スーパーフォーミュラ松下のエンジン供給問題

1 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 10:15:28.63 ID:w/whnlm00.net
SFスレで既に多くの意見が出ているが
日本レース界の問題と思ったので立ててみた

23 :音速の名無しさん:2021/03/22(月) 19:59:52.78 ID:tOaT1K9pO.net

お世話になったホンダを裏切って日産にいった悪例を作ったのは松田次生がパイオニアだしなあ
フォーミュラニッポンでも泣かず飛ばす、2014年でクビだし

87 :音速の名無しさん:2021/04/01(木) 00:57:36.76 ID:xNLvpQQB0.net

なんや、吠えてんの日産ヲタかぃw

175 :音速の名無しさん:2021/04/10(土) 10:19:58.03 ID:wbaAnUu20.net

ホンダ系では牧野、大湯、大津、笹原、福住、岩佐、佐藤レンやら
これから先FNでチャンピオン狙えるかもしれないドライバーがたくさんいるのに
終わった感ある出戻り松下に拘るわけないもんね

15 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 22:09:55.44 ID:nXxfNTW40.net

ホンダが日本で用意していたGT500とSFを蹴って、時前でF2いったのはいいが、
戻って来てホンダからSFとGT300にでてたのに、
GT500にでたいっていうんで日産選んだのは松下だからな。

55 :音速の名無しさん:2021/03/26(金) 15:28:43.83 ID:72L70/sn0.net

吠えてる連中が責任とって金出すハズも無いしなぁ…

214 :音速の名無しさん:2021/04/13(火) 20:29:26.10 ID:EaxibVrL0.net

長谷川さんが清水部長にケンカ売ったのか?
結局松下とB-MAXがとばっちり喰らいかけたわけか

41 :音速の名無しさん:2021/03/25(木) 04:09:57.90 ID:v0eytwHP0.net

あ、失礼、年弘はチークニとARTAのNSX乗ってた

58 :音速の名無しさん:2021/03/28(日) 14:25:57.19 ID:d0qkKzms0.net

ホンダが反対したんだっけか

29 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 00:59:04.72 ID:wgvHTN7L0.net

もっとも不運なタイトル逸はやっぱり2002年本山か?

186 :音速の名無しさん:2021/04/10(土) 16:55:16.62 ID:9FZQrXYL0.net

GTガーなんて言ったせいでB-MAXは代わりのドラ見つけられず詰んだんじゃね?
そうじゃなければ高星乗せてた気もするわ

115 :音速の名無しさん:2021/04/04(日) 13:26:08.74 ID:3GCrNbbT0.net

V6時代ならそれで良いけど、技術的にエンジンチューナー屋さんが1から作るのは無理なエンジンらしい
DTMもNREになってから、基本エンジンはワークスがやるようになったとか
技術競争による弊害かなぁ

92 :音速の名無しさん:2021/04/01(木) 10:10:20.16 ID:K0jYVhbD0.net

GTトヨタでFNホンダは武士だけでは?
GT日産でFN&SFトヨタはけっこういるが

213 :音速の名無しさん:2021/04/13(火) 20:03:17.27 ID:1Uq+kG4c0.net

つまりハートレーがクビになったのが気に入らなかったんやな

66 :音速の名無しさん:2021/03/29(月) 09:07:49.41 ID:sGLhisD10.net

一回解体すれば良いよ

209 :音速の名無しさん:2021/04/12(月) 22:42:58.92 ID:p1eH1oh80.net

松下が乗れたのはBuzzが居なくなったから説出てるな…w

241 :音速の名無しさん:2021/07/01(木) 18:41:40.24 ID:UFfRLVlL0.net

というか単純にF1が頂点のピラミッドを組みたいからに他ならんだろ
あとはFIAで主催してるからWECとFE、ローカルでトップフォーミュラやってるSFとインディ+その他主要カテゴリって区分は別に違和感なくない?

