一刀両断☆赤井邦彦☆クニタンPart2

1 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 23:40:50.49 ID:NSvP+RlTO.net
神ジャーナリスト赤井邦彦を語るスレ、まさかのPart2!!

40 :音速の名無しさん:2015/04/03(金) 20:00:02.27 ID:4IHsdNF+0.net

やはりこんなスレは不要だった

90 :音速の名無しさん:2018/10/21(日) 11:38:17.63 ID:ro3EJTfK0.net

Fワンダーという提灯雑誌の思い出でも語ろうか

75 :音速の名無しさん:2016/03/23(水) 01:34:43.41 ID:aefypWQW0.net

「2016年F1が開幕した。〜話題は盛りだくさんだった。〜マクラーレン・ホンダの活躍に期待した。
〜アロンソの事故、バトンの低迷に肩を落とす結果になった。・・・」

今年もこの小学生みたいな作文に原稿料を払うトーチュウが理解出来ない・・・

67 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 05:15:48.63 ID:9Pt3AQ4PO.net

FEと同日開催じゃないレースも同じクオリティですがね

78 :音速の名無しさん:2016/04/06(水) 04:11:45.73 ID:L3MmkUH70.net

ここ何年か、新規参入チームが強烈な印象を残したという記憶がない。すぐに好成績を残すことの難しさは
周知の事実だし、好成績を残しただけでは、恐らく印象にも記憶にも残らないというのが普通だろう。

ところがハースは私の心に突き刺さった。そうさせたのは彼らの姿勢だ。真剣だが、日本風の汗水垂らして、といった
身を切るような姿勢ではない。どうせ挑戦するなら楽しもうではないか、というポジティブな真剣さがそこにうかがえた。

その取り組みがメルボルン6位、バーレーン5位という成績につながった。生き馬の目を抜くと言われる
F1で初戦から連続上位入賞を続ける力は、チームスタッフが楽しみながら努力した結果だ。彼らがその
姿勢を忘れなければ、これから先も好成績を続けていくだろう。

ロータスから移籍したグロジャンの決断は、恐らく清水の舞台から飛び降りる覚悟だったはずだ。
その覚悟がチーム全員に共有され、強さにつながっている。これから先のハースの活躍を考えると、
私の胸はドキドキものである。F1に新しい歴史が生まれるかもしれないとさえ、真剣に考えている。

19 :音速の名無しさん:2015/03/24(火) 17:48:57.45 ID:+pwCb26I0.net

子供の親になってたらツイッターで日本叩きなんてしてないだろうにタキも

77 :音速の名無しさん:2016/03/23(水) 09:14:47.88 ID:AAVe0Ad00.net

読者に逆ギレした時に「おまえに言われす筋合いはない」とか言ってただろ
これって長年pc使ってるのにブラインドタッチできない証拠なわけで
その程度の人だから作文も小学生なんだろうな

88 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 00:26:31.47 ID:+0WmATG10.net

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念のためにのせておきます
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6 :音速の名無しさん:2015/03/18(水) 09:17:37.27 ID:E1m8mh1rO.net

赤井の眼力とかレースの核心に直撃とか、皮肉で言ってるとしか思えんなw

49 :音速の名無しさん:2015/04/28(火) 09:14:08.61 ID:63jtwK3Z0.net

完全に自分の仕事のことしか考えてないw

69 :音速の名無しさん:2015/06/09(火) 15:30:53.98 ID:qQJSs3EH0.net

フォーミュラEとF1、これだけ被ってるのに、なんでフォーミュラEの
レポート頼んでる赤井にF1のレースコラムも書かせるかね? トーチュウは。

53 :音速の名無しさん:2015/05/03(日) 02:59:06.99 ID:VXWSsE+KO.net

赤井先生は無論、トラブルの原因などその圧倒的な取材力で
掴んではいるのですが、他の凡百のジャーナリストどもの為を思ってですね…

63 :音速の名無しさん:2015/05/13(水) 16:06:56.64 ID:hhXybvA50.net

アロンソのブレーキトラブルは捨てバイザーが入ったせいだと報道された
翌日に何を言ってるの、この眼力は。

4 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 23:52:10.96 ID:899Fwgd30.net

最近なんてアジア圏しか取材行ってないじゃん

11 :音速の名無しさん:2015/03/20(金) 05:33:31.00 ID:oOYqtKa+0.net

いい話はないのか。

「F1倶楽部」(まだあるの?)で、佐藤琢磨の免停事件に
紙メディアで初めてちゃんと触れたことくらいか。

87 :音速の名無しさん:2017/11/22(水) 09:01:13.60 ID:kbbR7ULd0.net

赤井って今でもF1を取材に行っているの?

