WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP68

ポルシェとアウディが消えてしまった段階で４駆封印したらトヨタまで撤退するの目に見えてたから、仕方なくプライベーターのP1を速くするという方向でズルズル来たんだろうね

南米枠…WEC…ワークス入りしてない人…
師匠しか思いつかんなあ

どのメーカーも好きだけどどのメーカーでも盲信者は好きじゃないよ
ここで騒いでる人はトヨタが独走しないとやだ！と実質なんも変わらん主張してるヤツもいるしそういうのはどうかと思うわ
BoPが適切かどうかは置いといても、一番真面目に開発してるトヨタが遅いのはおかしい！みたいな意見は通らないでしょ

クローズドボディのプロトタイプカーがレースしてるの見れれば満足です。

細いフロントタイヤでの力行が190km/hからならフロントを太くしたら逆に力行可能な速度は引き上げられてしまうような？

琢磨だって40でインディ500勝ったんだからさ・・・

そんなこと言い出したらプロトタイプのスタイルそのものが古くさいわ

ナッセはIMSAで活躍してたけどもうポルシェに取られた
デラーニはダメ。速いけどロペスと変わらん

レッドブルの圧倒的強さを見せつけたしな

Booo

プジョーはまだマシンが完成してなくてポルシェは完成したというだけ

シャークフィンが時代遅れってどういうこと？

BoP調整の恩恵を受けても勝てなかったグリッケンハウス
漁夫の利で勝ちを掴んだアルピーヌ
グリッケンハウスさん何してんすか？

マグヌッセンがいなくなった02号車が色々あった末にセブリングで勝てちゃうとは
まあそのマグヌッセンはF1でいきいきしてるしWin-Winだな！

飛躍し過ぎてフォーミュラカーのが古いって話になるだろ

トヨタ、モノコック逝かれたのか。

エストレの911が勝ったので満足

カッコいいじゃん
これ走るならグリッケンハウスはもう不要だわ

しかし、いつもの事ながらアウディっぽいな

トヨタの弱体化って現参戦メーカーのためじゃなくてポルシェのためだよな
ようやく勝てそうな縛りをトヨタに施したところで前倒しとか汚いよな

この人やばい

頭腐ってる
まともに生活できなそう

ちなみに興味だけで煽りとかじゃなく聞きたいだけなんだけどその境界線ってどの辺と考えてる？
DPiやLMDHはP2改造マシン？

190キロってBoPなので、プジョーも勝てばいずれそうなるのでは

耐久の楽しみ方は人それぞれだが、俺の場合はスタートだけ見たらあとは好きなもん食いながら実況とエキゾーストノートを子守唄に寝転げる。
たまにレース経過を公式アプリや放送で確認する。そしたらいつの間にかゴールしてお祭りが終わる。
レースをずっと観るんじゃなくて昼寝なりなんなり色んな楽しみ方を取り入れられるからまったりしててイイぞ。常に緊迫した神経戦を求めるなら合ってないかも。

耐久の楽しみ方は人それぞれだが、俺の場合はスタートだけ見たらあとは好きなもん食いながら実況とエキゾーストノートを子守唄に寝転げる。
たまにレース経過を公式アプリや放送で確認する。そしたらいつの間にかゴールしてお祭りが終わる。
レースをずっと観るんじゃなくて昼寝なりなんなり色んな楽しみ方を取り入れられるからまったりしててイイぞ。常に緊迫した神経戦を求めるなら合ってないかも。

トヨタファンって被害妄想したり陰謀論とか好きだよね

正直こんな事になるならLMDhに行ったメーカーの方が賢かったとしか
トヨタは新カテゴリーの主導権を握ろうとしたが交渉相手がACOの馬鹿共だったせいで全部台無しになった

アロンソがトヨタWECに復帰すれば問題解決なんだけどね

可哀想に

ポルシェどんだけばら撒いてんだ
フランスのプジョーより優遇されるって余程だろ

一昨年のTS050までは前後で力行・回生だったけどLMH規定の草案で低コストで行けるフロントのみMGU必須だった
それが選択可になってLMDhと併走になったらパワーダウン、BoPで力行開始速度に制限が付いて今度はタイヤの幅でそれを決めるとなって混迷してるね

便所掃除の副社長で
あいつやらかしたの何回目だよ

ロペスやらかしちゃってたのか
2017ル・マンでラピエールがバーストしたタイヤでクルマぶっ壊したのを思い出すね
チーム内でダメージ受けた後にピットまで戻るときのルールって無いんかね

いちおつ

見た目はカッコいい

F1が悲惨な今こそ気を引き締めるんだ😤😤😤
ホンダ神様のためにトヨタ叩きがんばろう🤗🤗🤗

あれセンサーの取り付けミスで交換すべきタイヤを把握出来なかったのが原因だし、それのキッカケは
コンウェイが逆走して来たP2とクラッシュしてモノコック交換になったから流石にロペスは無関係

すまんちょっと暑くなりすぎたかもしれん。
おっさんは962とか911GT1(97-98)とかポルシェ好きやからみたい認識は許せんという事を喋らせてもろた。

ルマンだけに限れば48時間リエントリー期間があったはずよ

ワークスの意地の張り合いからくる激戦が好きなのであって、トヨタだプジョーだボルシェがうんぬんはどうでもいい

そういやバイコレスはマシン出来上がったみたいだけど、ホモロゲ前のテスト参戦は認められないのかね
ポルシェ・LMDhは良くてLMHはダメって良くわからんけど

現状のBoPは公平だよね

まぁそれならわかるわ
F2改造といわれると改造って範疇越えてないか？って思ったから

アロンソも歳を重ねて今年で41歳。
本人のモチベーションがどこまで続くか。

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ(´・ω・`)

＞IMSAのレースでは、さまざまなトラブルに見舞われた。(中略)
＞加えて、前走のホセ・マリア・ロペスが、定められた手順でマシンを停止しなかったことに
＞端を発して、ピット作業違反とピットレーン速度違反、2回のドライブスルー・ペナルティを
＞科せられてしまった。

＞WECセブリング戦では、ロペスのクラッシュにより(中略)
＞それと同時に、「クルマは全損です。ひっくり返ってしまったから、エンジンもダメ」と、
＞修復・交換するパーツのやりくりや費用の面なども含め、チーム代表としても考えることが多く、
＞頭が痛そうな様子だった。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5e88c93b012582ec460f873f8f58d90870d97b35/

まぁGR010みたいなマシンと比べると改造って表現は仕方ないじゃん
アルピーヌはニューマシンですとは言えないっしょ？

シャークフィンあった方がスポンサーロゴ目立つし、空力にもメリット有る。
時代遅れって意味が解らん。

14年ルマンのラビったやつはストレートが大雨だから気をつけろと指示してたけどやらかしたし、ルール決めて有ってもドライバーが冷静に遵守しないと意味がね･･･

アルピーヌはLMDhに出るつもりだろ？本当に出るつもりがあるかは怪しいが

ロペス首にしろよ……

トヨタがノンハイブリッドのセカンドチームを作ればいいんじゃね？
全方位で勝つ！