日本での市街地・公道レース開催を考えるスレ

これ良いじゃん
タッチできそうな距離をF1が走ってく
これしかない気がする

街中をレーシングカーが走ること自体が面白い、と思う。
狭くてガードレールで仕切られたコースを駆け抜けていくのはスリリングだ。

でも最近のモナコのように抜けない、予選のグリッドで決まっちゃうのはつまらない。

だから、バクーのような旧市街（狭い、でも歴史と威厳がある街並み）と
新市街（コース幅ある、バトルもある、最高速も高い）でキャラクターが真反対のコースが面白いと思う。
バクーは波乱が毎年起きているのも魅力だな。

日本でこんな場所あるかどうか。

京都、奈良、もしくは城下町、門前町、旧五街道の宿場町周辺等でどこかに無いかねぇ？

日本のモータースポーツに対する認識なんか、そういうもんなんだよな
時代が止まってるか、暴走族の延長として考えてるかのどちらかなんだろう。

マン島みたいなTTレースをやるってのは、例えていうなら地方でながーく続いている危険な奇祭をいきなり東京のど真ん中でやろうっていうもんだ

http://blog.livedoor.jp/nanamer/archives/1008818.html
みんなシミュレートしてみて

別にそれでも市街地レースが出来るなら俺はいいがなｗ

毎回、首都高でって妄想が出るけど、クラッシュでマシンが舞ったらどうするんだよって話だよな。

鈴鹿のホテルや旅館はタダで客を泊めてるの？

島根県江津市ね
https://a1citygp.com/

バイクの話だけど
奈良の十津川の谷瀬のつり橋辺りの川が広い砂利道に小さな川って感じだから、あそこで下流から上流を目指すオフロードのレースしたら楽しそうだ。

渋谷近辺の246希望。

法規制になり易い点は何?
・騒音規制法　←　理解出来る
・通行規制　　←　理解出来る

法以外に、商店の前をバリゲードで塞がなければならないから売り上げが伸び悩むも理解出来る。
通行障害になるのも理解出来る。

それ以外ポイントになりそうな点は?

カーガイ関係の謎のイベント
https://facebook.com/moriyaGT/

あ、周回の方向考えてなかった。
時計回りの方がオーバーランのスペース確保考えたら賢明かな。

京都でやるとしてインディカーならこんな感じ、パドックエリアこれで足りるか分からんけど。
https://i.imgur.com/0vlmQoh.jpg

平安神宮あたりは無理やったね、やっぱ狭い道があって一周描けない。

それこそ大阪の舞洲、夢洲だろ…FEどころか今のF1の音なら問題なし…
鉄道も万博に向けて整備中…バスもある…

確かにドリフトは簡単に真似できそうだし
モタスポが問題になる可能性もありますね
市販車が出てくるイニシャルDが大人気になったから若い層はそういうある程度身近な感じのレースに飛びつく傾向があります
若いファンを増やすにはいいかなと思ったのですが
ニュル24hとかS耐みたいな市販車やGT3カーの公道での混走レースとかテンションは上がりますが
難しそうですね

モナコＧＰは新聞やテレビでも華やかだのと持ち上げるけど
いざ日本の公道レースの話になると警察との兼ね合いでアンタッチャブルになるのかしら

とはいえ欧米人がアジアの何処かの国に
旅行するとしたら日本よりもタイやマレーシア
インドネシアなどの東南アジアそしてインドや
ドバイやらアブダビやらの都市とかに行きたがるよな
多分それは日本に来てもあまり旅行した気にならないからも
あるんじゃないの？文化もあまり見応えがないとかね

サーキットの狼かい！

自転車の方は昔からやれるのにｗｗｗｗｗ

ピット設備はオートバックスの超大型店を横長に造って貰って、
ガレージをレース期間中は使わせて貰う、案はどうだろう。

ロードサイド店の超大型を造るのだ。

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
とりまシンガポールみたいにホームストレートとピットをレース以外の時もピット内を使えるようショッピングモール的に建設してほしい。そうすれば需要もあるし、わざわざ狭い道路をホームストレートにしないで済むしコーナーなどもシンガポールにあるコーナー16〜19にかけてのように後付け的な感じで馴染めるようにすればいいと思う。

観光地、その組合が本気を出して誘致すれば可能性が高くなる。

上記のことを勘案すれば、別府レベルの規模があれば可能性はあると思う。

温泉地だから、レース観戦と一緒に宿泊して、温泉に入って帰れれば、良い週末になりそう。

別府って市街地？まさか別大毎日ﾏﾗｿﾝのｺｰｽとか？
確かに、このｺｰｽは高低差ないけどね…いくらなんでも無理だよ
ｺｰｽ中盤の別府湾からの海風凄いし、荒れたら海水乗り上げてくる
しかも、道幅は四輪ﾚｰｽには狭いし、至る所にある分離帯もじゃま
ついでに別府市内だけでの開催も高低差が凄いんで無理