38 :音速の名無しさん:2015/03/31(火) 19:03:57.08 ID:r9Oj1gW40.net

ルノーのPU、レッドブルとトロロッソじゃ仕様が違うって話も出てるけど
(レッドブル用の方が開発を進めた分扱いにくいとか)
そのへんの言及はなし?

22 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 06:33:54.55 ID:ofu4tH470.net

これはワロタw

59 :音速の名無しさん:2015/05/11(月) 23:02:07.93 ID:RyFerlPB0.net

行ったのはF1スペインじゃなくてFEモナコだけどね

51 :音速の名無しさん:2015/04/28(火) 23:06:21.04 ID:88Si5L5Q0.net

一般人に罵声浴びせる人だからなぁ・・・

17 :音速の名無しさん:2015/03/24(火) 17:37:53.95 ID:FclStyE/0.net

Taki Inoue @takiinoue
「いなかった事にされるのが得意」のタキ井上だが、いくら仕事とはいえ、
いなかったことにしている人達も、子供の親であり、子供を教育する
立場にあると思うのだが、お父さんが仕事の為、生活していく為に
「うそ」をついているその子供が哀れでならない(汗)・・・・・・

36 :赤目眼力-マレーシアGP編-:2015/03/31(火) 15:39:17.57 ID:szqmubk4O.net

レッドブルが不調だ。マレーシアGPでは精彩を欠いたばかりか、トロロッソにも後塵を拝し、
屈辱の9、10位。優勝したベッテルのフェラーリから1周遅れという体たらくだった。

レッドブルが使うルノーのパワーユニットは、メルセデスやフェラーリに比べて性能不足であることは
昨年から判明しており、その改良が十分ではない今年も苦戦は必至だった。しかし、同じPUを使う
第2チームともいえるトロロッソ、それもF1挑戦初年度の若手ドライバーが運転するクルマにも
もてあそばれたのだから、不調の原因がPUだけとは言えなくなった。

これまで散々ルノーを糾弾してきたレッドブルのホーナー代表だが、トロロッソに負けたとなれば
ルノー攻撃の手もゆるみがち。となると車体か…。レッドブルの天才デザイナー、A・ニューウェイでも
外すことがあるのかとパドックスズメはささやく。

24 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 19:36:08.13 ID:DjCullEX0.net

断言を多用する文章は読んでいて気持ちいいけど底が浅い
真っ当な学者の論文とか読んでみると分かるのでないかな
彼らはデータに裏打ちされた正確さがない限り断言をしないよ

27 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 21:23:26.11 ID:DjCullEX0.net

1つの匿名書き込みを根拠に「やっぱり」などと特定の人の頭の中を決めつける
小僧、薄っぺらいぞ!

39 :音速の名無しさん:2015/03/31(火) 23:32:19.40 ID:E55fJNhW0.net

事実無根じゃない! 菅官房長官が古賀茂明を攻撃していた「オフレコメモ」を入手
http://news.livedoor.com/article/detail/9952324/

85 :音速の名無しさん:2017/07/22(土) 22:22:49.84 ID:dAjUU+v80.net

最近、活動してるの?

8 :音速の名無しさん:2015/03/18(水) 23:39:27.23 ID:XCiwxwtM0.net

FEと同日開催だったけどF1行ったのかね?

