SUPER GT GT300クラスを語るスレ　125 Lapdown

SROのBoPテーブルが日本のサーキットにあってないという異論を唱える人がおらんのかね
GT3ヲタが言ってるけど、「本当にGTRが速いなら、10Hでもっと上に来るはずって話ですよ」理論や、「んじゃRCFはなんで遅いの？」って話になるわけで

明らかに後ろ見てなくてぶつけに行ったのが、ぶつけられたとの見解か。

2lapダウンで、1lap遅れの黄色プリウスと赤白RCFのバトル中の1コーナー飛び込みで、後ろ見ずにイン締めて、行き場失ったプリウスと、インに飛び込んだRCFが接触。
LMcorsaとmutaが避けるためにコースアウト。
LMcorsaは3位走行から7位転落。チャンピオン争いからも落ちる。

もうマシンも、ドライバーも、レベルにないし、チームは反省もアッセンブリーでの交換する金もなく、接着材を詰め込むだけ。
樹脂は熱をもてば柔らかくなるし隙間もできる。
高温、振動、衝撃で、溶接でもなければ素材が一体化はしない。
まじありえないんだよ。

許諾は絶対。
意匠はデザイナーが時間とメーカーの威信をかけて採用した車。

勝手になんて使えないから。

昔　GSRのRQで お父さんが元相撲取り＞プロレスに転向がいた　

長文に気持ち悪い句読点や改行の使い方が完全に頭のおかしさを現してるよな

舞の海に見えてきた

土屋が86やめたのはスポンサーの意向

500で話題のZ、てっきり300の話が最初に出ると思いきやそうでもないのが気になる

マザーシャシー
http://www.dome.co.jp/mc/mc01.html

MRハンデ廃止の前影投影ハンデだったからまぁ
アレ+50やったらそらもうあれよ

タイヤハンデは色々複雑すぎて意味不明だった

ホッチとか国さんはどうだったんやろね

青木孝行さんが乗ってたんですな
まだまだ現役でGTに参戦・・・はできないけど古さを感じないな

https://i.imgur.com/D1tKYUh.jpg
マザーシャーシはこれって言ったんだけどな。

86ベースのスープラがたくさん出てくるってのが、マザーシャーシ=86なら、上のバギーみたいなのは86ではない。

JAFGTなら、レギュレーションでキャビンだけ実車を使わなきゃいけないから、キャビンだけスープラで前後86なんてありえない。
なぜならキャビン以外はパイプフレームで、車の骨格というよりジャングルジムだ。
吉本選手のストーリーから。

https://i.imgur.com/ZKyrYkV.jpg
この軽トラのキャビンだけがスープラ。ドアも外れてる前後のボディも、ただのカーボンの軽いカウル。

シビック

海外GT3メーカー「開国ｼﾃｸﾀﾞｻｰｲ」

お前は337になんて答える?

AYAMI

【スーパーGT】新型86が来季GT300に登場へ。aprが製造中、複数チームに供給の可能性も

https://jp.motorsport.com/supergt/news/86-gt300-coming-to-super-gt-next-year/6669704/

何かがあったと思っちゃうわな・・・

正直ワンメイクにしていいでしょ
タイヤ戦争は魅力的だけどそれがレースの面白さに繋がってるかといえばそうでもないことがほとんどだし

au使ってる俺がちょっと長い文章書いたらNG行きなんか

織戸さんも老眼に悩むような年かー

ネットってすごいよな、お前みたいな万に一人のキチガイがナチュラルにいるからな

さわるな危険
大阪の池沼

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ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-2fAz

なんかキチガイが居着いたみたいだな

新型86GT300のエンジンはRC F GT3のV8なのかな
イメージ的にスープラ以上に前後の重量バランス悪くなりそうだけどどうなんだろう

移動してるからだな。

リカルドじゃなくてヒューランド
それにFRプリウスはトランスアクスルだからミッションはリア。エンジンルームは関係ない
少しは調べてからレスしような

パオングわろたｗｗｗ

！！！！！！w

福住、大湯の時ARTA NSXはもっと速かった気がする。何かBOPでもあったのかドライバーの実力かね。阪口と新田のRCFもはやかったなあ。土屋といい何でわざわざ茨の道を行くんだろ。新86回って来なくてもいまだにMC86十分速いと思う。もう売っちゃったのかな。

