モーターバイクトライアル29

いまポキエになってる

https://youtu.be/R0wPLWgRfrk
　↑
モト・トライアル
フィギュア団体戦
　

ウィキペディアしか頼るもののない素人さんにとってはその通りだろう

ウィキペディアでは「許容回転数」を超過すること
レース関係者の間では「パワーバンド」を超過すること

このような認識の差はたしかにある

>>33
２サイクルエンジンは「高速回転型」と「低速回転型」で明確な違いがある
　↑
と言う説明からしなければならないレベルのお方かな？

しかし今回もイチローさんはスレの話題を独占したな

https://youtu.be/HuBg3B9sl7o
　　　え！ここから？
永遠のテーマ　フロントアップ！
　トライアル女王の練習
　

＞４stエンジンはオーバーレブしてもとにかく回る　回転数を稼げる
　パワーもトルクもダウンする領域でもとにかく頭打ちがない

前スレでこれを書いた人に質問してくれ
私にそれを聞く意味が分からん

まあある回転数を超えると点火をカットとかがメインだろうからねえ
機械的に高回転にされるとバルブがついてこなくて下がってるときにピストンが上がってきたりはありそう

グラフの赤線　４ストの馬力が７０００回転を超えて一気に落ちている
２ストの馬力は７０００回転から頭打ちだけど落ち込まない
（８０００回転から先が切ってあるけど）
これが４ストと２ストのオーバーレブの特性
グラフにはっきり出てるじゃんｗ

乙！

４年前世界タイトルに最も近づいた男
　　　　↓　　↓

895 音速の名無しさん [age] 2022/02/09(水) 21:02:08.06 ID:ruQ8mGd00
https://youtu.be/m_W_P5z5wx4
【４年前】俺が50ccでする
　　　Kids 練習動画
　

チク爺にもボケ防止になってちょうどいいんでね？w

競技志向のジムニー乗りには未だに550の２サイクルが人気がある
これはなぜかご存じかな？

高回転型２スト（変な言葉なので使いたくないが）でも機械なんだから
頭打ちになってそれ以上回らなくなる
こんなのは機械なんだから当たり前
この状態をオーバーレブ状態と言っている
エンジンには回転数の限界があるという話だ

あなたの理屈だと
　低回転型２ストは機械的に回らなくなってオーバーレブしない　回転が上がらなくなる
　高回転型２ストは回転が上がり続けてオーバーレブする　
ということか？　機械の話ではなく精神論ですか？ｗ

気づいちゃった、きづいちゃった、きづいちゃったよ　
今の朝ドラのヒロインってさ
あやや（女王）にちょっと似てる

が気になって前スレを覗いてきたら
こんなことになっていた件↓wwww

　　　　　↓　　　　　↓

1000 音速の名無しさん 2022/02/17(木) 20:42:50.94 ID:5YDZv+e70
1000ならあややがすべてを見せる！！

夢だと言って　嘘だと言って　幻だと　あなた〜　♪
中上だと言って〜

62 音速の名無しさん 2022/02/18(金) 00:12:11.68 ID:KQArgi710

レース関係者も
「オーバーレブをしてエンジンを壊した」
「オーバーレブしたのでエンジンを積み替える」
「エンジンが壊れるのでオーバーレブするな」
と言います　

あのさあ・・・　　自分が馬鹿で無知で知らなかっただけでしょ？？
間違ってただけでしょ
なんで絡んでくるの？

おいwラ王またモンテッサ買ってるじゃねえか！ww

エンジンの性格の話をしているのではない
４ストはオーバーレブすると機械的に壊れる
バルブサージングする　　ピストンとバルブが衝突する
２ストは構造が単純だからオーバーレブして回っても壊れない（壊れにくい）
という話をしている

あなたの言う「オーバーレブが利かない」が意味不明だ
回転の頭打ちをしている状態をオーバーレブ状態だとすると
その回転を使って「２ストは壊れない」　「４ストは壊れる」という話をしている
機械の構造上の話だ　　　理解できないか？

＞４stエンジンはオーバーレブしてもとにかく回る　回転数を稼げる
　パワーもトルクもダウンする領域でもとにかく頭打ちがない
本人さんですか？
馬鹿ですかｗｗ　　ありえませんよ

次の書き込みはまた単発IDで　他人のふりして書き込みですか？

《125 肯定派》

802 音速の名無しさん [sage] 2021/10/26(火) 18:25:16.02 ID:+dyuisP+0

中年から趣味で始めるおっちゃんはいきなり300とか買えばいいけど、キッズはIB卒業まで125でやるのが絶対正解だと思うんだけどなー
開ける溜めるを自然と覚えるし、「何かバイクが連れてってくれちゃった」みたいな事が無くて登りもステアもミスったら5点直結だからキッチリ合わせるのが身に付くしで

それ使い方がちゃうで　最高速出すときのあれやん
６速で吹け切ってタコの針がパワーバンドより越えてからのあれやん
もうちょい伸びるかガクッとダウンするかみたいな

オーバーレブ特性
トルクの落ち込み
パワーカーブでピークパワー後の落ち込みの角度のこと（レッドゾーンとは関係なく）

なるほど、スッキリ

オーバーレブ（英語表記:Over REV.）とは、Over revolutionの略で特に自動車でのエンジンが許容回転数を超過することである。
ウキペディア様にも書いてあります