47 :音速の名無しさん:2015/04/28(火) 01:49:08.23 ID:5ici3zJs0.net

現地に行っても相手にしてもらえないからコメント読むしかない

52 :音速の名無しさん:2015/04/29(水) 00:58:14.90 ID:/CP3XXtQO.net

自分がモータースポーツジャーナリストとして深刻なほど
読者の信頼を得られていないということを知ってほしいよ、まず…。

95 :音速の名無しさん:2020/08/24(月) 23:05:16 ID:WKMXgacw0.net

そもそもまだ生きているのか

76 :音速の名無しさん:2016/03/23(水) 09:14:24.28 ID:B5onTJ0G0.net

        M.ハ从人ノヽ
      イリ       ノリ,,
      メ _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_ .
     メ i:::::::::::::::::::::::::: 7 .K
     ヨ .y -一::::::::ー- !, f    
     r! .!. ィtァ::::::::tァx .!.¥         
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76 :音速の名無しさん:2016/03/23(水) 09:14:24.28 ID:B5onTJ0G0.net

        M.ハ从人ノヽ
      イリ       ノリ,,
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74 :音速の名無しさん:2016/03/04(金) 23:12:05.70 ID:QncJz50n0.net

Motorsport.com日本版のチーフエディターに起用だってけど・・・

66 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 17:45:54.48 ID:tWFLvMZK0.net

FEの速報記事書いて事後取材しつつ
同日開催のF1のコラムも書くんだから
見たことしかかけないのは・・・

28 :音速の名無しさん:2015/03/26(木) 00:08:56.11 ID:44WJi1sV0.net

うむ、薄い
ここはクズの集まりだな

45 :赤目眼力 バーレーンGP編:2015/04/27(月) 14:59:41.04 ID:mI4bN78h0.net

マクラーレン・ホンダのエリック・ブリエ・レーシングディレクター(監督)は、ジェンソン・バトンの
クルマがトラブルでF1バーレーンGPの決勝レースに出走できなかったことに関して「深刻な問題ではない」
と発言している。クルマが走れないほどの問題は深刻なはずだし、レースをするためにわざわざバーレーンまで
行きながらスタートできなかった点は深刻以外何ものでもないはずだが。

チーム監督はコメントひとつとっても、もう少し深刻になるべきだ。バトンのトラブルは金曜から出ていて、
そのひとつはエネルギー回生システム(ERS)の不具合と公表されたが、あとは電源が落ちてエンジンが
始動しなかったとしか伝えられていない。ERSに関しても、同監督はテストで距離を走りすぎたせいかも
しれないと語ったが、そんな理由が通じるはずはない。

バーレーンで初めてQ2に進出して、決勝レースも11位で完走したフェルナンド・アロンソも、バトンの
トラブルの原因を徹底的に究明してほしいとチームに求めている。それを置き去りにして進化はないと
分かっているからだ。

表に向けては楽観的なコメントしか出せないチーム監督や技術責任者には、事実を語る方がメディアの
信頼も得られるということを知ってほしい。マクラーレン・ホンダの足踏みにじくじたる思いを抱いて
いるのはメディアだって同じだからだ。
(モータースポーツジャーナリスト)

72 :音速の名無しさん:2015/12/03(木) 04:08:25.85 ID:8Wm89pa20.net

トーチュウの糞コラムの今季ラスト。
「こんな話もある。「実はハミルトンがロズベルグに大接近したとき、彼はブースト圧を
かなり上げて走っていたんだ。それをエンジニアにとがめられた。『みんなで合意した
通りに筋を通せ』と言われたらしい。つまり、ロズベルグを抜くなってことだよ。それで
ハミルトンは渋々ダイヤルを絞ったらしい」と、ある事情通。さて、この話が事実かどうか
は知るよしもないが、シーズン終盤にはメルセデスF1チームにはチームオーダーが存在
したということだ。」

事情通から聞いた話(まだ自分が事情に通じてないことを恥じろよ)、それも
言われたらしい、絞ったらしい、のらしいづくしのフワフワした話を出して、
事実か知るよしもないのに、「チームオーダーが存在したということだ」と断言。

あ、コラムの半分はいつものように、テレビ中継見てれば言える、ただのレースの概要ね。

62 :赤目眼力 スペインGP編:2015/05/13(水) 16:05:24.81 ID:hhXybvA50.net

スペインGPで、マクラーレン・ホンダが2台そろってQ2に進出した。良い兆候だと
思ったが、決勝ではジェンソン・バトンが16位完走、フェルナンド・アロンソは途中リタイア。
まだまだ厳しい状況に変わりないし、アロンソとバトンの間で見解の違いが表面化した。