48 :音速の名無しさん:2021/03/25(木) 20:12:28.87 ID:qVN7cke50.net

GTでは日産系No.2扱いのチーム
提示してきたドライバーは日産に移籍したばかりの元ホンダ
現役開発情報筒抜けでホンダでなくても普通に断る事案だよね
それにスポンサーや某Web記事が絡んで政治的におかしくなってる

124 :音速の名無しさん:2021/04/04(日) 15:46:45.19 ID:uN1CXNq+0.net

トヨタも断ったんじゃねえの?

181 :音速の名無しさん:2021/04/10(土) 12:54:18.47 ID:QfmXIY0z0.net

ホンダは良い意味で育成多すぎて、トヨタ日産がうんこだから供給してると思えば良い
セナクビにして、ホンダがクソみたいなのはおらんならまだしも、それなりにしっかりしてる訳なので、恥ずかしいことではないよ
あと育成外れ→B-MAX→トヨタの謎ルートができつつあるのはワロ

121 :音速の名無しさん:2021/04/04(日) 15:17:05.44 ID:LzctAgz90.net

見てない人多いから客もおらんわけで

156 :音速の名無しさん:2021/04/07(水) 18:25:34.72 ID:mlrtTNIj0.net

いままでメーカーにおんぶに抱っこでやってきたのにいきなり裏切るってどうかとおもうけどね。
そもそもそこまでしてSFやりたいか?って話しも。

7 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 14:57:41.32 ID:hCZwJ8KT0.net

AS誌でホンダのコメントも読んだが、
松下のSFシート用意していたのに日産に鞍替えされたてメンツをつぶされた
そんで、モータースポーツ部の上層部が供給停止させたのを遠回しに言っていると理解した

「社の方針がころっと変わるのはよくあること」の説明がくどい
「JRPが設定したエンジンリース代が安めなのは、ホンダとトヨタからの支援金込みだからで、松下に支援金を払うのは筋が違う」←じゃあ正規価格でリースしろよ

208 :音速の名無しさん:2021/04/12(月) 21:46:20.82 ID:/GcDNxYe0.net

大串コラムにもあったけどホンダは結局、松下に寛大だったってことじゃね

28 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 00:58:31.94 ID:v7v/La0DO.net

存在する
2007、2008の松田次生

1996のデイモン・ヒル

96 :音速の名無しさん:2021/04/02(金) 20:19:20.83 ID:XZrTEK4/0.net

つちやさんがGt500辞めた時並みにショックだな
童夢撤退で500完全終了したけどw

100 :音速の名無しさん:2021/04/03(土) 02:38:53.91 ID:TKuiEjoX0.net

スバルのトマール猿人

200 :音速の名無しさん:2021/04/11(日) 23:20:16.82 ID:qkBcfkBX0.net

地元のBuzzとは長谷川さん山梨出身なんか?
名取はSFLでチャンピオン取れてもSFには乗れず日産しか受け入れ先ないな、トヨタも若手ドラ余ってるしこれ以上いらんでしょ。

172 :音速の名無しさん:2021/04/10(土) 03:23:52.92 ID:z4g6agpw0.net

そしてBuzzはなんか調子乗って爆散させた結果、さらにめんどくないことになり、そんな事情知るわけもないチーム運営側のB-MAXが結局全被害被ったって感じか…
来年名取乗せてまた復活してくれ

17 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 22:44:07.70 ID:w/whnlm00.net

Bmaxは約束通りのエンジン代を支払っている
ならばホンダとJRPが話し合って何とか落とし前つけろと思う
Bmax側は独立系チームだと思ってたらホンダ側は自分の持ち駒だと考えていた訳か

128 :音速の名無しさん:2021/04/04(日) 20:23:34.55 ID:wiFU5Al80.net

なにここフルカウルすれ?