福井空港なんて並行誘導路もない古くてボロボロの空港じゃないか
しかも近隣住民の反対で空港拡張できなかったこと考えたら周辺にコース作るのも無理だろう。

閉鎖されている期間でレース開催時以外は歩行者天国にしてしまえばいいんだよ
飲食店などは観戦客が普通に利用するし飲食以外の商店にも公式グッズなどを卸せばいい
歩行者天国などにせず直接店舗で売らなくても屋台のようなものをやってもらってもいい

店よりも問題なのはその場で物を売ったりしているわけではない業者の業務が滞ること
でもそれも考え様なんだよ、例えば事務所などから観戦が可能なら取引先の興味がある人を
招待することができる、直接見れない立地条件なら運営からチケットを無料提供して取引先
などに配ってもらえばいい、業務が滞った分くらいすぐに元が取れるだろうね

ドリフトはだめだろうな。
モータースポーツの中ではもっとも暴走族を思い起こさせる。
公道にブラックマークを付けまくるのもイメージが悪い。

考えてみたら、フォーミュラｰＥを開催するのが一番早道なのかもしれない。

公道開催が基本だし、電気自動車のレースは未来志向で、それこそアピールになる。

それならば、日産本社がある横浜で開催すべきかな？やっぱり。

横浜は西洋風だからつまり外国人には面白くないんじゃないかな。モナコのマネは避けないといけないよ。

どうにか開催にこぎ着けたとしても、ライダーが転けてミンチになったりしたら。もう無いだろうな。

みんなまずはパドックとピットレーンのスペースを考慮してコースを考えてみたら？
まぁそれが一番難しいんだけど

F1だけに拘るんじゃなくてgt3規格とかmotoとかFEでもいいんだゾ
今水素エンジンでレース出てる某会社のマシンでだって可能ゾ

DiRTの渋谷レイアウトで

ランオフを確保する上で不備があったので別案
赤い部分で足りないなら右側はピンクの方を通るって言うので。
http://i.imgur.com/hxWa4f0.jpg

でも地元には金が落ちないんだけど

皇居は警備上無理だろうからお台場一番現実味あるでしょ
あそこの一般道行き止まりだし住宅も少なく騒音問題もほぼなくて
週末3日なら閉鎖しても問題がかなり低い

公道を疾走するレースカーに並走できたら白バイの勝ちってかｗ

SGT沖縄が成功したら、他の地域でも興味を持ってくれる所が出てくれたらいいね

南米のレースだと首都のど真ん中でやってたりするから凄いと思う
日本で例えるなら皇居の周りでやるみたいな

>>287
訳の分からん市民団体やカーガイにレースマニアなんぞ「戯言」「妄言」として知らんぷりする

だけど、それなりに影響力がある自動車メーカーの関係者だったら、話くらいは聞いてやってもいいし
地域活性化になる、地元にカネが落ちる、歳入増になる場合なら少しは考えてもいいという政治家や地方自治体の首長は多いからね

皇居一周が一番現実的だな。
幅、長さ、ピットの設営も不可能ではない。
何かと閉鎖にもなれている地域だし。

ネットワークとIT機器が進歩したから是迄とは異なるレース、ラリー、GTを思いついた。
早速事業化を考えてみるよ。

マカオGPのギア・サーキットのコースをgoogle map で見ていると、

ピット設備とパドックがおける場所がありさえすれば、
どんな街中でも出来そうな気がする。

大きな商業施設、港湾や空港の施設、大学、公園等々。

コース幅は部分的に狭くても、問題無し。

この狭いコーナーにレースカーが飛び込んでいく、と想像するだけで
わくわくするコース取りができるかどうか？が大事。

後は安全面の整備、法的問題の解決、住民の理解を得る努力、

要はやる気だな。これが一番のネックか？

秋葉原でやればいいんだよ

この前神宮外苑をレッドブルカラーのSF19が走ったけど観客席確保で実際の道路幅よりそれなりに狭くしてるとはいえ
思った以上に狭さを感じた。あれバリケートを歩道ギリギリにするだけで全然違うのかも知れないけど。

その後どうなったんだろ。

神宮外苑のイベントで使った所はグランツーリスモの架空の市街地コースの一部だな
実際あの狭さで本格的なレースが出来るとは思えない
ゲームでは実際のスケールの1.2倍くらいあったような感覚

おめ・・・まだ早い？

金沢の兼六園の周りを走るなんてどうでしょうか？

ほんとそういうのないよな
金かけない車でもいいのにな

多分つくばはthe住宅地だから
現実的に考えると郊外にサーキット作った方が早いと思う

F1の時は何もない真っさらな時に計画してたから出来そうだった訳で、街として完成しきった今じゃ無理だと思う

アレでも一番狭いところでも日本の多くの片側1車線道より広いからな