＞高速回転側にピークを外すことを「オーバーレブ」と呼ぶ
なんで間違った知識しかないのに絡んでくるんですか？
私はオーバーレブをそういう意味で使っておりません　　パワーバンドの話なんてしていません
＞回転が速いほうがいいに決まっていると思っておられるようだが
どこにそんな意味合いのことが書いてありますか？？？？？？？？？
何度も書きますが　私は機械が壊れる　壊れないの話をしている
間違った認識で人に絡むのは止めましょう

単発さんが好きなんだよww

＞オーバーレブして回っても
　　↑
そもそもこれがおかしいと言っている
そもそも低速トルク型の２サイクルエンジンは「オーバーレブしない(できない)」

「オーバーレブが利かない」が理解不能のようだから言い換える
「オーバーレブしない(できない)」

そもそも低速トルク型の２サイクルエンジンはシリンダーが違う
排気ポートの位置が低い
このせいで必要以上に「回らない」
ただしそのせいで非常に強力なトルクが得られる

この「必要以上に回らない」は
これはアクセルを開け続けても「回らない」
この「回らない」を世間は「頭打ち」と呼ぶ

ロードのレースもやってるがパワーバンドを超過する事をオーバーレブなんか言わねーよwwwww

あとでNSRとかの2stエンジンが高回転でトライアルに使えんって言うのもさwww
重いフライホイールぶん回してクラッチで出力取り出すんじゃなかったのか？w

無知が講釈垂れんなや

のブリティッシュ勢とＫ山家の直接対決はお預けか

のブリティッシュ勢とＫ山家の直接対決はお預けか

知ったか妄想爺wwwww

レブリミッターついてても
シフトダウンでオーバーレブ、レッド以上まわしてこわしちゃうのかな
オレは壊したことある

馬力があるから回ると思っているアホがここにもおったかw

ニワカがジムニーの２ストを口にすんな　
あれは別格
むちゃくちゃ粘り強いから人気があるんや
４ストやったらエンストするぐらいのスローから粘るんや

なんかじじろうウンチク爺と戦ってるときってイキイキしてると言うか嬉しそうだよなww

言葉の使い方に詳しいわけではないが並んだ相手の前に出ようとするならあるかも知れない
で「正確に12900〜13100回転でタコメーターの針が静止する」と書いておきながら矛盾する話で申し訳ないと思うが
これ以上シフトアップできない状況で並んだ相手の前に出ようとするならパワーバンドを超過して回してしまうこともあると考える
仮にピーク出力が13000回転で50psとするなら
40psに落ちても14000回転まで回してしまう状況はあるだろう

そして同じ50ps/13000rpmのエンジンであっても14000回転まで回したときに45psまでにしか落ちないのなら
そちらのほうが「オーバーレブ特性が良い」と言うのかも知れない

ベースは知らんがNSF250Rって出始めからDOHCじゃん？

《125 反対派》

982 音速の名無しさん 2022/02/15(火) 15:42:05.35 ID:CApsaor20

ヨーロッパでは若手が１２５でとんでもない走りをしている！！　
１２５はトライアルを変える！
みたいなことを妄想老人が書いているけど
トニーボウが何連覇しているか知ってるのかね・・・
アダムラガって何歳よ・・・
どこに１２５から上がってきた若手がいるの？ｗ　　
１２５ってなんのためにあるの？
　

シロート同士の会話が笑けるわw
オマエラ全員で車屋KFC行って勉強しなおしてこいやw

https://youtu.be/jEeMphWNlOI
　↑　　↑
Trial Bike Show Special
　　2021-2022
　　

馬鹿のお前は　はじめにオーバーレブについて書いただろ
それをオーバーレブ特性なんて言い出して誤魔化そうとするんだな
お前は馬鹿な上にクズなんだな

世界のイチローだからね
学校も一浪したのかな、
朝ドラのヒロイン、やっぱりあややに似てると思う

https://youtu.be/fzzJhtmJoGQ
共通点
T先生とi先輩

素人さんに言っても無駄とは思うがスピード競技においては上級者は正確にパワーバンドを使う
仮に13000回転が出力ピークのマシンならかなり正確に12900〜13100回転でタコメーターの針が静止する

ここを外すと素人と言われるわけだが
高速回転側にピークを外すことを「オーバーレブ」と呼ぶ

回転が速いほうがいいに決まっていると思っておられるようだが
仮に14000回転まで回ったとしてもピークを外している限りトルクは落ちている

結果で言うと「タイムは落ちている」

みんなエンジンに詳しいな・・・

https://youtu.be/MKuU0VC2p-M
Team AITS
今年もやりました　石退治
　

日本グランプリ中止！

　　＝＝モビリティランド発表＝＝

ウィキペディアでは「許容回転数」を超過すること
レース関係者の間では「パワーバンド」を超過すること

こういう馬鹿を炸裂させて恥ずかしいと思う感覚はあるんだな
どこかに行ったようだ

若手はそういう時期がある
ある時期に半端なく自分に厳しくなって集中してくることがある

https://youtu.be/1qJfgCWc09M
ここでのフロントアップについて
深掘りしてみました