49 :音速の名無しさん:2021/03/25(木) 20:37:26.27 ID:cOawCp0A0.net

まぁSFが純粋な最速決定戦では無くなったカテゴリーではあるからね
まぁそれがばれてさらに不人気になるだろうけど

116 :音速の名無しさん:2021/04/04(日) 13:55:19.72 ID:DaJ1NAw60.net

そもそも同じエンジンを使い回してるカテゴリーって現状これくらいだからなぁ

194 :音速の名無しさん:2021/04/11(日) 16:41:39.84 ID:QmJaDpM80.net

高星はGTのチームアレだし、本当の実力見たいのでのって欲しかった
ホンダファンも全く不満ないでしょ

108 :音速の名無しさん:2021/04/03(土) 16:56:06.05 ID:frpVPZyp0.net

今ってB-MAXが割引価格、メーカー系チームはお金いらんからサラリーマン乗せろ?ってことで良いの?

217 :音速の名無しさん:2021/04/13(火) 22:14:07.25 ID:gnMUrRVy0.net

松下の過去の話もよくない話ではあるけど、1番の要因はそこではなかったと
となるとホンダ懐深すぎるわw

94 :音速の名無しさん:2021/04/02(金) 19:36:24.65 ID:t3FdJV2O0.net

B-max結局今年は出ないのか?…

199 :音速の名無しさん:2021/04/11(日) 22:41:55.43 ID:XVNKioaC0.net

その名取に負けるアレジ君…

139 :音速の名無しさん:2021/04/06(火) 07:17:03.29 ID:WSbK36ky0.net

琢磨のスポンサー

242 :音速の名無しさん:2021/07/07(水) 20:24:03.30 ID:RtmJhX4+0.net

FIA的には良ドライバーをF2に誘導したいから

130 :音速の名無しさん:2021/04/05(月) 11:55:00.80 ID:wXM0Urrr0.net

メーカー色薄めて無限とヤマハがエンジン有償供給、なら不人気な昨今の国内フォーミュラじゃ金集まらないのか(*´・ω・)

6 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 14:01:59.54 ID:x5LSVHdG0.net

まぁそうなんだけどね
そこが凄い引っかかるし、契約変更変更ならそもそも2019に言ってないと裁判ふっかけられるぞ

89 :音速の名無しさん:2021/04/01(木) 01:26:13.16 ID:ZJrfZfQe0.net

193 :音速の名無しさん:2021/04/11(日) 16:40:46.33 ID:QmJaDpM80.net

Buzz連れてきたB-MAXの自業自得といっても、プライベーターはメーカー系以上にスポンサーの支援を受けないと走れないわけで、そこを責めるのはおかしいだろ
メーカー系チームしかわからない人からすると、そこら辺はわかりにくい話だからしょうがないといえばしょうがないけど

125 :音速の名無しさん:2021/04/04(日) 20:09:38.45 ID:R3bqvkqK0.net

だからメーカーが支えている訳で

131 :音速の名無しさん:2021/04/05(月) 18:38:06.74 ID:XI+yETD/0.net

妄想力が試されるスレなんで
三社で外販できる程度のレベルの

168 :音速の名無しさん:2021/04/10(土) 02:03:15.05 ID:9iJ+92/U0.net

割と笹原が乗れない理由は、Buzzがゴネまくってその穴に入ることが悪印象になるからじゃね?
B-MAXが主導権持ってたらわりと「はいそうですか」で終わってたら、何事もなかったように笹原参戦になってた気もする

104 :音速の名無しさん:2021/04/03(土) 10:55:16.50 ID:/Piw/ZQ+0.net

日産がエンジン出せばいいというのは
まぁそりゃそうなんだけどね
かつては日産ドラもインパルから出てたのに
なんでダメになったんかな
GTとエンジン共通になった弊害か

179 :音速の名無しさん:2021/04/10(土) 12:27:14.48 ID:FsRaTCV60.net

阪口セナはクビにしたのにトヨタで成長してしまったというw

170 :音速の名無しさん:2021/04/10(土) 03:03:48.86 ID:HVtjRet20.net

ってか松下ドラゴコルセをドタキャンしてそれでタチアナが乗ることになったって経緯まであったらそりゃB-MAXに乗ることホンダから断られるわな

147 :音速の名無しさん:2021/04/06(火) 19:22:30.16 ID:X5Ua0CJm0.net

レーサーとして修行したいなら本田の方が良いが
プロとして食っていくなら日産でも全然OK、ということなんですかね

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