【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 86laps

それは昔通りじゃない？
まあ、俺は今のF1はほとんど見てないからあんまりレース運びを知らないんだけどさ

ラルトは糞マシンだったから、それであの予選、あの結果を出すシューマッハーは確かにすごい

バリチェロやアーバインもそうだな

このスレでまだマンチャンのキルスイッチねたが出てくるとは・・・

キャンセル出る前提で組んであるように思う

90年の星野はキャリアの絶頂期だったといってもいい
フォーミュラ、耐久、ツーリングカー全てで速く、心技体 完成されていた

あったよー
ガレージでテープまみれの黄色いスーツきてデカい工具箱みたいな上で横たわっている写真だつた

やっぱ、第一印象って大事だよね。F1でピレリを知って、暫くサッカーのインテルの胸ロゴに入っていたけど(丁度、今シーズン27年間続いたスポンサーから離れらるらしい)、「あの駄目タイヤのピレリかぁー」と10年ぐらい思ってたもんね。
うちのオヤジも初めて買った車がマツダの中古で良く壊れたらしく、「マツダだけは買うなよ」とずっと言われてた。

89年なんかプロストもカナダとかで左右違うコンパウンド履いたりしてた記憶があるな

アレジはモンツァで2勝出来るチャンスあったな…。

メルセデス、ザウバー、バーニー、ブリ、ウォーキンショウ、ニーアパッシュ
これだけの人が移籍に関与しとるw
モレノさんは体力不足をネタに切られました
手切金4000万位貰ってジョーダン乗るのに突っ込んだとか

F1ドライパーがインタビューの場で名前を出してくれたことがファンのプライドをくすぐってくれたんだな、良かったね。

当時のガイジン達が良く言ってたのは、
日本のレースは99%の準備をしないと勝てないが、我々は80%くらいの準備で争うレースをしてきた。準備の通りに行かないレースでは強いよ
という趣旨のことだった。

雨が降ったり、富士鈴鹿以外のコースのレースのことを言ってた訳だけど、まあその通りよね。

だからそのインタビューも実際のところ

「日本にはホシノという(富士と鈴鹿のドライレースだけ)馬鹿っ速いドライバーが居る」
だと思うな

まあ、彼らが全日本のポイントで負けたのは確かだから、直接のライバルでもない下位カテゴリーのドライバーを誉めるのは当然といえば当然か

たしかGPXだった

殺意すらおぼえるな
「おい、コレ凄いよ！」てオマエ…

90年と91年でガラリと印象が変わるなピレリは

森脇さんは一時期中年太りしていたが、加齢で痩せしてしまったね。

モレノさんは、F1最初で最後のFLの翌レース(決勝4位で悪くないし)で解雇されるとは思わなかったろうな。その前戦のハンガリーでFLのガショーは捕まっちまうし、FLの呪いでもあったのかよとw あれで毛根が完全に死んだんだよな。

解約→契約
すまん

8月発売の9月号だな
俺もそこからすぐにF1デビューとなったのを覚えているよ

92年のサンマリノでもセナが左右ミックスしてた記憶

GO FURTHERだな。

くだり　で検索して正しい使い方を覚えるように。

勉強も出来たのかミハエルって

そのときの車は何なん？

レインタイヤに履き替えただけで絶叫している実況があったような

三栄書房の「日本のレース100選」で90日本gp号の読み物としてモレノの代走での大殊勲
についてインタビューを予定してたらしいが直前になって「急遽国内のGTレースで欠員が
出たので代走することになったのでごめんね」と断りの連絡が入ったらしい
この人どこまで代走人生なんだと思ったな、腕はいいのに仕事に恵まれないけど困ったとき
にはいの一番に声がかかる、プロレスラーでいうと鶴見五郎だな

今何してんだ？モレノ。

ああ、それだ。
わざわざありがとう。
しかしモレノは色々カッコいいな。

F1て難しいよなチームと環境が変われば化ける例もあれば逆もまた然り
複数のチームで結果残せるドライバーはひと握り
アルボレートにしたって亜久里を完膚無きまでに叩きのめしたの見てパワーバランスの複雑さを垣間見た

プロストがホンダはセナに良いエンジン載せてるって文句言ってたけど、結果的には逆だった

まあベネトンだけどな

ソースあれば教えてほしい

まだそれでも人間味のあるコメントじゃね？
これが完璧なコメントならホントにターミネーターだよ。
ちなみに俺もシューがF1をつまらなくしたと思ってる。
ここでも書かれてるように勝つ為の下地作りは素晴らしいと思うけどね。

ブーツェン抜く必要あるから考えにくいな

まぁそういうタイプだからGPDA会長を10年超勤めたのだろうなミハエル
結構根回し出来るタイプでないとGPDA会長は務まらない

中嶋や亜久里も英語できなかったじゃん
でも虎は間違いなくこいつらより速いよ

ブーツェンはセナに抜かれたあとずっと張り付いてファステストラップまで出していた。
ピケもスピンしたナニーニにさえ抜けず引き離されていった。

実力的には中嶋の三位は無かったと思う。がしかしストールは今でも悔しい。

シーズン前のポールポジションでナロータイヤの存在はしっていたが実戦では使われてないんじゃないかな

ティレルが4輪フロントにしたのはホッケンハイムだっけ？
今思うと危険な事してんな

ナニーニの事故で空いたシートって他には誰にオファーが出ていたんだろうね
モレノは急遽だったみたいだけど

あーそうねー
でも、そんなBSも優勝こそフェラーリのシューだけどそれ以下はみんなMI、その後ろに残りのBSって感じの頃もあったし、その時期はタイヤそのものはMI優勢って印象だったよ

実際、その頃のイギリスのメディアでは
「タイヤメーカーは3つある。ミシュランとBSとミハエルシューマッハだ」
と冗談めかして書かれたりした

ティレル６輪車に付いてたGYタイヤ付けてめちゃ速いタイム出したのはケケ。

F1とF2（F3000）では体にかかる負担が違うから、いきなり乗っても結果でない
中嶋悟だって、全日本F2時代には、ヨハンソンやブーツェンより速かったわけで、
そんなことで簡単に比較できない
いきなりF1乗って結果出したのは、シューマッハとアレジくらいじゃないかな
モレノは弱小チームで乗ってたからね

そりゃタクシーの運転手に防犯スプレーぶっかけて逮捕されるんだからまともとは言えないよ

何だかんだあって、アンドレアモーダモレノが92年のモナコで決勝進出した奇跡に繋がったのは面白い。
予選中継で川井ちゃんがモレノが予選突破して興奮してたのを思い出す。

今の当たり前となってるトレーニング法もシューマッハからと聞くけど、納得するな

それはご本人も解っていたのでは？本当は「日本一速い男」ではなくて、「日本一走って走って何とかする男」だという事を。

何を今さらと思ったら、アンジェリスとゴッチャになってた。
中さんよりセナに水を開けられた人やったっけ？
翌年の実験台でセナと違って6速MTで走らされてたんやっけ？
確か、オーストラリアの車載があったはず。
　　　　　　　　　　↓
https://www.nicovideo.jp/watch/sm4421920

中野は割と健闘したと思う。
特にミナルディ時代は。

当時の完走記録凄かったもんな
6位以下は0Pてルールだから目立たないがインディカーみたいに完走したらポイント付くシステムだったら良いとこないかと思ったり

たった10チーム20台なのね…

トコロでベッテルは33にして空力を追求してきたね(´；ω；`)
カーナンバー的にも5ちゃん住人に髪型も寄せて来たか
https://i.imgur.com/fe9HJWa.jpg