速の名無しさん :2020/07/26(日) 00:30:58.43 ID:Z2yaM44G0FOX.net
RBは応援してるが、今年はコンスト3位争いがピンクオレンジ黄色赤で楽しめるし、荒れてメルセデス勢リタイヤになればまたタウリ位まで表彰台に乗れるチャンスがある!
というのにヒュルケンもアロンソも居ないというのもまた運命的で面白い
118 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 09:42:48.46 ID:1sxWvlC30.net
まあ後続と20秒近いタイム差があってソフトタイヤ残してるならそりゃ1ポイントでも取りに行くでしょ。
810 :音速の名無しさん :2020/07/25(土) 13:25:43.65 ID:hKhWagNoa.net
元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースは、レッドブルが抱えている問題はホンダのF1エンジンではないと語る。
「私が唯一本当に気に入らないことは、いつもレッドブルがすぐにエンジンを指摘してきた点だ。
ルノーがそれほど悪いエンジンを持っていなかったことがわかった。F1では、常に20〜25馬力多いエンジンは存在する」
「一方で、ホンダは昨年非常に良かった。メルセデスがそれほど大きな一歩を踏み出した可能性は低いと思う。
正直に言って、レッドブルは車、特にマシンの効率性に目を向けていなければならないと思う。
マシンが発生する抵抗とダウンフォースの組み合わせだ」
502 :音速の名無しさん :2020/07/22(水) 07:37:53.82 ID:ZDYiu8/50.net
389 :音速の名無しさん :2020/07/21(火) 12:47:05.59 ID:PrZpQdO6d.net
んでタイタンじゃなくチタン呼びなんだろね
同じスペルの進撃の巨人はタイタンなのにな
まあチタン最大の利点は腐食耐性だから用途にあわせて使ってるだろ
327 :音速の名無しさん :2020/07/21(火) 03:28:03.24 ID:rO32lGQx0.net
546 :音速の名無しさん :2020/07/22(水) 17:56:25.69 ID:UWf64wHMp.net
0.5は理想だけど、マシンがピーキーだから去年終盤みたいになれば0.5以内に入るとは思ってる
あとはアルボンのアタックって今年1回でしかやってないから、1発で決める力もつけなきゃだね
オーストリアでは、ボッタスと自分のミスで潰れ
ハンガリーではラティフィの後ろっていう糞ポジションで潰れって運は無いけど1発で出せないのが悪いとはなるし
400 :音速の名無しさん :2020/07/21(火) 15:27:19.46 ID:tXZY8Xzix.net
今頃「何かがおかしい」とか言ってんだから、優勝はおろかタッペン3位も難しいんじゃねーの?
アルボンは6位くらいかな
414 :音速の名無しさん (ラクッペペ MM0e-+XyQ):2020/07/21(火) 17:20:45 ID:Fgbv39nsM.net
>>413
NEXTで川井ちゃんが「5分前までにタイヤ着けなきゃダメだよ〜、間に合うの〜?」って言ってたから多分そう
586 :音速の名無しさん :2020/07/23(木) 05:51:25.60 ID:4BYPYL8oa.net
494 :音速の名無しさん :2020/07/22(水) 03:29:29.43 ID:RH+mvr8Va.net
【F1データ主義】予選タイム&最高速の比較から見える、車体とパワーユニットの性能差
https://www.as-web.jp/f1/602310
では、レッドブルが遅くなったのは、本当に車体性能だけが問題なのか。
パワー感度が低いとはいえ、パワーユニットの性能がまったく関係していないわけではない。
そこで、予選での最高速も2019年と2020年で比較してみた(データ2)。
すると、レッドブル・ホンダは昨年よりもトップスピードは上がっていた。
アルファタウリの最高速が落ちたのは、Q3に進出したピエール・ガスリーのパワーユニットにQ2の最後のアタックからトラブルが発生して、予選モードでの性能を出しきれなかったからだと思われる。
またここでもフェラーリPU勢が遅くなっていることがわかるが、意外にもルノー勢の最高速低下も目立っている。
メルセデスPUも昨年より速くなっているが、ホンダがそれを上回っているところを見ると、レッドブルが車体に大きな問題を抱えているように見える。
491 :音速の名無しさん :2020/07/22(水) 01:47:22.31 ID:IycLoGHM0.net
合う合わないではなく乗りこなしが難しいだけなのではないだろうか
