【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 83laps
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 83laps
元スレ
1 :音速の名無しさん:2020/11/12(木) 06:59:39.96 ID:YNSZrxg/0.net
あの頃のF1って良かったよね
∧_∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´・ω・) ・ターボから自然吸気へ
(__) ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 82laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603202271/
223 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 13:08:19.82 ID:5dpiD93L0.net
258 :音速の名無しさん:2020/11/22(日) 21:22:18.12 ID:j0aeEL5L0.net
368 :音速の名無しさん:2020/11/29(日) 20:42:41.41 ID:i7C8pg9/0.net
んなわけあるかい、34歳なのに。
少なくとも後3年ぐらいはやってただろ。
274 :音速の名無しさん:2020/11/22(日) 23:42:29.80 ID:B/R1w22w0.net
俺はカート経験がないんだがカートでのセッティング経験ってのはそんなにサス付きの車でもブイブイ言える程の知識を与えてくれるのか?
227 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 15:58:00.74 ID:piZnAKyU0.net
FW13も楕円型のエアインテークだよね
リアウイングの汚れ方見るとマクラーレンよりきれいに空気があたっているのが判る
って今宮氏が言ってたな
ドライバーの着座位置とかでも変わってしまうからその辺のデータがまだうまく蓄積されたなかったのかもね
ザウバーだとベンドリンガーの背が高すぎてエアボックスに入る流量が20%位少なくなるってんで
コクピットの前に透明なエアロウインドウ付けて対処してなんてのがあったね
シューマッハとか首横に傾けて少しでも空気入れようとやってたっけ
近年だとニューウェイは空力の為にアライのメット指定しとるなw
142 :音速の名無しさん:2020/11/16(月) 15:37:20.50 ID:FRKstbDL0.net
マジか・・
F1村というぐらいだしあの世界はたまたま知り合いとか仲が良いで話が進むんだな
73 :音速の名無しさん:2020/11/14(土) 13:31:13.69 ID:woCQDWLd0.net
エディジョーダンが肉じゃ食って
「これはアイルランドのシチューににてる」とか言ってたよね
417 :音速の名無しさん:2020/11/30(月) 19:18:23.44 ID:+U58zg1D0.net
別にセナは特別体力無くはないだろ。
給油レースが若くて特に体力に優れた顎に有利だったのはその通りだけど。
152 :音速の名無しさん:2020/11/16(月) 22:12:14.28 ID:GLZJHXqM0.net
パーマーもブランデルとかハーバートとか新世代が出てきて観念したとか言ってたな
イギリス人が多過ぎでスポンサー取れなくなって
42 :音速の名無しさん:2020/11/13(金) 21:54:27.34 ID:0ybyVCzk0.net
バーベキューしていたメカニックにエディジョーダンが一言
「その肉は誰の肉か知ってるか?」
「いいえ」
「今日予選落ちしたモデナの肉だ!」
153 :音速の名無しさん:2020/11/16(月) 22:29:54.16 ID:mY2aE5cg0.net
カッコ悪いマシンが嫌だったみたい
ジョーダン198の発表会でカッコ悪くてホント嫌だけど風洞の数値が良かったから仕方なかった
って言ってたわw
ホンダが買収なんて話あったの?
コンストラクター参戦断念の後にシャシー共同開発を打診してOK出したのがBARだけだった
って話だった様に記憶してるんだけども
断ったジョーダンは2年後には共同開発飲むからワークスにしてって泣き落としに来たけど
52 :音速の名無しさん:2020/11/14(土) 10:47:38.62 ID:c6DVxUOB0.net
中嶋一樹が一番速さが有るね
ただ、ヨーロッパは日本人とかイタリア人の
活躍されるのは嫌いなんだと思う
琢磨は、ちょっと気持ち悪い陶酔してる所が
嫌われたんだろうな
一樹がウイリアムズでもう少し上位入賞出来る体力が有ったら
また違った日本人の扱いになったんだろうね
139 :音速の名無しさん:2020/11/16(月) 13:47:54.16 ID:1C5CdPqz0.net
言うてザウバーでも無理だった初年度いきなり表彰台だけどな
26 :音速の名無しさん:2020/11/13(金) 16:50:13.11 ID:ACETR8Xv0.net
あの頃は確かにひどかった
だから「表彰台にあがる前に英語うまくなっておけばよかった」なる迷言も飛び出した
フットワークに行って多少出来るようになりスーパーアグリでやっとかなりましになったとか
360 :音速の名無しさん:2020/11/29(日) 10:11:35.05 ID:tnAa4xgq0.net
最初は見慣れていないから違和感あるけど、1シーズン終わる頃には見慣れてしまう。
231 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 18:11:25.33 ID:2UAN9JLc0.net
好きなクルマかー