アロンソは「少しずつだが良くなっている。開幕戦ではトップとの差が4秒以上あったが、ここでは
2秒に縮まった。われわれが進化している証拠」と語ったが、バトンは「問題が次々に出て厳しい
状況だ。現状では今シーズン中にポイントを獲得することさえ難しいだろう」と悲観的だ。

バトンが心配するのは、ホンダのパワーユニット(PU)の性能不足以外にもマクラーレン
自体の迷走ぶりが気掛かりだからだ。スペインでは練習走行中にバトンのクルマにブレーキ
トラブルが発生。決勝ではアロンソのクルマにも発生した。バトンのトラブルは前輪、アロンソ
のそれは後輪で、後者はピットストップで所定の位置に停止できないほどひどい状況だった。
バトンはまた、「クルマのセッティングが決まっていなくて、アンダーステア、オーバーステア
が頻繁に出る」とも言う。まるで下位チームのようなありさまだ。

アロンソはバトンに比べて楽観的だが、フェラーリでチームメイトだったフェリッペ・マッサは
「アロンソは気難し屋だから、こんな調子が続いたら2年目にはマクラーレンを飛び出すんじゃ
ないか」と言う。誰の見解が正解か時間のたつのを待つしかないが、マクラーレンの不調がホンダの
PUを使い始めたせいでなければいいが。

89 :音速の名無しさん:2018/06/17(日) 05:23:36.98 ID:4w8Wtp4e0.net

この人のツイッターは安倍首相批判ばっかり
個人の思想はどうでもいいが、かなりの偏向ぶりで哀れなおじいちゃん。

93 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 20:56:20.77 ID:0CPSf6/C0.net

ほんまアホや、この赤井って言うオッサン。

12 :音速の名無しさん:2015/03/20(金) 23:31:11.51 ID:I3tRbTHE0.net

F1取材40年?

40年?

35 :音速の名無しさん:2015/03/31(火) 12:21:09.67 ID:g4/a9Fnp0.net

71 :音速の名無しさん:2015/06/23(火) 15:23:57.39 ID:iuuteRX/0.net

クニタンの朝日新聞デジタルの記事だと
ポルシェは2リッターV6ターボで
ル・マン勝ったことになってるな。

48 :音速の名無しさん:2015/04/28(火) 08:36:18.41 ID:0VNs5Sg20.net

チームやドライバー側から信頼されてないってことやね

82 :音速の名無しさん:2016/04/26(火) 00:47:49.53 ID:mtrjETPE0.net

>>F1取材40年の大ベテランの眼力にご期待ください。

多分、1976年の富士スピードウェイを初めて取材しました。
それから40年たちましたって意味だろうな。w
その間たいしたことはやってないような気がする。

14 :音速の名無しさん:2015/03/23(月) 10:33:49.43 ID:uWSV/3E70.net

そういや海外も含めてF1ジャーナリストでデブってそんないないよな。

やっぱ普通は現場で動き回るからかなぁ。

21 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 04:53:45.10 ID:FL4whsb40.net

先生、こんなとこ見てる暇があるならもっとマトモに取材してきて下さいw

65 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 15:14:31.92 ID:0SrlPsplO.net

モナコGPの「赤目眼力」は、ハミルトンのピットインをチームのミスだというだけの、
何の眼力もない、ただ中継され伝えられたことの繰り返し。

一方、トーチュウの本文の方は、ルイス・バスコンセロスが
観客用の大モニターでピット作業に出るクルーの映像を見たハミルトンが
他のチームもピットインするのだと勘違いしてしまった、ハミルトンのミスだと斬った。

赤井のコラム、要る?

57 :音速の名無しさん:2015/05/11(月) 00:30:08.69 ID:KxjLvf/y0.net

7号車と8号車間違えてるけどね

5 :音速の名無しさん:2015/03/18(水) 04:39:24.90 ID:ejW2fZsZ0.net

F1取材40年?

40年?

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