55 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 05:28:28.00 ID:ollwdAPq0.net
ベッテルなかなか抜けねえし
まあ最後抜いたから頑張ったけどなアルボン
155 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 11:30:56.01 ID:kEVaF7UD0.net
145 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 10:59:58.80 ID:OmnZA9Sb0.net
素直に失敗を認めてくれるとホンダもポジティブな気分になるだろうな。
自分たちも完璧な仕事をしよう、みたいに。
755 :音速の名無しさん :2020/07/24(金) 18:53:41.50 ID:HyAIlZI40.net
アルボン昨年は不満だったけど今はもういいやって感じ
オーバーテイクが多くて見てて楽しいドライバーだし
どうせ、セカンドドラがトップドライバーに変わったとしても来年すぐにメルセデスに対抗できそうにないし
だったらコストのかからない若いドライバーに経験積ませ、その間に開発に金かけて少しでもメルセデスに追い付けるようにしてほしい
115 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 09:30:43.78 ID:/KraLareM.net
リスクコントロールしてるだけ
一生ニコという染みがついて回る
710 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp85-IL33):2020/07/24(金) 11:39:22 ID:TnQLGlktp.net
RBは
ハイレーキ、ショートホイールベース
メルセデスは
ローレーキ、ロングホイールベース
なので真逆のコンセプト。
コレを今から修正するのは無理。
レーキを下げるならフロアでダウンフォースを稼ぐ工夫がいるし、それにはショートホイールベースではフロアの長さが足りない。
加えてハイレーキ仕様はリアサスを柔らかくセットしているのでリアサスの設計も変更が必要。
RBのリアが安定してないと指摘されているのはココで、コレはそういうセッティングなわけ。
さらにハイレーキ仕様はリアウィングでダウンフォースを稼がなくても良いのでリアウィングを薄く軽くできる。
だからRBのリアウィングは薄く作られていてたわむわけ。
メルセデスやピンクとはリアサスの硬さが全然違うし比較するのは間違い。
ハイレーキマシンは路面温度や気温、気圧や燃料による重量バランスの変化で挙動の変化幅が大きいからドライバーのセンスや力量が試される。
去年のトロはホイールベースはRBよロングホイールベースでリアサス硬めだったからガスリーは速さを取り戻した。
このハイレーキ仕様を乗りこなせていたのはタッペン、リカルドくらい。
ベッテルの時代はまた違う挙動だったかが今年はフェラーリがハイレーキ仕様なのをみるとベッテルも乗りこなせてない。
631 :音速の名無しさん :2020/07/23(木) 16:26:48.65 ID:6FolO1Qnp.net
そもそも、タッペンエコ贔屓しなければリカルドに逃げられたりしなかったからな。
逃げたリカルドは中団チームでタッペンより高額な年俸UPに成功してるし、結果的には移籍して良かった。
ガスリーもタッペン向けセッティングを強要されていたし、RBは環境も悪い
ノリスも枕に居て評価高める方が順当だし、RBに来るメリットはないね。
メリットあるとすればラッセル辺りをメルセデスがレンタルしてくれたらワンチャンあるね。
メルセデスはハミボッタスがハマってるし、ボッタスの複数年契約が決まればラッセルをウィリアムズで腐らせるよりメルセデスにはメリットがある。
95 :音速の名無しさん :2020/07/20(月) 08:44:26.02 ID:W4dYi4/L0.net
メルセデスって普通に走ると盛り下がるからいつも遊んでね?
いつもタイヤ交換してタッペン追い上げて盛り上げてるよなw
670 :音速の名無しさん (ワッチョイW d9b8-qssL):2020/07/24(金) 01:11:04 ID:H/szVlSx0.net
>>659
デザイナーで成績が左右されるチームから組織力で安定した成績を残すチームへの移行を図ったんだよ。
結果が出るのに3年かかった。
506 :音速の名無しさん :2020/07/22(水) 07:47:23.15 ID:SPoDMXIf0.net
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