ベネトン B186-B188
マクラーレン MP4/2C MP4/3 MP4/4
フェラーリ F187
オニクス ORE-01
ウィリアムズ FW11/11B FW13/13B FW14/14B
リアル ARC01
フォンドメタル GR01 GR02
この辺かなあ
結構どのクルマも好きかな。
91年頃からは熱量が落ちてきてあまり詳しくないけど
303 :音速の名無しさん:2020/11/24(火) 16:30:34.88 ID:IRWxXWW70.net
ブランドルは多数の証言者がいるから折り紙付きだろう
ウォーキンショーが重宝しただけでなく、リジェで仕事をしたドゥカルージュがブランドルとブランデルは(あの人は紳士だからあからさまな悪口こそ言わなかったものの)前任者に比べて段違いだと言ってたし(ブーツェンは好みに仕上げること以外興味がなかったらしい)
ジョーダン入りの際プジョーがジョーダンにブランドルの獲得を後押ししたのでも分かる
469 :音速の名無しさん:2020/12/03(木) 22:40:31.10 ID:lh7AqbQy0.net
まあそういう感じかも知れないけど、レース終盤に向けてはNAが有利になるルールだったよ
ターボは540kgの車体に150リッターの燃料でスタート。スタート時は670kgくらい
NAは500kgの車体に200リッター程度の燃料でスタート。スタート時は660kgくらい
最初は10kgの差しかないけど、ゴール時には40kgまで差が広がる。
出力はホンダが650馬力くらい、JUDDが610-620馬力くらい。
順当なら、終盤を迎えるまでにリードをしていたらNA車は逃げ切れるはずかな、とは思う。
102 :音速の名無しさん:2020/11/15(日) 10:59:27.75 ID:sQtRsbJo0.net
良い話。
アルボレートもヒルもモレノも戦った経験を提供した功績はデカいよね。
今のF1で言うならレーポに行くベッテルがそういう意味で楽しみ。
237 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 19:30:49.32 ID:pL3wVVJG0.net
はどれもブランドルだな
この人のヘルメットは正面からだとただの白にしか見えんからすぐ分かる
243 :音速の名無しさん:2020/11/22(日) 09:26:08.85 ID:lbPJIp0b0.net
タルキーニのヘルメットデザインはシンプルだが秀逸
当時アライの白ヘルメットを自分でタルキーニ風にペイントした思い出がある
117 :音速の名無しさん:2020/11/15(日) 17:46:46.82 ID:HH8tscSL0.net
チェザリスはアロウズ辺りでもう1年走って欲しかったな
219 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 10:01:22.02 ID:2UAN9JLc0.net
わからん。
マーチもグージェルミンのクルマにやってたね。
401 :音速の名無しさん:2020/11/30(月) 14:40:06.78 ID:06tMP/030.net
シューにはブラウンやらバーンやらのドリームチームがあり、彼らはきっとセナと組もうとはしなかっただろう。
シューはどのチームにいっても成績は大して変わらなかったと思う。
セナは既存のチームから選ぶしかない。快適で強力なチームが残っているだろうか?
376 :音速の名無しさん:2020/11/30(月) 01:00:55.76 ID:I40nQMm50.net
がんばって98年くらいまでは・・・
マクラーレンもう一回とか乗ったかな
257 :音速の名無しさん:2020/11/22(日) 21:06:52.83 ID:3WAXzn2D0.net
カペリみたいなただのハゲと4回チャンピオンを比べるかな
高齢糞じじいスレですよここは
60 :音速の名無しさん:2020/11/14(土) 11:37:16.95 ID:0oIK2wi80.net
91年プロスト、モデナコンビでプロスト途中で解雇
プロストの代わりにアレジ加入で、ティフォッシ歓喜の絵が
47 :音速の名無しさん:2020/11/14(土) 09:41:16.61 ID:vlmAWFUl0.net
ティレルのスタッフにモデナはとにかく暗いって言われていた
170 :音速の名無しさん:2020/11/18(水) 15:37:04.90 ID:5zp7lNPq0.net
ヤマハOX88はヤマハ自体がF1の技術レペルを甘く見てたのもあるけど
協業してたケン松の責任もかなりあると思うよ
海外でまったく通用しないレベル
ハイニマーダーあたりと組むべきだった
ハイニマーダーがチューンした中古ジャッドが(BT58に搭載)は本家よりよく回ってパワーあったらしい
144 :音速の名無しさん:2020/11/16(月) 17:05:45.77 ID:DkFaikoC0.net
ホンダに身売りするのが一番良かったとは思うけど実際買収の条件として
エディが全権を手放すこと(チームに残留不可)というのがネックだったのか
180 :音速の名無しさん:2020/11/18(水) 22:44:24.82 ID:9DEWmT5G0.net
メガトロンの時といい角度を変えてきた本家よりパワー出してくるんだな
467 :音速の名無しさん:2020/12/03(木) 20:32:12.13 ID:dxDTpqMu0.net
ぼちぼちタイヤ交換が出始めた時
「カペリ 1位」と表示されて訳わからんかったな
453 :音速の名無しさん:2020/12/02(水) 14:37:55.31 ID:fftKx5lz0.net
タイム3とか夕方のニュースもね
あのへん1日録画しまくったわ
454 :音速の名無しさん:2020/12/02(水) 17:00:45.80 ID:oR769nrk0.net
何が結局なんだ?