ちゃんと現車から型を取ってるよ。

なんかすごいなここ。

そんなに見たいかなあ。
排除作業

ただGSRはタイヤも車も全て片岡のセッティングだから重いのはそれほど理由にならん
谷口は他人のセットを乗りこなす天才だからな

あれを86の性能って思ってる人は、詳しい人間には誰も思ってないし。
フジのボディが86じゃダメって何?

ok
ヒューランド製は確認した。
じゃあPHVにしたのはプリウスよりエンジンルームがでかいからで、プリウスHVのままではエンジンが乗らないんだ。ってやつに教えてやって。

元の車のエンジンルームなんてないとな。
もともとエンジンルームも変わらないだろう。

ここの住人は、JAFGTやマザーシャーシに、井形のシャーシがあると思ってやまないみたいだけど。
無いから。
マザーシャーシに至っては、カーボンのバスタブだが。

86のシャーシ使ってるとか、GT4のシャーシ使ってるとか。指摘したらキレまくり。　
aprのミッションがsfのものじゃなかったのは間違えたが。

ポルシェにはしない、apr86は買わない、自分で作りたい、来年のルールがまだ明確じゃないからカネがないのも相まってリスクをおかして今から開発するわけには行かない。悩み中。って感じかな。俺なら設計だけは進めるけどね。劇的にルールが変わるとは思えんが。JAF GTで設計だけ進めてPlanBとしてかつて使った86を買戻す金だけは積んでおく。来年JAF GTが激辛になるリスクヘッジ。作るとするとガワはどんな形にするんだろ。スープラ、86以外ガワのネタがないなあ。土屋版86とか土屋版スープラとか作っていいもんなの？今売ってない車は駄目なのかね。RX7FDとかFTOとか見てみたいなあ。

TDPとか、なまえがかわるが、若手育成チームになれば、トヨタからいくらか入るんじゃないの?

どこのサイトだったか忘れたけど書いてあったの読んだよ
日産はフェアレディZとGT-Rは許可しない
ホンダはCR-Zとフィットが駄目だったみたいなの書いてた気がする

ホッピー好きなんだがポルシェになってから全然楽しくない。スバルの車体が86になってはいかんのかね。監督が頑固過ぎるのも何だかな。ドライバー、ファン、スポンサー的にどう思ってるんだろ。新86は無理だとしても旧86の方が速いんじゃ。

新型86でaprが開発中というニュースでたけど、つちやさんところは来年もポルシェ使いそうね

絶対良かったよな、加藤寛規も速いけど年齢きてるし

BMI29.1
1度肥満

ニスモが世界にgt3をデリバリーしていて、国内向けだけにJAFGTを１.2台作って、修理パーツもつくる？

じゃあJAF-gtじゃなく、gt3作るでしょ。

プリウスとスープラは技術支援の形でトヨタが若干入ってるとかいう話なかったっけ？

アルナージュ、ダンパー屋に突っ込まれて、低圧だからこれで良いって言ってるけど、何回も修理してオイル漏れしてるって、潜在トラブルを簡易修理で放置とか。プロじゃないよね。だから、アルナージュとRQ`sはgt150なんだよな。

フリー走行のタイムが21位ですごく調子が良かったのにオイル漏れで、とかさ。
もう他のエントラントに金で参加権利売れよ。

B-MAXはJAF-F4のオリジナルカウル作っただけじゃん。中身JIMAのシャシーそのままだったし
ノウハウというにはほど遠い

そもそもGTRはカスタマーチーム組んで、かなりワークスに近い体制でやってるのも速い理由だろw
R8はコロナなかったIFの体制で走らせてたらヒトツヤマは結構よい位置にいけたんじゃ

キモすぎるよ池沼の妄想は

大阪の池沼

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ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-2fAz

勿論それもあるに違いないけど、そもそものテーブルとのマッチングにも疑問があるってこと
あとやっぱり混走という特殊環境なのもある、GTRが早いのはまさにその混走での強さのおかげだし

説明してやってくれよ。