爺さん、今の時代そういうマウントは恥ずかしいよw
325 :音速の名無しさん:2020/11/25(水) 08:36:53.09 ID:lL/3BxsB0.net
288 :音速の名無しさん:2020/11/23(月) 20:34:24.96 ID:I0x9Ucz30.net
カペリは社長に就任したばかりのモンテぜーモロの鶴の一声だと思ってた
かつてマネージャー時代ラウダを抜擢したように
224 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 13:35:53.25 ID:2UAN9JLc0.net
640の開幕戦仕様、そういえば横でしたな。
リアウイングへの気流を考えたら上はいやなのかねえ
ベネトンや88-89とサイドポッド上面だったな
ラム圧を考えなくてよいターボ時代は上ではなく横から入れてたものね。その前のNA(
DFV)時代は上からだけど
225 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 14:12:24.68 ID:Q135Q51b0.net
好きな車は盛り上がるね
018‾019
640型
191
あたりは流石に人気あるけどブラバムとかフォンドメタルとかモデナとか出てくるのはおもろいな
M191もカラーリング含めて結構すこ
341 :音速の名無しさん:2020/11/27(金) 14:52:29.09 ID:APgvb+Zr0.net
フランクダーニーもチーフデザイナーとしては微妙な感じの人だな
ヘッドの評価も「あいつは空力について知り尽くしてる」や「抜けられても正直痛くはない」
とかはっきりしないしマシンもロータス101に102、リジェのjs35に37、アロウズのA18
とかすべてに共通してるのは素人がパッと見て「これダメかも」と感じさせる何かがある
156 :音速の名無しさん:2020/11/16(月) 23:09:34.37 ID:5jaBUDe00.net
166 :音速の名無しさん:2020/11/18(水) 07:22:10.16 ID:Je7HxYz20.net
113 :音速の名無しさん:2020/11/15(日) 14:15:12.16 ID:LbAfacLk0.net
13 :音速の名無しさん:2020/11/12(木) 18:33:30.78 ID:qZ0ru4yQ0.net
57 :音速の名無しさん:2020/11/14(土) 11:12:56.33 ID:0oIK2wi80.net
>もしかしたらアレジコース
フェラーリに乗れたとして、F92Aを褒めちぎることがモデナに出来るのかというと……
15 :音速の名無しさん:2020/11/12(木) 21:15:46.54 ID:V7Cayqtc0.net
モデナはヘタクソでカタコトかもしれないが、英語は喋れたんじゃない?
少なくともブラバム・ティレル・ジョーダンと英国系3チームを渡り歩いたんだから、マルティニとは違うと思う。
318 :音速の名無しさん:2020/11/25(水) 01:45:45.75 ID:+i8TjDez0.net
48 :音速の名無しさん:2020/11/14(土) 09:46:59.17 ID:yGlpuwpL0.net
こないだ出たティレル020本に載ってたインタビュー読むと本人もそこらへんは
自覚があってちょっと後悔してるみたいね
「周囲に対してつっけんどんな態度をとったりふてくされてたりすると狭い世界だから
そういう評判はすぐに広まるんだ」って
403 :音速の名無しさん:2020/11/30(月) 14:55:42.65 ID:7c5pd87y0.net
セナが生きていたらシューマッハはフェラーリに行かずにベネトンに残るから、ルノーエンジンを積んだベネトンのシューマッハにセナは勝てないよ。
226 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 14:24:32.71 ID:bt+7BTMo0.net
94〜95年の規制もあまり効果がないってんで廃止になった事を考えると
ラム圧による馬力向上よりリアウイングの効率向上の方が効くような気がするんだけど
フェラーリもベネトンも捨てたって事は素人の浅知恵なんだろうな
マクラーレンのローインダクションもテストだけで終わったし
239 :音速の名無しさん:2020/11/21(土) 23:04:04.92 ID:HR5g0JND0.net
二輪ライダーのヘルメットは昔からごちゃごちゃと模様が細かくて、四輪の方はシンプルだったけど、今はあんまり変わらんな。
俺も最近のヘルメット見ても誰かわからんのが多い。
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